Антиплагиат Зайцев (1192016), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Вчастности, к таким относятся краны стреловые железнодорожные, козловые, башенные. И ряд грузоподъемных машин не регистрируется: передвижные технологические агрегаты,перегружатели и 1 другие. Но, не смотря 2 на то, что эти механизмы не подлежат регистрации в органах надзора, правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемныхкранов на эти машины 1 распространяются. Контроль и надзор за работой 1 этих механизмов возлагается на предприятие.Управление и 1 обслуживание грузоподъемных машин осуществляется крановщиками, а 5 обслуживание и ремонт осуществляют слесари ремонтных служб.
Для крепления грузовназначаются стропальщики и в случае необходимости сигнальщики. 5Обучение и аттестация крановщиков, их помощников 1 осуществляется из лиц старше 18 лет, годных по состоянию здоровья для соответствующей профессии. Аттестованномумашинисту крана выдается удостоверение 1 на право самостоятельного управления краном 1 на основании протокола квалификационной комиссии. В 1 удостоверении указываетсятип крана, к управлению которым допущен машинист. После проверки практических навыков работы машинист допускается к самостоятельной работе.Машинисты кранов, переводимые с одного крана на другой того же типа, но другой модели, 1 знакомятся с особенностями устройства и проходят стажировку.
При переводе с одноготипа крана на другой, 1 проходят повторное обучение и аттестацию. Повторная проверка знаний машинистов кранов проводится квалификационной комиссией не реже одного раза вгод, при переходе с одного предприятия на другое и по требованию ответственных лиц.Допуск к работе машиниста крана оформляется приказом после вручения ему под роспись производственной инструкции, определяющей права, обязанности и порядок безопасногопроизводства работ с учетом типа крана и требований безопасной эксплуатации.Службой технического надзора осуществляется контроль за выполнением практических мероприятий по предупреждению аварий при эксплуатации кранов: технического облуживания,планово-предупредительного ремонта, технического освидетельствования кранов.Техническое обслуживание крана производится с целью обеспечения постоянной его работоспособности и устранения причин, вызывающих преждевременный износ и поломку узлов имеханизмов, 1 смазке и регулировке.
Как и для большинства сложных механизмов техническое обслуживание кранов делится на ежесменное, периодическое (ТО1, ТО2) и сезонное. Привыполнении этих мероприятий проводятся операции, направленные на проверку и контроль технического состояния элементов крана и обеспечение его безопасной эксплуатации.Например, при ежедневном уходе проверяют: канаты, состояние элементов металлоконструкций, крюки, обоймы: работу всех механизмов крана и работу тормозов путем опробования:отсутствие механических 1 повреждений аппаратуры, проводки: исправность устройств сигнализации и приборов безопасности на кране.
При более высоких уровнях обслуживания(ТО1, ТО2) дополнительно контролируют крепление узлов и механизмов крана, состояние и износ передач, фрикционных колодок тормозов, состояние осветительных приборов исигнальных устройств. 1 Сезонное обслуживание проводится до начала сезона работ и имеет целью подготовить машину к эксплуатации в осенне-зимних или 41 летних условиях ивключает в себя работы по расконсервации машины, при необходимости, замене топлива, смазочных материалов, приведению всех ее узлов и систем в рабочее состояние, настройке иопробованию. 41Одним из важных мероприятий по предупреждению аварий является проведение технического освидетельствования кранов.
К 1 ним относятся: осмотр, статическое и динамическоеиспытания. Технические освидетельствования кранов бывают первичные, проводимые после изготовления или при монтаже на месте эксплуатации и периодические.Периодические освидетельствования кранов делятся на частичные, полные и внеочередные. Частичные проводят в процессе эксплуатации не реже одного раза в год. Полные – не режеодного раза в три года. Внеочередные 1 проводят после переустановки крана на новое место [21].Периодическое техническое освидетельствование кранов проводит служба надзора совместно с лицами, ответственными за их безопасное состояние.Техническое освидетельствование крана начинается с осмотра его механизмов и металлоконструкций, их сварных соединений.
Осматривают электрооборудование, проверяют состояниеи исправность приборов безопасности и средств сигнализации, тормозов и аппаратов управления, канатов, блоков, осей и их крепления, состояние подкрановых путей.Состояние механизмов крана проверяют их опробованием в работе и осмотром без разборки. Особое внимание при осмотре уделяется механизмам подъема груза и стреле. Тщательноосматривают детали подвески и сам крюк, особенно в месте перехода шейки крюка в 1 нарезную часть.
Износ в зеве крюка не должен превышать 10% первоначальной высотысечения.Статическое испытание крана проводят с целью проверки прочности крана и его отдельных элементов, а также для определения грузовой устойчивости. При этом кран испытываютнагрузкой на 25% превышающей его грузоподъемность. Груз поднимают на высоту 100-200 мм у стреловых кранов и 200-300 мм у козловых (мостовых) и выдерживают в течение 10 1минут. Если за это время груз не опустился на землю, а также не будет обнаружено трещин, деформаций, потери устойчивости, других повреждений, 1 то кран выдерживаетстатическое испытание. Испытания козловых кранов проводят при положении тележки между опорами крана и на консоли.При динамическом испытании механизмы крана проверяют, поднимая и опуская груз на 10% превышающий грузоподъемность или равный грузоподъемности.
Для стреловых крановпроверку механизма грузоподъемности и вылета стрелы производят под нагрузкой соответствующей наибольшему рабочему вылету стрелы. Для козловых кранов производят такжеиспытания механизмов передвижения. 1Грузозахватные приспособления и тара 1 подлежат техническому освидетельствованию после изготовления и ремонта и периодическому осмотру в процессе эксплуатации. Приосвидетельствовании грузозахватные приспособления испытывают нагрузкой, на 25% превышающей их номинальную грузоподъемность.
Траверсы осматривают при эксплуатации нереже одного раза в полгода, каждый месяц производится осмотр клещей и тары и через каждые 10 дней 1 стропы.В сварных соединениях наиболее часто встречаются: трещины в металле шва и в зоне шва основного металла; свищи; прожоги основного металла; смещение кромок.Коррозионные повреждения в виде раковин, трещин, 1 отверстий встречаются в очагах скопления влаги, 1 также наиболее подвержены коррозии крепежные детали и сварныешвы.Наиболее распространенные дефекты строп из стальных канатов 1 это: обрыв проволок или прядей; некачественная заделка конца каната; расплющивание и расплетка прядей; износпроволочек и коррозионное повреждение прядей; механические дефекты на поверхности элементов – трещины, расслоения, надрывы.
Цепные стропы могут иметь износ звеньев цепи,некачественные сварные соединения в подвеске.Грузозахватные приспособления должны снабжаться биркой или клеймом с указанием грузоподъемности, срока последующего испытания и инвентарным номером.Результаты проводимых осмотров грузозахватных приспособлений и тары фиксируются в специальном журнале учета и периодических осмотров.При осмотре канатов определяют степень повреждения и пригодность в 1 соответствие с нормами их браковки. 1Для обеспечения безопасности при работе грузоподъемных механизмов должны выполняться 5 определенные требования при установке самоходных кранов на месте ведения работ,при строповке грузов, перемещению грузов и разгрузке.К подъему и перемещению грузов допускаются только те механизмы, грузоподъемность которых не превышает массы груза.
В отдельных случаях, при соблюдении особых условий,возможен подъем и перемещение грузов несколькими кранами.Все используемые грузоподъемные механизмы, грузозахватные приспособления и тара должны быть исправными и прошедшими техническое освидетельствование. Перед началомработ лица, ответственные за безопасное 5 ведение производства – крановщики и стропальщики должны быть ознакомлены с планами производства работ. 5При работе запрещается: поднимать груз при косом натяжении канатов; освобождать с помощью крана защемленные стропы; оттягивать или поддерживать груз руками; подниматьгруз, масса которого 5 не известна, находиться под грузом и стрелой, возле работающего стрелового крана; 5 подъем груза примерзшего к земле или заложенного другими грузами;подтаскивать груз; оставлять груз в подвешенном состоя 5нии после окончания работы; 5 входить 36 на грузоподъемную машину во время ее движения; погрузка и разгрузка грузовых автомобилей и полувагонов 5 при нахождении тамлюдей; работа при неисправных тормозных механизмах и приборах безопасности.6.4.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
