диплом Ильязов ЮЖСАХ (1193759), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Далее 10 монтёров пути и 4 машиниста производят погрузку инвентарных рельсов на платформы оборудованные роликовыми транспортёрами путеукладочным краном УК. 2 монтера пути грузят полушпалы на платформу. 2 монтёра пути и 5 машинистов грузят тележки с помощью крана УК на моторную платформу МПД.
Рабочий поезд объединяется и отправляется на станцию.
Перед открытием перегона, после выполнения основных работ, путь приводится в состояние, обеспечивающее безопасный пропуск поездов по месту работ при закреплении каждой 5-ой шпалы со скоростью не более 25 км/ч. После чего продолжаются работы 36 монтерами пути по установке оставшихся клемм ЖБР-65Ш в проектное положение и сплошное закрепление шурупов с нормативным моментом затяжки не менее 25 кгм.
После полного закрепления пути на фронте укладки рельсовых плетей, движение поездов осуществляется со скоростью до 60 км/ч.
При выполнении работ по данному технологическому процессу необходимо соблюдать требования Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденного приказом Минтранса России 21.12.2015 г. №286; Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации (приложение №7 к [10]); Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации (приложение №8 к [10]); Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 14.12.2016 г. № 2540 р; Инструкции по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути от 29 декабря 2012 г. №2788р.
Основные работы после «окна»
2 монтёра пути производят засыпку балласта в шпальных ящиках в местах установки полушпал.
2 монтёра пути грузят ручной и измерительный инструмент в кузов автомашины.
4 монтера пути снимают переносные сигнальные знаки.
График основных работ по замене инвентарных рельсов рельсовыми плетями приведен на рисунке 4.1.
Перечни потребных машин, механизмов и инструмента приведены в таблице 4.1.
Ведомость затрат труда на укладку плетей и уборку инвентарных рельсов представлена в таблице 4.2.
На рисунке 4.2. приведен график распределения работ капитального ремонта пути и устройству бесстыковых плетей.
Таблица 4.1 - Перечень необходимых путевых машин,механизмов и инструмента
| Наименование путевых машин, механизмов и инструмента | Кол-во |
| Путеукладочный кран УК-25/9-18, шт | 1 |
| Четырёхосные платформы оборудованные роликовыми транспортёрами и устройствами УСО, шт | 4 |
| Тележка для надвижки плетей, шт | 2 |
| Портальный кран, шт | 2 |
| Моторная платформа МПД, шт | 2 |
| Электростанция АБ-4 с комплектом кабельной арматуры, компл | 8 |
| Трос для буксировки тележек, шт | 2 |
| Рельсосверлильный станок, шт | 2 |
| Рельсорезный станок, шт | 4 |
| Электрошлифовальный станок, шт | 4 |
| Электрошуруповёрт ЭШВ, шт | 16 |
| Ключ гаечный ЭК-1, шт | 4 |
| Рулетка мерная, шт | 1 |
| Лом остроконечный, шт | 4 |
| Лом лапчатый, шт | 4 |
| Бородок, шт | 1 |
| Телефон, шт | 1 |
| Аппаратура радиосвязи и оповещения, компл | 1 |
| Костыльный молоток, шт | 2 |
| Путеизмерительная тележка, шт | 1 |
| Дефектоскоп, шт | 1 |
| Шаблон ЦУП, шт | 2 |
| Фаскосъёмник ручной, шт | 2 |
Рис. 4.1 График замены инвентарных рельсов рельсовыми плетями
Условные обозначения графика замены инвентарных рельсов рельсовыми плетями:
Рис. 4.2 Календарный график капитального ремонта пути с укладкой бесстыковых плетей
5. РАЗВЕРНУТАЯ КАЛЬКУЛЯЦИЯ НА КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ПУТИ
Калькуляция стоимости 1 км капитального ремонта участка пути Советское Сахалинское – Арсентьевка составлена в текущих ценах по состоянию на 01.03.2017 г.
В составе затрат на оплату труда согласно ВНКР 97 от 02.07.97 учтены добавки к затратам, связанные с подвижным характером работ – на 20%; затраты на премиальную систему оплаты труда монтерам пути – на 50 - 60 %; районный коэффициент – на 30%, затраты за непрерывный стаж работы – на 30%, затраты на отпускные монтерам пути и механикам – на 12%.
Развернутая калькуляция капитального ремонта пути и калькуляция замены инвентарных рельсов рельсовыми плетями сведены в табл. 5.1 и 5.2.
Таблица-5.1 – Развернутая калькуляция капитального ремонта пути
| № | Обосно- | Наименование | Ед. | Кол-во | Затраты труда, чел-час | Заработная | ||||||||||
| п/п | вание | работ | изм. | на един. | всего | на ед. | всего | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||
| Подготовительные работы | ||||||||||||||||
| 1 | СНС ч1 табл.86 | Комплекс подготовительных работ при снимаемых рельсах Р65 длиной 25м | км | 1,0 | 145 | 145 | 102 | 102 | ||||||||
| 2 | ТНК-95 Т-58 | Снятие стеллажа для ПКЗ мп-2р-2чел. | шт. | 1 | 0,918 | 0,92 | 0,59 | 0,59 | ||||||||
| 3 | ТНК-95 Указ МПС т 48 №2024 | Выправка продольного профиля с подрезкой загрязненного балласта ниже подошвы шпал а) до 10 см мп-3р-5чел. б) до 20 см мп-3р-5чел. | п/м п/м | 86 34 | 2,92 4,98 | 251,12 169,32 | 2,04 3,49 | 175,44 188,66 | ||||||||
| Итого по подготовительным работам | 365,71 | |||||||||||||||
| Итого с коэффициентом на пропуск поездов 1,08 | 394,97 | |||||||||||||||
Продолжение таблицы 5.1
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||
| Основные работы в "окно" | |||||||||||
| 8 | СНС ч1 г88 | Комплекс основных ра-бот в "окно" с примене-нием УК 25/9, ВПО-3000 | км | 0,028 | 332 | 9,3 | 268 | 7,5 | |||
| 9 | ТНК-95 т 52 | Снятие путевых знаков - больших - малых | шт. шт. | 2 9 | 0,677 0,323 | 1,354 2,91 | 0,433 0,21 | 0,86 1,98 | |||
| 10 | ТНВ-95 т 89 | Постановка и снятие инвентарных противоугонов при работе ВПО-3000 | 100 п/уг | 9,6 9,6 | 0,473 0,38 | 4,54 3,65 | 0,416 0,266 | 3,99 2,55 | |||
| 11 | ТНВ-90 (по ТСН) №124 | Погрузка инвентарных противоугонов и деревянных шпал (б/у) мп-3р 0,559 ч/часа | пакет | 10 | 0,056 | 0,56 | 0,156 | 1,56 | |||
| 12 | ТНВ-90 (поТСН) №63 | Приварка рельсовых соединителей мп-3р 0,45 ч/часа | 10 соед. | 11 | 0,45 | 4,5 | 0,32 | 3,2 | |||
| 13 | ТНК-95 | Оборудование изолирующего стыка мп-4р-2чел 4,230,88=3,72 руб. | шт. | 1 | 4,23 | 4,23 | 3,72 | 3,72 | |||
| 14 | ЕРЕР-1 1-234 1-241 | Срезка балласта до 25 см двумя бульдозерами С-130 двумя бульдозерами ДТ-75 с перемещением до 50 м | 1000 м3 | 1,1 | 41,6 | 41,6 | |||||
| 15 | ТНК-95 т 91 | Выгрузка щебня из ХДВ мп-3р-2чел | 100м3 | 11,28 | 1,17 | 8,18 | 0,92 | 6,41 | |||
| 16 | СНС-47 табл.88 п.31В " - " п.31 Г | Эксплуатация электрического и гидравлического инструмента 48731,08 В том числе зарплата маш. АБ 2,981,08 Эксплуатация гидравлического инструмента 48731,08 зарплата маш. АБ 3,021,225 | км руб. км руб. руб. | 1,028 0,972 | 6309 6335 3,78 | 176,6 6157,6 3,678 | |||||
Продолжение таблицы 5.1
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
| 17 | СНС 4-1 | Трактор ДТ-75 (плани- ровщик и набивщик зазоров). Зарплата маш. 5,31,32 | км руб. руб. | 1,0 | 13,78 | 50713 13,78 | ||||||
| Итого зарплата по работам в "окно" | руб. | | 57071 | |||||||||
| Основные работы после "окна" | ||||||||||||
| 18 | СНС ч 1 | Комплекс основных работ после "окна" | км км | 0,028 0,972 | 35,2 36,5 | 0,99 35,5 | 27,1 28,2 | 0,76 27,41 | ||||
| 19 | ТНК-95 т.99 | Подтягивание ослабших стыковых болтов МП 3р - 1 чел. | 100 гаек | 3,20 | 1,08 | 3,46 | 0,756 | 2,48 | ||||
| 20 | ЕНИР 16-1-149 (В) | Пополнение шпальных ящиков внутри колеи щебнем МП 2 р | 1 км | 1 | 150 | 150 | 81 | 81 | ||||
| 21 | Итого зарплата по работам после "окна" с коэффициентом 1,08 | руб. | | 111,65 | ||||||||
| 22 | СНС ч 1 табл. 8,9 п.31В - || - | Эксплуатация гидравлического и электрического инструмента 4001,15 Зарплата машинистов АБ 0,331,15 Эксплуатация электри-ческого инструмента 4301,115 Зар/плата мех. 0,361,15 | км руб. руб. км руб. | 0,028 0,972 | | 0,43 520 559 0,47 | 0,01 14,56 573,35 0,45 | |||||
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
