ВКР Остафий (1197662), страница 2
Текст из файла (страница 2)
1.2.Таблица 1.2Ведомость путей приемоотправочного парка№Назначение путипути2А Приемоотправочный пассажирских поездов обоих направленийПриемоотправочный для приема нечетных и отправления четных2 грузовых поездов, пропуска четных и нечетных пассажирских поездов4А Приемоотправочный пассажирских поездов обоих направленийПриемоотправочный для приема нечетных и отправления четных4 грузовых поездов, пропуска четных и нечетных пассажирских поездов5А Приемо-отправочный пассажирских поездов обоих направленийПриемо-отправочный для приема нечетных и отправления четных5 грузовых поездов, пропуска четных и нечетных пассажирских поездов23 ХодовойПолезная длинапути, усл.
ваг.2419/112226/1522Чет-24/13/ Неч25/1428/166Приемоотправочный грузовых поездов обоих направленийIГлавный. Прием и отправление грузовых поездов обоих направлений Чет-76/ Неч-747Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений79IIIГлавный. Прием и отправление грузовых поездов обоих направлений728Приемоотправочный грузовых поездов обоих направленийЧет-76/ Неч-789Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений7210Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений7311Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений8212Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений7313Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений7414Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений7615Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений7316Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений7319Для отстоя вагонов220Для отстоя вагонов621Для отстоя вагонов12/77011Окончание табл.
1.2№пути26 Для отстоя вагоновНазначение путиПолезная длинапути, усл. ваг.528Для отстоя вагонов522Для отстоя ССПС225Ремонтный231Ходовой1332Для отстоя вагонов2633Для отстоя вагонов32361129ВесовойГлавный. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направленийГлавный. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направленийХодовойГлавный. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направленийХодовой.
Для четных и нечетных грузовых поездовГлавный. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направленийВытяжной41Соединительный2142Соединительный1027Вытяжной538Предохранительный тупик639Предохранительный тупик143Предохранительный тупик244Предохранительный тупик646Ходовой11537Вытяжной1830Ходовой1548Погрузочно-выгрузочный447Погрузочно-выгрузочный1654Погрузочно-выгрузочный355Погрузочно-выгрузочный1156Погрузочно-выгрузочный30IIIВПIАПYIIIАП24IБП76/4353/306294/5418290/512812В парке приема станции выполняются следующие операции:- прием и отправление четных грузовых поездов без переработки;- прием и отправление нечетных грузовых поездов без переработки;Пути парка приема предназначены для приема и отправления транзитныхпоездов без переработки, а именно маршруты груженых цистерн назначениемна станцию Дземги, составы порожних цистерн назначением на станцию Уяр,угольные маршруты, маршруты порожних полувагонов назначением на Нерюнгри-грузовая.
В электрическую централизацию включено 29 стрелочных переводов. Ведомость путей парка приема представлена в табл. 1.3.Таблица 1.3Ведомость путей парка приема№путиНазначение путиПолезная длинапути, усл. ваг.1Для приема грузовых поездов обоих направлений.782Для приема грузовых поездов обоих направлений.753Для приема грузовых поездов обоих направлений.764785Для приема грузовых поездов обоих направлений.Главный. Для пропуска нечетных грузовых поездов ипередачи грузовых поездов обеих направлений на путьIIГП .Главный.
Для пропуска грузовых поездов обоих направлений и передачи грузовых поездов обоих направлений на путь IIБП.Соединительный.8Соединительный.256Предохранительный тупик.27Предохранительный тупик.113Для отстоя вагонов.4618Ходовой.31II БПII ГП831239Горочные путиГорочная вытяжка3Горочная вытяжка6На станции Тында имеются следующие грузовые устройства: контейнернаяи тяжеловесная площадки, Пути необщего пользования со складами на них.Контейнерная площадка, расположена в южной горловине станции. На тер13ритории контейнерной площадке находятся: площадка для работы со среднетоннажными и крупнотоннажными контейнерами, тяжеловесная площадка,крытый склад для хранения тарно-штучных грузов, боящихся атмосферныхвоздействий.Площадка разбита на 40 рядов. Стоящие друг к другу контейнера образуютряд.
Расстояние между контейнерами 0,1-0,15 метра, расстояние между рядами0,6-0,7 метра. Емкость контейнерной площадки составляет 360 контейнеров.Контейнерная площадка работает ежедневно с 2-00 часов до 12-00 часовмосковского времени. Два раза в сутки, в 1-00 час и 13-00 часов, она обрабатывается маневровым локомотивом. Фронт одновременной подачи равен 13 вагонам.По характеру выполняемой работы контейнерная площадка относится кгрузосортировочным контейнерным пунктам.
Техническое оснащение при производстве работ – два козловых крана КК-12,5 и ККУ-24.Рядом с контейнерной площадкой располагается тяжеловесная площадка.Это низкая открытая площадка с твердым асфальтобетонным покрытием.Путь тяжеловесной площадки является местом общего пользования для погрузки, выгрузки грузов допускаемых к перевозке на условиях мелких отправок, требующих хранения на открытой площадке, в крытом складе мелкой отправки, а также домашних вещей, перевозимых всеми видами отправок.Для обслуживания отдельных предприятий и организаций предназначеныПути необщего пользования, связанные со станционными путями непрерывнойрельсовой колеей.Взаимоотношение железной дороги с ветвевладельцами, регламентируютсядоговором на эксплуатацию подъездного пути.
Пути необщего пользованиястанции Тында имеют значительное развитие, достаточное для обеспечения местной работы в имеющемся объеме. Размеры складов, расположенных на подъездных путях приведены в табл. 1.5.14Таблица 1.5Характеристика подъездных путейНаименованиепредприятияОдновременный Расстояниефронтв обапогрузки, конца, кмвыгрузкиНаименование грузаМеталлолом,котельное оборудоЛокомотиввание, уголь, цемент, ТЭМ2УМмазут, сольТарно-штучные,ВСП, навалочныеУСНГЧ43,4КруглосуточноПЧ-2261КруглосуточноТО ДЦРС54ОПТОРГ52.9СМП-749612ПАО «Тындалес»134ВЧД6132ЛСНГЧНаличиесредствмеханизацииРежимработыТарно-штучныеКруглосуточноТарно-штучныеТарно-штучные,стройматериалы,цементТехника, тарноштучныеКруглосуточноКруглосуточноЭлектрокарыАвтокран, 2башенныхкранаТарно-штучные,колесные парыКозловой кран2шт, мостовойкранТарно-штучныеСтреловойпогрузчик–5 тТопливо, цемент,металлолом,пиловочник2 козловыхкрана, кранКДЭ, цементоразгрузчики –20 штУПТК МС-10301,5НОДХ62,5Тарно-штучныеКозловой кран,автопогрузчикПАО «Бамнефтепродукт»1210,5Тарно-штучные,топливоАвтокран -5т, 2автокрана по 3тАО БСМ1810УПТС ТТС133,9НГЧ-9412Металлолом, техника, пиломатериалКруглосуточноТарно-штучные,техника, металлоломКДКК-10Тарно-штучные,пиломатериал15Пути необщего пользования станции Тында имеют значительное развитие,дос-таточное для обеспечения местной работы в имеющемся объеме.
СтанцияТында оборудована блочной маршрутной релейной централизацией стрелок исигналов. На всех постах для управления стрелками и сигналами установленывыносные табло и пульт – манипуляторы.1.3 Эксплуатационная характеристика станцииСтанция Тында работает на четыре направления и производит работу:- по прием и отправлению грузовых поездов;- пропуск транзитного четного и нечетного вагонопотоков;- по приему и отправлению пассажирских и рабочих поездов согласнографика движения поездов;- обработка пассажирских поездов;- по расформированию и формированию поездов согласно плана формирования поездов;- подачу и уборку вагонов по подъездным путям с местными вагонами;- погрузке, выгрузке и сортировке вагонов;- по техническому обслуживанию и коммерческому осмотру вагонов иустранению обнаруженных неисправностей;- текущий отцепочный ремонт вагонов;- расчет провозных платежей и взимание сборов за перевозку грузов;- актово-претензионная работа;- погрузка, выгрузка, сортировка контейнеров;-обработка информации и перевозочных документов в станционном технологическом центре обработки поездной информации и перевозочных документов;- работа с вагонами, требующими проверки, исправления погрузки илиперегруза.Норма времени нахождения транзитного вагона с переработкой составляет1615 часов, простой транзитного вагона без переработки составляет 3,6 часа, простой под одной грузовой операцией составляет 13,5 часа, общий простой транзитного вагона 11,6 часа.172 Технология работы станции2.1 Технология обработки поездов своего формированияПосле окончания формирования составов в сортировочном парке маневровый локомотив переставляет их в приемо-отправочный парк (ПОП), где осуществляются следующие операции:- техническое обслуживание и текущий безотцепочный ремонт вагонов;- коммерческий осмотр вагонов и устранение неисправностей;- передача документов на поезд локомотивной бригаде;- прицепка поездного локомотива и опробование автотормозов.На станции Тында технический осмотр и ремонт вагонов выполняется одновременно двумя группами работников, входящих в состав бригад.
При обнаружении неисправностей осмотрщики-ремонтники наносят на вагоны меловыеотметки, а идущие вслед слесари выполняют необходимый ремонт. Снятие ограждения состава производится после окончания обработки состава в техническом и коммерческом отношениях. К готовому составу подводится поезднойлокомотив и производится опробование тормозов.