поясняк (1197890)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образованияДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯОрганизация перевозок и безопасность на транспортеК ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой_____________ Т.Н. Каликина«_____» ________________2017 г.ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ НА УЧАСТКЕТЫНДА – БЕРКАКИТ В УСЛОВИЯХ РОСТА ОБЪЕМА ПЕРЕВОЗОКДипломный проектД 23.05.04 205 047 17 00 ПЗСтудентА.В. УстюжанинаРуководитель проекта(старший преподаватель)Ю.Ю. АгаповаКонсультант по экономике(доцент, к.э.н., доцент)Л.А.
МихееваКонсультант по БЖД(доцент, к.т.н., доцент)И.М. ТесленкоНормоконтроль(доцент)Г.В. СаньковаХабаровск – 20171Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образования«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»(ДВГУПС)Институт ИФОКафедра ОПиБТНаправление (специальность) 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог»УТВЕРЖДАЮЗав. кафедрой Т.Н. Каликина________________________«_____» _____ 20____г.ЗАДАНИЕна дипломный проект студенткиУстюжаниной Анны Викторовны1.Тема ДП «Организация движения поездов на участке Тында - Беркакит в условияхроста объема перевозок » утверждена приказом по университету от 09 февраля 2017г.№101а.2. Срок сдачи студентом законченного ДП 01 июня 2017г.3.
Исходные данные к работе Основные данные о технической оснащенности участкажелезной дороги. Сведения об объёмах работы с поездами различных категорий и вагонами.Нормы действующего технологического процесса работы участка железной дороги.4.Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработкевопросов)Введение. Технико-эксплуатационная характеристика участка. Организациявагонопотоков и поездопотоков. Организация местной работы участка. Экономическиерасчеты. Разработка графиков движения поездов и расчет их показателей.
Охрана труда итехника безопасности. Безопасность движения поездов. Выводы и заключение.5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)Схема участкаДиаграмма вагонопотоковДиаграмма поездопотоковГрафики движения поездов26. Консультанты по ДП (с указанием относящихся к ним разделов ДП)Подпись, датаНаименованиеКонсультантразделазадание выдалзадание принялБезопасностьжизнедеятельностиТесленко И.М.ЭкономическиерасчетыМихеева Л.А.7. Дата выдачи задания11 марта 2017гКалендарный планвыполнения дипломного проекта№п/п1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.Наименование этапов выполнениядипломного проектаСоставление планаИзучениетеоретическогоматериала,составление библиографииНаписание теоретических глав и параграфовИзучение и подбор фактического материалаНаписание практических глав и параграфовПодготовка и написание введения и заключенияОформление проектаПредставление проекта на кафедруПолучение отзыва руководителяПредставление проекта на рецензиюОформление допуска к защитеПодготовка доклада и иллюстрированногоматериала к защитеСрок выполненияПримечаниеэтапов ДП15 марта3%25 марта5%15 апреля30 апреля28 мая30 мая1 июня2 июня5 июня7 июня10 июня13 июня25%10%40%2%5%2%2%2%2%2%Студент _____________________________________________Руководитель ДП ____________________________________3Отзыв руководителяна дипломный проект студенткиУстюжаниной Анны Викторовнына тему: «Организация движения поездов на участке Тында - Беркакит вусловиях роста объема перевозок»В дипломном проекте поставлена задача об увеличении пропускнойспособности однопутного участка Беркакит - Тында.
В работе рассчитаномаксимальное количество пропускаемых поездов на перегоне и был проведенанализ пропускной способности перегонов участка и сделан вывод онеобходимостипроведенияреконструктивныхмероприятий,такихкакустройство двухпутных вставок.Предложено технико – экономическое сравнение вариантов графиковдвижения поездов, разработаны: нормативный график движения и график сдвухпутными вставками.Работа содержит пояснительную записку объемом 67 страниц A4 ииллюстрационный материал на 6 листах А1.
Объем и содержание работысоответствует техническому заданию. Все разделы выполнены в полном объемеи в соответствии со стандартами.В целом считаю, что работа соответствует предъявленным к нейтребованиям, заслуживает положительной оценки.Руководитель ДПАгапова Ю.Ю.4The project area was considered Berkakit - Tynda, which is part of the BaikalAmur Mainline. Since the volume of goods transported in 2030 on the main road onthe approaches to the ports of the Khabarovsk Territory (Sovetskaya Gavan) maygrow up to 10 times, which is mainly due to the development of new deposits of coaland ore in the Republic of Sakha (Yakutia) the planned construction of terminals inthe ports of Vanino and Sovetskaya Gavan for the export of goods to the AsiaPacific region, the need to increase the capacity of the site.With Tyndinskii region to increase capacity may apply such measures as theconstruction of additional sidings, passing loops device, which, if necessary, overtime, can become a part of the second path.
At the graduation project the possibilityof these and other measures to increase the capacity of land Berkakit - Tynda.5СодержаниеВведение81 Технико-эксплуатационная характеристика участка102 Организация вагонопотоков на железнодорожном полигоне142.1 Разработка таблиц гружёных и порожних вагонопотоков142.2 Построение диаграммы гружёных вагонопотоков163 Развоз местного груза и порожних вагонов на участкеБеркакит - Тында174 График движения поездов254.1 Действующий график движения поездов254.2 Разработка графика движения поездов с двухпутными вставками334.3 Определение наличной пропускной способности перегоновс разъездами405 Расчет себестоимости перевозок грузов в условиях увеличенияпропускной способности415.1 Понятие и классификация расходов железнодорожного транспорта415.2 Расчет эксплуатационных расходов435.3 Расчет капитальных вложений485.4 Расчет себестоимости перевозок526 Определение показателей работы подразделенияжелезной дороги536.1 Количественные показатели эксплуатационной работы536.2 Качественные показатели использования вагонов546.3 Показатели использования локомотива577 Организация безопасности при перевозке токсичных веществна участке Беркакит – Тында597.1 Характеристика токсичных веществ597.2 Особенности перевозки токсичных веществ на участкеБеркакит – Тында607.3 Действия дежурного по станции при работе с токсичными грузами6267.4 Определение зоны возможного заражения станции при крушениижелезнодорожного состава и разрушения цистерны с жидким хлором64Заключение66Список использованных источников677ВведениеЖелезнодорожный транспорт является одной из важнейших инфраструктурРоссийской Федерации.
Ежегодно увеличивается объём перевозимых грузовжелезнодорожным транспортом, в связи с этим основными задачамижелезнодорожного транспорта является разработка такой технологии, котораясмогла бы обеспечить:1) выполнение заданных объёмов перевозок грузов и пассажиров;2) наилучшееиспользованиетехническихсредствжелезнодорожноготранспорта и, в частности, вагонов, локомотивов, станционных путей,сортировочных горок, устройств автоматики и телемеханики, устройствэлектроснабжения, тяги, наилучшее использование человеческих ресурсов;3) безопасность движения грузовых и пассажирских поездов и безопасностьпассажиров и работников железнодорожного транспорта.В настоящее время создана Дирекция управления движением, котораянепосредственно руководит производственной и финансовой деятельностьюдороги.Основной её функцией является обеспечение:- выполнения плана экономического и социального развития;- выполнения плановых заданий по перевозке грузов;- перевозок пассажиров, багажа и почты, организации обслуживанияпассажиров в поездах и на станциях, а также организации бесперебойного ибезопасногодвиженияпоездовпографику;проведениямерпопредупреждению крушений, аварий; безопасности людей, пользующихсяуслугами железнодорожного транспорта;- достижения высоких технико-экономических показателей работы наосновенаучно-техническогопрогрессаинаучнойорганизациитруда;качественного использования технических средств; развития маршрутизацииперевозок; организации работы станций и путей необщего пользования поединым технологическим процессам;8- четкого взаимодействия всех подразделений, участвующих в перевозках.Работу дороги определяют планы перевозок и оперативные задания напогрузку и выгрузку, которые устанавливают каждой станции и отправителямгрузов.
Для разработки графика движения поездов принимают объемы ираспределение грузовой работы, между станциями исходя из годового планаперевозок и учета их неравномерности по кварталам.Задачей дипломного проекта является увеличение пропускной способностина участке Беркакит - Тында.91 Технико - эксплуатационная характеристика участкаДиспетчерский участок Тында (вкл) – Беркакит (вкл) включает в себя:1) однопутный неэлектрифицированный участок северного хода БестужевоБеркакит, оборудованный полуавтоблокировкой (ПАБ);2) однопутный неэлектрифицированный участок северного хода ТындаШахтаум, оборудованный автоблокировкой (АБ);3) двухпутный неэлектрифицированный участок северного хода ШахтаумБестужево, оборудованный автоблокировкой (АБ);Все станции оборудованны электрической централизацией стрелок исигналов, входят в состав Тындинского региона дороги.Для управления эксплуатационной работой участка диспетчер используетследующие виды связи:1) поездную радиосвязь ГМВ;2) диспетчерскую селекторную;3) прямую связь с НЗ-1, НЗД, Д, ДГС, дежурным по депо;4) АТС.Размещение на диспетчерском участке подразделений локомотивного ивагонного хозяйств, дистанций электроснабжения, пути, сигнализации и связи,дислокация восстановительных и пожарных поездов представлено в таблице1.1.Таблица 1.1Размещение на диспетчерском участке подразделений локомотивного ивагонного хозяйств, дистанций электроснабжения, пути, сигнализации исвязи, дислокация восстановительных и пожарных поездовСтанцииразмещенияТындаБеркакитПодразд.вагонногохоз-ваСетевоеПТОУчастко-воеПТО, ППВПодразд.лок-гохоз-ваОсновноедепоОборотноедепоПожарныйпоездВосстановительныйпоездЭЧПЧШЧ++ЭЧ10ПЧ-22ШЧ14++-ПЧ-23-10На участке Беркакит – Тында согласно графику движения поездовустановлены следующие размеры движения (пары поездов в сутки):Тында-Бестужево – пассажирских - 4, грузовых -15, сборных - 1;Бестужево-Беркакит – пассажирских - 3, грузовых - 12, сборных – 1.На станциях участка осуществляется:- прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов;- экипировка пассажирских поездов водой и топливом на станцииНерюнгри-пасс.- формирование по станции Тында маршрутов порожних полувагонов ицистерн по регулировочному заданию;- формирование по станции Тында сборно-участковых поездов назначениемна Беркакит, Комсомольск, Сковородино, Северобайкальск, Верхнезейск;- формирование по ст.Беркакит сборно-участкового поезда назначением наст.Тында;- формирование по станции Тында вывозных поездов Беркакит-Нерюнгрипасс., Тында-Кувыкта, Тында-Беркакит;- развоз местного груза по станциям Золотинка, Могот, Аносовская,Муртыгит арендованными локомотивами ПЧ-22, ПЧ-23, ПМС-249;- подача и развоз местного груза со станции Тында на станции Шахтаум,Сети, Беленькая диспетчерским локомотивом;- прием и отправление вывозных поездов на участке Беркакит-Угольная;- выдача предупреждений: на станциях Тында, Беркакит – на все поезда; настанциях Муртыгит, Могот – на грузовые поезда; на станции Нерюнгри-пасс.– на пассажирские поезда;- смена локомотивов и локомотивных бригад по станциям Тында, Беркакит.На участке эксплуатируются локомотивы ТЭП70 в пассажирском движениии поездные локомотивы серии 3ТЭ10М в грузовом движении, для которыхнормы веса и длины поезда установлены:для нечетных транзитных поездов – вес поезда 4200 тонн, длина поезда 71усл.ваг.;11для четных транзитных поездов - вес поезда 3600 тонн, длина поезда 71усл.ваг.;для нечетных участковых поездов - вес поезда 5200 тонн, длина поезда 71усл.ваг.;для четных участковых поездов - вес поезда 3700 тонн, длина поезда 71усл.ваг.Развоз местного груза по станциям участка и подача вагонов под грузовыеоперации производится маневровыми локомотивами серии ТЭМ-2 и на участкеБеркакит - Угольная вывозными локомотивами серии 3ТЭ10.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
