ПЗ Киселев М.С (1200198), страница 4
Текст из файла (страница 4)
- определяется перегон с наибольшей суммой времени хода четного и нечетного поездов (максимальный перегон);
- на максимальном перегоне выбирается схема прокладки поездов, обеспечивающая меньший период графика.
Максимальными на участке Комсомольск- Сортировочный – Высокогорная являются перегон Аксака – Кенай, расчет представлен в таблице 3.3.
Таблица 3.3
Определение максимального перегона участка Комсомольск-Сортировочный – Высокогорная
| № перегона |
|
|
|
|
|
|
| Период графика |
| КМС- Сорт. парк А | 7 | 3 | 2 | 7+0+3+2+0+0+0=12 | ||||
| Комсомольск-Сор.- Комс.- Сорт. парк Б | 4 | 3 | 3 | 2 | 0+4+3+0+3+0+2=12 | |||
| КМС- Сорт. парк Б -Новый мир | 4 | 5 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4+5+0+2+2+2+2= 17 | |
| Новый мир- КомсСорСАИПив | 1 | 1 | 3 | 3 | 1+1+0+3+3+0+0=8 | |||
| КомсСорСАИПив -Амурский разъезд | 9 | 12 | 3 | 2 | 5 | 9+12+3+0+0+2+5=31 | ||
| Амурский разъезд- Пивань | 7 | 8 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 | 7+8+3+3+2+3+2=28 |
| Пивань - Блок- пост 9 | 11 | 15 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 11+15+3+3+3+2+2=36 |
| Блок- пост 9 - Кумтэ | 11 | 15 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 11+15+3+2+2+3+3=36 |
| Кумтэ - Гайтер | 12 | 11 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 12+11+3+2+3+3+3=34 |
| Гайтер - Картель | 13 | 13 | 3 | 2 | 3 | 4 | 4 | 13+13+3+2+3+4+4=42 |
| Картель - Селихин | 11 | 11 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 11+11+3+2+3+2+3=35 |
| Селихин - Эльдиган | 11 | 18 | 3 | 3 | 4 | 2 | 2 | 11+18+3+3+4+2+2=43 |
Продолжение таблицы 3.3
| № перегона |
|
|
|
|
|
|
| Период графика |
| Эльдиган - Тудур | 15 | 19 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 15+19+3+2+2+2+2=45 |
| Тудур - Пони | 10 | 10 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 10+10+3+2+2+2+2=31 |
| Пони - Кун | 17 | 20 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 17+20+4+2+2+2+2=48 |
| Кун – Хумма | 10 | 13 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | 10+13+3+2+1+2+3=34 |
| Хумма - Гурское | 8 | 11 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 8+11+3+2+3+1+2=30 |
| Гурское - Почепта | 15 | 17 | 3 | 2 | 4 | 2 | 2 | 15+17+3+2+4+2+2=45 |
| Почепта - Сагджему | 6 | 7 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 6+7+3+2+3+2+3=26 |
| Сагджему - Уктур | 15 | 15 | 3 | 2 | 4 | 2 | 3 | 15+15+3+2+4+2+3=44 |
| Уктур - Аксака | 9 | 9 | 3 | 2 | 4 | 2 | 3 | 9+9+3+2+4+2+3=32 |
| Аксака - Кенай | 18 | 20 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 18+20+3+2+3+2+2=49 |
| Кенай - Удоми | 12 | 17 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 12+17+3+2+3+2+2=41 |
| Удоми - Оунэ | 9 | 16 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 9+16+3+2+3+2+2=37 |
| Оунэ - Косграмбо | 7 | - | 3 | 2 | - | 2 | - | 7+0+3+2+0+2+0=14 |
| Косграмбо - Откосная | 10 | - | 4 | 3 | - | 2 | - | 10+0+4+3+0+2+0=19 |
| Откосная- Кузнецовский | 15 | - | 4 | 2 | - | 2 | - | 15+0+4+2+0+2+0=23 |
| Кузнецовский - Соллу | 11 | - | 5 | 2 | - | 2 | - | 11+0+5+2+0+2+0=20 |
| Соллу - Высокогорная | 23 | 14 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 23+14+3+2+2+3+3=48 |
| Оунэ- Новый Кузнецовский | 11 | 17 | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | 11+17+4+2+2+2+2=40 |
| Блок - пост 197 км- Мули | 7 | 7 | 4 | 2 | 2 | 2 | 3 | 7+7+4+2+2+2+3=27 |
| Мули - Высокогорная | 9 | 9 | 4 | 2 | 2 | 3 | 3 | 9+9+4+2+2+3+3=32 |
Рассматриваются четыре варианта схемы прокладки поездов, представленные на рисунке 3.10.
Рисунок 3.10. Схемы возможной прокладки грузовых поездов
на ограничивающем перегоне
Схема 1 – поезда следуют «сходу» на ограничивающий перегона, — период графика равен, мин.:
(3.3)
Схема 2 – поезда следуют «сходу» с ограничивающего перегона, — период графика равен, мин.:
(3.4)
Схема 3 – нечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, четные с остановкой, — период графика равен, мин.:
(3.5)
Схема 4 – четные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, не четные с остановкой, - период графика равен, мин.:
(3.6)
Выбирается схема прокладки грузовых (пассажирских) поездов для участка Аксака(рзд) – Кенай:
=44 мин.;
49 мин.;
47 мин.














