Отчет Антиплагиат (1200197), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Они являются пунктами посадки и высадки пассажиров проходящихчерез станцию пассажирских поездов со сменой локомотивных бригад.На станциях диспетчерского участка осуществляется:- приём, отправление, пропуск грузовых и пассажирских поездов;- формирование сборных поездов по станции Высокогорная на станциюКомсомольск-Сортировочный;- работа по станции Гурское со сборными поездами, сформированнымистанциями Высокогорная и Комсомольск-Сортировочный;- развоз местного груза по станциям участка маневровыми локомотивами,закреплён-ными за станциями Высокогорное, Гурское;- выдача предупреждений на станции Высокогорная – на все поезда, нагрузовые поезда - на станциях Селихин, Гурское, на подталкивающиелокомотивы- на станциях Селихин, Высокогорная.Основными задачами хозяйств инфраструктурного комплекса участкарегиона дороги является обеспечение в границах данного участка содержания висправном техническом состоянии подвижного состава на заданный объемперевозок, содержание в исправном состоянии всех сооружений и устройств,гарантирующих безопасное, безаварийное и бесперебойное движение поездов.Для выполнения данных задач имеются следующие устройства,представленные в таблице 1.1.12Таблица 1.1Устройства инфраструктурыNп/пСтруктурныеподразделения вагонногохозяйстваСтанции нахожденияустройствВиды работ1Пункты техническогообслуживания вагонов(ПТО)Комсомольск-СортировочныйКомсомольск-на-АмуреТехническоеобслуживание поездовсвоего формирования,транзитных, дачаготовности под погрузку,смена колесных паргрузовых и пассажирскихпоездов на ПТО Токи,Волочаевка II, НовыйУргал, Комсомольск-наАмуре2Пункты опробованияавтотормозов (ПОТ)ВысокогорнаяОпробованиеавтотормозов, контрольтехнического состоянияпроходящих поездов,техническое обслуживаниепоездов своегоформирования, полное исокращенное опробованиетормозов поездов своегоформирования итранзитных, сменаколесных пар грузовых ипассажирских поездов3 Посты безопасностиПивань, Селихин, Гурское,Оунэ Откосная,Кузнецовский, Соллу.Контроль техническогосостояния проходящихпоездов, осмотр вагоновпо показаниям приборов«КТСМ»На диспетчерском участке Комсомольск- Сортировочный – Высокогорная,согласно графику движения поездов, установлены следующие размерыдвижения поездов:- пассажирских – 1 пара поездов в сутки;- рабочих – 1 пара поездов в сутки;- сборных – 1 пара поездов в сутки.На диспетчерском участке Комсомольск - Высокогорная эксплуатируются13поездные локомотивы серий 2ТЭ10 в пассажирском движении, 3ТЭ10 вгрузовом движении, 3ТЭ10 в подталкивании, нормы массы и длины грузовыхпоездов установлены приказом от 08.11.2016 года NoЦТ-228, представлены втаблице 1.2.:Таблица 1.2Установленные на диспетчерском участке нормы массы и длиныгрузовых поездовNoп./п.Участок работылокомотивныхбригадНаправление(чет/нечет)Расчетныйподъем(‰)СериялокомотиваДлинапоезда 9(усл.ваг )Нормамассыпоезда (т 9 )ПодталкиваниеУнифицированнаяМаксимальнаяУнифицированнаяМаксимальнаяСериятолкачаУчастокподталкивания1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 111КомсомольскСортировочныйВысокогорная(старый участок)чет.
24,7 3ТЭ10 55 74 4900170020003ТЭ10 ОунэКузнецовский38003ТЭ10 ЭльдиганКунОунэКузнецовский45003ТЭ10+3ТЭ10ОунэКузнецовский47003ТЭ10+3ТЭ10ОунэКузнецовский2КомсомольскСортировочныйВысокогорная(новый участок)чет. 18,3 3ТЭ10 59 74 4900200056003ТЭ10СелихинКун, ОунэВысокогорная3Высокогорная –КомсомольскСортировочныйнечет.24,7 3ТЭ10 59 74 320017002000 3ТЭ10СолуКузнецовский3600СолуКузнецовский14КунЭльдиганПримечание к таблице 1.2.: вторая и последующие цифры в столбцемаксимальной массы поезда уста-навливает вес при особых условиях пропускапоездов, указанных в приложенииNo2 к приказу от 08.11.2016г. NoЦТ-228.На участках Селихин – Кун, Оунэ – Мули, Косграмбо – Откосная,Высокогорная – Новый Кузнецовский, прицепляется подталкивающийлокомотив .Схема участка представлена на рисунке 1.
6615Рисунок 1.1. Схема участк 66 а Комсомольск-Сортировочный –Высокогорная162 Организация вагонопотоков на участке Комсомольск- Сортировочный –Высокогорная2.1 Разработка таблицы корреспонденции груженых вагонопотоковГруженые вагонопотоки для данного участка определяются на основаниипостанционных данных информационной системы «ОСКАР-М» за март 2017года. Корреспонденция груженых вагонопотоков представлена в таблице 2.1. Наосновании данной таблицы сроится диаграмма груженых вагонопотоков,представленная на рисунке 2.1, а затем и схему груженых поездопотоков,рисунок 2.2.2.2 Баланс порожних вагоновРасчет баланса порожних вагонов на станциях выполняется на основетаблицы вагонопотоков (табл. 2.1) .
Баланс порожних вагонов определяется поформуле 2.2:(2.2)Если погрузка превышает выгрузку, то на 33 участке отмечается недостатокпорожних вагонов, а при превышении выгрузки над погрузкой – избыток. 3317 33Таблица 2.1Корреспонденция груженых вагонопотоковИзНаАКомсСорт.ПиваньКартельСелихинПониКенайГурскоеУктурВысокогорнаяКенадаТулучиТумнинУстьОрочиЛандышиВаниноИтогоА 58 4 1 1 1 3 1 1 1 25 44 1208 1348КомсСорт.322 114 436Пони 20 4 24Кенай 2 1 3Гурское 1 1 2Высоког 4 32 36Кенада 1 1Тулучи 3 3Тумнин 13 13Ванино 558 114 3 2 1 5 683Итого 890 172 4 1 1 4 22 2 1 13 1 1 1 25 44 1367 254918Рисунок 2.1. Диаграмма груженых вагонопотоков на участке Комсомольск- Сортировочный – Высокогорная19Рисунок 2.2.
Схема груженых поездопотоков на участке Комсомольск- Сортировочный – Высокогорная20Рисунок 2.3. Схема порожних вагонопотоков на участке Комсомольск- Сортировочный – Высокогорная21Рисунок 2.4. Схема груженных вагонопотоков на участке Комсомольск- Сортировочный – Высокогорная22Таблица 2.3Баланс порожних вагонопотоковСтанция Погрузка Выгрузка Избыток НедостатокА 1348 890 438 896КомсомольскСортировочный436 172 57 321Пивань - 4 4 Картель - 1 1 Селихин - 1 1 Пони 24 4 - 20Кенай 3 22 19 Гурское 2 2 1 1Уктур - 1 1 Высокогорная 36 13 4 27Кенада 1 1 - Тулучи 3 1 1 3Тумнин 13 1 1 13Усть-Орочи - 25 25 Ландыши - 44 44 Ванино 683 1367 1061 377ИТОГО 2549 2549 1658 1658232.3 Построение диаграмм вагонопотоко вДля определения величины вагонопотока по структурным группам 86 в четноми нечетном направлениях движения на основани 86 и таблицы 2.
2 составляетсядиаграмма груженых вагонопотоко 86 в по роду подвижного состава (рис 2.1).На основании данных таблицы 2.3 составляется диаграмм а порожнихвагонопотоков п 52 о каждом у роду подвижного состава 52 (рис 2.1).На диаграммах обозначены станции, открытые для грузовых операций,указано количество отцепляемых и прицепляемых груженых и порожнихвагонов.243 Анализ эксплуатационных показателей работы участкаНа участке Комсомольск-Сортировочный – Высокогорная обращается внечетном направлении 24 поезда:1 пассажирский, 22 грузовых и 1 сборный; вчетном- 28 поездов: 1 пассажирский, 26 грузовых,1 сборный тяжеловесный.На полигоне имеются станции, на которых пути для приема и пропускапоездов короче, чем длина состава поезда: Гайтер (897 м.), Селихин (930 м.),Гурское (845 м.), Уктур (992 км.), Оунэ (955 м.).25Таблица 3.1Выполнение качественных показателей использования подвижногосостава за 2017 год на участке Комсомольск- Сортировочный –ВысокогорнаяNп/пПоказатель ФактКачественные показатели1Производительность локомотива,тыс.ткм1067,12 Вес поезда, тонн 37083Техническая скорость, км/ч35,64 Участковая скорость, км/ч 25,95 Среднесуточный пробег, км508,326Продолжение таблицы 3.1Nп/пПоказатель Фактвыполнение графика движения поездовпассажирских% отправления поездов 100% прибытия поездов на станции посадки(высадки) пассажиров98,8% прибытия поездов на станцию назначения 100грузовых% отправления поездов 92,9% проследования поездов 50,427Таблица 3.2Плановые задания для решающих станций на май 2017 года на участкеКомсомольск- Сортировочный – ВысокогорнаяСтанции Рабочий парк, ваг Погрузка, ваг Выгрузка, вагКомсомольск 1730 1 2Высокогорная 300 13 0Продолжение таблицы 3.2СтанцииПростой грузового выгона, частранзитный безпереработкитранзитный спереработкойместного в.т.ч на отв.ОАО «РЖД»Комсомольск 3 12,5 75 21Высокогорная 3,5 14 75 21За рассматриваемый период времени, а именно январь- апрель 2015- 2017гг., количество брошенных поездов на станциях существенно сократилось.Диаграмма количества брошенных поездов за январь- апрель 2015-2017 гг.представлена на рисунке 3.1.Рисунок 3.1.














