файл отчета антиплагиат (1199979), страница 12
Текст из файла (страница 12)
руб.Текущий ремонтоборудования (20% отамортизационныхотчислений)16,28*20% 3,26Техническое обслуживание 26Электроэнергия 18,93Итого: 48,19Рассмотрим сокращение эксплуатационных расходов на содержание вагоновот уменьшения времени простоя вагонов.Простой вагонов сокращается за счет:- ускорения погрузки и выгрузки грузов на пути необщего пользования«Владивостокский морской рыбный порт»;- контроля своевременности доставки грузов;- автоматизации необходимых форм отчетности и учета продукциигрузоотправителей;86- получения своевременной и точной информации о подходе поездов игрузов;- более слаженному взаимодействию станции Мыс-Чуркин с морскимпортом;- сокращения времени выполнения погрузо-разгрузочных операций.Экономию от сокращения расходов на содержание вагонов определим поформуле, руб.:(5.14)где - годовая экономия вагоно-часов, ваг.-час;- стоимость 1 вагоно─часа, руб/ваг.-час.
(формула 5.11)Годовая экономия вагоно-часов равна:,(5.15)где - среднее время сокращения простоя местных вагонов, ч;- среднесуточное количество, поступающих местных вагонов,вагонов.вагоно-часовтыс. руб.Общее число сокращения расходов на содержание вагоновэксплуатационных расходов составит, руб.:(5.16)тыс. руб.Сокращение эксплуатационных расходов за счет внедрения АСУ«Грузовой экспресс» определим по формуле, руб.:87,(5.17)где - эксплуатационные расходы на АСУ КП, тыс. руб.тыс.
руб.Далее производим расчет эффективности при внедренииавтоматизированной системы управления «Грузовой экспресс» по величинеЧДД.Первоначальные капиталовложения – 4550 тыс. руб.Расчетный период – 5 лет.Ежегодная выручка от проекта – 1323,4 тыс. руб.Ежегодные текущие затраты – 48,19 тыс. руб.Ставка дисконтирования – 10 % (е=0,1).Исходные данные представлены в таблице 5.7.Таблица 5.7ПоказательГода0 1 2 3 4 5 ИтогоИнвестиции -4550 -4550Доходы 1323,4 1323,4 1323,4 1323,4 1323,4 6617Текущие затраты 48,19 48,19 48,19 48,19 48,19 240,95Результат (прибыль) 1275,21 1275,21 1275,21 1275,21 1275,21 6376,05Коэффициентдисконтирования 1 0,9 0,82 0,75 0,68 0,62Дисконтированныйрезультат 1159,28 1053,89 958,07 870,97 791,79 4834Чистыйдисконтированныйдоход -3390,72 -2336,83 -1378,76 -507,79 284Чистый дисконтированный доход ЧДД определяетс 1 я как превышениеинтегральных результатов над интегральными затратами 58 или как 1 сумматекущих эффектов за весь расчетный период, приведенная к начальному шагурасчета.
5888Величина ЧДД при постоянной норме дисконта устанавливается поформуле, 58 руб.:(5.18)где – результаты (доходы), достигаемые на t-м шаге расчета;– затраты (текущие издержки и инвестиции), осуществляемые на t-мшаге расчета;Т – продолжительность расчетного периода;– норма дисконта;– 58 эффект, достигаемый на t-м шаге расчета. 58тыс.руб.Если ЧДД проекта положителен, т.е. больше нуля, проект являетсяэффективным и может рассматриваться вопрос о его принятии.Индекс доходности опре делим по формуле:, (5.19)Инвестиционные затраты считаются эффективными 23 при .Проект эффективен, так как индекс доходности больше единицы.Внутренняя норма доходности представляет собой норму дисконта, прикоторой чистый дисконтированный доход равен нулю. Приблизительноезначение внутренней нормы доходности определяем по формуле, %:,89(5.20)Так как в расчетах принимаемтыс.
руб., то есть ВНД=11,68%.Годом окупаемости инвестиций (окончания возмещения затрат) являетсягод, в котором отрицательный чистый дисконтированный доход перейдет вположительный чистый дисконтированный доход.ЧДД(4 год)=284 тыс. руб., следовательно проект окупиться через 4 года.Внедрение АСУ «Грузовой экспресс» на станции Мыс-Чуркин являетсяэкономически эффективным. Проект после внедрения окупится через четырегода.
Увеличится эко номия от сокращения вагоно-часов простоя местныхвагонов на станц 15 ии. В результате сокращения времени от упрощения процедурсогласования подач и уборок вагонов на выставочные пути ОАО «ВМРП»,ускорения всех производимых операций на путях необщего пользования,оптимизации и рационализации планирования сократятся эксплуатационныерасходы, связанные с простоем вагонов и транспортных средств.906 Организация контроля по безопасности труда, проводимая на станцииМыс ЧуркинОсновным направлением государственной политике области охраны трудаявляется обеспечения приоритета сохранения жизни и здоровья работников.Никакие результаты производственной деятельности не должны ставитьсявыше, чем безопасность человека [8].Начальник станции Мыс Чуркин несет ответственность за обеспечение исоблюдение работниками станции Мыс Чуркин правил охраны труда,производственной санитарии и трудового законодательства, прохождениеработниками медицинского осмотра, проведение инструктажа, обуче ния ипроверки знаний требо 1 ваний охраны труда, обеспечение работниковспецодеждой, спецобу 1 вью и средствами индивидуальной за 1 щиты, соблюденияст.
212, 214 Трудового Кодекса Российской Федерации.[9,19]Руководители смен, работ осуществляют контроль над соблюдениемподчиненными им работниками требований безопасности, несутответственность в соответствии сост. 212 Трудового Кодекса РоссийскойФедер ации.Комплексная система оценки состояния охраны тру 8 да на станции МысЧуркин (КСОТ -П) - заключается в систематическом многоступенчатом контролеза состоянием охраны тр 8 уда с целью определения факторов рисков, разработкисистемы управления факторами рисков и создания безопасных условийтруда.[5]По КСОТ-П устанавливается следующая периодичность контроля:- ежедневная (ежесменная);- ежемесячная;- ежеквартал 1 ьная.Порядок проведения КСОТ-П91Результаты ежедневного (ежесменного) контроля визуально отражаются вбланке «КСОТ-П» 3 путем закрашивания одной ячейки 3 соответствующим цве томв зависимости от выявленных нарушений в соответствии с Перечнемопасностей и предупрежд 1 ений (таблица No 1):- красным – при наличии нарушений категории «Опасность»;- оранжевым – «Предупреждение»;- желтым – «Внимание»;- синим – допущенные микротравмы в смене;- 3 зеленым – « Отсутствие нарушений».В с 3 лучае выявления нарушений, относящихся к опасностям, требующимодновременно нескольких видов закраски, закраска производится по болеегрубому наруш 1 ению.Также в бланк «КСОТ-П» заносятся данные о количестве дней работыподразделения без травм.
3Все выявленные нару шения вносятся в ведомость несоответс 1 твий. Приналичии микротравмы в ведо 1 мость записываются данные травмированногоработника – фамилия, имя, отчество, вид повреждения здоровья, основныепричины, время отсутствия работника на рабочем м 1 есте. 3Заполненные ведомости и бланки «КСОТ-П» (в том числе 3 копии наэлектронном носителе) хранятся у руководителя производственногоподраздел 1 ения.Хранение заполненных ведомос 3 тей и бланков «КСОТ-П» осуществляетсяв течение года, следующего за отчетным. При не устранении выявленныхнесоответствий, срок хранения продлевается до момента по 1 лного ихустран 3 ения.При проведении ежедневного (ежесменного) контроля непосредственныйруковод 1 итель смены (участка) проверяет:1.
В начале рабочего дня (смены): 1192- устранение нарушений, выявленных предыдущей 1 проверкой;- отсутствие у работников признаков опьянения, ухудшения состояния здоровьяи других противопоказаний для выполнения ими поручаемой работы( 3 визуально);- 1 наличие у работников действующих удостоверений и предупредительныхталонов по охране труда;- 3 при необходимости с привлечением работников подразделения (по докладустарших 3 или самих работников – порядок определяется локальнымдокументом);- наличие и исправность у работников спецодежды, спецобуви и других СИЗ;- наличие 3 необходимых для работы исправных инструментов, приспособленийи средств связи;- исправность производственного оборудован 1 ия;- 3 исправность средств коллективной защиты, наличие оградительных средств в 3опасных местах, исправ 3 ность осветительных установок;- состояние рабочих мест, правильность 1 складирования материалов, заготовок иприспособлений работниками подразделений ОАО «РЖД» в районе станции иработниками подразделений 3 предприятий – при обслуживании работникамистанции путей необщего 3 пользования, состояние маршрутов служебных итехнологических проходов и проездов, 3 используемых работниками при работе;- наличие первичных средств пожаротушения;2.
В течение рабочего 3 дня (смены) 17 совместно с работниками смены(организовывается взаимоконтроль).Выявленные нарушения ежедневного (ежесменного) контроля КСОТ-Пруководитель смены (участка) заносит:- в ведомость (текстом) при выявлении нарушений (с указанием времени); 393- по окончанию смены – в бланк «КСОТ-П» 3 путем закрашиваниясоответствующей ячейки (красным, оранжевым, желтым, синим или зеленымцвет 1 ом) в соответствии с данными та 8 блицы No 1.Запись в ведомость о выявленных нарушениях требований охраны трудаможет сделать любой работник в любое время при их обнаружении.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
