Отчет антиплагиат (1200091), страница 6
Текст из файла (страница 6)
С 9 этой целью процесс производства маневровой работыподразделяется на соответствующие операции. В соответствии стехнологическим процессом работы и масштабной схемой путевого развитияжелезнодорожной станции 9 составляется перечень последовательновыполняемых маневровых операций и 9 определяется нормы времени на ихвыполнение.Технологическое время на выполнение маневровой работы рассчитываетсясуммированием норм времени по составляющим операциям.
9Операции по подборке вагонов для подачи к грузовым фронтамвыполняются таким образом, чтобы группы вагонов располагались всоответствии с принятой очередностью обслуживания районов и пунктовпроизводства грузовых и технических операций и путей необщего пользования.В 9 технологическом времени на подачу местных вагонов к грузовым фронтамучитываются нормы времени на операции по заезду маневрового локомотива квагонам и перестановке их на пункты производства грузовых и техническихопераций.В технологическом времени на расстановку вагонов учитываются нормывремени на полурейсы перестановок вагонов по погрузочно-выгрузочнымфронтам с проверкой или без проверки габарита, расцепку всех или частивагонов, их закрепление, выезд маневрового локомотива.В 9 технологическом времени на уборку вагонов учтены нормы времени наоперации по заезду маневрового локомотива, сборке вагонов погрузочновыгрузочных фронтов, перестановке вагонов от пункта производства грузовыхопераций на пути железнодорожной станции.В 9 связи с территориальной разбросанностью и разнообразием схем путевогоразвития погрузочно-выгрузочных пунктов 9 станций возникают различныеварианты производства маневров.
Если в районе располагается одинпогрузочно-выгрузочный пункт, то выполняется одна операция 9 подачи ( уборке) 936вагонов. При наличии в районе нескольких пунктов 9 возможно варианты какподачи (уборки) вагонов к каждому пункту отдельно, так и одновременнойподачи (уборки) вагонов к нескольким пунктам, а также перестановки вагоновиз одного пункта в другой внутри района. Нормы времени на выполнениеманевровой работы для каждого из вариантов различны и определяются потехнологическим картам.
9 Для расчета с 11 реднего времени на подачу-уборкувагонов на пути необщего польз 48 ования, составляется технологическая картапоследовательно выполняемых операций на каждый подъездной путь.В дипломном проекте представлен аасчет времени на подачу уборку вагоновна пнп «Ходовой Сопка» (таблица5.2).Табл ица 5.2Расчет норм времени на подачу и уборку 25 вагонов пнп «Ходовой Сопка»Noп/пНаименованиеоперацийПолурейс Длинаполурейса,мКоличествовагоновПродолжительностьвыполненияоперацииПродолжительностьвыполненияопераций с учетом %враждебностиначало конец123456781 Получение распоряжения на маневровую работу 0,372 Полурейс заезда маневрового локомотива 34пСтр24стр2418п251 3,13,1*1,11=3,443 Прицепка 14 Соединение тормозных рукавов 1 0,135 Открытие концевых кранов а/т магистрали 0,146 Уборка тормозных башмаков 0,06*2=0,127 Проход составителя для отцепки вагонов иперекладки тормозных башмаков0,01*15=0,158 Укладка тормозных башмаков 0,06*2=0,129 Перекрытие концевых кранов а\т магистрали 0,1410 Разъединение тормозных рукавов 0,1211 Отцепка вагонов 0,0812 Зарядка воздушной магистрали и опробованиеа/тормозов1 3+0,14=3,1413 Перестановка вагонов 18пСтр105Стр105п/п10030001 0,6311,9312,56*1,11=13,9914 Расстановка вагонов по фронту выгрузки 49 1 0,6415 Укладка тормозных башмаков 1 0,1216 Перекрытие концевых кранов а/т магистрали 0,1417 Разъединение тормозных рукавов 1 0,1218 Отцепка 1 0,0838Окончание таблицы 5.2Noп/пНаименованиеоперацийПолурейс Длинаполурейса,мКоличествовагоновПродолжительностьвыполненияоперацииПродолжительностьвыполненияопераций с учетом %враждебностиначало конец1234567819Полурейс заезда локомотива 1пСтр б/нСтр б/н1п60400,410,41 0,82*1,06=0,8720 Прицепка 121 Уборка тормозных башмаков 1 0,06*2=0,1222 Сборка вагонов с фронта выгрузки 49 1 0,2423 Соединение тормозных рукавов 1 0,1324 Открытие концевых кранов 1 0,1425Зарядка воздушной магистрали и опробованиеа/тормозов1 3+0,14=3,1426 Перестановка вагонов п/пстр15Стр20п30001001 11,930,6312,56*1,11=13,9427 Прицепка к составу 128 Соединение тормозных рукавов 1 0,1329 Открытие концевых кранов а/тормозноймагистрали0,1230 Уборка тормозных башмаков 1 0,06*2=0,1231 Проход составителя с хвоста группы вагонов вголову для укладки тормозных башмаков0,01*15=0,1532 Укладка тормозных башмаков 1 0,06*2=0,1233 Перекрытие концевых кранов а/т магистрали 0,1434 Доклад о выполненной работе 0,3Итого 39,503940Аналогично произведены расчеты времени на подачу, уборку на всеподъездные пути станции.
Результаты расчетов приведены в таблицах 5.3 и 5.4.Таблица 5.3Время на подачу (уборку)Наименованиеподъездного путиПротяженность, кмКоличествовагонов вподачеВремя наподачу(уборку),мин1234пнп «Ходовой Сопка» 1,1 5 74ОАО «Приморский сахар» 1,1 20 78ПАО «Уссурийское ППЖТ» 60,2 30 74АО «Вагонная ремонтная компания-1» 10,5 5 68Грузовой двор (высокая платформа) 0,2 2 75Четный парк (перегрузочная платформа) 0,8 50 135Контейнерная площадка (большегрузныеконтейнеры)0,4 17 300Контейнерная площадка (среднетонажныеконтейнеры)0,3 10 180Таблица 5.4Норма времени на маневровые операцииНаименование норм выработки ЕдиницаизмеренияНормированное время123Подача и уборка вагонов на товарный двор Вагон 7,83Перевеска вагонов на товарном дворе 9,55Обработка подъездного путь «ТЭК» Операция 131,86Прицепки, отцепки, перестановка выработка вагонов 27,49Подача и уборка вагонов по подъездным путям«Приморский сахар»Вагон 6,58Подача и уборка вагонов по подъездным путям «ХодовойСопка»25,87Следование с вагонами в парк Уссурийск-2, б/п 1875 км Операция 32,68Обработка ВЧДЭ-4 (полная) Операция 181,25Обработка ВЧДЭ-4 (неполная) Операция 34,80Отцепки и прицепки вагонов к пассажирским поездам 21,62Формирование прицепок и отцепок к пассажирским поездам171,26Формирование подач на подъездных путях «Приморскийсахар» в парк Уссурийск-2 ВЧДЭ, «Ходовой Сопка»Вагон 5,43Следование резервом Операция 25,4Обработка парка «Т» 59,165.3.
Расчет числа подач-уборок41Количество подач на грузовые пункты и уборок с них групп вагонов зависитот суточного вагонопотока назначением на данный пункт, вместимостью фронтапогрузки или выгрузки, мощность маневрового локомотива, условия подачиуборки вагонов.В дипломном проекте рассчитаем число подач-уборок в зависимости от:- вместимости фронта погрузки-выгрузки;- мощности маневрового локомотива;- технико-экономической целесообразности.Количество подач-уборок в зависимости от вместимости фронта погрузкивыгрузки определяется по формуле:(5.1)или(5.2)где - количество местных вагонов, которые прибывают на данное грузовоеместо за сутки, ваг;- длина вагона, м;- длина фронта погрузки-выгрузки, м;- вместимость фронта, ваг.Количество подач-уборок в зависимости от мощности маневровоголокомотива определяется по формуле:(5.3)где - максимальное количество вагонов, которое может взять маневровыйлокомотив, ваг.Количество подач-уборок в зависимости от технико-экономическойцелесообразности определяется по формуле:(5.4)где - затраты на 1 ваг-час простоя вагонов, = 9,89 руб;- параметр накопления местных 39 вагонов, =6 часов;- время на подачу и уборку ва 39 гонов, = 0,8часа;42- стоимость 1 локомотиво-часа, = 1365,46 руб.Количество подач-уборок на грузовые места принимается.Результаты расчетов числа подач-уборок сведены в таблицу 5.5.Таблица 5.5Количество подач-уборок на грузовые места ( с грузовых мест)Наименование подъездных путей Число подач-уборок12345пнп «Ходовой Сопка» 1 1 2 1ОАО «Приморский сахар» 2 2 3 2ПАО «Уссурийское ППЖТ» 1 3 3 3АО «Вагонная ремонтная компания-1» 1 1 2 1Грузовой двор (высокая платформа) 1 1 1 1Четный парк (перегрузочная платформа) 1 5 4 5Контейнерная площадка (большегрузные контейнеры) 1 2 3 2Контейнерная площадка (среднетонажные контейнеры) 1 1 2 15.4.
Расчет очередности подач 64Очередность подачи на грузовые пункты вагонов и их уборки должнаобеспечивать наименьший суммарный простой вагонов и минимальную затратуманевровых средств. В 64 случаях, когда подаваемые (или убираемые) к разнымгрузовым пунктам группы вагонов не включаются после выполнения грузовыхопераций в один поезд очередность подачи (уборки) одним маневровымлокомотивом устанавливается исходя из обеспечения минимального времениожидания вагонами подачи (уборки). 64Для уменьшения времени ожидания подачи (уборки) групп местных вагоновс одним локомотивом к грузовым пунктам необходимо подавать отдельныегруппы в очередности, соответствующей возрастанию локомотиво-минут,приходящихся на один вагон в подаче. 64Локомотиво-минуты, приходящиеся на один вагон, определяются поформуле, лок-мин:(5.9)где-время на подачу и уборку вагонов, мин; - количество вагонов в подаче, ваг.43Расчет очередности подач сведены в таблицу 5.6.Таблица 5.6Расчет очередности подачиГрузовые места,ваг.,мин,локмин/вагОчередностьподач12345пнп «Ходовой Сопка» 5 74 14,8 3ОАО «Приморский сахар» 20 78 3,9 1ПАО «Уссурийское ППЖТ» 30 74 2,5 1АО «Вагонная ремонтная компания-1» 5 68 13,6 3Грузовой двор (высокая платформа) 2 75 37,5 19Четный парк (перегрузочная платформа) 50 135 2,7 1Контейнерная площадка (большегрузные контейнеры) 17 300 17,6 1Контейнерная площадка (среднетонажные контейнеры) 10 180 18 25.5.
Определение числа маневровых локомотивов 14Количество работающих на станции маневровых локомотивов и организацияих работы, должны обеспечивать:− беспрепятственный прием прибывающих на станцию поездов;− выполнение сроков подачи и уборки местных вагонов;− 14 подготовку составов к отправлению в соответствии с графиком движенияпоездов;− минимум эксплуатационных расходов, связанных с содержаниемманевровых локомотивов, обслуживающего персонала и простоем вагонов вожидании выполнения маневровых операций. 14При определении количества маневровых локомотивов на станции следуетприводить в действие резервы увеличения уровня использования недостаточнозагруженных маневровых локомотивов в первую очередь за счет:− организация работы локомотивов в одну смену;− принятие на маневровое обслуживание путей необщего пользования,владельцы которых содержат свои маневровые средства;− использование маневровых локомотивов для работы с вывозными и44передаточными поездами.Потребное количество маневровых локомотивов для выполнения операций сместными вагонами определяется по формуле, локомо тив:(5.10)где - затраты локомотиво-минут на выполнение всех операций, связанных свыполнением маневровых пере 24 движений;- 30 коэффициент, учитывающий возможные перерывы в 9 работе 30 локомотива изза 9 наличия враждебных передвижений , = 0,93;– время на 54 экипировку маневрового лок омотива, 90 мин;– время на смену локомотивных бриг 54 ад, 30 мин.Расчет числа маневровых локомотивов сведен в таблице 5.7.Таблица 5.7Расчет числа маневровых локомотивовМесто проведения маневровых операций,операцияПродолжительностьвыполненияоперации, минЧислооперацийЗатратылокомотивоминут навыполнениеоперацийРасформирование составов 165 5 825Формирование составов (одногруппных) 40 21 840Формирование составов (многогруппных) 77 5 385Подача и уборка вагоновпнп «Ходовой Сопка» 74 3 222Окончание таблицы 5.7Место проведения маневровых операций,операцияПродолжительностьвыполненияоперации, минЧислооперацийЗатратылокомотиво-минутна выполнениеопераций1234АО «Вагонная ремонтная компания-1» 68 3 204ОАО «Приморский сахар» 78 1 78ПАО «Уссурийское ППЖТ» 74 5 370Грузовой двор (высокая платформа) 75 19 1425Четный парк (перегрузочная платформа) 135 1 135Контейнерная площадка (большегрузныеконтейнеры)300 1 300Контейнерная площадка(среднетонажные контейнеры)180 2 360Итого 517445Потребное количество маневровых локомотивовКоличество маневровых локомотивов для нужд станции должноудовлетворять 32 у словию:(1)Загрузка локомотивов определяется по формуле:(5.11)где - среднесуточный объем маневро 54 вой работы, 43 локомотиво-мин, расчетприведен в таблице No 5.7;- простой одного маневрового локомотива в связи 32 со сменой бригад,= 60мин; 32Коэффициент загрузки локомотива.Количество маневровых локомотивов для нужд станции удовлетворяету словию 1.6 Разработка суточного плана-графика раб 24 оты станции Уссурий 48 ск и расчетего показателей6.1 Значение суточного плана-графика и его построениеСуточный 24 план-график работы станции 43 Уссурийск разработан на основедействующего технологического процесса, графика движения и планаформирования поездов, и представляет собой графическое изображение 14 всейработы станции по обработке 14 транзитного и перерабатываемого вагонопотока,а также местных вагонов.На плане-графике показаны все операции, выполняемые в течение суток ссоставами и вагонами на станции, с указанием парков, путей, горок и грузовыхпунктов, где производятся эти операции.Построение плана графика предусматривает полное согласование работывсех парков станции.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
