антиблагиат (1198739), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Вместимость 33 2 условных, одновременная подача производится помере .погрузочно-выгрузочный путь No 16 пользования, на осуществляютсяоперации по 2 грузов в вагоны, грузов из вагонов. 2 пути 39 вагонов,одновременная вагонов производится по поступления.погрузочно-выгрузочный No 8 (для, отправления одиночных,хозяйственных, вывозных и других подвижных ) общего, на которомосуществляются 2 по погрузке грузов в, 2 выгрузке грузов из . 2 Вместимость 59условных вагонов, подача вагонов по мере поступления, две высокие ныеплатформы длиной 49,8 и 41,2 метра.Основными сигнализации и связи при поездов :со станции Свободный – автоматическая блокировка в и нечетномнаправлениях.со Ледяная – автоматическая блокировка в и нечетном направлениях, попути перегон устройствами для поездов по сигналам .Все стрелки станционных, светофоры включены в централизацию.стрелками и сигналами дежурным по станции с ЭЦ.2.3 Техническая характеристика Свободный14Свободный включена в ическую систему станции Михайло-, работаустановлена единым процессом.
Расположена на 7806,2 км по ходу.Два главных (I, II), I главный предназначен для приема,, пропускапассажирских и поездов обоих полезной 1021 метр, II главный путь дляприема, отправления, грузовых поездов направлений, пассажирских, почтовопоездов обоих, не имеющих стоянку по полезной 1061 метр.Шесть приемоотправочных (3, 4, 5, 6, 7, 9) из них:Путь No 3 предназначен для, отправления грузовых обоих,безостановочный пропуск поездов в нечетном ;Путь No 4 предназначен для, отправления и грузовых поездов направлений,пропуска и грузовых поездов в 26 направлении;No 5 предназначен для приема и 26 грузовых поездов направлений;Путь No 6 для приема и пассажирских поездов направлений, специальногоподвижного состава, локомотивов, поездов обоих ;Пути No 7, No 9 предназначены для и отправления грузовых на тепловознойи используются для отстоя под накоплением.Пути No 8, No 12, No 13 ;Пути No 16, No 23 выставочные;No 14, No 15 предназначены для пассажирских вагонов [2].средствами сигнализации и при движении поездов :со станции - двухсторонняя автоматическая в четном и нечетном .со станции Усть-Пера - автоматическая в четном и нечетном, понеправильному пути оборудован устройствами для поездов по АЛСН.Места пользования:путь No 13 – погрузочно-выгрузочный, высокой боковой платформой682,4 метра на котором произ погрузка и выгрузка клиентами, не имеющиминеобщего и воинских эшелонов;путь No 8 двора станции длиной 186,8 метра, для погрузки,, сортировкимелких в крытых вагонах, для, выгрузки вагонов, не имеющих путей15необщего .
Грузовой двор высокой боковой, складскими .На станции имеется:-, оборудованный обустройствами для транзитных и местных, перевозкигрузовой пассажирской .Для посадки, высадки :между I и II путями пассажирская длиной 605,7 метра;4 и 6 путями низкая платформа длиной 591,8 метра;у 6 низкая платформа длиной 295,2 ;у 14 пути низкая платформа длиной 56,8 [1].2.4 Техническая станции АргаСтанция по характеру работы 6 промежуточной и отнесена к 4- классу, р 6 на7821,8 км по главному ходу.Два пути (I, II), I главный предназначен для приема,, 26 пропуска и грузовыхпоездов 26 направлений полезной 65 условных вагонов, II путь для приема,отправления, грузовых поездов направлений, пропуска, почтово-багажныхобоих направлений, не стоянку по расписанию длиной 66 условных .Четыре путей (3, 4, 5, 6) из них:путь No 3 предназначен для п, отправления грузовых п обоих направлений,пропуск грузовых п в нечетном направлении;путь No 4 п для приема, отправления п и грузовых поездов направлений,проп пассажирских и грузовых п в четном направлении;путь No 5 п для приема и отправления поездов направлений;путь No 6 предназначен для п и отправления пассажирских п обоихнаправлений, сп самоходного п состава, одиночных, хозяйственных поездовнаправлений.Основными сигнализации и при движении поездов :со станции Серышево - автоматическая блокировка в и нечетном .16со станции Михайло-Чесноковская - автоматическая блокировка в инечетном направлениях, по пути оборудован устройствами для поездов посигналам .Все стрелки станционных, светофоры в электрическую централизацию.
Устрелками и сигналами дежурным по станции с ЭЦ.2.5 Техническая станции СерышевоСерышево по характеру является промежуточной и к 4-му, расположенана 7856,7 км по главному .Два главных пути (I, II), I путь предназначен для, отправления,пассажирских и грузовых обоих направлений длиной 65 условных, II главныйпредназначен для приема, от, пропуска грузовых обоих направлений,пассажирских, поездов обоих, не имеющих стоянку по полезной длиной 66вагонов.приемоотправочных путей (3, 4, 5, 6) из них:путь No 3 для приема, отправления поездов обоих, безостановочныйгрузовых поездов в направлении;путь No 4 предназначен для, отправления пассажирских и поездовнаправлений, пропуска и грузовых поездов в направлении;путь No 5 предназначен для и отправления поездов обоих ;путь No 6 предназначен для приема и пассажирских поездовнаправлений, самоходного подвижного, одиночных локомотивов, поездовобоих .Основными сигнализации и связи при поездов является:со Украина - двухсторонняя блокировка в и нечетном направлениях.со Арга - односторонняя блокировка в четном и направлениях, по путиперегон устройствами для движения по сигналам АЛСН.Все станционных, светофоры включены в централизацию.
Управление и17сигналами производится по станции с ЭЦ.183 Организация работы Михайло-Чесноковская3.1 Путевое станции Михайло-ЧесноковскаяДва пути (I, II) предназначены для приема,, пропуска пассажирских ипоездов обоих . Семь путей: 3 и 5 для приема, и пропуска грузовых обоихнаправлений; 6, 7, 8, 9, 10 для и отправления поездов обоих ; из них пути 7, 8,9, 10 использ для отстоя вагонов под . Путь No 4 –, предназначен для приема иодиночных локомотивов, на тепловозной тяге, поездов на тяге и ССПС,вагонов под накоплением.
пути для отстоя (11,12,13,15). No 14 - для ремонтавагонов. погрузочно-выгрузочных путей (20, 22, 24, 26, 27, 28, 29). No 25 –предохранительный тупик, упором [2].Для и расформирования прицепок, местных вагонов,, уборки вагонов пофронтам на имеется 2 маневровых . Маневровая работа на производитсячетырьмя локомотивами ТЭМ-2А.В первом маневровом е в качестве вытяжных в маневровых районах :I-ый главный от светофора Ч1 до светофора Н;II-ой путь от светофора Ч2 до НА;путь No 93 от светофора М8 до граница необщего пользования ООО ;путь No35 от светофора М6 до граница пути пользования ТПО филиалаОАО «Железные »;путь No 119 от стрелки No 25 до М113.Во втором маневровом в качестве путей в маневровых используются:путь No24 от М1 до знака граница необщего Топливный склад;No 49 от светофора М16 до сигнального «Граница пути н/п ЧП »;путь от М46 до знака граница необщего пользования ВРЗ.Для грузовых операций в общего имеются:повышенный (эстакада) 22 для выгрузки ;контейнерная и тяжеловесная с общей погрузочно-разгрузочных фронтов19– 55, одновременно с этим на путей 26, 27, 28, 29 возможна вагонов с их вколичестве 35 вагонов.На и тяжеловесной площадке :один козловой грузоподъёмностью 5, на площадке для ремонта ; 5два козловых крана 12 5 тонн, каждый для 5 операций с грузами;один грузоподъёмностью 25 тонн, для и выгрузки крупнотоннажных ;в конце 28 торцевая аппарель для автотехники;железнодорожные пути;служебно-технические, их электрическое представлено 3 мачтами с 12кВт по 4,5 кВт каждая [3].Каждый станции включен в под своим с указанием его назначения и .Ведомость железнодорожных станции представлена в 3.1.
В графах «от .» и«до стрел.» указываются стрелочных переводов или, которые приняты какполной рассматриваемого пути.3.1Ведомость железнодорожных станцииNoпутипути, ограждающие путь в метрахВместимостот стрел. до . ь в вагонахмеждупреымистолбикамиполезнаяIГлавный. Прием, ипропускпассажирских ипоездов направлен24 43 991 870 58/34/68II.
Прием, отправлениеи пассажирских игрузовых обоих32 45 941 815 54/31/633Приемоотправочныйпоездов обоих26 47 934 861 57/674Весовой. Для иотправлениялокомотивов,хозяйственных, дляотстоя вагонов под30 47 864 843 59/685Приемоотправочныйпоездов направлений36 31 911 888 59/696 грузовых поездов 48 41 849 831 55/6520направлений7грузовых обоихнаправлений. Длявагонов поднакоплением54 53 638 6138Приемоотправочныйгрузовых обоих . Дляотстоя вагонов под56 53 607 590 38/459Приемоотправочныйпоездов обоих . Дляотстоя поднакоплением58 57 517 505 32/37табл.3.1NoпутипутиСтрелки, путь в метрахВместимостот стрел. до ь в вагонахмеждупредельнымиполезная10Приемоотправочныйгрузовых обоихнаправлений.
Длявагонов поднакоплением58 57 517 50411 Для отстоя 62 61 513 494 3412 Для отстоя вагонов 64 61 465 451 3113Для вагонов,ожидающих64 59 501 493 3314 Для ремонта вагонов 55 120 118 815 Для отстоя 65 5 314 285 2018 Погрузо-выгрузочный 416 упор 279 279 1920 50 упор 159 159 1122Погрузовыгрузочный,эстакада1”a” упор 499 499 3524 303 упор 49 49 325 . тупик 37 упор 59 59 426 305 упор 414 414 2927 Погрузо-выгрузочный 307 367 367 2628 Погрузо-выгрузочный 309 упор 307 307 2129 309 упор 305 305 2135 8гр. путин/п Своб.ТПО221 200 1437 212гр. путин/п кисл. 247 247 1749 Соединительный 22гр. путин/п ЧП«»263 200 142170 Соединительный 109 411 1541 11093 Ходовой 28гр. н/пООО«Амурс.Чермет»346 263 18100 Ходовой 60 204 381 381 27119 25гр.
путин/п БМХ440 414 29Станция М-Чесноковская следующие примыкания: ОАО «», кжелезнодорожному пути не пользования ОАО «Стройинвест»железнодорожный не общего пользования ЗАО «», путь ПЧ-16 в западнойгорловине, материальный НХГ, Свободненский ВРЗ, Кислородная,железнодорожный путь не пользования ЗАО Торговый дом « и Ко», на веткенаходятся пути пользования ООО «Тишар» и ООО «», пути не общего 7 СМП609, не общего пользования 7 ПЧ-16, не общего пользования 7 ЧП «»; путь ООО «ТАКР», Свободненской КЭЧ [2].3.2 характеристика станцииСтанция Михайло-Чесноковская следующие операции:поездов по движения;отцепку, вагонов к сборно-участковым, согласно плана ;подачу и вагонов на 7 места пользования;подачу и вагонов на 7 железнодорожные предприятий пользования,пополнение поездов;выгрузку и контейнеров в вагоны;обслуживание и осмотр вагонов,, прибывших под выгрузку ивыявленных неисправностей;производственно операций;обеспечение движения поездов и ;погрузку, выгрузку, и перегрузку ;прием к перевозке,, выгрузке, хранение,, сохранность принятых и22контейнеров;, выгрузку тяжеловесных ;подготовку платформ под ;оздоровительный ремонт .Через Михайло-Чесноковская пропускаются унифицированной массы вчетном 6000 т и 5800 т в [1].234 Технология с поездами своегоПосле окончания состава на одном из станции по станции по парковойсвязи оповещает, участвующих в обработке, указывая пути, на котором 19состав, его назначение и время отправления.на 19 пути состав по указанию ДСП составитель поездов ( диспетчер)тормозными по нормам, в ТРА станции.После и закрепления состава локомотив отцепляют и с пути .
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
