файл отчета антиплагиат (1199852), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Угловая с накатом, с учетом прохода составителя0,29*1+0,06+0,01*434 =4,69Укладка 2 тормозных башмаков со стороны пост 13 км с накатом, с учетом прохода составителя0,29*1+0,06*2+0,01*434=4,75Закрытие концевых кранов автотормозной магистрали0,14Разъединение тормозных рукавов0,12Отцепка локомотива0,08Доклад о выполнении маневровой работы0,3Итого75,43 мин(1,26ч)[6]Рисунок 5.2. Расчет технологического времени на уборку вагонов с 1, 2 пути ООО «Магистраль-ДВ» на 6 путь tубор.Операц ияПолурейсДлина полурейса, мЧисло вагоновПродолжительность выполнения операций (мин.)[6]НачалоОкончаниеВытягивание состава(Vдв= 15км/ч)5 путьза М8610363,27Приготовление маршрута ДСП (стрелки ЭЦ)0,25Осаж ивание состава (Vдв= 15км/ч)М8по ІІ пути, на 22 путь (по направлению к ПМС-220) до М391370,9365,97Итого9,49 мин(0,16ч)Рисунок 5.3.
Расчет технологического времени следования маневровогосостава с пути станц ии до стрелки примыкания tслед.5.9 Формирование контейнерного поезда по 2-му вариантуОрганизац ия формирования контейнерного поезда по второму варианту на приемоотправочных путях ж елезнодорож нойстанц ии Угловая обеспечивается после реконструкц ии пути необщ его пользования заключенной в удлинении имеющ ихся двухпутей. С учётом э той реконструкц ии обеспечивается одновременная погрузка вагонов на грузовом фронте в количестве 71условного вагона, уменьшение количества подач/уборок вагонов при обработке пути необщ его пользования ООО «МагистральДВ», отсутствие времени накопления вагонов для формирования контейнерного поезда.
И следовательно со стороны владельц ауменьшение затрат на формирование, накопление и простой вагонов, со стороны ОАО «РЖ Д» уменьшение времени занятияпутей станц ии Угловая вагонами прибывшими в адрес ООО «Магистраль ДВ» и вагонами формируемых контейнерных поездов.Сниж ение враж дебности маневровых передвиж ений и сниж ение количества маневровых средств.Формирование КП так ж е будет осущ ествляться на 5,6 путях станц ии Угловая.
Работа, необходимая для формирования КП напутях станц ии состоит из маневровой работы по подаче/уборки вагонов. Время необходимое для накопления вагонов неучитывается, так как после проведения реконструкц ии обеспечивается одновременная погрузка вагонов на грузовом фронтепо числу необходимого для формирования длины поезда в 71 условный вагон.Погрузка вагонов контейнерного поезда осущ ествляется круглосуточно на 1, 2 погрузо-выгрузочном путях пути необщ егопользования ООО «Магистраль-ДВ». Размер грузового фронта после реконструкц ии составляет два пути №№1, 2 вместимостьюпо 36 условных вагонов.Формирование КП производится при условии обеспечения подвода порож него подвиж ного состава групповыми отправками(фитинговых платформ), заявленного под погрузку крупнотоннаж ных контейнеров, для отправления организованным поездом71 усл.ед. и наличия необходимого количества контейнеров на погрузочно-выгрузочных площ адках пути необщ егопользования ООО «Магистраль-ДВ», планируемых под погрузку в составе КП.
При выполнении э тих условий принимается заявкаот организатора КП на погрузку и формирование контейнерного поезда.На основании уведомления приемосдатчика груза и багаж а о погруж енных вагонах на 1, 2 пути и оформлении перевозочныхдокументов, деж урный по станц ии производит уборку вагонов на 5 или 6 станц ионный путь для формирования и последующ ееотправление контейнерного поезда согласно нитки сетевого графика движ ения поездов.Максимальное число уборок вагонов после производства грузовых операц ий, которыеобеспечиваеторганизаторконтейнерного поезда, составляет 1 уборка, с учетом замены вагонов по причине негодности в коммерческом отношениивагонами, отправка которых планируется в составе КП, погруж енных на 1, 2 пути необщ его пользования ООО «Магистраль-ДВ»,с внесением изменений в заявку на формирование КП.Ответственность за производство подач и уборок вагонов на 1, 2 путь необщ его пользования ОАО «Магистраль-ДВ»,формирование КП на путях станц ии и отправление КП несет станц ия.Ответственность за своевременное производство грузовых операц ийдляорганизац ии1уборки,исвоевременноепредоставление перевозочных документов агенту СФТО станц ии Угловая, определенное настоящ ей технологией, несеторганизатор КП.Погрузка КП осущ ествляется на 1, 2 погрузочно-выгрузочном пути ООО «Магистраль-ДВ».
Размер грузового фронта на 1 путисоставляет 36 условных вагонов, на 2 пути 36 условных вагонов.Началом формирования КП на путях станц ии, является момент вывода (уборки) сразу всей группы вагонов на 5 или 6 путь. Вседанные фиксируются в акте общ ей формы ГУ-23 приемосдатчиком груза и багаж а.
Готовностью уборки всей группы вагоновданного КП считается времяфактического приема приемосдатчиком груза и багажа ( согласно времени, указанному в памятке[13]формы ГУ-45) всей группы вагонов, загруж енной контейнерами для КП.Организатором КП обеспечивается погрузка одной подачи из 71 условных вагонов не более чем за 14,28 часа на 1, 2 пути (сучетом проведения технологических перерывов), и производство приемо-сдаточных операц ий в течение 0,5 часа.Все остальные операц ии на пути необщ его пользования и на путях станц ии Угловая производятся согласно первого варианта.5.10 Определение времени на формирование контейнерного поездаусловной длиной 71 вагон по второму вариантуМаневровая работа по обслуж иванию 1, 2 пути необщ его пользования ООО «Магистраль ДВ», а такж е по формированию КП повторому варианту производится локомотивом серии ТЭМ7 и составительской бригадой ж елезнодорож ной станц ии Угловая.Полезная длина 1 пути необщ его пользования ООО «Магистраль ДВ» - 524,8 м, 2 пути необщ его пользования ООО «МагистральДВ» - 536,8 м.После окончания грузовых операц ий вся группы вагонов одновременно выставляется с 1, 2 пути необщ его пользования ООО«Магистраль ДВ» маневровым локомотивом перевозчика на 5 или 6 приемо-отправочный путь станц ии.Одновременная подача порож них вагонов под грузовые операц ии максимальная длина 71 усл.
ваг. – 2400 т.Одновременная уборка груж еных вагонов максимально 71 усл. ваг.- 3200т.В общ ем виде время на работу по формированию КП определяется по формуле:, (5.10)где - время накопления состава поезда (1 выводки 71 усл. ваг.):, (5.11)где – время подачи с 5, 6 приемо-отправочного пути на 1, 2 путь, согласно Рис. 5.4. составляет 1,23 часа;– время, необходимое на погрузочные операц ии, время погрузки на 1 подачу из 71 усл.
ваг составит 14,28 часа;– время на осущ ествление приемосдаточных операц ий приемосдатчиками груза и багаж а после погрузки контейнеров навагоны, составляет 0,5 часа;– время на уборку с 1, 2 пути необщ его пользования на 5 или 6 путь станц ии накопления состава, согласно Рис.5.5.
составляет1,32 часа;– время на производство маневров по расформированию убираемой группы вагонов рейсами осаж ивания (0 час);Время накопления состава поезда составит:часа– время ож идания обработки поезда по отправлению в приемо-отправочном парке станц ии Угловая рассчитывается поформуле 5.12:, (5.12)где –время на закрепление состава – 7 мин.;– время на отцепку маневрового локомотива – 2 мин;– время на выезд маневрового локомотива с пути, с учетом враждебности – 10 мин.;–[1]время на ограж дение и предъявление состава для производства ТО и КО – 2 мин.;часа– время на формирование КП в парке станц ии:(5.13)где – время в ож идании формирования КП (значение принимается 0 ч.);– время на производство маневров по формированию КП рейсами осаж ивания (принимается 0 ч.);–продолжительность операций по окончанию формирования:(5.14)– технологическое время на выполнение операций, связанных с расстановкой вагонов по[1]требованиямПТЭ:(5.15)где – нормативный коэффициент в минутах[8]наосей автосцепок и постановки вагонов прикрытиявыполнение операций[1]при[1]поустранению[8]несовпаденияпродольныхокончании формирования одногруппного состава;– нормативный коэффициент в минутах на выполнение операций по расстановке вагонов по требованиям ПТЭ приокончании формирования одногруппного состава;[8]Значения коэффициентов В, Е зависят от количества операций р0 (среднего числа расцепок вагонов, подлежащихформированию, в местах несовпадения продольных осей автосцепок).
Значения коэффициентов В, Е принимаются потаблице 2.4.1 методических указаний по расчету норм времени на маневровые работы.–[1]количестворасцепок, необходимых для расстановки вагонов по требованиям ПТЭ:(5.16)[8]где – число расцепок вагонов одной поездной группы, поступивших на путь накопления за сутки;– общее число вагонов, поступивших на путь накопления за сутки;– среднее число вагонов, включаемых в формируемый состав в соответствии с установленной нормой веса состава;минчасаПродолжительность операций по окончанию формирования[1]составит:минчасаВремя на формирование контейнерного поезда в парке станц ии Угловая составит:часа– время на коммерческое обслуж ивание КП на 5 или 6 приемо-отправочном пути (не долж но превышать технический осмотр);время на техническое обслуж ивание состава из 71 вагона по отправлению, из расчета 3,47 чел*мин на 1 вагон, бригадой из 2-хосмотрщ иков 123,19 мин = 2,05 часа.Таким образом, время на работу с контейнерным поездом на путях станц ии Угловая составит:часа5.11 Время на маневровую работу по второму вариантуВремя на маневровую работу с контейнерным поездом включает в себя работу по ож иданию формирования, время наформирование и ож идание обработки.Таким образом, время на маневровую работу с контейнерным поездом составляет:(5.16)где– время следования маневрового состава с 5 или 6 пути станц ии до стрелки примыкания пути необщ его пользования илиобратно (суммарное расстояние 1980,9 м) составит 12,76 мин=0,21ч.часаОперац ияПолурейсДлина полурейса, мЧисло вагоновПродолжительность выполнения операций (мин.)НачалоОкончаниеПолучение распоряжения на маневровую работу0,37Заезд маневрового локомотива[6]за группой вагонов (Vдв= 15км/ч)М8На 5 путь609,42,53Приц епка локомотива с присоединением к тормозной магистрали на 5 пути711,1Уборка 1 тормозного башмака со стороны ст.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
