ПЗ (1199598), страница 15
Текст из файла (страница 15)
В процессе работы монтер пути проходит повторные внеплановые и целевые инструктажи по охране труда, обучение по оказанию первой помощи пострадавшим, проверку знаний по электробезопасности, проверку знаний нормативных документов и периодические медицинские осмотры.
Одной из причин увеличения случаев производственного травматизма является утомление, возникающее в результате выполнения путевых работ при недостаточном времени на отдых и воздействия вредных производственных факторов таких как: повышенная или пониженная температура, влажность, подвижность воздуха, повышение уровня шума и вибрации, физические перенагрузки при перемещении тяжестей вручную, повышенное значение напряжения электрической цепи в рабочей зоне. Поэтому для обеспечения безопасности работник использует такие средства защиты как: летний костюм «Путеец – Л», ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве или сапоги юфтевые на маслобензостойкой подошве, куртку из плащ – палатки, рукавицы комбинированные, комплект мужской для защиты от воды работника сортировочной станции, сигнальный жилет со светоотражающими накладками, летний головной убор сигнального цвета, диэлектрические перчатки.
При применении средств индивидуальной защиты монтер пути тщательно осматривает его целостность, обнаружив неисправность, сообщает об этом мастеру (бригадиру). Личная одежда и спецодежда храниться только в шкафах гардеробной.
При работе с сильным загрязнением рук, например, маслами, смазками, нефтепродуктами, химическими веществами раздражающего действия монтеру пути предоставлены мыло, защитные регенерирующие восстановительные крема и очищающие пасты для рук. В холодный период года при сильных морозах до выхода на открытый воздух он смазывает открытые части тела кремом на безводной основе от обморожения. При погрузке и выгрузке шпал и брусьев, пропитанных масляными антисептиками, монтер пути использует респиратор. Работая с пестицидами, при появлении запаха пестицида под маской исправного респиратора или противогаза монтер пути прекращает работу, отходит от места работы и меняет фильтр или респиратор. Отработанный фильтр сдает руководителю работ для дальнейшей утилизации. Средства индивидуально защиты после работы с пестицидами ежедневно проветривается и два раза в месяц дегазируется. Производя работы в составе бригады, обслуживающей путеукладочный кран, машины для укладки стрелочных переводов, рельсоукладчик, щебнеочистительную машину, монтер пути надевает защитную каску. Выполняя погрузочно-разгрузочные работы монтер пути надевает защитную каску желтого или оранжевого цвета, а руководитель работ – защитную каску красного цвета.
Монтеры пути обедают в столовых или в специально отведенных для этого помещениях, имеющих соответствующие оборудование, а при работе на перегоне – в вагоне хозяйственного поезда, приспособленного для этого.
В процессе трудовой деятельности, монтер пути получив травму или заболевание приостанавливает рабочий процесс, оповещает об этом старшего дорожного мастера и обращается за помощью в медпункт или ближайшее медицинское учреждение, при получении травмы другим работником выполняющим путевые работы, монтер пути приостанавливает рабочий процесс оказывает первую медицинскую помощь и сообщает о случившимся руководителю работ.
Перед началом рабочего процесса, монтер пути, прослушав целевой инструктаж о маршруте следования к месту выполнения работ и обратно, приводит в соответствие средства индивидуальной защиты и проверяет исправность инструмента, обнаружив неисправность сообщает об этом мастеру. Работа не исправным инструментом запрещается. К месту работы идет под прямым углом по обочине земляного полотна или в стороне от пути и при приближении поезда незамедлительно уходит в сторону. В зоне движения поездов монтер пути одевает сигнальный жилет со световозвращающими накладками.
Следуя к месту работы пассажирскими поездами, автомашинами дрезинами монтеры пути выполняют требования старшего группы и водителя транспортного средства. Посадка в вагоны и высадка из вагонов на двухпутных участках производится с полевой стороны.
Перед началом работы на мосту или в тоннеле монтеры пути получают указания руководителя работ о местах складирования инструмента, материалов, местах схода с моста и местах расположения площадок-убежищ на мосту, ниши или камеры в тоннеле, куда они должны уйти при подходе поезда. Все материалы и инструменты раскладываются вне габарита подвижного состава в устойчивом положении для безопасного проследования поезда. На протяжении всей работы ниши, предназначенные для укрытия работников, и проходы к ним остаются свободными, руководитель работ заранее указывает каждому работнику свое место укрытия. Обеденный перерыв проходит за приделами тоннеля.
8.2 Обеспечение безопасности во время выполнения путевых работ и по окончанию путевых работ
Выполнение путевых работ по содержанию и ремонту железнодорожных путей и стрелочных переводов на станции осуществляется с разрешения дежурного по станции (маневровому району, парку, сортировочной горке). Руководитель работ делает запись в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети формы ДУ-46 о месте, времени выполнения работ.
Монтер пути знакомится под роспись со схемами ограждения места работ в особо сложных условиях, местах с плохой видимостью, особо опасных местах. Приступает к работе только после ограждения места производства работ, после получения разрешения от руководителя работ. Производя работы в темное время суток, во время тумана, метелей и в других случаях, когда видимость менее 800 м, бригадир пути выставляет сигналистов с обеих сторон от места работ для предупреждения работников о приближении поезда. Кроме этого, они используют автоматические средства оповещения.
Услышав оповещение по громкоговорящей связи или подачу специального звукового сигнала о предстоящем пропуске поезда или маневровых передвижениях по ремонтируемому пути, или получив от сигналиста предупреждение о предстоящем проследовании поезда через рабочую зону монтер пути немедленно прекращает работу, убирает инструмент, материалы, запасные части за пределы габарита подвижного так, чтобы они ему не мешали и сам отходит от пути.
При произведении путевых работ, не требующих ограждения в условиях плохой видимости с использованием инструментов ухудшающих слышимость, руководитель работ устанавливает автоматические средства оповещения для предупреждения работников о приближении поездов. С приближением грозы место проведения работ приводится в состояние обеспечивающее безопасный пропуск поездов, после чего все работники покидают путь, во избежание поражения молнией. Для предотвращения переохлаждения и обморожения работая на открытом воздухе в зимнее время при низких температурах монтеры пути используют регламентированные перерывы на обогрев, длительность которых определена внутренним трудовым распорядком предприятия.
Путевые работы на горочных, сортировочных путях, путях подгорочных парков, а также на стрелочных переводах этих путей производятся только во время перерывов в маневровой работе и роспуске вагонов или с закрытием пути после согласования с дежурным по сортировочной горке (станции). При производстве работ в технологическое «окно» во время прохода поезда по одному из пути двухпутного участка монтер пути прекращает работу, уходит с междупутья, но остается на пути производства работ.
В тоннелях и на мостах допускается проход по пути в связи с отсутствием обочин. Монтеры пути следуют друг за другом, на двухпутном участке ориентируются по показаниям светофоров идут на встречу поездам правильного направления движения, выполняют указания руководителя идущего сзади и монтера пути идущего впереди группы. Рабочая группа ограждается сигналами остановки: красным флагом или фонарём с красным огнем. В условиях плохой видимости, рабочую группу дополнительно ограждают два выделенных сигналиста. Сигналист подает сигналы рабочей группе при приближении поезда, до тех пор, пока она не сойдет с пути, если группа не сходит с пути, сигналист подает сигнал остановки приближающемуся поезду. На время прохода путевых машин на тепловозной тяге и проветривания в тоннеле, все работники одевают противогазы.
При подходе работающих путевых машин монтер пути незамедлительно отходит в сторону от пути. Перед тем как выйти на путь после проследования поезда монтер пути убеждается в том, что ни с одной, ни с другой стороны не следует поезд, локомотив или другая подвижная единица. На время перерыва в работе монтер пути сходит на обочину в сторону.
Монтер пути в течении рабочей смены не перемещает, не поднимает груз в ручную постоянно более 15 кг, а при чередовании с другой работой (до 2-х раз в час) не превышает 30 кг. Грузы большей массы переносят два и более работника. Вытаскивание старых, затаскивание новых шпал и переводных брусьев монтер пути производит шпальными клещами. Также завинчивание гаек в ручную производит типовым ключом, проверку совпадения отверстий в накладках и рельсах производит только бородком или болтом.
Строповка груза осуществляется инвентарными стропами или специальными грузозахватными устройствами. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ стропы подбираются в зависимости от массы, конфигурации и места строповки груза. Захват рельса стропой производится в 2 местах при помощи траверсы с рельсовыми захватами, оборудованными фиксаторами (замками) против саморасцепа. При выгрузке и перемещении грузоподъемным краном или краном дрезины рельсов, стрелочных переводов, крестовин, пакетов шпал стропальщик осматривает все крепления, подает сигнал машинисту грузоподъемного крана о начале работы. Работы по погрузке, разгрузке, транспортировке пестицидов, а также работы, связанные с химическим уничтожением растительности, производятся не больше шести часов в день.
По окончании работ монтер пути протирает инструмент, инвентарь и складывает их в специально предназначенное место или сдает в кладовую, снимает спецодежду и другие средства индивидуальной защиты и убирает в шкаф гардеробной, моет загрязненные участки тела теплой водой с мылом или принимает душ. Загрязненную и неисправную спецодежду монтер пути, сдает в стирку, химчистку или ремонт. Шкаф в гардеробной монтер пути содержит в чистоте и порядке как для личных вещей, так и для спецодежды. После работы с пестицидами не снимая с рук, вымыть резиновые перчатки в обезвреживающем растворе, промыть их в воде, снять сапоги, комбинезон, защитные очки и респиратор, снова промыть перчатки в обеззараживающем растворе и воде, и снять их. Спецодежду очищает пылесосом и вывешивает под навесом или на открытом воздухе на 8 - 12 часов.
О всех неисправностях и недостатках, замеченных во время работы, и о принятых мерах к их устранению сообщает мастеру.
-
Расчет ущерба от производственного травматизма
Случай произошел 29 мая 2014 г., с работником профессия (должность) которого монтёр пути(основная), исполняющий обязанности бригадира пути. Стаж работы, при выполнении которой произошел несчастный случай 24 дня, в том числе в данной организации 20 лет 03 месяца. На станции Сибирцево 9108 км пикет 6 путь 44 стрелка 14, справа и слева находятся пути, междупутье с обеих сторон шириной от 5,3 м до 5,4 м. Видимость в сторону станции Сибирцево более 500 метров, в сторону станции Мучная более 800 м. Предметов, зданий и сооружений, загромождающих видимость нет. Монтер пути вышел из машины Унимат, и направился к середине переводной кривой стрелочного перевода номер 14, где начал регулировать уровень шаблона, находясь в колее железнодорожного пути на расстоянии 11 метров от автосцепки платформы машины Унимат. Дежурная по станции Сибирцево приготовила маршрут для машины Унимат. Машинист подав звуковой сигнал, привел машину Унимат в движение. Монтер пути не услышал сигнал, так как по 2 пути проходил грузовой поезд номер 1344. Получив удар в спину автосцепкой машины Унимат он, упал, и видя что над ним проходит платформа, начал выбираться из колеи между 1 и 2 колесными парами, но правая нога была травмирована левым колесом 2-ой колесной пары.
Диагноз: потеря нижней конечности, инвалид 1 группы.
1) Социально – экономические потери, связанные с травмированием работников (затраты, понесенные вследствие гибели и травматизма персонала):
(8.1)
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
