Антиплагиат Столбова (гот) (1197624), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Суточный план-график работы станции (перспективный вариант).6. Дата выдачи задания 27.12.2015Календарный планвыполнения выпускной квалификационной работы№п/пНаименование этапов выполнениявыпускной квалификационной работы*Срок выполнения этапов ВКРПримечание1.Составление планаВ периодпрактики2. Изучение теоретического материала, составлениебиблиографии28.12.153. Написание теоретических глав и параграфов 15.01.164.Изучение и подбор фактического материалаСтр. 5 из 4202.02.2016 15:10http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.16814714&r...АнтиплагиатВ периодпрактики5. Написание практических глав и параграфов 29.01.166. Подготовка и написание введения и заключения 02.02.167.
Оформление работы 04.02.168. Представление работы на кафедру 08.02.169. Получение отзыва руководителя 09.02.1610. Представление работы на рецензию 10.02.1611. Оформление допуска к защите 15.02.1612. Подготовка доклада и иллюстрированного материалак защите17.02.16Студент[9]_____________________________________________Руководитель ВКР[9]____________________________________ОТЗЫВна выпускную квалификационную работустудента Столбова Ю.С.
ИИФО ДВГУПСВКР содержит пояснительную записку на __ странице, _ график, _ чертежа, 0приложений.Тема выпускной квалификационной работы «Организация грузовойработы станции Комсомольск-на-Амуре» была предложена Столбовой Ю.С.,и работа выполнялась на основе реальных данных. Автором была проделанабольшая работа по сбору, анализу и обработке исходных данных.Необходимо отметить, что Столбова Ю.С.
при выполнении работы проявиласамостоятельность и инициативность, умение работать с различнымиисточниками информации, а именно от методических указаний до интернетсайтов.Выпускная квалификационная работа выполнена полностью всоответствии с заданием, с завидным упорством, глубиной и широтой охватаматериала. Юлия Сергеевна, кроме указанных положительных качествспециалиста, показала также умелое пользование компьютером, знаниеосновных компьютерных программ.
Также проявила личностные качествастудента такие как скромность, аккуратность и исполнительскуюдисциплинированность. С таким студентом, понимающим все иответственно относящимся к заданиям, легко работать. Можно сказать, чтоэтот студент – образец выпускника, готового к ответственной работе ирешению инженерных задач.При условии успешной защиты выпускной квалификационной работыСтолбова Ю.С. заслуживает высокой оценки.Руководитель ВКР _______________ /Королищук Е.В./ «10» февраля 2016The paper deals with the organization of the station cargo Komsomolsk-on-Amur.The technical and operational characteristics of the station, the specialization of parksand paths.
The analysis of the amount of work stations and non-public ways. Thequestions of the organization of work stations, as well as the methods andmechanisms of cargo and commercial work. The graduation certification workdeveloped better methods of organization of the station in conjunction with the nonpublic ways. To do this, in thispaper were calculated on the basis of the entire cargoof the station and on the basis of his analysis showed the weakest point wherereplacement of mechanization more effective, was developed advanced version of thedaily schedule. Comparative analysis of indicators of the cargo of the station on theexisting station and indicators obtained by calculation on the basis of long-termoption plan the daily schedule, the latter is more efficient.
The effect is achievedthrough, improved technologies to increase productivity and the quality of loadingand unloading.6СодержаниеВведение……………………………………………………………….……… 81Технико-эксплуатационнаяхарактеристикастанцииКомсомольск-наАмуре……………………………………………………………….…….…… 10Стр. 6 из 4202.02.2016 15:10Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.16814714&r...1.1 Техническая характеристика станции……………..………….……… 101.2 Эксплуатационная характеристика……….………………..………….
141.3 Технико-эксплуатационная характеристика железнодорожныхпутей необщего пользования……........................................………… 162 Организация грузовой и коммерческой работы…………….….………… 202.1 Основные положения……………………….…………….…………… 202.1.1 Руководство грузовой и коммерческой работой ..…...………... 202.2.2 Коммерческий осмотр……………………………….….………. 212.2 Организация работы ЛАФТО………………………………….……… 232.2.1 Взаимодействие ЛАФТО станции Комсомольск-на-Амуре идистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческихопераций……………………………………………………………... 232.2.2 Назначение и оснащение………………………………………… 242.2.3 Порядок оформления перевозочных документов приотправлении грузов……………………….….…………………………….. 262.2.4 Операции по прибытии грузов….……….……………………… 303 Технология работы с поездами………………………...…………………. 333.1 Обработка поездов по прибытии………………………….…………..
333.2 Обработка поездов своего формирования…………….……………… 353.3 Технология обработки транзитных поездов………………….……… 353.3.1 Технология обработки транзитных поездов без переработки… 353.3.2 Технология обработки транзитных поездов с переработкой…. 384 Анализ работы станции Комсомольск-на-Амуре……….……….……….. 415 Организация вагонопотоков на станции и путях необщего пользования 435.1 Анализ объемов работы станции…………………………………..…..
435.2 Определение среднесуточных вагонопотоков…………….…………. 4575.3 Планирование распределения порожних вагонов…………………… 465.4 Основные показатели объема работы станции…….………………… 475.5 Диаграмма местных вагонопотоков………………..…………….…… 496 Построение перспективного вариантасуточного плана-графика работыстанции и путей необщего пользования…………………………………..
506.1 [29]Анализ показателей работы существующего варианта суточногоплана-графика………………………………………………………...... 506.2 Выбор нового средства механизации…………………………………. 556.3 Построение перспективного варианта суточного плана-графика…... 55Заключение……………………………………………….………..…………. 60Список использованных источников……………………………………….. 618[44]ВведениеЖелезные дороги связывают все области и районы нашей огромной страны,имеющей территорию площадью 17,8 млн. км, и в условиях недостаточностихороших автомобильных дорог обеспечивают потребности населения в перевозках и нормальное обращениепродукции промышленности и сельского хозяйства.Грузовое хозяйство, в настоящее время, является одним из ведущих на железнодорожном транспорте страны.Грузовая и коммерческая работа как производственная сфера железнодорожного транспорта и какотрасль эксплуатационной науки имеет свою более чем столетнюю историю развития.
[31]Улучшениеорганизации грузовой и коммерческой работы станций и подъездных путейнаправлено на обеспечение полного удовлетворения потребностей страны вперевозках грузов с минимальной затратой технических и денежных средств.Важно отметить, чтосовершенствование грузовой и коммерческой работынаправлено на полное удовлетворение спроса на перевозки грузов, повышениекачества оказания услуг и развитие предпринимательской деятельности.Стр. 7 из 4202.02.2016 15:10http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.16814714&r...Антиплагиат[35]Объектом исследования выпускной аттестационнойработы являетсягрузовая станцияпервогоклассаКомсомольск-на-Амуре, которая является линейнымпредприятием Комсомольского региона Дальневосточной железной дороги инепосредственно подчиняется Комсомольскому центру организации работыжелезнодорожных станций дальневосточнойдирекции управления движениемструктурного подразделения центральной дирекции управления движениемфилиала ОАО “РЖД” ([34]ДЦС-4).Предметом исследования являются пути необщего пользования станции, атак же методы и механизмы организации грузовой и коммерческой работы.
Путинеобщего пользования в основном используются для различных грузоперевозоки являются соединительными между производственными и общественнымипунктами.Целью работы является: разработка более рационального метода организа9ции работы на станции во взаимодействии с путями необщего пользования.Длядостижения поставленной цели в работе решаются следующие задачи:- [58]обеспечение наилучшего использования технических средств, а такжедостижение высоких технико-экономических показателей работы;- анализ способов организации грузовой работы на станции, формулировкаактуальных направлений исследования и совершенствования деятельностистанции Комсомольск-на-Амуре;- разработка мероприятий, направленных на улучшение работы станции;- выбор и обоснование средств механизации погрузочно-разгрузочных работ;- рациональное распределение работы по грузовым фронтам.101Технико-эксплуатационная характеристика станцииКомсомольск-на-Амуре1.1 Техническая характеристика станцииСтанция [11]Комсомольск-на-Амуре является станцией первого класса, а по характеру выполняемой работы - грузовой.
Настанции производится:прием кперевозке, взвешивание хранение, погрузка, выгрузка, сортировка и выдачагрузов;[5]переработкаконтейнеров;оформлениеперевозочныхдокументов;прием,расформирование, формирование, коммерческий осмотр, техническое обслуживание и отправлениегрузовых и [33]пассажирских поездов; информациягрузополучателей и грузоотправителей о подходе, прибытии и подаче вагонов напогрузочно-выгрузочные фронты и уборка их, обслуживание железнодорожныхпутейпредприятий.КстанцииКомсомольск-на-АмуреотносятсятрипромежуточныхстанцииразъездКомсомольск-на-Амуре II, Силинка и Пивань.
Маневровая работа на разъезде Комсомольск-на-Амуре II,Силинка планируется ипроизводится работниками станции Комсомольск-на-Амуре. Маневровая работана станции Пивань и станции Хальгасо планируется отделом перевозок, производится составительской бригадойи локомотивом станции Комсомольск- сортировочный.Специализация парков станции и распределение работы производится с целью:- концентрации основных видов эксплуатационной и грузовой работы;- сокращение порожнего пробега вагонов и локомотивов;- повышения уровня маршрутизации перевозок;- ускорение процессов сортировки и накопления вагонов;- улучшения оперативной работы.Стр.
8 из 4202.02.2016 15:10Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.16814714&r...За счет концентрации основных видов эксплуатационной и грузовой работыдостигается:- ускорение оборота местных вагонов и ускорение процесса накоплениятранзитных вагонов;11- сокращение затрат на маневровую работу и эффективное использованиеманевровых и сортировочных средств;- своевременное обеспечение прибывшими грузами промышленных предприятий, быстрый вывоз готовойпродукции;- сокращение эксплуатационных расходов.Основными задачами станции являются:- отправление пассажирских и грузовых поездов по графику движения;- обеспечение безопасности работников железнодорожного транспорта ипассажиров;- обеспечение безопасности движения поездов и сохранности перевозимыхгрузов;- совершенствование технологии эксплуатационной работы, системы организации труда, повышение доходностии сокращения эксплуатационныхрасходов;- выполнение планов и заданий по перевозке грузов, пассажиров, багажа,грузобагажа в соответствии с положениямиФедерального закона «Транспортный устав железных дорог Российской Федерации», [3]Правилтехнической эксплуатации, [15]Инструкций и других нормативных документов;-разработка и осуществление планов и мероприятий по: предупреждениюслучаев брака и травматизма в работе, техническому обучению и повышенияпрофессиональной подготовки, [40]соблюдение требований охраны окружающейприродной среды;-развитие подсобно-вспомогательной деятельности и платных услуг населению и организациям, [40]снижение себестоимости перевозок, повышение производительности труда;- улучшение условий труда и [33]повышение культуры производства, социальная защита работников станции;- обеспечение соблюдения законодательства по вопросам труда и отдыхаработников.Станция Комсомольск-на-Амуре оборудована блочной маршрутно-релейной12централизацией по типовым проектным решениям МРЦ-13 с исполнительнымиблоками БН.
Схема электропитания ЭЦ - безбатарейная. Станция Комсомольск-на-Амуре работает на тринаправления.Прилегающие к станции перегоны:- с четной стороны примыкает двухпутный перегон Комсомольск-на-Амуре- Комсомольск-сортировочный;- с четной стороны примыкает однопутный перегон Комсомольск-на-Амуре– Комсомольск II;- с четной стороны примыкает однопутный перегон Комсомольск-на-Амуре- разъезд Комсомольск-на-Амуре II;- с нечетной стороны примыкает однопутный перегон Комсомольск-наАмуре - Дземги.На станции Комсомольск-на-Амуре для обеспечения перехода поездов, маневровых составов, локомотивов содного пути на другой имеется 159 централизованных и 5 нецентрализованных стрелочных переводов, из ниходин оборудован замком Мелентьева (ведущий на путь стоянки пожарного поезда),остальные не оборудованы системой запирания (расположенные на грузовомдворе).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
