Пояснительная (1198732), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

1. Экономическая часть

   1. Характеристика технико-эксплуатационных преимуществ

проекта

Четная сортировочная горка предназначена для переработки вагонопотока четного направления. Перерабатывающая способность горки до 3000 вагонов в сутки.

На горке производится расформирование и формирование составов поездов, передач в соответствии с планом формирования и графиком движения поездов.

Сортировочная горка имеет два пути надвига и один путь роспуска.

В данном проекте внедряется комплексная система автоматизированного управления сортировочным процессом (КСАУ СП).

КСАУ СП применяется на железнодорожных сортировочных станциях, и предназначена для управления процессом расформирования составов на механизированных горках малой, средней и большой мощности, как отдельная система, так и в комплексе с другими системами автоматизации сортировочной станции.

КСАУ СП включает в себя:

• микропроцессорную ГАЦ, с ведением накопления вагонов в сортировочном парке (ГАЦ МН);

• подсистему автоматизированного управления скоростями скатывания отцепов (АРС-УУПТ), с функциями контроля и диагностики процесса торможения (СКДТ);

• контрольно-диагностический комплекс станционных устройств горочной зоны (КДК СУ ГАЦ);

• контроллер вершины горки КВГ;

• контроллер КЗП;

• систему горочной автоматической локомотивной сигнализации ГАЛС Р;

• систему автоматизированного управления компрессорной станцией КСАУКС;

• протокольный сервер КДК СУ ГАЦ;

• напольное, постовое и бортовое оборудование.

Каждая подсистема состоит из оборудования, которое расположено на посту, а также оборудование, которое располагается в поле.

Таблица 3.1 – Данные горки

Суточная перерабатывающая способность горки, ваг/сут, определяется по формуле:

, (3.1)

где Т_техн – время технологических перерывов в работе горки, ч;

Т_техн= 3 ч; n – часовая перерабатывающая способность горки.

При последовательном роспуске составов часовая перерабатывающая способность горки, ваг/ч, определяется по формуле

, (3.2)

где – среднее число вагонов в расформировываемом составе;

– коэффициент, учитывающий перерывы в использовании горки из-за враждебных передвижений, = 0,97;

– загрузка горки дополнительной переработкой вагонов из-за недостаточной длины и количества сортировочных путей = 0;

– горочный технологический интервал при КСАУ СП, мин.

Высвобождение рабочего парка вагонов:

, (3.3)

где – горочный технологический интервал при ГАЦ.

Высвобождение инвентарного парка вагонов:

, (3.4)

где – коэффициент, учитывающий нахождение вагонов в ремонте и резерве;

= 1,23.

1. Расчет капитальных вложений на внедрение системы КСАУ СП

Экономия капитальных вложений, млн. руб., за счет высвобождения парка вагонов

, (3.5)

где =2,280 млн. руб. (средневзвешенная цена вагона)

_{Дополнительные капитальные вложения в КСАУ СП по сравнению с ГАЦ с учетом экономии капитальных вложений в вагонный парк с}оставляют:

, (3.6)

- капитальные затраты на внедрение системы КСАУ СП .

Капитальные затраты с учетом инфляции на 2017 год составит:

_{, (3.7)}

_{где П11 – цена на 2011 год;}

_{α- индекс инфляции.}

_{Таким образом, для внедрения системы КСАУ СП нам потребуется 59,72 млн. руб.}

1. Расчет экономии эксплуатационных расходов

   1. Алгоритм расчета общей экономии эксплуатационных расходов

Общая экономия эксплуатационных расходов составит:

, (3.8)

где – экономия эксплуатационных расходов, связанная с сокращением вагоночасов, тыс. руб.;

– экономия расходов, связанных с оплатой труда эксплуатационного персонала, тыс. руб.;

– экономия расхода топлива на выполнение маневровой работы, тыс. руб.;

– экономия расходов, связанных с повреждением вагонов и грузов при соударениях, тыс. руб.;

– дополнительные затраты на электроснабжение устройств автоматики, тыс. руб.

1. Экономия эксплуатационных расходов, связанная с сокращением вагоночасов

, (3.9)

где – расходная ставка на один вагоночас,19.34 руб.

Экономия эксплуатационных расходов, связанная с сокращением вагоночасов составит 3518820,168 рублей.

1. Экономия расходов, связанных с оплатой труда эксплуатационного персонала

В результате автоматизации сортировочной горки планируется изменение количества следующих категорий эксплуатационного персонала сортировочной станции

Таблица 3.2– Данные для расчета расходов на оплату труда

Профессии и должности	Количество работников
	До	После
Дежурный по горке	5	5
Оператор сортировочного парка	15	5
Машинист локомотива	25	20
Составитель	25	20
Старший электромеханик комплекса	-	1
Электромеханик по обслуживанию устройств автоматики	-	5
ИТОГО	70	56

Годовая экономия на оплату труда обслуживающего персонала с учетом обязательных отчислений составит

, (3.10)

руб.

Где – изменение количества персонала;

= 55 000 руб. – среднемесячная зарплата за 2017 год;

= 0,3 – коэффициент обязательных отчислений на ФОТ;

12 – количество месяцев в году.

Таким образом, годовая экономия на оплату труда обслуживающего персонала с учетом обязательных отчислений составит 2772000 рублей.

1. Экономия расхода топлива на выполнение маневровой работы

При номинальной нагрузке и средней скорости маневровой работы 15 км/ч расход топлива на 1 км или 1000 т км брутто составляет 6,5 кг или 38,2 кг в час. В режиме холостого хода расход топлива составляет 9 л в час.

Стоимость сэкономленного за год топлива определяется по формуле:

, (3.11)

где = 38,2 л/ч – расход условного топлива при номинальной нагрузке и средней скорости маневровой работы 15 км/ч;

= 9 л/ч – расход условного топлива в режиме холостого хода;

= 38,25 р. – стоимость 1 л топлива;

– суммарное время сокращения локомотиво-часов маневровой работы в сутки.

, (3.12)

где – снижение потерь времени на роспуск составов в сутки, лок.-ч;

– снижение потерь времени на осаживание в сутки, лок.-ч;

– снижение потерь времени на перестановку чужаков, лок.-ч.

Внедрение системы автоматизации позволит сократить время роспуска составов с 25 до 15 минут. Следовательно, время на роспуск состава в сутки будет равно:

лок.-ч/сутки;

лок.-ч/сутки;

лок.-ч/сутки;

лок.ч/сутки;

рублей

1. Определение годовой экономии за счет сокращения количества повреждённых вагонов и порчи груза при внедрении горочного комплекса

При внедрении системы автоматизации случаи повреждения предусмотрены в размере 25% от базового варианта из-за отказов устройств автоматики и ошибок при ручном управлении маршрутами скатывания отцепов. Таким образом, в год экономия ваг./ч за счет сокращения времени на ремонт вагонов составит:

рублей

1. Дополнительные затраты на электроснабжение устройств автоматики в год

, (3.13)

где = 2,64 р. – стоимость 1 кВт-ч электроэнергии;

= 6 кВт – общее энергопотребление устройств автоматики;

руб.

Общая экономия эксплуатационных расходов в год составит:

Таким образом общая экономия эксплуатационных расходов в год составит 14 859 242,9 рублей.

1. Расчет срока окупаемости капитальных вложений

Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений рассчитывается по следующей формуле:

, (3.14)

Характеристики

Список файлов ВКР