Вариант многоковшового погрузчика. Часть 1 (1192110)
Текст из файла
СодержаниеВведение ................................................................................................................... 41 Обзор и анализ состояния проблемы ................................................................. 51.1 Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочныхработ с навалочными грузами ................................................................................ 51.2 Траншейные экскаваторы.................................................................................
91.2.1 Скребковые одноцепные экскаваторы ....................................................... 101.2.2 Скребковые двухцепные экскаваторы ....................................................... 111.2.3 Роторные траншейные экскаваторы...........................................................
151.2.4 Укладчик-заборщик роторный (стакер-реклаймер) УЗР 1200/600 ......... 181.3 Железнодорожно-строительные машины активного действия для нарезкии ремонта водоотводных устройств земляного полотна ................................... 221.3.1 Машина СЗП-600 ......................................................................................... 221.3.2 Машина для нарезки кюветов(МНК) .........................................................
241.3.3 Машина КОМ-300 ........................................................................................ 27Инв. № дубл.Взам. инв. №Подп. и дата1.3.4 Кюветно-траншейная машина МКТ........................................................... 291.4 Специализированный подвижной состав .....................................................
311.4.1 Хоппер-дозатор ВПМ-770 ........................................................................... 321.4.2 Вагоны-самосвалы (думпкары) .................................................................. 352 Расчетная часть ................................................................................................... 372.1 Выбор расчётно-конструктивной схемы проектируемой машины............
372.2 Определение рабочих параметров ротора .................................................... 372.3 Компоновка и расчет конструкции стрелы .................................................. 442.4 Расчет механизма подъема стрелы ................................................................ 472.5 Расчет оси крепления ротора на срез ............................................................ 48Инв. № подп3 Технологическая часть ......................................................................................
503.1 Описание конструкции и назначение детали ............................................... 50КТ13-НТК(БТ)ПМ-537 ПЗ№ докум.Ли Изм.тРазраб. Краснова О.А.Пров.Велесевич Е.В.Т. контр.Н. контр. Яворский Н.И.Утв.Подп.ДатаВариант многоковшовогопогрузчика. Часть 1Пояснительная запискаЛитуЛистЛистов277ДВГУПСКафедра «ТТК»20173.2 Маршрутизация технологического процесса изготовления оси ................ 503.3 Подбор оборудования и инструмента ...........................................................
513.4 Расчет режимов механической обработки.................................................... 533.4.1 Заготовительная операция ........................................................................... 533.4.2 Торцевое фрезерование ............................................................................... 543.4.2 Токарная операция ....................................................................................... 594 Безопасность жизнедеятельности .....................................................................
634.1 Общие требования безопасности................................................................... 634.2 Требования безопасности перед началом работы ....................................... 654.3 Требования безопасности во время работы.................................................. 724.4 Требования безопасности в аварийных ситуациях ...................................... 76Список литературы ...............................................................................................
77Изм. Лист № докум. Подпись ДатаКТ13-НТК(БТ)ПМ-537Лист3ВведениеПрименение специализированного подвижного состава для перевозкищебня позволяет повысить эффективность погрузочно-разгрузочных искладских операций. Кроме того использование различных вариантов машини механизмов для перегрузки груза такого рода, определению его количества,рациональной технологии переработки.Однако большинство процессов по переработке щебня осуществляетсямашинамициклическогодействия,чтоприводиткснижениюпроизводительности и, как следствие, − увеличение временных затрат.Для повышения производительности необходимо применять машины сактивным рабочим органом, в которых реализована идея установки рабочегооборудования роторного экскаватора.Изм.
Лист № докум. Подпись ДатаКТ13-НТК(БТ)ПМ-537Лист41 Обзор и анализ состояния проблемы1.1 Комплексная механизация и автоматизация погрузочноразгрузочных работ с навалочными грузамиКомплексная система механизации и автоматизации трудоемкихпогрузочно-разгрузочных работ является важнейшим средством увеличенияпроизводительности труда и ускорения оборота вагонов, повышенияпропускной способности фронтов погрузки и разгрузки подвижного состава.Железнодорожный транспорт выполняет перевозку большого разнообразиягрузов, включающих в себя наливные, насыпные и навалочные, машины имеханизмы,негабаритныепрокатиилесоматериалы,тяжеловесные,аконтейнерныетакжецелыйрядипакетные,огнеопасных,взрывоопасных и ядовитых грузов и т.д.
Погрузочно-разгрузочные операциизаключаются в загрузке и разгрузке подвижного состава (вагонов,автомобилей, судов), перегрузке из одного его вида в другой, сортировку,перекладку и перемещение грузов на складах и др.Для выполнения грузовых операций и сохранности грузов железныедороги располагают комплексом устройств и сооружений, состоящих изкрытых складов, контейнерных и навалочных площадок, весового хозяйстваи др. В целях облегчения погрузочно-разгрузочных работ, сокращениявремени простоя вагонов под грузовыми операциями и улучшения условийтруда применяют типовые схемы комплексной механизации переработкигрузов (рисунок 1.1) [1].Комплекснаямеханизациясоздаетусловиядляорганизацииавтоматизированной переработки грузов.
При этом может быть примененачастичная автоматизация, при которой только отдельные (главным образомосновные) грузовые операции автоматизированы.Для осуществления механизации и автоматизации грузовых операцийнажелезнодорожномИзм. Лист № докум. Подпись Дататранспортеприменяютразличныеподъемно-КТ13-НТК(БТ)ПМ-537Лист5транспортные,погрузочно-разгрузочныемашиныиоборудование,взависимости от полноты использования которых в выполнении конкретныхопераций различают механизированную, комплексно-механизированную иавтоматизированную грузопереработку.
Показателями оценки механизацииработ являются уровень и степень механизации. Уровень механизацииопределяется как отношение объема работ, выполненных механизированнымспособом, ко всему объему погрузочно-разгрузочных работ (в %), степеньмеханизации − как отношение трудовых затрат при механизации к общимтрудовым затратам на весь объем работы (в %).а − сыпучих и кусковых грузов грейферами; б − сыпучих грузоводноковшовым тракторным погрузчиком и грузоподъемным краном; 1 −вагон; 3 − погрузчик; 5 − автомобиль; 6 − штабель груза; 7 − козловой кран; 8− грейфер; 9 − бункер; 10 − эстакада: 11 − вибратор; 12 − стреловойгрузоподъемный кран; 13 − проезд для транспорта; 14 − склад; 15 − повышенный путьРисунок1.1−Типовыесхемыкомплексноймеханизацииснавалочными грузамиДля выполнения отдельных операций погрузки, выгрузки, сортировкигрузов и других погрузочно-разгрузочных работ подъемно-транспортныемашины и устройства включаются в определенной технологическойпоследовательности в схему комплексной механизации.
По характеруперемещениягрузовподъемно-транспортныемашиныбываютпериодического, непрерывного и комбинированного действия. К машинамциклического действия, перемещающим груз порциями, относятся различныекраны и машины напольного транспорта. К машинам непрерывногоИзм. Лист № докум. Подпись ДатаКТ13-НТК(БТ)ПМ-537Лист6действия, перемещающим груз горизонтально, вертикально или наклонно,конвейеры, элеваторы, установки гидравлического и пневматическоготранспорта.Выбор средств механизации определяется в зависимости от вида груза(насыпной, штучный, длинномерный, наливной и др.) и его физикомеханических свойств, а также типа транспортных средств и объемавыполняемыхработ.Длявыполненияпогрузочно-разгрузочных,перегрузочных, укладочных работ с насыпными грузами применяютпогрузчики периодического действия с различными грузозахватнымиприспособлениями,самоходныепогрузчикинепрерывногодействия,специальные вагоноразгрузочные машины, которые осуществляют толькоразгрузку вагонов.
Для переработки грузов на открытых площадкахприменяют автопогрузчики (рисунок 1.2) грузоподъемностью от 1 до 40 т,грузоподъемные краныс грейфернымоборудованиемнаколесном,гусеничном (рисунок 1.3) или железнодорожном ходу (рисунок 1.4).Рисунок 1.2 − Погрузка щебня фронтальным погрузчиком "Амкодор342В"Изм.
Лист № докум. Подпись ДатаКТ13-НТК(БТ)ПМ-537Лист7Рисунок 1.3 − Погрузка угля грейфером Arden BA553RРисунок 1.4 − Погрузка щебня в вагоны хоппер-дозаторы краномКДЖЭ-16-3, оборудованным грейферомОднако из-за циклического характера работы производительностьтаких машин снижается. В данной работе предлагается вариант погрузкищебня в вагоны хоппер-дозаторы многоковшовым погрузчиком . Для этогорассмотрим, применяемые в различных отраслях, машины с активнымрабочим органом (роторные, скребковые, цепные и т.п.) [1].Изм. Лист № докум. Подпись ДатаКТ13-НТК(БТ)ПМ-537Лист81.2 Траншейные экскаваторыТраншейные экскаваторы применяют на строительстве линейныхподземныхкоммуникацийоткрытымспособомдлярытьятраншейпрямоугольного и трапецеидального профиля под газо-, нефте-, водо- ипродуктопроводы,канализационныеитеплофикационныесистемы,кабельные линии связи и электроснабжения, а также рытья траншей подпротяженные ленточные фундаменты зданий и сооружений и оконтуриваниякотлованов и выемок.
Они представляют собой самоходные землеройныемашины непрерывного действия с многоковшовым или бесковшовым(скребковым) рабочим органом, которые при своем поступательномперемещенииопределеннойразрабатываетглубины,сзадиширинысебяизаодинпрофиляпроходстраншеюодновременнойтранспортировкой грунта в сторону от траншеи. Производительностьтраншейных экскаваторов, постоянно передвигающихся во время работы иотделяющих грунт от массива с помощью группы непрерывно движущихсяпо замкнутому контуру ковшей или скребков, в 2...2,5 раза выше, чем уодноковшовых машин, при более высоком качестве работ и меньшихэнергозатратах на 1 м3 разработанного грунта. Причем траншейные экскаваторы способны эффективно разрабатывать как немерзлые, так и мерзлыегрунты. Главным параметром экскаваторов является номинальная глубинаотрываемой траншеи.Каждый траншейный экскаватор состоит из трех основных частей:базового пневмоколесного или гусеничного тягача, обеспечивающегопоступательное движение (подачу) машины; рабочего оборудования,включающего рабочий орган для копания траншей и поперечное (кпродольной оси движения машины) отвальное устройство для эвакуацииразработанного грунта в отвал или транспортные средства; вспомогательногооборудования для подъема-опускания рабочего органа и отвальногоустройства [2].Изм.
Лист № докум. Подпись ДатаКТ13-НТК(БТ)ПМ-537Лист9Рассмотрим типовые конструкции современных ЭТЦ и ЭТР.1.2.1 Скребковые одноцепные экскаваторыСкребковые одноцепные экскаваторы предназначены для рытьятраншеи прямоугольного профиля глубиной до 1,6 м и шириной 0,2...0,4 м воднородных без каменистых включений грунтах I...III категорий под укладкукабелей и трубопроводов малых диаметров и представляют собой (рисунок1.5) унифицированное навесное оборудование на серийные пневмоколесныетракторы 6 класса 14 кН с одним или обоими ведущими мостами. Наиболееэффективно они используются при выполнении рассредоточенных земляныхработ небольших объемов на предварительно спланированных площадках.Одноцепные экскаваторы оснащают также поворотными и неповоротнымигидроуправляемымибульдозернымиотваламидлянесложныхпланировочных работ и засыпки траншей после укладки в них коммуникацийи сменным буровым оборудованием для нарезки щелей глубиной до 1,3 м вмерзлых грунтах.Рисунок 1.5 − Экскаватор цепной универсальный ЭЦ-1800В комплект навесного экскаваторного оборудования входят цепнойрабочий орган с зачистным башмаком и отвальным винтовым конвейером,механизмподъема-опусканиярабочегоорганаигидромеханическийходоуменьшитель.Изм.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
