ВКР Белая Л.А. (1200137), страница 9
Текст из файла (страница 9)
ч.
Продолжительность работы электроустановок в течение года принимается 
ч.
Определим затраты для питания ПТМ с двигателем внутреннего сгорания [15] и электроэнергию для питания электроустановок по формуле (5.9)
тыс. руб.,
т ыс. руб.
Суммарные расходы на электроэнергию по формуле (5.8) составят
тыс. руб.
Расходы на вспомогательные материалы определяются в зависимости от расходов на электроэнергию по формуле (5.13) и составляют
тыс. руб.
Амортизационные отчисления подсчитываются как сумма отчислений на ПТМ, строительные сооружения и вспомогательное оборудование (5.14)
тыс. руб.
Величина налоговых платежей при механизации ПРР рассчитывается с учетом только одного вида налоговых платежей - налога на имущество (5.15)
тыс. руб.
Расходы на ремонт, техническое обслуживание погрузочно-разгрузочных машин (5.16)
тыс. руб.
Дополнительные расходы на общие и общехозяйственные нужды (5.17)
тыс. руб.
Тогда эксплуатационные расходы составят
тыс. руб.
Далее производится расчет эксплуатационных расходов для второго варианта.
Среднечасовой расход электроэнергии для питания двигателя ПТМ определяется по формуле (5.10) и составляет
кВ ч.
Среднечасовой расход электроэнергии для питания электроустановок определяется по формуле (5.11) и составляет
кВ ч.
Продолжительность работы машины в течение года определяется по формуле (5.12)
ч.
Продолжительность работы электроустановок в течение года принимается ч.
Определим затраты для питания ПТМ и электроэнергию для питания электроустановок по формуле (5.9)
тыс. руб.,
тыс. руб.
Суммарные расходы на электроэнергию по формуле (5.8) составят
тыс. руб.
Расходы на вспомогательные материалы определяются в зависимости от расходов на электроэнергию по формуле (5.13) и составляют
тыс. руб.
Амортизационные отчисления подсчитываются как сумма отчислений на ПТМ, строительные сооружения и вспомогательное оборудование (5.14)
тыс. руб.
Дополнительные расходы на общие и общехозяйственные нужды (5.17)
тыс. руб.
Тогда эксплуатационные расходы составят, тыс. руб. (5.5)
тыс. руб.
Расчеты эксплуатационных затрат по двум вариантам сведены в табл.5.2.
Таблица 5.2
Расчёт эксплуатационных затрат
| Наименование показателя | 1 вариант | 2 вариант |
| Тыс. руб. | Тыс. руб. | |
| Годовой фонд заработной платы | 334,902 | - |
| Расходы на электроэнергию | 1079,606 | 354,976 |
| Расходы на вспомогательные материалы | 269,902 | 88,744 |
| Амортизационные отчисления | 10,35 | 0,116 |
| Расходы на ремонт, техническое обслуживание ПРМ | 818,8 | - |
| Дополнительные расходы на общие и общехозяйственные нужды | 3423,108 | 576,987 |
| Эксплуатационные расходы | 5936,668 | 1020,823 |
5.4 Расчет доходов инвестиционного проекта
Доходы инвестиционного проекта будут складываться из доходов от погрузочно-разгрузочных работ и доходов за хранение рефрижераторных контейнеров
, (5.18)
Доход от погрузо-разгрузочных работ
, (5.19)
где 4 - контейнеро-операции;
- стоимость, (принимается 820 руб. за контейнеро-операцию)[14]; 
- количество контейнеров в году, шт.
Доход за хранение рефрижераторных контейнеров
, (5.20)
где 
- стоимость хранения, руб. [14];
руб.,
где 167 - ставка сбора за хранение за контейнер; 2,415- коэффициент индексации тарифов.
Тогда доходы по формулам (5.19, 5.20) составят
тыс. руб.,
тыс. руб.
Общий доход от инвестиционного проекта рассчитаем по формуле (5.18)
тыс. руб.
Рассчитаем эффективность инвестиций по чистому дисконтированному доходу (ЧДД) для первого варианта. Расчет приведен в табл.5.3.
ЧДД определяется как превышение суммарных результатов над суммарными затратами по формуле
(5.21)
где 
- текущие затраты на 
-м шаге расчета;
- капитальные вложения на -м шаге расчета; 
- норма дисконта (10%).
Таблица 5.3
Показатели инвестиционного проекта
| Год | Доходы | Затраты | Чистый доход | Коэффициент дисконтирования | Результат | ЧДД |
| 0 | -9411,6 | |||||
| 1 | 7653,898 | 5936,668 | 1717,23 | 0,990 | 1700,058 | -7711,542 |
| 2 | 7653,898 | 5936,668 | 1717,23 | 0,980 | 1682,885 | -6028,657 |
| 3 | 7653,898 | 5936,668 | 1717,23 | 0,971 | 1667,430 | -4361,227 |
| 4 | 7653,898 | 5936,668 | 1717,23 | 0,962 | 1651,975 | -2709,252 |
| 5 | 7653,898 | 5936,668 | 1717,23 | 0,952 | 1634,803 | -1074,449 |
| 6 | 7653,898 | 5936,668 | 1717,23 | 0,943 | 1619,348 | 544,899 |
Срок окупаемости инвестиционного проекта (срок возврата общей величины инвестиций) - это период времени от начала реализации проекта, за который капитальные вложения покрываются суммарными эффектами.
Таким образом, исходя, из показателей инвестиционного проекта капитальные вложения для первого варианта площадки для рефрижераторных контейнеров полностью окупятся за 6 лет.
Рассчитаем эффективность инвестиций по чистому дисконтированному доходу (ЧДД) для второго варианта. Расчет приведен в табл. 5.4.
Таблица 5.4
Показатели инвестиционного проекта
| Год | Доходы | Затраты | Чистый доход | Коэффициент дисконтирования | Результат | ЧДД |
| 0 | -105,8 | |||||
| 1 | 7653,898 | 1020,823 | 6633,075 | 0,990 | 6566,744 | 6459,944 |
Таким образом, исходя, из показателей инвестиционного проекта капитальные вложения по второму варианту полностью окупятся за 1 год.
Заключение
В выпускной квалификационной работе рассматривалась организация работы с рефрижераторными контейнерами на контейнерном терминале станции Уссурийск.
Контейнерный терминал располагается на территории грузового двора станции Уссурийск, имеет контейнерные площадки, специализирующиеся на переработке крупнотоннажных и среднетоннажных контейнеров. В настоящее время на контейнерном терминале только производится прием, погрузочно-разгрузочные работы и выдача крупнотоннажных 20- и 40-футовых контейнеров, а площадка для среднетоннажных контейнеров используется для исправления коммерческих браков. Контейнерная площадка для крупнотоннажных контейнеров оборудована двумя козловыми кранами модели МККС-42Км, контейнерная площадка для среднетоннажных контейнеров оборудована козловым краном модели ККЭ-12,5.
В выпускной квалификационной работе проведен анализ объемов работы контейнерного терминала станции Уссурийск за 2016 год с крупнотоннажными контейнерами. В результате анализа объемов работы контейнерного терминала станции Уссурийск за 2016 год с крупнотоннажными контейнерами установлено, что погрузка 40-футовых крупнотоннажных контейнеров больше выгрузки на 36%, а погрузка 20-футовых крупнотоннажных контейнеров больше выгрузки на 35%. Наибольший объем погрузки крупнотоннажных контейнеров приходится на апрель месяц, а наибольший объем выгрузки крупнотоннажных контейнеров соответственно на сентябрь месяц 2016 года.
Для обоснования возможности строительства новой площадки для рефрижераторных контейнеров приведены объемы погрузки КРК на местах необщего пользования станции Уссурийск. В результате анализа объемов переработки КРК к перевозке будет предъявляться один специализированный сцеп, состоящий из 7 вагонов с КРК и одного служебного вагона от 5-вагонной секции типа ZB-5.
Для организации работ с крупнотоннажными рефрижераторными контейнерами на терминале в выпускной квалификационной работе разработано два варианта размещения новой контейнерной площадки для рефрижераторных контейнеров. В первом варианте контейнерную площадку размещаем рядом с 44 тупиком между подкрановыми путями козлового крана КК-12,5. В качестве средства механизации используется ричстакер модели Kalmar DRF 450-65S5 грузоподъёмностью 45 тонн с телескопическим спредером для 20-футовых и 40-футовых контейнеров. Размеры контейнерной площадки составляют 169 метров в длину и 16 метров в ширину. В результате общая вместимость контейнерной площадки для КРК составит 32 контейнеро-места в 20-футовом эквиваленте.
Во втором варианте контейнерную площадку размещаем рядом с 43 тупиком между подкрановыми путями козлового крана МККС-42Км, который и будет использоваться для выполнения погрузки и выгрузки рефрижераторных контейнеров. Размеры контейнерной площадки по второму варианту составляют 14 метров в длину и 25 метров в ширину. В результате общая вместимость контейнерной площадки для КРК составит 16 контейнеро-мест в 20-футовом эквиваленте.
Для графического отображения работы терминала с крупнотоннажными универсальными и рефрижераторными контейнерами разработаны два варианта суточного плана-графика работы контейнерных площадок. После построения графиков были рассчитаны показатели работы контейнерных площадок. Средний простой местного вагона уменьшился на втором суточном план-графике, по сравнению с первым, на 2,11 часа, рабочий парк вагонов уменьшился на 2 вагона, а коэффициент загрузки маневровых локомотивов для обоих вариантов одинаков и равен 0,17.
В выпускной квалификационной работе разработана организация грузовых и коммерческих операций с рефрижераторными контейнерами на контейнерном терминале станции Уссурийск.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
