ВКР Остафий (1197662), страница 6
Текст из файла (страница 6)
При необходимости осуществляется дополнительная маневровая работа по заявке приемосдатчика груза ибагажа.Площадка разбита на 40 рядов, специализированных следующим образом:- 1-2 ряд прием контейнеров с домашними вещами;- 3-7 ряд выгрузка прибывших контейнеров;- 8-10 ряд контейнера требующие комиссионной выдачи;- 11-13 ряд выгрузка прибывших контейнеров;- 14 ряд выгрузка контейнеров с таможенным грузом;- 15-21 ряд прием к перевозке контейнеров с народнохозяйственными грузами;- 22-37 ряд выгрузка прибывших контейнеров;43- 38-40 ряд контейнера до выяснения.Стоящие друг к другу контейнера образуют ряд.
Расстояние между этимиконтейнерами от 0,1-0,15 метра, расстояние между рядами 0,6-0,7 метра.Пути контейнерной площадки предназначены для погрузки, выгрузки, сортировки вагонов с контейнерами, а также для погрузки вагонов, подаваемых поразовым заявкам клиентов, а также для исправления коммерческих браков в вагонах, отцепленных от транзитных поездов.По характеру выполняемых операций контейнерная площадка относится кгрузосортировочным сортировочным пунктам. Сортировка контейнеров составляет 15% от общего объема работы.5.3 Организация погрузочно-выгрузочных работПеред погрузкой контейнеров производится их технический и коммерческий осмотр.
Техническому осмотру подвергаются и груженные контейнера перед доставкой их грузополучателям, а также после возвращения их на контейнерный пункт, а также перед погрузкой их в подвижной состав. Для контейнеров, выданных для погрузки, выгрузки на нарядах формы КЭУ-16 ставятсяштемпели станции.На неисправные контейнеры выписывается акт формы ВУ-23К в двух экземплярах. Один экземпляр передается в актовый стол.
Второй отправляется сперевозочным документом.Предъявление контейнеров производится приемосдатчиком груза и багажапо журналу формы ВУ-14. Оборудование контейнеров под легкогорючие грузы, в том числе под домашние вещи производится грузоотправителем в соответствии с требованиями «Правил перевозки опасных грузов». Контейнернаяплощадка работает ежедневно с 2-00 до 13-00 московского времени.Организация выдачи и приема контейнеров. О прибытии на станцию вагонов с контейнерами под выгрузку, старший оператор СТЦ информирует сменного приемосдатчика груза и багажа, подбирает перевозочные документы, про-44ставляет календарные штемпеля в вагонных листах и передает через доставщика документов приемосдатчикам груза и багажа контейнерной площадки.Передача документов из СТЦ приемосдатчику груза и багажа контейнернойплощадки производится по книге сдачи документов формы ГУ-48 с заполнением всех граф.Приемосдатчик груза и багажа расшивает документы, сверяет данные в документах с данными в вагонных листах.
Транспортные железнодорожные накладные и дорожные ведомости на контейнеры, прибывшие под выгрузку, передаются в товарную кассу, где их записывают в книгу прибытия грузов формыГУ-42. Агент ЛАФТО производит уведомление грузополучателей о прибытии вих адрес груза согласно статьи 34 Устава железнодорожного транспорта РФ сотметкой в книге формы ГУ-2. На основании информации приемосдатчик грузаи багажа составляет и передает ДСЦ наряд на расстановку вагонов с контейнерами, составляет план обработки подачи.Выгрузкой вагонов с контейнерами и размещением их на площадке, руководит приемосдатчик груза и багажа. В процессе выгрузки он производит осмотр выгружаемых контейнеров, проверяет пломбы (ЗПУ). По окончании выгрузки вагона, в вагоном листе отмечается время его выгрузки. Данные о выгруженных контейнерах заносятся в книгу выгрузки формы ГУ-44 сшитые иподписанные вагонные листы за смену сдаются подписанными в архив.При доставке контейнеров автомобилями грузополучателя, приемосдатчикгруза и багажа выписывает наряды формы КЭУ-16 в трех экземплярах.
Нарядына вывоз с площадки груженых контейнеров и доставку на автомобилях подвыгрузку выписывают после раскредитования перевозочных документов и расчетов за перевозку.Груженый контейнер выдают грузополучателю по предъявлению им раскредитованной транспортной железнодорожной накладной и первого экземпляра наряда КЭУ-16, корешок наряда с распиской грузополучателя в полученииконтейнера остается на контейнерной площадке у приемосдатчика груза и багажа.45При выдаче контейнера, приемосдатчик груза и багажа устанавливает местонахождения контейнера, проверяет дату выписки наряда формы КЭУ-16, наличия отметки на транспортной железнодорожной накладной агента ЛАФТО обоплате сбора за хранение в случае несвоевременного вывоза, сличает номерконтейнера на транспортной железнодорожной накладной с фактическим номером контейнера и номера в наряде формы КЭУ-16, проверяет исправность запорно-пломбировочного устройства (ЗПУ) и состояния контейнера, делает отметку на оборотной стороне транспортной железнодорожной накладной о выдаче груза, после чего дает указание работникам участка погрузочноразгрузочных работ на постановку контейнера на автомашину.
Расписывается внаряде формы КЭУ-16 о выдаче контейнера и проставляет время его выдачи.При возврате порожнего контейнера представитель грузополучателя предъявляет первый экземпляр наряда КЭУ-16, в котором приемосдатчик груза и багажа после проверки его сохранности, очистки контейнера, отмечает время возврата контейнера и расписывается в его приеме.Под погрузку порожний контейнер выдают представителю грузоотправителя по предъявлении им завизированной транспортной железнодорожной накладной и наряда КЭУ-16.
После загрузки контейнера грузоотправитель доставляет его на контейнерную площадку с транспортной железнодорожной накладной и нарядом КЭУ-16. Приемосдатчик груза и багажа в наряде и корешкенаряда отмечает время фактического возврата контейнера. Наряд выдают представителю грузополучателя, а транспортная железнодорожная накладная с корешком наряда остается у приемосдатчика груза и багажа.При ввозе контейнера, загруженного грузом, приемосдатчик проверяет соответствие номера контейнера с данными в транспортной железнодорожнойнакладной и наряде формы КЭУ-16 накладывает или проверяет наличие ЗПУ,их исправность, дает указание крановой бригаде на снятие его с автомашины.При задержке контейнера сверх установленных норм направляет клиента в товарную кассу для уплаты сбора за пользование контейнером.О времени окончания погрузки контейнеров и готовности вагонов к уборке,46приемосдатчик груза и багажа сообщает маневровому диспетчеру.
Передаетоформленные им вагонные листы с подобранными документами в СТЦ черездоставщика документов.Для пломбирования контейнеров, в помещении приемосдатчиков в сейфепод замком находятся ЗПУ (запорно-пломбировочное устройство). Книгупломбирования ведет приемосдатчик груза и багажа, который и несет ответственность за навешивание ЗПУ и их сохранность.Станция Тында осуществляет переработку универсальных пяти и трехтонных контейнеров, краном КК-6 грузоподъемностью 6 тонн. Для работы с 20 футовыми контейнерами имеется кран КК-24 грузоподъемностью 24 тонны.Необходимо отметить, что за последние 2 года увеличился объем работы ссорокафутовыми контейнерами.
В настоящее время погрузка и выгрузка этихконтейнеров осуществляется автокраном, который арендуют грузовладельцы.В данном дипломном проекте предлагается внедрить козловой электрический кран КК-К-32/5-5К, грузоподъемность которого составляет 32 т. Технические характеристики козлового электрического крана КК-К-32/5-5К представлены в табл. 5.2.Таблица 5.2Технические характеристики КК-К-32/5-5КХарактеристикаПараметрГрузоподъемность, тГлавного крюкаВспомогательного крюка325Группа режима работы крана5КПролет,L, мВысота подъема главного и вспомогательного крюка от уровняголовки подкранового рельса, мСкорость, м/сПодъема главного крюкПодъема вспомогательного крюкаПередвижение грузовой тележкиПередвижение кранаСуммарная мощность электродвигателя (ПВ 40%), кВтТемпература окружающей среды, °С20 или 32100,1250,320,630,8115-40…+4047В первом варианте суточного план-графика на контейнерную площадкустанции Тында приходит 5 вагонов по два контейнера в каждом, следовательно,всего приходит 10 контейнеров.
Так как обработка автокраном составляет 40минут на один контейнер, тогда для выгрузки или погрузки 10 контейнеров потребуется порядка 400 минут.486 Построение суточного плана-графика работы станции Тында6.1 Показатели существующего варианта суточного плана-графикаСуточный план-график представляет собой графическое изображение работы станции по обработке поездов прибывающих на станцию, а также местныхвагонов, с которыми выполняются грузовые операции на местах общего пользования и подъездных путях.Целью суточного плана-графика является увязка работы всех подразделений станции и подъездных путей предприятий, определение загрузки отдельных элементов станции, маневровых и горочных локомотивов, установлениенорм простоя вагонов. На суточном плане-графике показывается:- время прибытия и отправления поездов;-время нахождения составов и вагонов на путях станции и погрузочноразгрузочных районах, установленное технологическим процессом;-работа маневровых и горочного локомотива по расформированиюформированию поездов, по подаче вагонов под грузовые операции и уборке ихс мест погрузки – выгрузки.Составление суточного плана-графика производится на основе:- схемы станции и пунктов погрузки выгрузки;- техническо-распорядительного акта станции;- графика движения поездов;- среднесуточных размеров погрузки и выгрузки на станции и подъездныхпутях;-технологических графиков обработки поездов на станции;- порядка и норм выполнения маневровой работы;- порядка работ мест общего пользования и подъездных путей;- договоров на эксплуатацию подъездных путей, на подачу и уборку вагонов.Время на расформирование поездов, подачу и уборку, расстановку их поместам погрузки – выгрузки определяется расчетным путем в соответствии с49Типовыми нормами времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожном транспорте.
В данном случае эти времена определены, исходя изхронометражных наблюдений.На основе суточного план-графика определяются качественные показателиработы станции. Основными качественными показателями, характеризующимиработу станции и подъездных путей, является простой вагонов.На основе суточного плана-графика посчитаны простои вагонов, которыеприведены в табл. 6.1 - 6.3.Таблица 6.1Простой от прибытия до начала грузовых операций№ поезда2037КоличествовагоновВремяпростояВагоно-часыпростоя25,51125,5115,55,525,51155,527,51,81,81,81,82,084,162,082,0811:502,084,1612:202,082,080-2002:001,663,322,082,0803:3505:3022,084,1617,57,57,51527,51517,57,51Времяприбытия20:30Время началагрузовых операций2:001287406:508:4012286801:1503:1012281009:55117372130012330318:3502:0050Окончание табл.