организация и планирование текущего содержания пути на завитинской дистанции пути (1198990), страница 20

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 20)

Задействованная путевая техника (машины) должны быть обеспечены огнетушителями и пожарным оборудованием в соответствии с Нормами оснащения объектов и подвижного состава первичными средствами пожаротушения, утвержденными Распоряжением ОАО «РЖД» от 17 декабря 2010 г. № 2624р .

6.1.2.1. Производственная санитария (защита от вредных факторов). Спецодежда.

Для предотвращения или уменьшения воздействия на работающих вредных производственных факторов используют средства защиты.

Монтер пути должен обеспечиваться следующими сертифицированными специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты): летним костюмом "Путеец–Л"; ботинками юфтевыми на маслобензостойкой подошве или сапогами юфтевыми на маслобензостойкой подошве; курткой из плащ–палатки; комплектом мужским для защиты от воды работников сортировочных станций; рукавицами комбинированными; жилетом сигнальным со световозвращающими накладками; летним головным убором сигнального цвета. При работе с электроинструментом: перчатками диэлектрическими (дежурными).

До начала работы монтер пути должен явиться в установленное время к месту сбора. Перед началом работы монтер пути должен: надеть спецодежду, спецобувь и привести их в порядок (застегнуть на пуговицы обшлага рукавов, заправить одежду так, чтобы не было свисающих концов). При предстоящем выполнении работ в зоне движения поездов монтер пути должен надеть сигнальный жилет со светоотражающими накладками; получить целевой инструктаж руководителя работ о маршруте следования к месту работ и обратно, правилах безопасного производства работ, сходе с пути в установленные места на время проследования поездов, погодных условиях (туман, метель, дождь, повышенные или пониженные температуры воздуха) и требованиях безопасности при данных погодных условиях; проверить исправность инструмента, сигнальных принадлежностей, приспособлений и состояние средств индивидуальной защиты. Спецодежду и спецобувь монтер пути не должен снимать в течение все рабочего времени. Не допускается носить спецодежду расстегнутой и с подвернутыми рукавами. Подготовленный к работе инструмент должен удовлетворять следующим требованиям:

Электрифицированный инструмент не должен иметь повреждений кабеля, штепсельной вилки, изоляционных деталей корпуса, рукоятки, крышек щеткодержателей и защитных кожухов. При применении средств индивидуальной защиты работники должны внешним осмотром убедиться в их целости. Очки защитные, каска защитная, рукавицы, респираторы, предохранительный пояс не должны иметь механических повреждений. Перчатки диэлектрические не должны иметь загрязнения, увлажнения и механических повреждений (в том числе проколов, выявляемых путем скручивания перчаток в сторону пальцев). Кроме этого на перчатках диэлектрических и предохранительном поясе необходимо проверить дату следующих их испытаний. Запрещается использование диэлектрических перчаток и других средств индивидуальной защиты с механическими повреждениями, а также предохранительного пояса со следующими неисправностями и нарушениями: истекшим сроком испытания; неисправными карабинами (с трещинами, ослабшей или сломанной запирающей пружиной или замком, забитой прорезью замка, неисправным замком, имеющим заедание); карабином, прикрепленным к стропу проволокой; местными повреждениями полотна (надрезы, прожоги и другие), нарушенной прошивкой или с уменьшенной путем прошивки поперечных складок длиной; звеньями цепей, связанными проволокой или имеющими трещины; неисправными пряжками и поврежденным материалом ремня. О выявленных неисправностях инструмента, приспособлений и средств индивидуальной защиты монтер пути должен сообщить мастеру (бригадиру). Работа неисправным инструментом запрещается. Проход к месту работ и обратно должен осуществляться в стороне от пути или по обочине земляного полотна под наблюдением руководителя работ или специально выделенного работника.

6.2. Прогнозирование последствий химической аварии. Аммиак. Средства индивидуальной защиты.

По сети железных дорог перевозят более 1000 именований опасных грузов. Опасными грузами считаются материалы, изделия и вещества, несущие потенциальную опасность для людей и животных, окружающей среды, материальных ценностей и т.д. Существует специальная классификация опасных веществ, дополнительно они делятся на две подкатегории: опасные и особо опасные. Опасные вещества легко могут воспламениться или взорваться, взрыв провоцируется трением или детонацией. В основе легковоспламеняющихся материалов лежат сжиженные в процессе охлаждения или растворённые под давлением газы. Такие вещества характеризуются повышенной чувствительностью к колебаниям температуры, при их транспортировке требуется соблюдение специального температурного режима, не следует допускать также их контакта с другими веществами и материалами. Опасность представляют также выделяющие кислород материалы, которые воспламеняются при контакте с другими веществами.

Оценим химическую обстановка на территории ПЧ при аварии подвижного состава с опасным грузом аммиак, толщина слоя жидкости разлившейся свободно 0,05 метров, расстояние от базы ПЧ до места аварии 5 километров, количество аммиака 60 т, условия хранения аммиака– жидкость под давлением, высота обвалования Н = 2 метров , метеоусловия – изотермия, температура воздуха Т_в = 10°С, скорость ветра V₁₀ = 2м/с.

Вычисляем эквивалентное количество аммиака, перешедшее в первичное и вторичное облако.

Вычисляем эквивалентное количество аммиака, перешедшее в первичное облако по формуле :

Q_э1= , (6.3)

Где К₁ – коэффициент, зависящий от условий хранения Амиака, 0,18;

К₃ – коэффициент, равный отношению пороговой токсодозе хлора к пороговой токсодозе Амиака, 0,04;

К₅ – коэффициент учитывающий степень вертикальной устойчивости воздуха , 0,23;

К₇^' – коэффициент учитывающий влияние температуры воздуха на скорость образования первичного облака, 0,08;

Q_э1 =0,18 0,04 0,23 0,08 60 = 0,079 т

Вычисляем эквивалентное количество Амиака перешедшего во вторичное облако по формуле:

, (6.4)

где К₂ – коэффициент зависящий от физико–химических свойств Амиака, 0,025;

К₄ – коэффициент учитывающий скорость ветра, 1;

К₆ – коэффициент зависящий от времени, прошедшего после начала аварии N;

К₇^''– коэффициент учитывающий влияние температуры окружающего воздуха на скорость образования вторичного облака.

Толщина слоя жидкости . имеющий самостоятельный поддон определяется по формуле:

h = H–0.2, (6.5)

где Н – высота обволания, м;

h = 2 – 0,2 = 1,8 м

Вычисляем поражающее действия Амиака по формуле

, (6.6)

где d – плотность Амиака, 0,681 т/м³;

Так как предельная продолжительность сохранения метеоусловий 4 часа принимаем N T и К₆= N^0.8= 4^0.8= 3.03

Q_э2 = = 0,03 т.

Вычисляем глубину распространения первичного и вторичного облака Аммиака по формуле:

Г_х= Г_м+((Г_б–Г_м)/(Q_б – Q_м))(Q_x–Q_v) (6.7) где Г_м, Г_б ,Г_х – большее, меньшее и искомое значение глубины распространения зараженного Аммиаком воздуха, км;

Q_б,Q_м, Q_х – большее, меньшее и непосредственно переходящее в первичное (вторичное) облако количество Аммиака соответственно, т.

Г₁ = 0,59+((0,84–0,59)/(0,1–0,05)) (0,079–0,05)=0,735 км

Г₂ = 0,2+((0,59–0,26)/(0,05–0,01)) (0,03–0,01) = 0,425 км

Общая глубина распространения облаков зараженного Аммиаком воздуха вычисляется по формуле:

Г_∑ = Г+0,5Г^'', (6.8) где Г – большее из значение Г₁ и Г₂, км;

Г^'' – меньшее из значений Г₁ и Г₂, км;

Г_∑ = 0,735+0,5 0,425 = 0,95 км

Предельно возможное значение глубины переноса воздушных масс вычисляется по формуле:

Г_п = N V, (6.9)

где V – скорость переноса переднего фронта облака зараженного воздуха, км/час.

Г_п = 4 12 = 48 км

В соответствии с требованиями методики глубина зоны возможного заражения Аммиаком выбирается как наименьшее значение из Г_∑ = 0,95 и Г_п = 48 км следовательно, в рассматриваемом случае общая глубина распространения зараженного Аммиаком воздуха составит 0,95 км. Облако зараженного воздуха Аммиаком не достигнет базы ПЧ.

Максимальное количество аммиака водного которое можно перевозить на одном транспорте средстве как груз неопасный. составляет 1000 литров. Порожняя неочищенная тара перевозиться как опасный груз. Аммиак в жидком состоянии не взрывоопасная жидкость, смесь с воздухом газообразного аммиака (выделяющийся из аммиака водного) – взрывоопасна.

Аммиак водный представляет опасность для живых организмов:

• При вдыхании: при малой концентрации пары аммиака вызывают слезотечение и резкий удушливый кашель.

• При больших концентрациях аммиак вызывает острое раздражение, ожоги слизистых оболочек, удушье, головокружение, отек гортани и легких.

• При попадании на кожу: вызывает раздражение.

• При попадании в глаза : раздражение, ожог.

В случаи повреждения тары (упаковки) и других возможных аварийных ситуаций необходимо применить средства индивидуальной защиты:

• Оградить зону аварии знаками « Опасность» спереди и сзади транспортного средства на расстоянии 50 м;

• Не допускать посторонних лиц в зону аварии или инцидента;

• Незамедлительно сообщить о случившемся в органы МВД. Которые должны на основании поступившей информации принять меры по оповещению соответствующих служб для их участия в ликвидации аварии или инцидента и при необходимости вызвать скорую медицинскую помощь;

• Вызвать аварийно–спасательную бригаду;

• Оказать при необходимости первую доврачебную помощь пострадавшим;

• Не прикасаться к пролитому веществу. Устранить источник огня. Не курить. Устранить течь если это не представляет опасности, или перекачать содержимое в исправную цистерну (емкость) с соблюдением мер предосторожности. При интенсивной утечки оградить земляным валом разлившуюся жидкость. Для осаждения паров использовать распыленную воду. В случае загрязнения сточных вод сообщить СЭС. Пролитую аммиачную воду залить большим количеством воды в соотношении 10:1. Небольшую утечку засыпать песком, землей или промыть водой;

• В случае возникновения пожара поддерживать цистерны (емкости), канистры в холодном состоянии, обильно поливая распыленной водой, и принять меры по изоляции их от очага пожара;

По прибытию на место аварии или инцидента представителей органов внутренних дел. Местных исполнительных и распределительных органов, местных органов здравоохранения и других служб проинформировать их об опасности. Принятых мерах и предъявить транспортные документы на перевозимый аммиак водный.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате выполненной работы дана техническая характеристика дистанции пути. Выполнено комплексное планирование капитальных путевых работ и планово–предупредительного ремонта пути на дистанции на перспективу 5 лет с 2017 по 2021 год. Произведен анализ геометрических параметров рельсовой колеи и моделирование организационной структуры Завитинской дистанции пути. Для четного пути (километры 8002–8004) разработан технологический процесс планово–предупредительного ремонта пути на направления Чита – Хабаровск II. Рассчитан технико–экономический эффект от применения комплекса машин ВПР–02, ДСП, ПБ на Завитинской дистанции пути.

Характеристики

Список файлов ВКР