пояснительная записка (1198767), страница 14
Текст из файла (страница 14)
- не закладывать резервы в мелких и пылеватых песках во избежание ветровой эрозии;
- предусматривать мероприятия по сохранению торфяно-мохового растительного покрова [26].
Пересекаемые трассой и мостовыми переходами поймы рек должны быть защищены от заиливания и заболачивания исходя из перспективы развития мелиорации и сельскохозяйственного освоения прилегающей к дороге территории, а также развития рыбного хозяйства.
На пересечениях рыбохозяйственных водотоков должны обеспечиваться сохранение путей миграции рыбы на нерестилища, защита от замутнения воды при гидромеханизации и сооружении опор мостов.
При производстве гидромеханизированных земляных работ должна применяться преимущественно оборотная схема водоснабжения с подпиткой поверхностными или подземными безнапорными водами.
В районах распространения вечномерзлых грунтов на участках с подземными льдами и льдонасыщенными суглинками и пылеватыми грунтами, подверженными термокарстовым явлениям, если проектом предусматривается сохранение грунтов основания в вечномерзлом состоянии, основания насыпей должны ограждаться защитными зонами, размеры которых определяются проектом.
В пределах защитных зон не допускаются: вырубка леса, кустарника, снятие мохорастительного покрова, проезд транспортных средств и строительных машин до промерзания почвы на глубину не менее 50 см, осушение или заболачивание территории в результате строительных работ, устройство карьеров, резервов и канав, строительство временных дорог и других сооружений, за исключением вырубки леса на площадках, занимаемых постоянными сооружениями [26].
При вырубке леса в этих зонах валка деревьев с корнями и корчевка пней не допускаются. Вырубка леса производится при отрицательной температуре непосредственно перед началом работ. Складирование древесины и порубочных остатков в пределах защитных зон не допускается.
Растительность защитных зон следует ограждать от лесных пожаров, устраивая вдоль их границ противопожарные просеки с грунтовыми полосами.
Притрассовые автодороги должны быть расположены, как правило, в пределах полосы отвода в соответствии с проектом. Проезд транспорта вне пределов автодорог не допускается во избежание нарушения почвенного покрова.
Срезка растительного грунта производится только в талом состоянии и оформляется актом на скрытые работы, в котором должен быть отражен порядок его сохранения и последующего использования [26].
При приемке выполненных работ следует наряду с качеством и полнотой их выполнения проверять качество восстановления земель, состояние защитной зоны, качество ее очистки от порубочных остатков и выполнение других мероприятий, связанных с охраной окружающей среды.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Дипломная работа выполнена по материалам, полученным в ходе прохождения преддипломной практики в Совгаванской дистанции пути ДВЖД
ОАО «РЖД».
Целью настоящей работы являлось изучение технического состояния участка Совгаванской дистанции пути и назначение мероприятий необходимых для модернизации её участков эксплуатации.
Для достижения поставленной цели решены следующие задачи:
– исследовано состояние верхнего строения пути и земляного полотна;
– запроeктирована укладка плетей бесстыкового пути на участке Токи - Ванино
При выполнении работы исследуемые вопросы изучены в нормативной литературе и трудах спeциалистов по соответствующей тематике.
В результате выполнения дипломного проекта получено следующее:
– на основе выполненных расчётов в дипломном проектировании, выполнен анализ, который позволил сделать следующие выводы: для всех напряжений в кромке подошвы рельса, на смятие в прокладках при железобетонных шпалах, сжатия в балласте под шпалой в подрельсовой зоне, сжатия на основной площадке земляного полотна в подрельсовой зоне (sк, sш, sб, sh ) полученные значения напряжения при скорости грузового поезда 60 км/ч и статических нагрузок на колесо Рст = 23,5 т, не превышают предельно допускаемых значений. При увеличении осевых нагрузок напряжения во всех элементах увеличивается по линейной зависимости;
– принята конструкция верхнего строения пути (тип рельсов Р 65, шпалы железобетонные, скрепления ЖБР-65Ш) полностью соответствующая условиям эксплуатации;
– в соответствии с Положением о системе ведения путевого хозяйства ОАО «РЖД» на перегоне Токи - Ванино на участке с КМ 422 - КМ 431 (8 км) назначена реконструкция продольного профиля и плана участка;
- запроектирован также технологический процесс по замене инвентарных рельсов на бесстыковые плети, продолжительностью 8 часов 15 минут;
– рассмотрены вопросы обеспечения условий труда при погрузочно-разгрузочных работах;
В итоге, в ходе дипломного проектирования, поставленные задачи решены и цели достигнуты.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.Методика классификации железнодорожных линий ОАО «РЖД». Утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 31.12.2015 г. № 3188р.
2.Севостьянова Л.Л., Змеев К.В. Расчеты верхнего строения пути на прочность и устойчивость. – Хабаровск: Изд. ДВГУПС. 2003. – 67 с.
3.Бабич Е. Г. Железнодорожный путь. Расчеты на прочность и устойчивость. Методическое пособие по выполнению практических работ. – Хабаровск: ДВГУПС, 2011.-52 с.
4.Баранова Л. А. Механизированные и машинизированные комплексы для ремонта и содержания железнодорожного пути. Учебное пособие. – Хабаровск: ДВГУПС, 2006.-159 с.
5.Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути. Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» №2788р от 29.12.2012 г. C 01.07.2017 вводится новая, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 14.12.2016 №2544/р.
6.ИОТ РЖД -4100612-ЦДРП-035-2012. Инструкция по охране труда для монтера пути ОАО «РЖД». Утв. 29.12.2012 г. №2769р.
7.Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 14.12.2016 №2540/р.
8.Технические условия на работы по реконструкции (модернизации), ремонту и планово-предупредительной выправке пути. Утв. распоряжением ОАО «РЖД» №75р от 18.01.2013 г.
9.Приказ МПС РФ от 12.11.01 №41 « О нормах допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм ».
10.Яковлева Т.Г. Железнодорожный путь. – М.: Транспорт. 2001г.
Методическое пособие.ирование участка новой железнодорожной линии.очность и устойчивостьть и путевое хозяйство"-ти.
11.Расчеты и проектирование железнодорожного пути. Учебное пособие для студентов вузов ж.д.трансп./В.В.Виноградов, А.М.Никонов, Т.Г.Яковлева и др. – М.: Маршрут,2003.-66с.: ил.
12.Методика оценки воздействия подвижного состава на путь по условиям обеспечения его надежности. №ЦПТ-52/14. Утв. 16.06.2000 г.
13.ЦПТ-44/17 Временное руководство по определению возвышения наружного рельса и допускаемых скоростей движения в кривых. Утв. 22.08.2009 г.
14.Стандарт ДВГУПС СТ 02-16-12. Требования к содержанию и оформлению выпускных квалификационных работ. Утв. 21.09.2012 г.
15.Севостьянова Л.Л. Бесстыковой путь в условиях Дальневосточного региона. Учебное пособие. –Хабаровск: ДВГУПС, 1997.-101с.
16.Стоянович Г.М., Прокудин И.В., Черников А.К. Расчет устойчивости и прочности железнодорожного полотна при вибродинамическом воздействии подвижного состава. Методическое пособие. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 1999.-92 с.
17.Телегин С.А. ''Планирование ремонтов пути'', методические указания на выполнение курсового и дипломного проектирования; Хабаровск, ДВГУПС – 1999 г. – 36 с.
18.Телегин С.А., Пупатенко В.В., Севостьянова Л.Л. Проектирование технологических процессов капитального ремонта. Метод. пособ. – Хабаровск: ДВГУПС. 1998. – 73 с.
19.Технологические процессы ремонта звеньевого пути. – М.: Транспорт, 1974.-463 с.
20.Больбат Л.А., Пупатенко В.В. Механизированные и машинизированные путеремонтные комплексы. Методическое пособие. –Хабаровск: Изд-во ДВГУПС,2012. – 56с.
21.Безопасность жизнедеятельности. Примеры решения задач: Учебное пособие. – В 2-х частях. – Ч.2 / Под ред. Б.А. Мамота. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2002. – 84 с.
22.Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации. Приложение №7 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждена приказом Минтранса России №162 от 04.06.2012 г.
23.Распоряжение ОАО "РЖД" от 14.02.2013 N 394р "Об утверждении Инструкции по охране труда для стропальщика при укладке кранами рельсошпальной решетки".
24.ГОСТ 12.0.002-80 Система стандартов безопасности труда. Термины и определения.
25.Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации. Приложение №8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждена приказом Минтранса России №162 от 04.06.2012 г.
26. Правила по охране труда, экологической, промышленной и пожарной безопасности при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры путевого комплекса ОАО "РЖД". ПОТ РЖД-4100612-ЦП-ЦДРП-022-2013.
27.Охрана труда в путевом хозяйстве В.С. Терешин 1997г.
28.Правила по безопасному нахождению работников ОАО «РЖД» на железнодорожных путях.(ОАО «РЖД») декабрь 2012г.
29.ГОСТ 12.3.009-76 ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности (с Изменением N 1)
30. Безопасность жизнедеятельности. Примеры решения задач : учеб. пособие. В 2 ч. Ч. 2 / под ред. А.И. Андреева. – 2-е изд., доп. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2014. – 79 с. :
31. Распоряжение ОАО "РЖД" от 29.12.2012 N 2770р "Об утверждении Инструкции по охране труда для машинистов железнодорожных строительных машин"
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
