Антиплагиат Зайцев (1192016), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Учебник. В двух частях. Часть 2. Безопасн… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска"bibliorossica"[96]0.09%226919http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска"directmedia"[97]0.09%225499http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска"directmedia"[98]0.09%Челядинов, Дмитрий Вадимович диссертация ... кандидата технических наук… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Модуль поиска "disser.rsl"[99]0.09%Григорьева, Мария Александровна диссертация ... кандидата юридических н… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Модуль поиска "disser.rsl"[100]0.09%274124http://biblioclub.ru20 Апр 2016Модуль поиска"directmedia"[101]0.08%28335http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска "lan"[102]0.08%Марков, Анатолий Аркадиевич диссертация ...
доктора технических наук : 05.… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Модуль поиска "disser.rsl"[103]0.08%226566http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска"directmedia"[104]0.08%4185http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска "lan"[105]0.07%Курсовое и дипломное проектирование по технологии машиностроения : уч… http://bibliorossica.com27 Мая 2016Модуль поиска"bibliorossica"[106]0.05%22548219 Апр 2016Модуль поиска"directmedia"http://bibliorossica.comhttp://e.lanbook.comhttp://biblioclub.ru26 Мая 2016Модуль поиска"bibliorossica"Справочник по строительству и реконструкции линий электропередачи нап… http://biblioclub.ru20 Апр 2016Модуль поиска"directmedia"0.04%13247515 Апр 2016Модуль поиска"directmedia"0.04%Рыбников, Вадим Леонидович диссертация ...
кандидата технических наук : 0… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Модуль поиска "disser.rsl"[107]0.04%Строительные краны и грузоподъемные механизмы. Справочник[108]0.04%[109][110]http://bibliorossica.comhttp://biblioclub.ruТекст отчета2.3.3. Действия в процессе производства работ………………… 48 2.3.4. Действия при обнаружении оборудованием нарушения параметров звеньев РШР…………………………………….48 2.3.5. Действия по окончанию процесса производства работ… 3. РАСЧЕТЫ, ПОДТВЕРЖДАЮЩИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ И НАДЕЖНОСТЬ КОНСТРУКЦИИ ОБОРУДОВАНИЯ……………….54 4.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ ………………………………………… 57 5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРИМЕНЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ………………………………………………………….71 5.1. Общие сведения…………………………………………………….. 71 5.2. Расчет стоимости оборудования…………………………………. 73 5.3. Расчет затрат на обслуживание и эксплуатацию…………….. 76 6.БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПРИ СБОРКЕЗВЕНЬЕВ РЕЛЬСОШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ………………………….77 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ……………………………………………………… 91ВВЕДЕНИЕС момента серийного выпуска звеносборочных и звеноремонтных линий контроль качества собираемых или ремонтируемых звеньев сводился к ручному контролю ширины колеи сприменением путеизмерительного шаблона.Современные требования повышения качества массово выпускаемой продукции - звеньев рельсошпальной решетки (РШР) – введение паспортизации с отображением параметровсобранных или отремонтированных звеньев (ширина колеи, высота, длина и боковой износ рельсов, забег), их маркировка и учет, в том числе в электронном виде.Применение оборудования для автоматического выходного контроля звеньев (в дальнейшем – оборудование) позволит производить автоматический контроль, учет и мониторингпараметров звена без участия человеческого фактора.
Ожидаемые результаты контроля могут быть использованы для корректировки требований по входному контролю элементовзвеньев поступающих на производственные базы.В данной выпускной квалификационной работе представлен вариант конструкции такого оборудования.В первой главе работы приведены общие сведения о сборке и ремонте звеньев РШР, отражены требования к качеству сборки звеньев РШР и произведен обзор известных устройствдиагностики параметров рельсовой колеи железнодорожного пути.Во второй главе работы приведено описание и обоснование выбранной конструкции оборудования, его техническая характеристика. Отображено описание организации работ сприменением оборудования.В третьей главе работы приведены технические расчеты подтверждающие работоспособность и надежность конструкции оборудования.Технологическая часть (глава 4) содержит разработку технологического процесса изготовления детали.В экономической части работы (глава 5) рассчитаны технико-экономические показатели применения оборудования.В разделе работы, касающегося безопасности и охраны труда (глава 6), отражены вопросы безопасности труда при производстве работ по сборке звеньев рельсошпальной решетки.В заключение работы приведен список использованной литературы.1.
НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫХОДНОГО КОНТРОЛЯЗВЕНЬЕВ РЕЛЬСОШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ (РШР)Оборудование для автоматического выходного контроля звеньев должно быть предназначено для контроля собираемых или ремонтируемых звеньев путевой решетки сжелезобетонными шпалами на звеносборочных линиях или звеноремонтных комплексах.Оборудование должно быть предназначено для монтажа на звеносборочных линиях или звеноремонтных комплексах в условиях производственных баз путевых машинных станций(ПМС).1.1. Общие сведения о сборке (ремонте) звеньев РШРВ настоящее время звеносборочные линии и звеноремонтные комплексы подразделяются для работы со следующими типами звеньев РШР:- на железобетонных шпалах со скреплениями типа КБ;- 13 на железобетонных шпалах со скреплениями типа 13 АРС-4;- на железобетонных шпалах со скреплениями типа ЖБР;- 68 на железобетонных шпалах со скреплениями типа ЖБР-Ш;- 68 комбинированные (собирают, разбирают и ремонтируют звенья РШР нескольких видов).При реализации разработанной Департаментом пути и сооружений программы оздоровления пути на период до 2015 года уже с 2011 года исключена укладка скрепления типа КБ научастках модернизации и капитального ремонта на новых рельсах /1/.
Предусматривается также укладка скрепления типа W-30.По виду взаимоперемещений элементов системы: технологический агрегат – объект технологических воздействий (звено РШР и его составные элементы), линии подразделяются на:- поточные – собираемое звено РШР перемещается, технологические агрегаты стационарны; пример из серийно выпускаемых линий – ПЗЛ-100;- стендовые – собираемое или ремонтируемое звено неподвижно, технологические агрегаты перемещаются; примеры из серийно выпускаемых линий – ТЛС, ЛРЗС;- комбинированные – перемещаются собираемые или ремонтируемые звенья РШР, часть технологических агрегатов стационарна, а часть перемещается; пример из серийновыпускаемых линий – ЦТЛ-75, модернизированная ПЗЛ-100.Программой усиления ремонтных предприятий путевого комплекса высокопроизводительными линиями по сборке, ремонту рельсошпальной решетки и стрелочных переводов насовременных скреплениях /2/ предусматривается создание размещаемых в цехах линий, позволяющих ремонтировать весь объем снимаемой в сезон рельсошпальной решетки, а взимнее время позволяющих вести сборку рельсошпальной решетки из новых материалов.В настоящее время для сборки и ремонта звеньев РШР с железобетонными шпалами эксплуатируются следующие линии:1 Линия ЗЛХ-500 конструкции ПТКБ ХабИИЖТа.
Линия с конвейерной системой. Предназначена для сборки звеньев со скреплениями типа КБ. Существует возможность переналаживанияна другие виды скреплений.2 Линия «Смолянка» конструкции ПМС-97, г. Смоленск. Линия предназначена для сборки звеньев со скреплениями типа КБ. Существует возможность переналаживания на другие видыскреплений.3 Линия ТЛС конструкции ПКТБ ХабИИЖТа для стендового способа сборки звеньев РШР со скреплениями типа КБ. Может быть переналаживаемой для скреплений типа ЖБР и ЖБР-Ш.4 Линия ПЗЛ-100 конструкции ПКТБ ХабИИЖТа. Линия с конвейерной системой.
Постоянно модернизируется для сборки звеньев РШР со скреплениями типов КБ, ЖБР, ЖБР-Ш, АРС-4.5 Линия ЦТЛ-75 конструкции ПКТБ ХабИИЖТа. Линия с конвейерной системой. Используется часть агрегатов линии ТЛС. Существует возможность переналаживания на другие видыскреплений.6 Линия ЗЛЖ-1М конструкции ФГУП «192 центральный завод железнодорожной техники». Линия с конвейерной системой челночного типа для сборки звеньев РШР типов КБ, АРС.7 Линия ЗАО «Воронежавтоматика».
Линия с конвейерной системой для сборки звеньев РШР со скреплениями АРС-4.8 Линия ЛРЗС - технологическая линия ( 1 линия ремонта звеньев стендовая), 1 предназначенная для ремонта звеньев 1 РШР с железобетонными шпалами. На линии можнопроизводить отдельными технологическими процессами разборку или сборку звеньев РШР.Парк вышеуказанной звеносборочно-ремонтной техники представлен в таблице 1.1.Таблица 1.1 - Парк звеносборочно-разборочно-ремонтной техникиЛиния Количество Предприятие-разработчик Линия ЗЛХ-500 2 ОКБ «Путевые машины» Линия ТЛС 19 Линия ПЗЛ-100 7 Линия ЦТЛ-75 3 Линия ЛРЗС 7 Линия «Смолянка» 5 ПМС-97 г.СмоленскПродолжение табл. 1.1Линия Количество Предприятие-разработчик Линия ЗЛЖ-1М 1 ФГУП «192 центральный заводжелезнодорожной техники» Линия ЗАО«Воронежавтоматика» 1 ЗАО «Воронежавтоматика»1.2.
Требования к качеству сборки звеньев РШРОт качества укладываемых в путь звеньев РШР и составляющих их элементов в значительной степени зависят затраты на текущее содержание пути, срок службы, а в ряде случаев ибезопасность движения поездов.Конструкции и элементы верхнего строения пути, поставляемые железным дорогам по своим характеристикам должны соответствовать утвержденной или согласованной Департаментомпути и сооружений технической документации (стандартам, техническим условиям, чертежам).Продукция изготовителей должна пройти необходимые испытания и иметь сертификат соответствия, выданный РС ФЖТ, или согласование Департамента пути и сооружений на еепоставку железным дорогам.Вместе с этим имеют место случаи поставки на железные дороги различными предприятиями некачественной продукции, закупки дорогами продукции предприятий, не имеющихсертификата соответствия РС ФЖТ и согласования Департамента пути и сооружений.Результатом этого неоднократно являлись отказы элементов верхнего строения пути, сокращение межремонтных сроков, рост затрат на содержание пути.Для исключения случаев поставки железным дорогам некачественных конструкций и элементов верхнего строения пути, повышения ответственности поставщиков и необоснованныхубытков, на производственных базах путевых машинных станций и дистанций пути 10 должен обеспечиваться надежный входной контроль поступающих материалов.
В настоящеевремя указанный контроль регламентируется Положением о входном контроле материалов верхнего строения пути на производственных базах путевых машинных станций и 10дистанциях пути /3/.На конструкции и элементы верхнего строения пути не прошедшие входного контроля при их поступлении на железные дороги, или не выдержавшие условий гарантии при эксплуатациипути поставщикам должны предъявляться претензии на замену некачественной продукции и возмещение понесенных дорогой убытков.Кроме указанного положения действующими документами для контроля элементов звена являются: Технические требования к промежуточным рельсовым скреплениям /4/, о Порядкеучета, маркировки и проверки инвентарных рельсов /5/.В настоящее время требования к качеству звена рельсошпальной решетки – как продукции звеносборочного производства – регламентируются Положением о проведенииреконструкции (модернизации) железнодорожного пути, п.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
