Ivan_DP (1194047)
Текст из файла
Содержание
Введение 7
1 Технико-экономическая характеристика района строительства г. Хабаровск. 8
1.1 Местоположение 8
1.2 Климат 8
1.3 Рельеф 10
1.4 Инженерно-геологические условия 10
1.5 Инфраструктура 11
2 Предлагаемая концепция 12
3 Технологические планировки с указанием мест размещения основного технологического оборудования, места забора проб, точки сброса. 19
3.1 Назначение объекта 20
3.2 Краткая характеристика объекта 20
3.3 Пояснительная записка об источниках загрязнения (явных и потенциальных), о возможности несанкционированных сбросов 21
3.4 Предложение по необходимости выполнения сбора ливневых стоков и их очистки. 22
4 Принципиальные схемы очистки сточных вод локомотивного депо Хабаровск-2 25
4.1 Технологическая схема очистки сточных вод основанная на реагентной флотации. 25
4.2 Технологическая схема очистки сточных вод основанная на флотации с мембранной доочисткой. 27
4.3 Технологическая схема очистки сточных вод основанная на электрофлотации с мембранной доочисткой. 29
5 Обоснование решений по предлагаемым технологиям, тех. процессам и соответствия их ТЗ по объекту. 30
6 Обоснование показателей и характеристик принятых технологических процессов и оборудования для очистных сооружений локомотивного депо Хабаровск-2. 38
7 Сведения о численности работников на объекте. 40
8 Двухступенчатые фильтры 41
8.1 Расчет водяной распределительной системы большого сопротивления 43
8.2 Расчет воздушной распределительной системы и устройства для низкого отвода воды 45
8.4 Расчет фильтра второй ступени 47
8.5 Промывка фильтров, подбор промывных насосов 48
8.6 Низконапорный компрессор 49
9 Реагентное хозяйство 50
10 Бактерицидная установка 51
11. Научная Работа 51
11.1 Введение 51
Заключение 64
Список литературы 65
Введение
Вид основной деятельности депо: плановый и текущий ремонт локомотивов, их техническое обслуживание и выдача под поезда; все виды эксплуатационной работы – грузовая, пассажирская, пригородная и маневровая.
Основными цехами депо являются: цех эксплуатации, цех текущего ремонта и техобслуживания локомотивов. К вспомогательным цехам относятся: заготовительный цех, экспериментальный цех, участки отдела главного механика (парокотельный, очистные сооружения производственных сточных вод, участок по ремонту электромеханического оборудования).
На территории локомотивного депо находятся 5 ремонтных корпусов и котельная-это объекты, где используется вода на технические и бытовые нужды.
В данной выпускной квалификационной работе разработана реконструкция систем водоотведения и очистных сооружений сточных вод локомотивного депо с применением новейших технологий в области очистки производственных сточных вод.
1 Технико-экономическая характеристика района строительства г. Хабаровск.
1.1 Местоположение
Локомотивное депо находится в городе Хабаровске.
Город расположен в южной части Среднеамурской низменности, недалеко от места слияния рек Амур и Уссури, от Государственной границы России до черты города около 17 км. Площадь города - 37,2 тысяч гектар, протяженность вдоль берега Амура и Амурской протоки - 36 километра. Средняя ширина – 10 км (от правого берега Пемзенской протоки напротив села Владимировка до поселка им. Горького, в состав Железнодорожного района) – около 24 км.
1.2 Климат
Климат умеренный, муссонный, с малоснежной холодной зимой и жарким влажным летом.
Средняя температура января -19,8 ℃
Средняя температура июля +21,3℃
Среднегодовая температура +2,4℃
Среднегодовая влажность воздуха: 78%
Абсолютный минимум -40℃ был зарегистрирован 14 января 2011 года, и сразу перекрыл прежний, принадлежавший 1980 году, на 1,1℃ . Абсолютный максимум +36,7℃ - в июне 2010 года. В июне 2008 года температура достигла + 35,1℃, что составило температурный рекорд июня, но 27 июня 2010 рекорд был перекрыт на 1,6℃ и составил на 36,4℃
В год выпадает в среднем 684 мм осадков. Максимальное количество осадков за сутки – 121.2 мм – было зарегистрировано в июле в 1985 года.
1.3 Рельеф
Располагается на возвышенном правом берегу Амура, рельеф которого разнообразен и сложен. Центральная часть Хабаровска раскинулась на пологих увалах с абсолютными отметками 70-90 метров над уровнем моря и относительными превышениями 20-30 метров.
1.4 Инженерно-геологические условия
Площадка локомотивного депо находится в первом инженерно-геологическом районе, который представляет собой террасированную равнину реки Амур, с абсолютными отметками от 35 до 100 м и уклоном поверхности от 1 до 2 градусов.
Абсолютные отметки на площадке предприятия от 24 до 27 м. В геологическом строении территории участвуют элювиальные и скальные туфогенно-осадочные породы, залегающие на глубине от 8 до 160 м. Они представлены песчаниками и крутопадающими слоями глинисто - кремниевых сланцев. На глубине от 5 до 160 метров находятся древние аллювиально-пролювиальные (терригенные) отложения: слои глины, суглинков с включением гравия, гальки, дресвы щебня; пески разнозернистые; гравийно-галечниковые и древесно-щебенистые отложения, залегают на угленосной толще. Все слои залегают наклонно и горизонтально. На глубине от 2 до 35 метров находятся аллювиально - озерные отложения: глины, суглинки, супесь; пески пылеватые, мелкие, галечник и гравий. Залегание слоев горизонтальное и полого - наклонное. На глубине от 0 до 15 метров сформировался пласт техногенных отложений: насыпи, отвалы грунтов, свалки и другие.
По данным геологических изысканий на площадке предприятия техногенный водоносный горизонт в насыпных грунтах находится на глубине от 0 до 5 метров.
1.5 Инфраструктура
В Хабаровске имеется свыше ста предприятий, он является центром дальневосточного машиностроения. Город снабжает край энергетическим оборудование, дизелями, станками - автоматами и целыми автоматическими линиями, кабельной продукцией. Развита нефтедобывающая, деревообрабатывающая, строительная промышленности.
Город - Хабаровск культурный и экономический центр не только Хабаровского края, но и всего Дальнего Востока. Географическое положение способствовало превращению города в важнейший транспортный узел. По транссибирской железной дороге он связан с Москвой и Владивостоком. А линия Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань дает ему выход к Тихому океану.
В городе имеются две крупные и несколько небольших железнодорожных станций со своим ремонтно - эксплутационным хозяйством, аэропорт, большой автопарк. Речной порт самый значительный на Амуре. Электроснабжение Хабаровска осуществляется от местных электростанций, работающих на Райчихинском буром угле. Хабаровск занимает первое место в экономическом районе по выпуску извести, кирпича, сборного железобетона.
Непосредственно в Хабаровске имеются крупные промпредприятия: заводы
«Дальдизель», «Дальэнергомаш», «Амуркабель» и другие, также деревообрабатывающий, Нефтеперерабатывающий, асфальтобетонный заводы, завод железобетонных конструкций
2 Предлагаемая концепция
На территории локомотивного депо Хабаровск-2 образуются следующие виды стоков:
-
Производственный;
-
Хозяйственно-бытовой;
-
Жиросодержащие сточные воды столовой;
-
Поверхностный.
Территория депо канализована и основная масса стоков, за исключением поверхностного, отводится на очистку по существующим сетям. Железнодорожная станция Хабаровск-2, входящие в ее состав предприятия, в том числе и локомотивное депо, были построены и введены в эксплуатацию в 30-е годы двадцатого века. Часть предприятий кроме того претерпели ряд реконструкций поэтому в настоящее время перед поступлением на очистные сооружения все сточные воды смешиваются, несмотря на запрет сброса в бытовую канализацию токсичных производственных сточных вод. Таким образом, на существующие очистные сооружения поступают смешанные бытовые и производственные сточные воды, в которые периодически добавляются и ливневые во время выпадения сильных осадков. Проведенное обследование показало, что на территории могут иметь место несанкционированные сбросы сточных вод, а также в контрольный колодец Водоканала могут поступать сточные воды минуя очистные сооружения.
Анализируя вышесказанное, можно сделать вывод о целесообразности проведения строительно-организационных мероприятий по предупреждению несанкционированных сбросов и разделения потока сточных вод на бытовые, производственные и поверхностные. Однако, такой подход связан с рядом технических трудностей и капитальных затрат. Для выделения поверхностного стока потребуется частичная прокладка дождеприемных лотков, устройство твердых покрытий, демонтаж и замена существующих нефтеловушек и т.д. Для разделения бытового и промышленного стоков потребуется перекладка существующих сетей, расположенных в том числе и под капитальными зданиями. Все это влечет за собой серьезные финансовые вложения.
Рассмотрим несколько вариантов полного или частичного разделения потоков (см. рис. 1).
Вариант 1 – общий поток разделяется на производственный, бытовой и жиросодержащий сток из столовой.
Вариант 2 - разделение производственных и бытовых сточных вод не производится, но из бытового стока исключается поток жиросодержащих сточных вод.
Вариант 3 - разделение производственных, бытовых и жиросодержащих сточных вод не производится.
Рисунок 2.1- Варианты реконструкции очистных сооружений.
А – процесс выделения поверхностного стока
Устройство дождеприемных лотков;
Благоустройство колодцев;
Подъем стенок существующих нефтеловушек над уровнем земли;
Устройство над нефтеловушками быстровозводимого здания.
Б – запрет и предупреждение несанкционированных сливов;
В – разделение производственного и бытового стока с целью уменьшения нагрузки на очистных сооружений, т.к. сброс бытового стока в канализацию будет осуществляться без очистки (Д) - на очистку подаются только производственные стоки (Е) и стоки из столовой (Ж), прошедшие локальную очистку в жироуловителе (З), которые затем вместе с производственными стоками поступают на очистные сооружения (И);
Г – подача на очистку промышленных стоков совместно с бытовыми и стоками из столовой.
Анализ данной схемы (см. рисунок 2.1) показывает, что возможно реализовать три варианта движения и очистки потоков, каждый из которых подразумевает отдельное отведение поверхностных сточных вод и предупреждение несанкционированных стоков, а также предупреждение сброса неочищенных стоков.
1 Вариант.
Общий поток разделяется на производственный, бытовой и жиросодержащий сток из столовой. Этот вариант наиболее рациональный с экологической точки зрения, но самый затратный.
Рисунок 2.2- Вариант 1 модернизации очистных сооружений.
Жиросодержащий поток проходит предварительную очистку в жироуловителе, который необходимо установить непосредственно в здании столовой.
Производственные (нефтесодержащие) стоки собираются со всех производственных участков, затем смешиваются с предварительно очищенными жиросодержащими стоками и поступают на очистку на локальные очистные сооружения. После очистки данный поток отводится в городскую канализацию.
Хозяйственно-бытовые сточные воды без очистки сбрасываются в городскую канализацию.
Достоинства:
Отсутствие токсичных загрязнений (нефтепродуктов) в бытовых сточных водах;
Меньшая мощность локальных очистных сооружений, т.к. весь объем бытовых сточных вод отводится без очистки;
Высокая эффективность очистки нефте- и жиросодержащего стока;
Простая классификация и утилизация осадка сточных вод.
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.















