Отчет антиплагиат (1200091), страница 3
Текст из файла (страница 3)
333.3.1 Расчет норм времени на выполнение операций 35 порасформированию составов на сортировочныхгорках............................ 333.3.2 Расчет времени на окончание формирования одногруппногопоезда....................................................................... 373.3.3 Расчет времени на окончание формирования 14двухгруппногопоезда........................................................................ 383.3.4 Расчет времени на окончание формирования 14 многогруппногопоезда............................................................................... 394 Технология обработки поездов и вагонов различных категорий............ 414.1 Общие положения.................................................................
414.2 Технология обработки грузовых транзитных поездов без 428переработки.....................................................................................4.3 Технология обработки грузовых поездов, прибывшихврасформирование.................................................................................... 484.4 Технология обработки грузовых поездов своего формирования....... 524.5 Технология обработки транзитных пассажирских и почтовобагажных поездов................................................................. 555 Организация местной работы на станции Уссурийск.......................... 585.1 Общие положение................................................................ 585.2 Организация работы станции Уссурийск и подъездных путейпредприятий..............................................................................
605.2.1 Технико-эксплуатационная характеристика подъездныхпутей................................................................................... 6095.2.2 Нормирование маневровой работы на подъездных путях....... 615.3 Расчет числа подач-уборок....................................................... 665.4 Расчет очередности подач.......................................................
675.5 Определение числа маневровых локомотивов 14 ............................... 686 Разработка суточного плана-графика работы станции 14 Уссурийски расчет 48 его показателей.............................................................. 716.1 Значение суточного плана-графика и его построение 24 ...................... 716.2 Данные для построения суточного плана-графика работыстанции 39 Уссурийск.................................................................
726.3 Расчет показателей работы станции 14 Уссурийск............................ 737 Оценка эффективности реконструкции контактной сети на станцииУссурийск в парке УссурийскII....................................................... 877.1 Экономическое обоснование реконструкции участка контактнойсети................................................................................... 877.1.1 Расчет капитальных вложений на реконструкцию контактнойсети..........................................................................
877.1.2 Расчет текущих затрат по эксплуатационному обслуживанию 9010участка контактной сети........................................................7.2 Расчет экономии расходов от сокращения простоя вагонов настанции........................................................................................ 958 Освещение территории и производственных помещений станцииУссурийск....................................................................................
978.1 Факторы световой среды на станции Уссурийск.................................. 978.2 Освещение открытых территорийстанции............................................. 998.2.1 Назначениеосвещения.................................................................... 1018.2.2 Эксплуатация осветительных установок...................................... 1028.3 Освещение производственныхпомещений.............................................
1048.4 Мероприятия по улучшениюосвещения................................................. 107118.5 Расчет искусственного и естественного освещения в помещениидежурного по станции Уссурийск................................................. 108Заключение................................................................................. 105Список использованных источников.................................................
1161 Технико-эксплуатационная характеристика станци 30 и Уссурийск1 .1Техническая характеристика станци 30 иЖелезнодорожная станция Уссурийск является узловой сортировочной, внеклассной станцией с выполнениембольшого объема грузовой и пассажирской работы.К станции Уссурийск примыкают перегоны:в нечетном направлении:Уссурийск - Дубининский - двухпутный.
1112По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетногонаправления.По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четногонаправления.Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигнала 11 м автоматическойлокомотивной сигнализации (АЛСН).Уссурийск - Воздвиженский - однопутный.Двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений 21 . 43Перегон оборудован электронной системой считывания осей (ЭССО).в четном направлении:Уссурийск - Блокпост 1875 км - двухпутный. 21По I главному пути - односторонняя автоблокировка без проходных светофоров для движения пассажирских игрузовых поездов нечетного направления.По 14 II 43 главному пути - односторонняя автоблокировка без проходных светофоро 14 в для движения пассажирских игрузовых поездов четного направления.Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН 30 .
Перегоноборудован ЭССО.Станция Уссурийск оборудована маршрутно-релейной электрической централизацией стрелок и сигналов, управление13которыми производится электронной централизацией (ЭЦ).[7]Специализация путей станции Уссурийск представлена в таблице 1.1.14Рисунок 1.1.Схема оперативного руководства станции Уссурийск152 Организация плановых вагонопотоков и поездопотоков на станцииУссурийск2.1 Понятие о вагонопотокахРабота железнодорожного транспорта неразрывно 66 связана ссовершенствованием системы организации вагонопотоков. Ежесуточно на сетидорог сотни тысяч вагонов формируются в поезда. Правильно установить ихназначение, организовать накопление, формирование и пропуск по линиям – 66 этозадачи, которые решаются при организации вагонопотоков.Главная задача системы организации вагонопотоков – всемерноесокращение расходов, связанных с организацией поездов различных категорийи их 66 пропуску по участкам.Обычно груженые вагоны отправляются с одной станции на множестводругих.
В пути возможно соединение отдельных вагонов или их групп,следующих с разных станций отправления на одну станцию назначения. Можетпроисходить их разъединение (групп вагонов, следующих с одной станцииотправления на разные станции назначения).Вагонопотоком называют число вагонов, следующих по линии в каком-либонаправлении за определенный промежуток времени, обычно за сутки.Среднесуточное число вагонов, скапливающихся на одной определеннойстанции или одном участке назначением на другую определенную станцию илиучасток, принято называть струей вагонопотока.
65 Число вагонов в каждой струевагонопотока зависит от рода перевозимого груза, его количества,грузоподъемности вагонов и ее использования. 65Организация вагонопотоков предназначена для установления наиболеерационального пути следования груженных и порожних вагонопотоков,правильного распределения сортировочной работы между станциями,обеспечения ускорения доставки грузов, сокращения простоя вагонов подпереработкой, интенсивного использования маневровых средств, снижениясебестоимости перевозок.162.2 Определение плановых вагонопотоков и объёма переработки вагонов настанции УссурийскОбъем работы станции устанавливается на основании плана формированияпоездов, данных о составах транзитных поездов и поездов, поступающих врасформирование.Станция Уссурийск является транзитной, следовательно, онаработает с местными вагонами и с транзитными с переработкой и соследующими категориями поездов:- 44 транзитные с частичной переработкой – поезда, с которыми послеприбытия выполняют технические и коммерческие операции, включая иманевры по отцепке и прицепке 58 вагонов, и отправляют со станции в частичноизмененном составе;- 58 прибывшие в 39 расформирование – поезда, с которыми после прибытиявыполняют технические и коммерческие операции, включая полноерасформирование их составов;- своего формирования – сформированные на данной станции поезда, скоторыми перед отправлением выполняют технические и коммерческиеоперации.
58Местными вагонами являются вагоны, с которыми, кроме технических икоммерческих операций, выполняются также грузовые (выгрузка, погрузка ит.д.) 39 .Таблица корреспонденции вагонопотоков – это основной источникполучения исходной информации о вагонах, следующих по каждой станции.Приведенная таблица 2.1 составлялась на основе анализа среднесуточныхобъемов работы станции в среднем за 2015 год. На основании таблицы 2.1 ипланового увеличения вагонопотоков на 2017 год составлена таблицакорреспонденции вагонопотоков на 2017 год таблица 2.2 с учетом увеличениягрузопотока в сторону станции Гродеково.Таблица 2.1Корреспонденция плановыхвагонопотоковНа Хабаровск Гродеково Владивосток СтанцияУссурийскИтого ВсегоИзТрс/пТрб/пИтого Трс/пТрб/пИтого Трс/пТрб/пИтого Трс/пТрб/пМестныеХабаровск 80 218 298 190 1723 1913 63 270 1941 63 2274Гродеково 113 − 113 10 113 10 123Владивосток 223 402 625 15 223 402 15 640Итого 223 402 625 80 218 298 303 1723 2026 88 606 2343 88 3037СтанцияУссурийск− − 50 − − 5 − − 39 − − − − −Итого − − 50 − − 5 − − 39 94 − − 94 94Всего 223 402 675 80 218 303 303 1723 2065 94 606 2343 3043Таблица 2.2Корреспонденция груженых вагонопотоковНа Хабаровск Гродеково Владивосток СтанцияУссурийскИтого ВсегоИзТрс/пТрб/пИтого Трс/пТрб/пИтого Трс/пТрб/пИтого Трс/пТрб/пМестныеХабаровск 88 240 328 209 1896 2105 70 297 2136 70 2503Гродеково 125 − 125 11 125 − 11 136Владивосток 246 443 689 10 − 10 15 256 443 15 714Итого 246 443 689 98 240 338 334 1896 2230 96 678 2579 96 3353СтанцияУссурийск− − 55 − − 6 − − 43 − − − − 104Итого − − 55 − − 6 − − 43 104 − − 104 104Всего 246 443 744 98 240 344 334 1896 2273 104 678 2579 104 33611819На основании данных этих таблиц видно, что на станцию Уссурийскпоступает всего 3353 груженых вагонов, из них транзитных без переработки 2579 вагона, транзитных с переработкой - 678 вагонов, под выгрузку – 96вагонов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
