Антиплагиат (Остафий) 636219008206620678 (1197653), страница 2
Текст из файла (страница 2)
кандидата технических на… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Модуль поиска "disser.rsl"[78]0.09%Семенова, Галина Петровна диссертация ... кандидата экономических наук : 0… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Модуль поиска "disser.rsl"[79]0.07%59105http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска "lan"[80]0.06%226331http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска"directmedia"[81]0.06%241771http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска"directmedia"[82]0.06%35829http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска "lan"Текст отчетаСодержаниеВведение..............................................................................................................71 Технико-эксплуатационная характеристика станции 16 ..................................81.1 Общая характеристика станции...............................................................81.2 Техническая характеристика станции.....................................................81.3 Эксплуатационная характеристика 16 станции 38 ...........................................162 Технология работы станции...........................................................................182.1 Технология обработки поездов своего формирования..........................182.2 Технология обработки поездов, поступающих в расформирование....182.3 Технология обработки транзитных поездов...........................................203 Организация грузовой и коммерческой работы...........................................233.1 Общие положения......................................................................................233.2 Операции по отправлению и прибытию грузов......................................243.3 Технологический процесс операций по приему, погрузке, выгрузкеи выдаче грузов .........................................................................................273.4 Организация 1 развоза местного груза по подъездным путям.................31http://bibliorossica.com4 Организация вагонопотоков...........................................................................364.1 Анализ погрузки и выгрузки по станции.................................................364.2 Суточные вагонопотоки............................................................................375 Организация работы контейнерной площадки.............................................425.1 Оперативное планирование работы.........................................................425.2 Техническая характеристика контейнерной площадки.........................435.3 Организация погрузочно-выгрузочных работ........................................446 Построение перспективного суточного плана-графика работы станции Тында..............................................................................................................496.1 Показатели существующего варианта суточного плана-графика.........496.2 Построение и расчет показателей перспективного варианта суточного плана-графика........................................................................54Заключение.........................................................................................................59Список использованных источников...............................................................60ВведениеРабота железнодорожных станций - важнейший элемент технологической цепочки перевозочного процесса.
Простой вагонов на станциях составляет значительную долю их оборота исущественно влияет на себестоимость перевозок. От качества работы грузовых устройств, безопасности технологического процесса, формирования и расформирования составов зависитсохранность вагонов и грузов, а значит рентабельность и конкурентоспособность ОАО «РЖД» на рынке транспортных услуг. Борьба за улучшение этих показателей предполагаетразвитие технологических и технических средств грузовых станций.На станции Тында выполняется значительный объем погрузочно-выгрузочных операций. Именно поэтому организация грузовой работы оказывает существенное влияние на показателиработы станции в целом.Целью выпускной квалификационной работы заключается в разработке предложений по совершенствованию грузовой работы станции Тында.На решение в работе поставлены задачи:- анализ времени простоя местных вагонов на погрузочно-выгрузочных путях станции;- выявление путей, для которых необходимо совершенствование технического оснащения;- разработка мероприятий по совершенствованию грузовой работы на выбранном пути станции;- техническое обоснование выбранного варианта работы.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции1.1 2 Общая характеристика станцииСтанция 38 Тында входит на правах структурной единицы в состав Тындинского подразделения Дальневосточной дирекции управления движением – структурного подразделенияЦентральной дирекции управления движением – филиала ОАО «РЖД».В 57 своей деятельности станция руководствуется действующим законодательством, приказами, указаниями и другими нормативными 61 актами ОАО «РЖД», железной дороги.
61Станция Тында представляет собой железнодорожный узел, в состав которого входят станции Бестужево, Шахтаум, Сети, разъезд Курьян и объединяющий работу Вагонного депо,Локомотивного депо, Дирекции по обслуживанию пассажиров. Станция Тында работает на четыре направления: Тында-Бамовская, Тында-Беркакит, Тында-Верхнезейск, Тында-Юктали.В районе расположения станции существует слабо развитая сеть промышленных предприятий, но в связи с кризисным состоянием в стане некоторые из них не работают, что повлекло засобой закрытия части подъездных путей на станции.Основными грузами, проходящими через станцию, являются уголь, светлые нефтепродукты, лес, сельскохозяйственные грузы, средне и крупнотоннажные контейнеры, товары народногопотребления.1.2 Техническая характеристика станцииПо объему и характеру работ станции Тында является участковой внеклассной.
Расположение станции с ее путевым развитием определяет характер переработки вагонопотоков по тремпримыкающим перегонам:- Тында – Сети – однопутный перегон, оборудованный полуавтоматической блокировкой;- Тында – Курьян – однопутный перегон, оборудованный двусторонней кодовой автоматической блокировкой;- Тында – Шахтаум – двухпутный перегон, каждый из путей которого оборудован двусторонней кодовой автоблокировкой:- по первому главному пути, оборудованном двусторонней автоблокировкой, осуществляется двустороннее движение по одному и тому же пути в обоих направлениях по правиламоднопутного движения;- по второму главному пути, оборудованном двусторонней автоблокировкой, осуществляется двустороннее движение по одному и тому же пути в обоих направлениях по правиламоднопутного движения;Путевое развитие станции 18 Тында состоит из трех специализированных 18 последовательно расположенных парков: парка приема, сортировочного парка и приемоотправочногопарка.Но из-за падения объема перевозок и в целях сокращения эксплуатационных расходов сортировочная горка средней мощности законсервированы и маневровая работа порасформированию – формированию поездов 13 производится на сортировочной горке 13 малой мощности.Сортировочный парк предназначен для расформирования составов, накопления и формирования поездов, подборки местных вагонов по местам погрузки и выгрузки.Во входной горловине сортировочного парка расположены (законсервированы):- 13 башмакосбрасывателей полукрестовинного типа (законсервированы);- горочный пост (законсервирован);- здание компрессорной для обслуживания замедлителей (законсервировано;- здание мастерской СЦБ для обслуживания технических устройств горки;- пост управления замедлителями третей парковой тормозной позиции горки средней мощности (законсервирован).В хвостовой горловине сортировочного парка распложены:- здание маневрового поста для управления стрелками и сигналами в хвостовой горловине СП (МЭЦ);- пункт обогрева регулировщиков скорости движения вагонов.Сортировочная горка малой мощности предназначена для расформирования и формирования четных и нечетных поездов, согласно установленного плана формирования, а такжеподформирования групп местных вагонов для подачи 38 по фронтам погрузки и выгрузки и 38 расформирования групп вагонов, выводимых с подъездных путей.
Горка малоймощности имеет один путь надвига.Ведомость путей сортировочного парка представлена в табл. 1.1.Таблица 1.1Ведомость путей 9 сортировочного парка№ путиНазначение пути 9Полезная длина пути, усл. ваг.31Сортировочный8332Сортировочный8333Сортировочный8135Сортировочный7936Сортировочный7937Сортировочный8141Сортировочный7742Сортировочный7743Сортировочный7744Сортировочный7645Сортировочный7947Сортировочный7648Сортировочный78В приемоотправочном парке станции выполняются операции:- прием, отправление грузовых и пассажирских поездов;- производство маневровой работы;- формирование и расформирование пассажирских поездов;- формирование и расформирование грузовых поездов;- техническое обслуживание составов грузовых и пассажирских поездов;- коммерческий осмотр грузовых поездов.Ведомость путей приемоотправочного парка представлена в табл.
1.2.Таблица 1.2Ведомость путей 9 приемоотправочного парка№путиНазначение пути 9Полезная длина пути, усл. ваг.2АПриемоотправочный пассажирских поездов обоих направлений242Приемоотправочный для приема нечетных и отправления четных грузовых поездов, 28 пропуска четных и нечетных пассажирских 28 поездов19/114АПриемоотправочный пассажирских поездов обоих направлений224Приемоотправочный для приема нечетных и отправления четных грузовых поездов, 28 пропуска четных и нечетных пассажирских 28 поездов26/155АПриемо-отправочный 28 пассажирских 3 поездов обоих направлений225Приемо-отправочный 3 для приема нечетных и отправления четных грузовых поездов, 28 пропуска четных и нечетных пассажирских 28 поездовЧет-24/13/ Неч-25/1423Ходовой28/166Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений70IГлавный. Прием и отправление 16 грузовых поездов обоих направленийЧет-76/ Неч-747 19Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений79IIIГлавный.
Прием и отправление 3 грузовых поездов обоих направлений728 9Приемоотправочный грузовых поездов обоих направленийЧет-76/ Неч-789 16Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений7210 9Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений7311 9Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений8212 9Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений7313 9Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений7414 9Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений7615 9Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений7316 9Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений7319Для отстоя вагонов220Для отстоя вагонов621Для отстоя вагонов12/7 3Окончание табл. 1.2№путиНазначение путиПолезная длина пути, усл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
