файл отчета антиплагиат (1199852), страница 9
Текст из файла (страница 9)
ваг. – 1200 т.Одновременная уборка груж еных вагонов максимально 36 усл. ваг. – 1600 т.В общ ем виде время на работу по формированию КП определяется по формуле:(5.1)где - время накопления состава поезда (3 выводки по 36 усл. ваг.):, (5.2)где - количество уборок;– время подачи с 5, 6 приемо-отправочного пути на 1, 2 путь, согласно Рис. 5.1.
составляет 1,13 часа;– время, необходимое на погрузочные операц ии, время погрузки на 1 подачу из 36 усл. ваг составит 7,14 часа (кранмодификац ии «Libher LRS 645» – 1 ед., ричстакер «Kalmar» - 1 ед., контейнерный перегруж атель «ТСМ» - 1 ед. для подвозаконтейнеров к месту погрузки);tПС – время на осущ ествление приемосдаточных операц ий приемосдатчиками груза и багаж а после погрузки контейнеров навагоны, составляет 0,5 часа;– время на уборку с 1, 2 пути необщ его пользования на 5 или 6 путь станц ии накопления состава, согласно Рис.5.2. составляет1,26 часа;– время на производство маневров по расформированию убираемой группы вагонов рейсами осаж ивания (принимается потаблиц е 2.3.2 раздел IIметодических указаний по расчету норм времени на маневровые работы и[1]наличии 6 отц епов составит 18,86 мин = 0,31 час;Время накопления состава поезда составит:часа– время ож идания обработки поезда по отправлению в приемо-отправочном парке станц ии Угловая рассчитывается поформуле 5.4:, (5.4)где.
–время на закрепление состава - 7 мин.;– время на отцепку маневрового локомотива – 2 мин;– время на выезд маневрового локомотива с пути, с учетом враждебности – 10 мин.;–[1]время на ограж дение и предъявление состава для производства ТО и КО – 2 мин.;часаtфор – время на формирование КП в парке станц ии:(5.5)где –время в ожидании формирования КП ( значение принимается по таблице 3.1.1 раздела III методических указаний порасчету норм времени на маневровые работы, при уровне загрузки локомотива 0,85 – 29 мин, т.е. 0,48 ч.);– время на производство маневров по формированию[1]КП рейсами осаж ивания (принимается по таблиц е 2.3.2 раздел IIметодических указаний по расчету норм времени на маневровые работы составит 30,83 мин = 0,51 час;– продолжительность операций по окончанию формирования:(5.6)где tПТЭ – технологическое время на выполнение операций, связанных с расстановкой вагонов по[1]требованиямПТЭ:(5.7)где – нормативный коэффициент в минутах[8]наосей автосцепок и постановки вагонов прикрытиявыполнение операций[1]при[1]поустранению[8]несовпаденияпродольныхокончании формирования одногруппного состава;– нормативный коэффициент в минутах на выполнение операций по расстановке вагонов по требованиям ПТЭ приокончании формирования одногруппного состава;[8]Значения коэффициентов зависят от количества операций (среднего числа расцепок вагонов, подлежащихформированию, в местах несовпадения продольных осей автосцепок).
Значения коэффициентов принимаются потаблице 2.4.1 методических указаний по расчету норм времени на маневровые работы.–[1]количестворасцепок, необходимых для расстановки вагонов по требованиям ПТЭ:(5.8)[8]где – число расцепок вагонов одной поездной группы, поступивших на путь накопления за сутки;– общее число вагонов, поступивших на путь накопления за сутки;– среднее число вагонов, включаемых в формируемый состав в соответствии с установленной нормой веса состава;мин ч.;Продолжительность операций по окончанию формирования[1]составит:мин ч.Время на формирование контейнерного поезда в парке станц ии Угловая составит:часа– время на коммерческое обслуж ивание КП на 5 или 6 приемо-отправочном пути (не долж но превышать технический осмотр);время на техническое обслуж ивание состава из 71 вагона по отправлению, из расчета 3,47 чел*мин на 1 вагон, бригадой из 2-хосмотрщ иков 123,19 мин = 2,05 часа.Таким образом, время на работу с контейнерным поездом на путях станц ии Угловая составит:(5.9)часа5.8 Времяна маневровую работуВремя на маневровую работу с[17]контейнерным поездом включает в себя работу по ож иданию формирования, время на формирование и ож идание обработки.Таким образом, время на маневровую работу с контейнерным поездом составляет:(5.9)где – время следования маневрового состава с 5 или 6 пути станц ии до стрелки примыкания пути необщ его пользования илиобратно (суммарное расстояние 1980,9 м) составит 9,49 мин=0,16ч (Рисунок 5.3).часаОперац ияПолурейсДлина полурейса, мЧисло вагоновПродолжительность выполнения операций (мин.)НачалоОкончаниеПолучение распоряжения на маневровую работу0,37Заезд маневрового локомотива[6]за группой вагонов (Vдв= 15км/ч)М8На 5 путь609,42,53Приц епка локомотива с присоединением к тормозной магистрали на 5 пути361,1Уборка 1 тормозного башмака со стороны ст.
Угловая с осаж иванием состава, с учетом прохода составителя0,41*1+0,06+ 0,01*497 =5,44Зарядка тормозной магистрали и проверка действия автотормозов состава363+0,14*31 =7,34Осмотр и проверка отсутствия препятствий к передвиж ению360,16*31==4,96Укладка 1 тормозного башмака со стороны ст.Угловая с осаж иванием состава, с учетом прохода составителя0,29*1+0,06+0,01*497=5,32Доклад об уборке т/б, получение распоряж ения на маневровую работу0,67Вытягивание состава(Vдв= 15км/ч)5 путьза М8609,4363,27Приготовление маршрута ДСП (стрелки ЭЦ)0,25Осаж ивание состава (Vдв= 15км/ч)М8по ІІ пути, на 22 путь (по направлению к ПМС-220) до М391370,9365,97Осаж ивание состава(Vдв= 15км/ч) к 1-му погрузочно-выгрузочному месту (Vдв= 5км/ч)М39На 1 путь1277,4367,99Укладка 1 тормозного башмака со стороны упора с накатом0,29*1=0,29Проход составителя для отц епки вагонов180,01*252 = 2,52Укладка 1 тормозного башмака со стороны ГПП с накатом, с учетом прохода составителя0,29*1+0,06+0,01*17=0,52Закрытие концевых кранов автотормозной магистрали0,14Разъединение тормозных рукавов0,12[6]Отц епка вагонов0,08Вытягивание вагонов(Vдв= 15км/ч)С 1 путиЗа СП11277,4185,55Перевод СП№1 с учетом прохода0,01*257+0,25=2,82Передача команды машинисту на движ ение0,3Осаж ивание состава(Vдв= 15км/ч) ко 2-му погрузочно-выгрузочному месту (Vдв= 5км/ч)СП1На 2 путь1280,4186,05Укладка 1 тормозного башмака со стороны упора с накатом0,29*1=0,29Проход составителя для отц епки вагонов от локомотива180,01*182 = 1,82Укладка 1 тормозного башмака со стороны ГПП с накатом, с учетом прохода составителя0,29*1+0,06+0,01*17=0,52Закрытие концевых кранов автотормозной магистрали0,14Разъединение тормозных рукавов0,12Отцепка локомотива1,1Доклад о выполнении маневровой работы0,3Итого67,89 мин (1,13ч)[6]Рисунок 5.1.
Расчет технологического времени на подачу порож них вагонов под грузовыеоперац ии с 5 пути на 1, 2 путь ООО «Магистраль- ДВ» tподачиОперац ияПолурейсДлина полурейса, мЧисло вагоновПродолжительность выполнения операций (мин.)НачалоОкончаниеПолучение распоряжения на маневровую работу0,37Заезд маневрового локомотива[6]за группой вагонов (Vдв= 15км/ч)М39На 1 путь1277,45,3Приц епка локомотива с присоединением к тормозной магистрали1,1Уборка 1 тормозного башмака со стороны упора с осаж иванием состава, с учетом прохода составителя0,41*1+0,06+ 0,01*257=3,04Зарядка тормозной магистрали и проверка действия автотормозов состава183+0,14*18 =5,52Осмотр и проверка отсутствия препятствий к передвиж ению180,16*18=2,88Уборка 1 тормозного башмака со стороны ГПП с осаж иванием состава, с учетом прохода составителя0,41*1+0,01*17=0,58Вытягивание состава(Vдв= 15км/ч)С 1 путиЗа СП11277,4185,55Перевод СП№1 с учетом прохода0,01*257+0,25=2,82Передача команды машинисту на движ ение0,3Осаж ивание состава(Vдв= 15км/ч) ко 2-му погрузочно-выгрузочному месту за 2 группой вагонов (Vдв= 5км/ч)СП1На 2 путь1280,4186,05Приц епка локомотива с присоединением к тормозной магистрали1,1Уборка 1 тормозного башмака со стороны упора с осаж иванием состава, с учетом прохода составителя0,41*1+0,06+ 0,01*240=2,87Зарядка тормозной магистрали и проверка действия автотормозов состава363+0,14*31 =7,34Осмотр и проверка отсутствия препятствий к передвиж ению360,16*31=4,96Уборка 1 тормозного башмака со стороны ГПП с осаж иванием состава, с учетом прохода составителя0,41*1+0,01*17=0,58Вытягивание состава(Vдв= 15км/ч)Со 2 путиза М39 по 22 путипо ІІ главному путиЗа М82648,33611,47Приготовление маршрута ДСП (стрелки ЭЦ)М8На 6 путь0,25Осаж ивание состава(Vдв= 15км/ч)Н6На 6 путь610363,27Укладка 1 тормозного башмака со стороны ст.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
