Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Введение

Железнодорожный транспорт является основным видом транспорта в России, такая роль связана с экономическими и географическими особенностями страны, большими расстояниями и размещением предприятия, особенностями расположения водных путей и сезонностью их работы.

В нашей стране железные дороги, по-прежнему остаются основным видом транспорта для перевозки массовых грузов, реализации экономических взаимодействий между регионами. В соответствии с другими видами транспорта железнодорожный является наиболее конкурентоспособным и доступным.

Транспорт является важнейшей составной частью народного хозяйства. От деятельности транспорта в большей степени зависит развитие и функционирование предприятий промышленности, сельского хозяйства, снабжения и торговли в сфере выполнения грузовых и пассажирских перевозок. Система технологически соединена с магистральными трубопроводами Транснефти и позволяет создать единую сеть, которая обеспечивает распределение потоков нефти в западном и восточном направлении.

Основной работой станции является обслуживание пассажиров и организация пассажирского движения. Наряду с этим станция Хабаровск I обслуживает большое количество путей необщего пользования.

«Восточная Сибирь – Тихий океан» позволит доставлять топливо на азиатский рынок и даст развитие инфраструктуры проектов на Дальнем Востоке. Теперь нефть по трубе могут получать рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

В данном дипломном проекте рассматривается изменение технологии работы железнодорожной станции Хабаровск I в связи со строительством магистрального трубопровода Сибирь – Тихий океан .

Для раскрытия темы дипломного проекта будет определено:

- определение объема работы станции;

- технология обработки поездов и вагонов различной категории;

- организация маневровой работы на станции;

- разработка двух вариантов суточного плана.

В суточных планах –графиках рассматривается работа станции Хабаровск I, которая была до и после строительства магистрального трубопровода Сибирь-Тихий океан.

1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции

от

до

между пред.столбиками

полезная

1. 1 Техническая характеристика станции Хабаровск I

здание, багажное отделение; в парке Хабаровск-Пристань станции Хабаровск I имеется пост ЭЦ. Для обслуживания пассажиров на Хабаровске I есть: вокзал с помещениями, багажное отделение для приёма, выдачи и доставки багажа и грузобагажа, низкие пассажирские платформы, парковая связь громкоговорящего оповещения, информационная связь для организации предварительной продажи билетов, система УПЗУ " Экспресс", крытый виадук для перехода и с выходом на платформы, в восточной и западной горловинах имеются технологические проезды для грузовых операций с почтово-багажными вагонами; в западной горловине станции имеется переезд для заезда автотранспорта на платформу.

В парке Хабаровск-Пристань на 19 пути расположены весы подъёмной силой 150 тонн. Взвешивание проводится согласно соблюдения мер безопасности Инструкции по эксплуатации, метрологическому обслуживанию и ремонту вагонных, автомобильных, товарных весов и весоповерочного оборудования.

Для маневровой работы на станции используют 4 спаренных тепловоза ТЭМ18ДМ + ТЭМ18ДМ, ТЭМ2+ТЭМ2 и 4 одиночных маневровых локомотива серии ТЭМ2, ТЭМ2К, ТМ18Д, ТЭМ2К.

Специализация путей представлена в таблице 1.1. Пути для приёма, отправления и стоянки поездов с опасными грузами представлены в таблице 1.2. Пути для приёма, отправления и стоянки поездов с негабаритными грузами представлены в таблице 1.2. Железнодорожные пути необщего пользования, места их примыкания, представлены в таблице 1.3.

Таблица 1.1

Специализация путей станции Хабаровск I

Продолжение табл. 1.1

Продолжение табл. 1.1

Продолжение табл. 1.1

Продолжение табл. 1.1

Окончание табл. 1.1

Таблица 1.2

Пути для приема, отправления и стоянки поездов с опасными и негабаритными грузами

Таблица 1.3

Характеристика ж/д путей необщего пользования станции Хабаровск I

Схема станции Хабаровск I и примыкающих путей необщего пользования приведена на плакате 1 и 2.

1.2 Эксплуатационная характеристика работы станции

Характер эксплуатационной работы станции Хабаровск I, установление прав, обязанностей и ответственности начальника определяется согласно «Положения о железнодорожной станции».

Станция Хабаровск I выполняет следующие технические операции с пассажирскими поездами:

• техническая обработка транзитных пассажирских и почтово-багажных поездов, также смена локомотивов, локомотивных бригад, отцепкой и прицепкой отдельных вагонов;

• формирование и отправление пассажирских поездов дальнего и местного сообщения;

• приём и отправление пассажирских поездов всех видов сообщений;

• прием и отправление пригородных поездов с посадкой, высадкой пассажиров;

• формирование, прием и отправление почтово-багажных поездов;

• производство маневровой работы с пассажирским подвижным составом по формированию поездов, отцепке и прицепке к поездам транзитных вагонов, подаче и уборке вагонов к пунктам ремонта, экипировки, погрузки выгрузки почты, багажа;

С грузовыми поездами:

• прием, отправление и пропуск транзитных грузовых поездов;

• прицепку и отцепку групп вагонов от транзитных поездов согласно плану формирования поездов;

• формирование и расформирование составов грузовых поездов и групп вагонов согласно плану формирования;

• формирование маршрутов из порожних цистерн и полувагонов;

• формирование передаточных поездов на станцию Хабаровск II, парки Хабаровск-Пристань, «Входная» и место необщего пользования ТЭЦ-3;

• подачу местных вагонов на места погрузки, выгрузки и их уборку.

Станция Хабаровск I выполняет такую грузовую работу, как, осмотр в коммерческом отношении местных вагонов, прицепных групп вагонов, составов своего формирования, вагонов под погрузку, выгрузку; грузовые операции с вагонами на местах погрузки, выгрузки; взвешивание вагонов; оформление перевозочных документов.

1.2.1 План формирования станции Хабаровск I

Хабаровск I – под выгрузку, включая вагоны на Хабаровск I. Вагоны данной группы ставятся только в утренний сборный. Прицепка производится в хвост состава с обязательной постановкой вагонов назначением на станцию Хабаровск I в хвостовой части состава.

Порожние цистерны из-под светлого налива инвентарные, собственные и арендованные под погрузку на станцию Хабаровск I отправляются четырьмя передаточными поездами согласно графику.

Вагоны погрузки станции Хабаровск I четного, нечетного направления отправляются на станцию Хабаровск II четырьмя передаточными поездами согласно графику.

По станции Хабаровск I от нечетных сборно-участковых поездов производится отцепка своих вагонов с хвоста состава.

2 Организация вагонопотоков на станции Хабаровск I

2.1 Разработка корреспонденции груженых вагонопотоков

Вагонопотоком называют число вагонов, следующих по линии в каком-либо направлении за определенный промежуток времени, обычно это сутки. Все груженые и порожние вагонопотоки необходимо организовать в поезда.

На основании натурных листов поездов, прибывающих на станцию и отправляемых со станции , а также данные отчета о вагонопотоках по назначению плана формирования (формы ДО - 17), были определены вагонопотоки за март 2016года по Хабаровску I. При строительстве магистрального трубопровода, вагонопотоки станции изменяться. По полученным данным составлена таблица 2.1, где в скобках указаны вагонопотоки после строительства магистрального трубопровода Сибирь – Тихий океан.

Таблица 2.1

Суточный вагонопоток станции

2.2 Определение баланса порожних вагонов

На основании таблицы корреспонденции груженых вагонопотоков составляют баланс избытка и недостатка порожних вагонов по станции (таблица 2.2).

На станции имеется избыток порожних вагонов, если выгрузка из данного рода подвижного состава больше погрузки. Если погрузка больше выгрузки, то на станции существует недостаток вагонов данного рода.

Общий прием груженых с направлений, сложенный с итоговым избытком, должен быть равен сумме общей сдаче груженых вагонов и итогового недостатка.

Таблица 2.2

Баланс порожних вагонопотоков

На основе балансовой таблицы построена диаграмма вагонопотоков, где показано прибытие и отправление груженных и порожних вагонов с распределением их по грузовым пунктам. Диаграмма вагонопотоков представлена на плакате 2.

2.3 Определение размеров движения в поездах

Количество транзитных поездов определяется по формуле:

(2.1)

где - суточный транзитный без переработки вагонопоток, ваг;

- состав поезда (соответственно груженого или порожнего), ваг.

Число поездов, поступающих в расформирование, определяется для каждого направления по формуле:

(2.2)

, (2.3)

где - суточный транзитный вагонопоток с переработкой, ваг;

- вагоны, поступающие на станцию под выгрузку, ваг;

- порожние вагоны, поступающие на станцию под погрузку.

Число поездов своего формирования определяется по формуле, ваг:

(2.4)

где - вагоны, погруженные на данной станции;

- порожние вагоны, отправляемые со станции после выгрузки.

Полученные результаты заносим в таблицу 2.3.

Таблица 2.3

поездов.

поездов.

Таким образом, станция Хабаровск I формирует 7 поездов на восток и 6 поездов на запад. Транзитных без переработки 50 поездов с восточного и западного направления и 11(9) поездов прибывают на станцию в расформирование.

3 Технология маневровой работы на станции

3.1 Организация маневровой работы на станции Хабаровск I

Маневровая работа на станционных путях и на железнодорожных путях необщего пользования должна производиться по указанию маневрового диспетчера железнодорожной станции Хабаровск I. Команды на движение локомотива, который производит маневры, исполняет руководитель маневров (составитель поездов), ответственный за правильное их выполнение. Основным документом для выполнения и контроля маневровой работы является суточный план график, а на основе его составляют сменные планы.

На станции Хабаровск I производятся следующие виды маневровых работ:

- подача и уборка пассажирских составов с приемоотправочных путей;

- формирование и переформирование составов пассажирских и почтово-багажных поездов;

- отцепка-прицепка локомотивов;

- пропуск составов пассажирских поездов через вагономоечную машину;

-отцепка-прицепка почтовых и багажных вагонов и подача их к пунктам выгрузки или погрузки почты и багажа (прицепка к составам пассажирских поездов);

- отцепка неисправных вагонов от составов пассажирских поездов и подача их для устранения неисправностей в вагонном депо пассажирских вагонов (ЛВЧД-1);

- перестановка составов или групп вагонов на различные пути станции;

- формирование и расформирование грузовых составов;

- отцепка вагонов от сборных поездов;

- подача вагонов под погрузку-выгрузку на пути и на пути общего и необщего пользования, их уборка;

- маневровая работа с вагонами специального назначения (вагоны-лаборатории контактной сети, устройств сигнализации, централизации, блокировки и связи, вагоны-путеизмерители и т.п.);

- хозяйственные манёвры.

Протягивание (осаживание) составов поездов, которые не установились в пределах полезной длины, для освобождения смежных стрелочных секций и рельсовых цепей после прибытия и перед отправлением осуществляется маневровым порядком.

На станции Хабаровск I маневровая работа, распределена между двумя маневровыми районами: парк Хабаровск-Пристань, восточная и западная горловина станции.

Станция Хабаровск I поделена на маневровые районы:

1) Восточный маневровый район в котором производится:

– расформирование и формирование почтово-богажных поездов;

– подача и выдача пассажирских составов;

– отцепка и прицепка пассажирских вагонов;

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР