Файл отчета проверки в системе Антиплагиат (1197402), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Углеразгрузочнаяэстакада96 упора 395 395 2818А Для отстоя вагонов 96 упора 98 98 7No докум. ДатаПодписьЛистДП 23.05.03.6ПСД(С)В6.00-ПЗ 13ИзмЛист48 Ходовой 150 31А - 164 1156 Весовой 125 3А 126 108 758 Ходовой 201 Границы путин/п 313ДОК177 86 6Окончание таблицы 2.1.Работники ПТО станции Уссурийск несут ответственность за безопасноеNo докум. ДатаПодписьЛистДП 23.05.03.6ПСД(С)В6.00-ПЗ 14ИзмЛистпроследование поездов в пределах своего гарантийного участка.Гарантийная ответственность по безаварийному проследованию поездовпосле осмотра для ПТО станции Уссурийск согласно приказа от 7.1.2014г.NoДВОСТ-138 «Об организации технического обслуживания грузовыхвагонов и пассажирских поездов» представлена в таблице 2.2.Таблица 2.2. - Гарантийная ответственность по безаварийномупроследованию поездов после осмотра для ПТО станции УссурийскНаправление движения Расстояние (км) ГарантияУссурийск-Хабаровск-2 645 По осмотру сХабаровск-2-Уссурийск 645 пролазкойУссурийск – Карымская (дляконтейнерных поездов)2885Уссурийск-Хасан 276Уссурийск - Гродеково 97Уссурийск – Хабаровск-2 645 ПолноеопробованиетормозовХабаровск-2-Уссурийск 645Уссурийск – Хасан 276Уссурийск-ПосьетУссурийск – Гродеково 97Гродеково - Уссурийск 97В соответствии с регламентом технической оснащенности No693-20115ПКБ ЦВ ПТО Уссурийск, расположенное в чётном парке на сортировочнойстанции, имеется следующее техническое оснащение:1.
Рабочее место оператора ПТО, оборудованное системой АРМ всоставе АСУ ПТО, регистрирующая аппаратура системы КТИ, КТСМ,электронный блок управления установки УЗОТ-РМ четного и нечетногопарков. Рабочее место оператора ПТО четного парка и оператора ПТОNo докум. ДатаПодписьЛистДП 23.05.03.6ПСД(С)В6.00-ПЗ 15ИзмЛистнечетного парка расположено в помещении поста ЭЦ. Рабочее место оператораПТО парка Уссурийск-2 расположено в модульном помещении в паркеУссурийск-2.2. «Островки безопасности», оборудованные в соответствии с«Инструкцией по организации рабочего места о 25 смотрщика ва гонов привстрече пассажирских и грузовы 25 х поездов «сходу» No647-2009 ПКБ ЦВ»,расположены: возле помещения дежурного по станции, с двух сторон; возлехвостового помещения обогрева, дополнительно установлен прожектор возлегорочного пути.3.
Производственно-бытовые помещения: головное помещениедля осмотрщиков-ремонтников вагонов расположено в здании ДС. Головноепомещение включает в себя: санитарно-бытовые помещения (комната приемапищи, раздевалка), служебное помещение для осмотрщиков-ремонтниковвагонов. Помещение находится в голове чётного парка.Среднее помещение для осмотрщиков-ремонтников вагонов включает всебя: служебное помещение для осмотрщиков-ремонтников вагонов,санитарно-бытовое помещение (раздевалка, душевые, комната приема пищи) вздании ШЧ;4. Пути станции и помещения обогрева вагонников оборудованыгромкоговорящей парковой связью, на ПТО имеются переносныерадиостанции;5.
Пути станции оборудованы электроосвещением, освещениестанции мачтовое;6. Все сортировочно-отправочные и приемо-отправочные путистанции Уссурийск (за исключением главных путей) заведены в системуцентрализованного ограждения предъявленных к техническому осмотру иобработке составов.7. В четном парке станции расположено оборудование установкиNo докум. ДатаПодписьЛистДП 23.05.03.6ПСД(С)В6.00-ПЗ 16ИзмЛистУЗОТ-РМ: в междупутье (2б-34) размещено помещение, в котором установленааппаратура УЗОТ-РМ для выполнения опробования тормозов;Три воздухосборника емкостью 10 м3.Пути четного парка оборудованы:- воздухопровод с воздухоразборными колонками на междупутьях:(6-8)- 1 колонка, (8-10) - 1 колонка, (14-16) - 1 колонка, (12-38), (18-20) - поодной колонке;Подача воздуха производится из центральной компрессорной ВЧДЭ-4через воздухосборники, расположенные в четном парке;8.
Помещения обогрева четного парка: хвостовое помещениеобогрева для осмотрщиков-ремонтников вагонов модульного типа, оснащенноегромкоговорящей связью.9. На станции Уссурийск имеются служебные и технологическиепроходы, указанные на схеме служебных проходов.10. Основные здания ПТО четного и нечетного парков оснащеныхолодным, горячим водоснабжением, системой водоотведения.11. Класс технической учебы оснащенный в соответствиидействующей нормативной документацией, расположен на территории ВЧДЭ-4,в основном здании ПТО нечетного парка имеется помещение для планерныхсовещаний.12. Учебный полигон с расположенными на нем макетамирасположен возле основного здания ПТО нечетного парка (вагон-тренажер) ина территории депо.13.
Стеллажи для хранения запасных частей четного парка:стационарные стеллажи для хранения запасных частей у головного, среднего ихвостового помещений для обогрева осмотрщиков ремонтников вагонов, а также в м/п: 6-8, 8-10, 12-38, 14-12, 14-16;График проведения технического осмотра вагона в четном паркеNo докум. ДатаПодписьЛистДП 23.05.03.6ПСД(С)В6.00-ПЗ 17ИзмЛистпредставлен на плакате 4.2.2 Описание передового опыта работы аналогичных парков порезультатам обзора литературыБольшое количество коротких приемоотправочных путей на главном ходуТранссибирской магистрали серьезно осложняет пропуск поездов.
Для решениявозникающих проблем на Восточно-Сибирской дороге была разработанапрограмма развития станций на 2012- 2015 годы.В 2011 году институтом "Ленгипротранс" была разработана генеральнаясхема развития станции и узла в целом. Предусматривался перенос грузовогодвора на новое место примыкания поближе к четному сортировочному парку сдвумя выходами. Это должно было исключить дополнительные нагрузки нагорловины транзитного парка и сократить время обработки грузового двора.В самом же транзитном парке необходимо было реконструировать западнуюи восточную горловины.
Кроме того, здесь же требовалось реконструироватьвосточную горловину нечетного парка прибытия, увеличить полезную длинуприемо-отправочных путей нечетного парка отправления, а также развитьпассажирский парк с разделением потока по направлениям.Без внимания решили не оставлять и Слюдянский узел. Уровень заполнениястанции Слюдянка-1 был на пределе, так как 40% путей имело вместимостьменее 71 вагона, и всего два пути могли принимать длинносоставные поезда.Однако развитие нечетного парка невозможно было из-за близости с однойстороны озера Байкал, а с другой - скального прижима., поэтому было решеноразвивать соседнюю станцию Слюдянка-2.Планировалось разделить нечетный и четный транзитный поездопотокмежду этими станциями. Для повышения пропускной способности станцииСлюдянка-2, обеспечения приема и отправления длинносоставных поездов в100 условных вагонов, формирования, приема и отправления полновесных иNo докум.
ДатаПодписьЛистДП 23.05.03.6ПСД(С)В6.00-ПЗ 18ИзмЛистполносоставных поездов нечетного направления в проекте предусматриваласьукладка четырех приемо-отправочных путей под 75-91 условный вагон,удлинение и переустройство существующих путей. Все эти меры должны былиисключить занятие горловин на Слюдянке-1, сократить простой транзитноговагона, увеличить в целом пропускную способность узла. А ещеоптимизировать работу с толкачами на горно-перевальном участке.Рисунок 2.1.
- Универсальная машина для ремонта грузовых вагонов«ИРТЫШ»Предназначена для ремонта грузовых вагонов.Вагоноремонтная машина «ИРТЫШ» выполняет следующие операции: правкабоковых вертикальных стоек и боковых панелей полувагонов; правка и заменабоковых дверей крытых вагонов и торцовых дверей полувагонов; правкакрышек люков, поджатие их и смена; смена автосцепки; подъём полувагона содной стороны для обслуживания шкворня, пятника, подпятника; сменафрикционных клиньев, пружин в тележках, регулировка зазоров скользунов;правка верхней обвязки полувагона, с приложением усилия с наружной ивнутренней поверхности; правка торцовых стоек и раскосов полувагонов;поджатие отдельных элементов при сварочных работах на кузове полувагона;транспортировка инструментов, приспособлений и запасных частей;производство электросварочных работ; смена колёсных пар; производствопогрузо-разгрузочных работ; передвижение вагонов (до 2-х вагоноводновременно).
Уровень механизации при выполнении рабо 14 т не менее 78% отNo докум. ДатаПодписьЛистДП 23.05.03.6ПСД(С)В6.00-ПЗ 19ИзмЛистобъёма выполняемых работ на вагоне.Стенд для проверки геометрии колесных пар с комплексом измерительногоинструмента предназначен для обеспечения выполнения операций повизуальному осмотру измерения геометрических размеров колёсных пар сиспользованием ручного измерительного инструмента в условиях ремонтногопредприятия.С использованием стенда колёсная пара поднимается и медленнопроворачивается на высоте удобной для проведения визуального контроля иизмерения её геометрии.
По сравнению с автоматизированными аналогами,существенно дешевле в изготовлении и последующем содержании.Использование оригинального механизма подъёма и позиционированияколёсной пары, позволяет использовать стенд в составе поточных линий.Стенд проверки геометрии колёсных пар состоит из рамы на которойсмонтирована подводящая рельсовая колея, механизма подъёма с ложементами,механизм привода вращения с и поджима приводного ролика, механизмвыталкивания колёсной пары, пульт управления и выносные педали дляуправления механизмом вращения. В комплект поставки входит ручнойизмерительный инструмент по перечню согласованному с Заказчиком.Рисунок 2.2. - Стенд для проверки геометрии колесных пар с комплексомизмерительного инструментаNo докум. ДатаПодписьЛистДП 23.05.03.6ПСД(С)В6.00-ПЗ 20ИзмЛистМногофункциональный комплекс для технического обслуживания иремонта вагонов предназначен для проведения ремонта и техническогообслуживания грузовых вагонов на ПТО и ППВ (в том числе безотцепочногоремонта), вне специальных ремонтных пунктах с целью обеспечениявозможности транспортировки вагона в ремонтные организации, а также дляподготовки вагонов под погрузку.Рисунок 2.3.
- Многофункциональный комплекс для техническогообслуживания и ремонта вагоновКомпании-операторы грузовых железнодорожных перевозок и владельцыприватных грузовых вагонов могут использовать комплекс для сокращениявремени и трудозатрат на подготовку вагонов к перевозкам на крупныхгрузовых терминалах и станциях погрузки.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
