Антиплагиат (Остафий) 636219008206620678 (1197653), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Основными качественными показателями, характеризующими работу станции иподъездных путей, является простой вагонов. 4На основе суточного плана-графика 4 посчитаны простои вагонов, которые приведены в табл. 6.1 - 6.3.Таблица 6.1Простой от прибытия до начала грузовых операций№ поездаКоличествовагоновВремяприбытияВремя начала 29грузовых операцийВремя 29простояВагоно-часы простоя2037220:302:005,51125,51115,55,525,51155,527,52874106:508:401,81,811,81,82868201:1503:102,084,1612,082,082810209:5511:502,084,16112:202,082,08173720-2002:001,663,323001103:3505:302,082,0822,084,163303118:3502:007,57,527,51527,51517,57,5Окончание табл. 6.1№ поездаКоличествовагоновВремяприбытияВремя начала 29грузовых операцийВремя 29простояВагоно-часы простоя1731106:5508:001,251,253009212:2002:0013,6727,342350320:4002:005,616,8Итого:33182,03Среднее время простоя вагонов от прибытия до начала грузовых операций рассчитывается по формуле, (6.1)где - общие вагоно-часы простоя от прибытия до начала грузовых операций;- общее количество местных вагонов прибывших на станцию.чПростой от начала грузовых операций до окончания грузовых операций представлен в табл.
6.2.Таблица 6.2Простой от начала грузовых операций до окончания грузовых операций№поездаКоличествовагоновВремя началагрузовых операцийВремя 29 окончания грузовых операций 42Время 29простояВагоно-часы простоя 42203722:0007:405,6711,34206:304,59104:202,252,25204:0024509:107,1735,85287418:4013:104,54,5111:002,332,33Окончание табл. 6.2№поездаКоличествовагоновВремя началагрузовых операцийВремя 29 окончания грузовых операций 42Время 29простояВагоно-часы простоя 42286823:1005:302,254,5107:454,54,52810211:5014:102,254,5112:2014:402,252,251737202:0006:304,593001105:3007:302,252,25210:004,593303102:004:202,252,2522,254,522,254,512,252,251731108:0010:259,589,583009202:0004:152,254,52350302:0006:303,510,5Итого:33143,35Среднее время простоя вагонов под грузовыми операциями 54 рассчитывается по формуле, (6.2)где - 42 общие вагоно-часы простоя под грузовыми операциями.ч 15Простой от окончания грузовых операций до отправления 45 представлен в табл.
6.3.Таблица 6.3Простой окончания грузовых операций до отправления№ поездаКоличествовагоновВремя окончаниягрузовых операцийВремяотправленияВремяпростояВагоно-часы простоя2037/3402207:4015:458,0816,162037/3024206:3013:205,8311,662037/2347104:2010:105,835,832037/3402204:0015:4511,7523,52037/3402509:1015:456,5832,92874/3004113:1017:354,424,422874/3004111:0017:356,526,522868/2347205:3010:103,677,342868/2870107:4509:301,751,752810/3004214:1006:5516,7533,52810/3004114:4006:5516,7516,751737/3024206:3013:206,8313,663001/3024107:4513:205,585,583001/3013210:0016:106,1712,343303/3013104:2016:1011,9211,923303/3013204:2016:1011,9223,843303/3024204:2013:209183303/2347104:2016:105,835,831731/3013110:2016:105,835,833009/2347204:2010:105,8311,662350306:3015:459,2527,75Итого:33296,74, (6.3)где - общие вагоно-часы простоя от окончания грузовых операций до отправления.ч 18Рабочий парк определяется по формуле, (6.4)где - общие вагоно-часы простоя от прибытия до отправления.вагПотребное количество локомотивов определяется по формуле, (6.5)где - общее количество локомотиво-минут, затрачиваемых за сутки на обработку местных вагонов на станции и подъездных путях;- время на экипировку маневрового локомотива и смену бригад в минутах за сутки (60 мин.).Коэффициент использования локомотивов 5 определяется по формуле:, (6.6)6.2 Построение и расчет показателей перспективного варианта суточного плана-графикаИсходя из расчетов первого варианта суточного - плана графика видно, что при работе автокрана по погрузке – выгрузке на подъездном пути контейнерной площадки простой подгрузовыми операциями составляет 4,34 часа, что способствует увеличению вагоно - часов простоя местных вагонов.На основе анализа первого варианта суточного плана - графика для улучшения работы контейнерной площадки, а именно уменьшение времени на погрузочно-разгрузочные работы с 40футовыми контейнерами внедряем козловой кран марки КК-К-32.На основе второго варианта суточного плана – графика работы станции и подъездных путей 18 определяются показатели работы станции.
27 Простой от прибытия до началагрузовых операций представлен в табл. 6.4.Таблица 6.4Простой от прибытия до начала грузовых операций№ поездаКоличествовагоновВремяприбытияВремя начала 29грузовых операцийВремя 29простояВагоно-часы простоя2037220:3002:005,51125,51115,55,525,51155,527,52874106:5008:401,81,811,81,82868201:1503:102,084,1612,082,082810209:5511:502,084,16112:202,082,08173720:2002:001,663,323001103:3505:302,082,0822,084,163303118:3502:007,57,527,51527,51517,57,5Окончание табл.
6.4№ поездаКоличествовагоновВремяприбытияВремя начала 29грузовых операцийВремя 29простояВагоно-часыпростоя1731106:5508:001,251,253009212:2002:0013,6727,342350320:4002:005,616,8Итого33182,03чТаблица 6.5Простой от начала грузовых операций до окончания грузовых операций№ поездаКоличествовагоновВремяприбытияВремя начала 29грузовых операцийВремя 29простояВагоно-часыпростоя2037202:0007:405,6711,34206:304,59104:202,252,25204:0024504:252,1510,752874108:4013:104,54,5111:002,332,332868203:1005:302,254,5107:454,54,52810211:5014:102,254,5112:2014:402,252,251737202:0006:304,593001105:3007:502,252,25210:004,593303102:0004:202,252,2522,254,522,254,512,252,25Окончание табл.6.5№ поездаКоличествовагоновВремяприбытияВремя начала 29грузовых операцийВремя 29простояВагоно-часыпростоя 421731108:0010-251,581,583009202:0004-152,254,52350302:0006-303,510,5Итого33110,25чПростой от окончания грузовых операций 42 до отправления представлен в табл.
6.6.Таблица 6.6Время от окончания 11 грузовых операций до отправления№ 81 поезда 11КоличествовагоновВремяприбытияВремя начала 29грузовых операцийВремя 29простояВагоно-часыпростоя2037/3402207-4015-458,0816,162037/2034206-3013-205,8311,662037/2347104-2010-105,835,832037/3402204-0015-459,7519,52037/3402504-2515-4511,3356,652874/3004113-1017-354,424,422874/3004111-0017-356,526,522868/2347205-3010-103,677,342868/2870107-4509-301,751,752810/3004214-1006-5516,7533,52810/3004114-4006-5516,7516,751737206-3013-206,8313,663001/3024107-5013-205,585,583001/3013210-0016-106,1712,343303/3013104-2016-1011,9211,923303/3013204-2016-1011,9223,84Окончание табл.6.6№ поездаКоличествовагоновВремяприбытияВремя начала 29грузовых операцийВремя 29простояВагоно-часыпростоя3303/3024204-2013-209183303/2347104-2016-105,835,831731/3013110-2516-105,835,833009/2347204-1510-105,8311,662350306-3015-459,2527,75Итого:33316,49чвагОбщая экономия вагоно-часов во втором варианте суточного плана-графика составила 13,35 ч.ЗаключениеВ выпускной квалификационной работе проведен анализ грузовой работы станции Тында и выявлено, что на контейнерной площадке отсутствуют средства механизации для погрузочновыгрузочных операций с сорокафутовыми контейнерами.
В настоящее время погрузка и выгрузка контейнеров осуществляется арендуемыми грузовладельцами автокраном, чтозначительно увеличивает время грузовых операций, а именно на 13,35 вагоно-часа, следовательно, и время простоя вагонов под грузовыми операциями и на станции Тында в целом.Поэтому для совершенствования грузовой работы станции Тында предлагается установить на контейнерной площадке двухконсольный козловой кран марки КК-К-32/5-5К для погрузки ивыгрузки сорокафутовых контейнеров.В работе проведен анализ погрузки и выгрузки 8 по станции, построена диаграмма 8 вагонопотоков, разработаны два варианта суточных плана-графика работы станции Тында,рассчитаны их показатели.Для станции Тында в частности для контейнерной площадки выгода от внедрения двухконсольного козлового крана марки КК-К-32/5-5К для погрузки и выгрузки сорокафутовыхконтейнеров заключается в сокращении вагоно-часов под грузовыми операциями, сокращении вагоно-часов простоя на станции после грузовых операций и увеличение вагонопотока.Список использованных источниковБоровикова, М.С.
Организация движения на железнодорожном транспорте: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта [ 45 Текст] /М.С. Боровикова. – М.: Маршрут, 2008. – 368с.Семенов, В.М. Коммерческая и грузовая работа на железнодорожном транспорте [ 32 Текст]: Учебник/ В.М.
Семенов, В.Н. Кустов, М.Н, Тертеров, И.И. Романова. – СПб.: 2009 г. 32Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузо-разгрузочные работы: ( 17 издание третье, откорректированное и дополненное) [Текст]. М.,Транспорт, 1977 г., 255 с.Тимошин, А.А. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ [Текст]: Учебник для вузов ж.-д. трансп./А.А. Тимошин, И.И. Мачульский, В.А.
Голутвин, А.Л.Клейнерман, В.И. Копырина: Под ред. А.А. Тимошина и И.И. Мачульского. - М.: Маршрут, 2006.Костенко А.Ю. Требования к выполнению выпускных квалификационной работе бакалавра: методические указания / А.Ю. Костенко - Хабаровск : Изд-во ДВГУПС 2016.- 21 с.Костенко, А.Ю. Управление грузовой и коммерческой работой [Текст]: методическое пособие / А.Ю.Костенко, Л.А.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
