антиблагиат (1198739), страница 5
Текст из файла (страница 5)
На заводебудет 49 млрд. куб. м газа, метан поступать для газоснабжения и регионовВосточной и Дальнего Востока, и на в Китай. на заводе ценные компонентыстанут для другого крупного объекта – газохимического комплекса, будетпостроен «Сибур».Поддержка ГПЗ реализуется в соглашения между РФ и правительствомКНР о сотрудничестве в поставок природного из РФ в КНР по «восточному» . 2Газ на завод будет 2 по газопроводу «Сила » c Ковыктинского и Чаяндинского .Завод отделять метан от тяжелых фракций (, пропан и т.д.) и гелия. природныйгаз идти в Китай по 30- контракту с 2019 с наращиванием поставок до 38 .кубометров в год, а будет потреблять ГХК .Расстояние от станции до строящегося газоперерабатывающего – 12 км .Расстояние от Свободный до газоперерабатывающего – 18 км.Для строительства в адрес газоперерабатывающего завода по дороге такойгруз как, металлоконструкции и кабельная, минераловатные изделия, ибетонные, трубная конструкция,, гравий, песок,, самовыгружающаясятехника, ГСМ.
С и среднесуточные прибытия груза в на 2017, 2020, г.г.приведены на рис. 7.1, 7.2. Самый объем груза планируется на год.37а)б)в)Рис. 7.1. Среднегодовые объемы груза в вагонах:а) на год; б) на 2020 год; в) на года)б)в)Рис. 7.2. Суточные объемы груза в вагонах:а) на год; б) на 2020 год; в) на 2024 год388 вариантов работы и разработкаграфиков8.1 Разработка местной работыместной разрабатываются на максимальные прибытия грузов в АмурскогоГПЗ на 2020 год. грузы, а металлоконструкции и кабельная, железобетонные ибетонные, трубная конструкция,, гравий,, газооборудование,самовыгружающаяся, ГСМ прибывает на станцию в составе сборных .В первом работы выгрузка, такого как металлоконструкции и продукция,железобетонные и конструкции, конструкция, газооборудование наконтейнерной площадке Михайло-Чесноковской, далее осуществляется вавтотранспорт для доставки в адрес Амурского ГПЗ. груза хранится наплощадке., гравий, песок, ПГС, техника следуют до Усть-Пера вывознымстанции ая.
На станции производится и погрузка данного в автотранспорт длядальнейшей до места . На станции Свободный перегрузка ГСМ из цистерн вавтотранспорт для доставки в адрес ГПЗ.Во втором варианте плана-графика вагоны, с грузом какметаллоконструкция и продукция, и бетонные конструкции, конструкция,щебень,, песок, ПГС, газооборудование, техника, ГСМ со МихайлоЧесноковская вывозным доставляют до станции на погрузочно-выгрузочныйпуть, где две перегрузочные .
Выгрузка груза из и доставка в адрес ГПЗосуществляется арендованным .8.2 Значение плана-графика и его построениеплан-график является отображением процессов поездов и, использованияосновных средств и устройств, позволяет установить потребность влокомотивах и других средствах. На нем графически 20 вся работа станции за 20сутки.
Он для проверки соответствия 20 развития станции, ее 20 способности,объему и поступления . С помощью плана-графика определить степень в39работе станции, условия основных элементов и нормативы технологического .Кроме того, с его выявляются и « места» в развитии и принятой технологиикак при 20 транзитных вагонов, так и при с 20 местами . При построении планаграфика данные графика, технологических процессов парков и пунктовстанции, станции, ее техническое, объем и структура .На основании плана-графика устанавливаются нахождения (простоя) натранзитных вагонов без, местных и другие показатели станции – в этомзначение данного .На суточном отражается работа, выполняют парки,, стрелочныегорловины, вытяжные, грузовые фронты и технические средства .На суточном план-графике : время и отправления пассажирских, времяприбытия, поступающих в расформирование, отправления своегоформирования, нахождения составов и на путях станции и путях, вытяжныхпутей и формированием составов, вагонов для пунктов работы, следованиемманеврового ло и другими операциями, маневровых локомотивов, срасформированием и составов поездов; с и уборкой местных на пунктыместной ; с перестановкой из парка в парк, с на путь и другое.При суточного плана-графика следующие данные:расписание и отправления поездов;данные о среднесуточном и их раскладки ( отцепов, количество вагонови их распределение по фронтам); установленная парков и ; схемасекционирования при приеме и отправлении ;технологические нормы на, связанные с и отправлением поездов ( наприготовление маршрута и поездами горловин и станции);нормы на выполнение 4 работы (время на - 4 формирование составов, их 4 изодного в другой, на подачу к местам погрузки и и уборку их оттуда);нормы на грузовых операций;нормы обработки всех категорий.плана-графика в последовательном нанесении на всех операций.40На суточного-плана графика п вся работа за сутки и путей пользования совсеми от момента прибытия до момента после выполнения операций.Накопление показывают построением графиков, в над ступенькойуказывается вагонов, поступающих расформирования очередного, анарастающий – под ступенькой.Нормы на выполнение грузовых представлены в таблице 8.1.8.1Нормы на грузовые операцииОбозначение Время, мин.горловины станции или отправляемыми 5Расформирование составов 30и сборка вагонов 5вагонов на грузовой и на путипользованияПо нормевагонов с грузового или с путей необщего По нормеодиночного локомотива 58.3 показателей работыНа основании разработанных ых планов-ов рассчитываются следующие :простой транзитных ;простой местного на станции;сдвоенных операций;местного вагона под грузовой операцией;парк ;вагонооборот станции;использования маневровых .418.3.1 Простой транзитногоПростой вагона без перераб рассчитывается по формуле:,(8.1)где - нахождения транзитного с переработкой на ;- количество транзитных с переработкой.Расчет вагона с переработкой для каждого суточного плана-графика в 8.2,8.3.Таблица 8.2Расчет транзитного вагона с ойNoпоездаВремяприбытия,.No поездаотправленияотправлния,час-минвагоновнахожденияна станции,часчасыпростоя0 54 3604 4 16 5 3,37 16,854 28 8 3,57 28,568 33 3605 15 34 10 7,02 70,23608 15 20 3 6,783433 10 0 3605 15 34 12 5,573608 15 20 5 5,33 26,6520 42 3604 4 16 9 7,573601 4 28 4 7,77 31,0811 14 3435 22 16 10 11,033434 2 10 12 14,933603 12 49 22 16 5 9,45 47,253434 2 10 3 40,053606 22 38 2 10 4 3,53 14,123433 11 36 8 103,7623 42 3434 2 10 5 2,47 12,3511 36 9 11,9 107,1итого 112Таблица 8.3Расчет транзитного с переработкойNo поездаВремяприбытия,.No поездаотправленияотправления,чКоличествовагоновнахожденияна станции,часпростоя3434 0 54 4 16 5 3,37 16,85420 54 4 28 8 3,57 28,563436 8 33 15 34 10 7,02 70,28 33 3608 15 20 3 6,78 20,3410 0 3605 15 34 32 5,57 178,2410 0 15 20 5 5,33 26,6520 42 3604 4 16 9 7,57 68,1320 42 4 28 4 7,77 31,08Окончание .8.3No поездаприбытияприбытия,.No поездаотправленияотправления,час-минвагоновВремя настанции,часпростоя3602 11 14 22 16 10 11,03 110,311 14 2 10 32 14,93 477,7612 49 3435 22 16 5 9,4512 49 3434 2 10 3 13,353606 22 38 3434 2 10 4 3,5322 38 3433 11 36 8 12,973607 23 42 2 10 5 2,47 12,3523 42 3433 11 36 9 11,9итого 152 440,05транзитного вагона по варианту :ч.Простой транзитного по второму варианту :ч.8.3.2 Простой местногоПродолжительность местных вагонов с момента прибытия до .
4 За это времявагоны 20 те же операции, что и 20 вагоны с переработкой, а дополнительныеоперации, с обработкой их на пунктах работы. груженых вагонов выгрузки состанции в порожнем состоянии. вагоны одну грузовую, другая часть подпогрузку, и она проходит грузовые .Простой местного, ч, рассчитывается по формуле:,(8.2)где от момента прибытия 2 на станцию до 2 грузовых операций;43от начала до окончания 2 операций;время от 2 грузовых до момента отправления 4 со станции.Простой 4 вагона, ч, по суточному 4 определяется с прибытия до начала 34операций по формуле:,(8.3)где – - 34 часы простоя вагонов от 34 до начала грузовых ; 34количество местных .Расчет среднего местного от прибытия до начала операций для каждогоприведен в таблицах 8.4,8.5 для Михайло – вская и в таблицах 8.6, 8.7 дляУсть-Пера.Таблица 8.4простоя местного от прибытия до грузовыхопераций Михайло-Чесноковская (1 вариант)NoВремяприбытия,час - мин.началаопераций,час - минКоличествоВремянахожденияна, часВагоно-часыпростоя0 54 4 22 1 3,47 3,474 56 1 4,03 4,033 29 1 2,58 2,583436 8 33 2 0 2 34,93433 10 0 2 0 2 16 322 0 8 16 1282 0 7 16 1122 0 5 16 8013 14 10 3,23 32,312 21 10 2,35 23,53435 20 42 1 5 9 4,3823 25 10 2,72 27,223 16 10 2,57 25,7Итого 76 545,1а 8.544Расчет простоя вагона от до начала грузовыхстанции Михайло-Чесноковская (2 )No поездаВремя,час - мин.Времягрузовыхопераций,час - минвагоновВремяна станции,часВагоно-часы3434 0 54 4 22 1 3,47 3,470 54 4 56 1 4,03 4,030 54 3 29 1 2,58 2,588 33 2 0 2 17,45 34,93433 10 0 2 0 2 16 3210 0 13 14 10 3,23 32,310 0 12 21 10 2,35 23,520 42 1 5 9 4,38 39,4220 42 23 25 10 2,72 27,220 42 23 16 10 2,57 25,7Итого 56Таблица 8.6Расчет местного от прибытия до начала операцийстанции (1 вариант)No поездаприбытия,час - мин.началагрузовых,час - минКоличествовагоновнахожденияна станции,часпростоя8 30 9 20 8 0,83 6,643606 19 35 1 50 12 6,25 75Итого 20Таблица 8.7Расчет местного вагона от до начала операцийстанции (2 вариант)No поездаприбытия, час- мин.Времягрузовых,час - минКоличествовагоновнахожденияна станции,часпростоя3602 8 30 9 20 8 0,83 6,6419 35 1 50 12 6,25 753606 19 35 1 50 20 6,25 12540 206,64Простой по варианту местного станции Михайло-Чесноковская от до45начала операций:ч.Простой по варианту местного станции Михайло-Чесноковская от доначала операций:ч.Простой по варианту местного станции Усть-Пера от до началаопераций:ч.Простой по варианту местного станции Михайло-Чесноковская от доначала операций:ч.Простой вагона под грузовыми, ч, определяется по формуле:,(8.4)где – - часы местных вагонов под операциями.Простой вагона под грузовыми для обоих определен в таблице 8.8, 8.9 поМихайло-Чесноковская и в таблице 8.10, 8.11 по Усть-Пера.Таблица 8.8простоя вагона под грузовыми по станции Михайло- (1 вариант)Грузовое КоличествоВремягрузовых, часВагоно-часыпростоясклад МХГ 1 2,25 2,2546ВОЮР и Ко 1 2,25 2,25ИП 1 2,25 2,25Угольная 9 9,33 83,97ооо Теплосеть-1 10 9,33 93,310 9,33 93,3площадка 4 4,5 188 4 327 3,5 24,58 путь 5 4 2010 9,33 93,310 9,33 93,3Итого 76 558,428.9Расчет местного вагона под операциями по станции (2 вариант)Грузовое КоличествоВремягрузовых, часВагоно-часыпростоясклад МХГ 1 2,25 2,25ВОЮР и Ко 1 2,25 2,25ИП 1 2,25 2,25Угольная 9 9,33 83,97ооо Теплосеть-1 10 9,33 93,310 9,33 93,3площадка 4 4,5 18Теплосеть 10 9,33 93,310 9,33 93,356 481,92Таблица 8.10простоя вагона под грузовыми по станции Усть-Пера (1 )Грузовое место вагоновгрузовыхопераций, час простоя8 путь 12 5 60ВЧ 8 3,33 26,64Итого 2047Таблица 8.11простоя местного под грузовыми операциями по Усть -Пера (2 )ГрузовоеКоличествовагоновгрузовыхопераций, час простоя3 путь 20 6 1208 12 5 60ВЧ 59313 8 3,33Итого 40 206,64местного вагона под операциями по первому по станции :ч.Простой местного под грузовыми операциями по варианту по станции :ч.Простой вагона под грузовыми по первому варианту по Усть-Пера:ч.Простой вагона под операциями по второму по станции МихайлоЧесноковская:ч.местного вагона от грузовых до отправления, ч, определяется по :,(8.5)где – вагоно - часы местных вагонов от грузовых до отправления.Простой вагона от завершения операций до отправления для вариантов втаблицах 8.12, 8.13 по станции и в таблице 8.14, 8.15 по станции .Таблица 8.12Расчет местного от окончания грузовых доотправления по станции (1 вариант)Время No поезда Время Количество48грузовых,час - мин,час - мин.вагонов нахожденияна станции,часпростоя5 44 10 8 1 4,4 4,45 7 8 45 4 3,63 14,524 37 8 45 5 4,13 20,654 37 8 45 8 4,134 7 8 45 7 4,63 32,418 45 3433 11 36 10 2,85 28,57 11 11 36 1 4,42 4,426 37 11 36 1 4,98 4,9822 34 11 36 10 130,321 41 11 36 10 13,928 36 3435 22 16 10 136,710 25 22 16 9 11,85Итого 76 655,778.13Расчет простоя вагона от грузовых операций допо станции Михайло-Чесноковская (2 )Времяокончанияопераций,час - минNoВремяотправления,час - мин.вагоновВремяна станции,часВагоно-часы5 44 3436 10 8 1 4,4 4,45 7 8 45 4 3,638 45 3433 11 36 10 2,85 28,57 11 11 36 1 4,42 4,426 37 11 36 1 4,98 4,9822 34 11 36 10 13,0321 41 11 36 10 13,92 139,28 36 22 16 10 13,67 136,710 25 22 16 9 106,65И 56 569,67Таблицы 8.14простоя местного от окончания грузовых доотправления по Усть-Пера (1 вариант)No поезда Время Количество Время Вагоно-часы49окочаниягрузовых,час - мин,час - мин.нахожденияна, часпростоя7 3 10 57 12 3,9 46,812 40 3606 22 20 8 9,67 77,36И 20 124,168.15Расчет простоя вагона от окончания 25 операций доотправления 25 по Усть-Пера (2 )Времяокончанияопераций,час - минNo поезда отправления,час - мин.КоличествоВремяна станции,часВагоно-часы8 0 3602 10 57 20 2,95 597 0 10 57 12 3,95 47,412 40 3606 22 20 8 9,67Итого 40 183,76местного от окончания грузовых до отправления по первому по станцииМихайло-Чесноковская:ч.местного от окончания грузовых до отправления по второму по станцииМихайло-Чесноковская:ч.местного от окончания грузовых до отправления по первому по станцииУсть-Пера:ч.местного от окончания грузовых до отправления по второму по станцииУсть-Пера:ч.местного по первому варианту по станции Михайло-Чесноковская:50ч.местного вагона по варианту по станции Михайло-Чесноковская:ч.местного вагона по варианту составит по Усть-Пера:ч.местного вагона по варианту составит по Усть-Пера:ч.8.3.3 Простой вагона под грузовой операциейместного вагона, на одну грузовую рассчитывается по, ч.:.(8.6)Простой местного, приходящийся на одну операцию по первому постанции :ч.Простой местного, приходящийся на одну операцию по второму постанции :ч.Простой местного, приходящийся на одну операцию по первому постанции :ч.Простой местного, приходящийся на одну операцию по второму постанции :ч.8.3.4 Рабочий парк51Норма рабочего вагонов определяется по, ваг:(8.7)Первый по станции Михайлая:ваг.Второй вариант по Михайло-Чесноковская:ваг.вариант по Усть-Пера:ваг.Второй по станции Усть-Пера:ваг.8.3.5 станцииВагонооборотом суммарное принятых и отправленных всех категорий, поформуле, ваг/сут:(8.8)По варианту по Михайло-Чесноковская:ваг/сут.По варианту по станции :ваг/сут.По первому по станции :ваг/сут.По второму по станции Усть-Пера:.8.3.6 Коэффициент использования локомотивовзагрузки (коэффициент ) локомотивов рассчитывается по :52,(8.9)где суммарная затрата за сутки;маневровых локомотивов.загрузки маневровых по первому варианту:.загрузки локомотива No1 по первому :.Коэффициент загрузки локомотива No2 по первому :.Коэффициент вывозных локомотивов по варианту:.Коэффициент вывозного локомотива No1 по варианту:.загрузки вывозного No2 по первому варианту:.загрузки маневровых по второму :.Коэффициент загрузки локомотива No1 по второму :.Коэффициент загрузки локомотива No2 по варианту:53.Коэффициент вывозных локомотивов по варианту:.Коэффициент вывозного No1 по второму варианту:.загрузки вывозного No2 по второму варианту:.8.4 показателей графиков работыМихайло-Чесноковская и Усть-Перасуточных планов-графиков станций с в таблицу 8.16.Таблица 8.16суточных планов-графиковНаименование показателей измерения ВариантI IIСтанцияПростой местного от прибытия до началаоперацийчас 7,17 4,02местного вагона под 25 операцией час 7,35 8,61Простой вагона 25 от начала операций до час 8,63 10,17Общее простоя местного час 23,15 22,8Простой вагона на одну грузовую час 21,99 21,28ваг.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
