Отчет Антиплагиат (1200197), страница 3
Текст из файла (страница 3)
с обоснованием влияния периодичностипроведения «окон» на показатели эксплуатационной работы»Киселев Максим Сергеевич при выполнении проекта проявил себяисключительно вдумчиво, зрелым и добросовестным студентом, способнымчетко определить и сформулировать цель и задачи работы. Полученныерезультаты позволяют сделать вывод о высокой квалификации автора,способного анализировать решения поставленных задач, грамотно обрабатыватьполученные результаты.
Автор непосредственно участвовал в сборе исходныхданных, расчете и анализе результатов полученных в ходе выполнения работына установленную тему.Дипломный проект является завершенной самостоятельной работой,выполненной на высоком уровне. Личностные качества студента, егокомпетенция в предметной области исследования, объем работы слитературными источниками позволяют считать Киселева Максима Сергеевичадостойным присуждения квалификации соответствующей специальности23.05.04 «Эксплуатация железных дорог»Руководитель дипломного проекта,к.т.н., доцент кафедры«Организация перевозоки безопасность на транспорте Одуденко Татьяна Андреевна6РЕЦЕНЗИЯна дипломный проект«Организация работы на участке Комсомольск – Высокогорная Северногоширотного хода ДВОСТ ж.д. с обоснованием влияния периодичностипроведения «окон» на показатели эксплуатационной работы»Разработан Киселевым Максимом Сергеевичемстудентом специальности23.05.04 « Эксплуатация железных дорог»« 4 Федерального государственного бюджетного образовательного учреждениявысшего 4 образования»Дипломный проект на тему « Организация работы на участке Комсомольск –Высокогорная Северного широтного хода ДВОСТ ж.д.
с обоснованием влиянияпериодичности проведения «окон» на показатели эксплуатационной работы» 106разработан для участка на основе существующих размеров движения итехнической оснащенности. В проекте четко сформулированы цели и задачи,приведена характеристика рассматриваемого участка, расчеты и анализполученных результатов.В дипломном проекте из всех мероприятий по пропуску поездов послепроведения «окна» было предложено применение пакетного графика присуществующих размерах движения на рассмотренном направлении с учетомпредложенной периодичности проведения перерывов в движении дляремонтно-строительных работ на направлении Комсомольск-Высокогорная.Приведены расчеты показателей и обоснование предложенной технологииорганизации движения с эксплуатационной и экономической сторон...........Дипломный проект является завершенной работой, выполненной навысоком уровне, это позволяет считать студента Киселева М.С достойнымприсуждения квалификации соответствующей специальности «Эксплуатацияжелезных дорог»7РЕЦЕНЗЕНТ:СОДЕРЖАНИЕВведение.....................................................................................91 Технико-эксплуатационная характеристика участка КомсомольскСортировочный-Высокогорныя.........................................................102 Организация вагонопотоков на участке Комсомольск-Сортировочный –Высокогорная..............................................................................152.1 Разработка таблицы корреспонденции на участке КомсомольскСортировочный–Высокогорная...................................................152.2 Баланс порожних вагонов........................................................152.3 Построение диаграмм вагонопотоков..........................................272.4 Расчет числа поездов, обслуживающих местную работу.................283 Анализ эксплуатационных показателей работы участка........................304 Определение пропускной и провозной способностей участка..................334.1Расчет 9 пропускной способности.................................................334.2 Расчет наличной пропускной способности при 17 непараллельномграфике 3 ...............................................................................484.3 Определение размеров движения грузовых поездов на участке нарасчетный период...................................................................505 Организация движения поездов5.1 Пропуск поездов на период предоставления «ОКОН»5.2 Расчет продолжительности «окна» при ремонте пути на перегонеКомсомольск-Сортировочный Высокогорная5.3 Расчет продолжительности «окна» при различном фронте работ6 Построение графиков движения поездов на участке и расчетпоказателей....................................................................................66Разработка графиков движения поездов на участке Комсомольск –Высыкогорная.................................................................................6686.1 Элементы графика движения поездов6.2 3 Построение вариантных графиков движенияпоездов 3 ...........................................................................................666.3 Показатели графиков движения поездов 3 ......................................666.4 Увязка локомотивов по станциям их оборота на графике движенияпоездов.....................................................................................777 Определение показателей работы подразделения железной дороги.............897.1 Количественные показатели эксплуатационной работы (в настояшеевремя)............................................................................................897.2 Количественные показатели эксплуатационной работы (по предлагаемойтехнологии)...929 Организация безопасности при возникновении чрезвычайных ситуаций научастке Комсомольск–Высокогорная.................................................1079.1 Возможные причины возникновения чрезвычайной ситуации .........1079.2 Ликвидация последствий аварий на станциях Комсомольск иВысокогорная................................................................................1099.3 Расчет глубины зоны заражения при крушении железнодорожногосостава.........................................................................................110Заключение.....................................................................................115Список использованной литературы.....................................................1179ВведениеСреди всех видов транспорта во многих странах ведущее место занимаетжелезнодорожный транспорт.
В Комсомольском регионе Дальневосточнойжелезной дороги железнодорожный транспорт является неотъемлемой частьюпроцесса перевозок.Ежегодно на сети железных дорог выполняется большой объём ремонтныхпутевых работ. Эти работы в соответствии с Правилами техническойэксплуатации железных дорог Российской федерации ( 102 ПТЭ) 39 являютсясоставной частью 44 перевозочного процесса.Железнодорожный транспорт обеспечивает перемещение народнохозяйственных грузов и перевозки многомиллионного населения 82 страны. Вотличи и от других видов транспорта, перевозк 38 и на железнодорожномтранспорте совершаются в любое время года и суток, независимо отклиматических 38 и погодных условий .
38 На железнодорожном транспорте требуетсясовершенствовать эксплуатационную работу железных дорог, ремонт исодержание пути и подвижного состава. 82 На время предоставления «окон»необходимо обеспечить безопасное движение и максимально сократитьзадержки поездов и локомотивов, вызываемые перерывом движения.В существующей классификации путевых работ капитальный ремонт путизанимает ведущее место.
Это подчёркивает его особую важность во всейсистеме ведения путевого хозяйства. От своевременности и правильности еговыполнения во многом зависит эксплуатационная надёжность пути.Целью дипломного проекта является разработка вариантного графикадвижения поездов и способа пропуска поездов на период предоставления«ОКОН». 3110 311 Технико - эксплуатационная характеристика участка КомсомольскСортировочный – ВысокогорнаяУчасток Комсомольск-Сортировочный – Высокогорная состоит из одногодиспетчерского участка. Схема участка представлена на плакате 1.Полигон Комсомольск-Сортировочный – Высокогорная – однопутный,оборудованный автоблокировкой и диспетчерской централизацией «Тракт»,включающий в себя четыре двухпутных перегона: Пивань – Блок - пост 9 км,Пони - Кун, Новый Кузнецовский – Блок - пост 197 км, Мули – Высокогорная.Для управления работой участка диспетчер использует виды связи,предусмотренные правилами технической эксплуатации.Участок Комсомольск-Сортировочный – Высокогорная лежит в границахКомсомольского региона Дальневосточной железной дороги, Комсомольскогорайона управления Дальневосточной дирекции управления движением.Протяжённость участка Комсомольск-Сортировочный – Высокогорнаясоставляет 240 км.
Полигон Комсомольск-Сортировочный – Высокогорнаявключает в себя 28 станций, 13 разъездов и 2 блок-поста, оборудованныхэлектрической централизацией стрелок и сигналов.Классификация станций участка Комсомольск-Сортировочный –Высокогорная по характеру и объему работы:- сортировочная внеклассная – 1 станция (Комсомольск-Сортировочный);- участковая 3 класса – 1 станция (Высокогорная);- промежуточная 4 класса – 2 станции (Пивань, Селихин);- промежуточная 5 класса – 11 станций (Картель, Хумма, Гурское, Сагджему,Уктур, Кенай, Удоми, Оунэ, Откосная, Кузнецовский, Соллу);- разъезд – 13 станций (Новый мир, Амурский разъезд, Кумтэ, Гайтер,Эльдиган, Тудур, Пони, Кун, Почепта, Аксака, Косграмбо, НовыйКузнецовский, Мули,);11- блок-пост – 2 станции ( блок-пост 9 км, блок-пост 197 км).Станция Комсомольск-Сортировочный – внеклассная отнесена по категориик сортировочной дорожного значения, Высокогорная – участковая станция 3класса.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
