636316224571295879 (1) (1191557), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Укрупнённые нормыплощади данных участков представлены в Приложении Г-1Укрупнённые нормы площадей зданий и сооружений, находящихся внездания депо, приведены в Приложении Г1.10 Схема управления депо и разработка штатного расписанияПо данным, полученным при прохождении преддипломной практики, 1разрабатываем схему управления депо, на основании которой 1устанавливаем штатное расписание.Работой предприятия непосредственно и через своих заместителей39руководит начальник вагонного депо.Пользуясь правом единоначалия, начальник руководит хозяйственной ипроизводственной деятельностью вагонного депо, распоряжаетсяосновными и оборотными средствами, ведает вопросами приема иувольнения рабочих. Начальник депо несет ответственность за выполнениевсех установленных планов, заданий и технико-экономических показателей,за создание необходимых бытовых и культурных условий для работников.Он организует и контролирует выполнение требований правил итехнологических процессов ремонта вагонов, выполнение приказов ОАО«РЖД», управления и отделения дороги.Главный инженер 42 депо является первым заместителем начальника депо.
42Основная обязанность главного инженера – разработка и внедрениеинженерно-технических мероприятий по новой технике, механизации иавтоматизации трудоемких работ, внедрению наиболее прогрессивныхтехнологических процессов, улучшению использования основных иоборотных средств, обеспечению выполнения правил техники безопасностии промышленной санитарии на всех производственных участках депо.Заместитель начальника депо по ремонту осуществляет черезначальников и мастеров участков и отделений руководство работойучастков и отделений, выполняющих ремонт вагонов, ремонт иизготовление узлов и деталей.
Он несет ответственность за выполнениеплана ремонта вагонов и качество работ, а также за выполнение всехтехнико-экономических показателей по ремонту вагонов.Отдел кадров занимается 24 приёмом и увольнением работников депо,контролирует табельный 24 учёт, подготавливает приказы о поощрении ивзысканиях, проводит мероприятия по укреплению трудовой дисциплиныи воспитанию кадров. 2440 24Производственно-технический отдел 24 депо осуществляет техническоеруководство участками и отделениями депо, увязывает и координирует ихработу, разрабатывает технические и организационные мероприятия повнедрению новой техники, механизации и автоматизации работ, научнойорганизации 24 труда и 47 управлению производством. Этот отдел 24 анализируетпроизводственно-хозяйственную деятельность депо и использованиепроизводственных мощностей участков, разрабатывает прогрессивныетехнологические процессы и организует их внедрение, составляет графикипланово-предупредительного ремонта оборудования депо и 24 ведёт надзор заего состоянием, обеспечивает разработку технической документации, атакже проектов и смет на выполнение работ по капитальному ремонтуоборудования, организует рассмотрение и внедрение рационализаторскихпредложений, изучение работниками депо правил техническойэксплуатации оборудования и должностных инструкций.
24Бухгалтерия депо организует бухгалтерский учёт в депо, обеспечиваетконтроль за расходованием материальных ресурсов и соблюдениемфинансовой дисциплины, составляет бухгалтерские 24 отчёты и балансы,производит расчёт заработной платы работников, 24 ведёт учёт и проводитинвентаризацию основных и оборотных средств депо. 24Нормировщики обеспечивают разработку, и внедрение техническиобоснованных норм времени и норм выработки на 24 участках и в отделениях,внедряют наиболее прогрессивные формы оплаты труда, анализируютвыполнение плана по труду и заработной плате. 24 Штатное расписаниеприведено в Приложении Д. Схема управления депо представлена нарисунке 1.541Рисунок 1.5 Схема управления депо 1 представлена421.11 Расчет общей численности работников 5 депоОбщая (явочная) численность основных и вспомогательных рабочихдепо определяется по формуле /1/:(1.17)где n1 – численность основных и вспомогательных рабочих, занятых навагоноремонтном участке, участке подготовки вагонов к ремонту иуравнительном участке, 1 стационарном участке n1=57человек;n2 – численность основных и вспомогательных рабочих, занятых наработах в участке, разработанном в узле проекта( 1 принебригаем т.креальный узел).
;n3 – численность работников, занятых на работах в остальных участкахи отделениях депо. 1Численность работников, занятых на работах в остальных участках иотделениях депо определяется по формуле /1/:(1.18)где - уточненная годовая программа ремонта вагоновсоответствующего типа;- трудоемкость ремонта вагонов соответствующего типа, 1 дляполувагоно = 146,0 чел.-ч ; 143– номинальный годовой фонд 1 одного рабочего.человекчеловека441.12 Разработка плана основного здания депоВ данном подразделе выполнена планировка оборудования и участков,непосредственно занятых ремонтом вагонов и автосцепного участка (узлапроекта).Так же решена задача рационального расположения и объединенияучастков, отделений и помещений в единый строительный блок – основноездание депо.
1 При разработке плана учитывались требования, и общиеположения по выполнению строительной части основного здания депо. 2План основного здания депо представлен на листе 2, формата А1.При компоновке основного здания предусматривалось выполнениеследующих требований:- объединение в одном здании вагоноремонтного участка, участковзанятых ремонтом узлов, вспомогательных отделений;- взаимное расположение участков и отделений должно обеспечиватьсоблюдение технологических процессов ремонта вагонов при наименьшихзатратах на транспортировку узлов и деталей;- участки и отделения, связанные общим технологическим процессомдолжны располагаться рядом;- участок уравнительного ремонта не должен осложнять подачувагонов в вагоноремонтный участок с участка подготовки вагонов кремонту.
Он может быть обособлен от основного здания 1 депо, но может ипримыкать к вагоноремонтному участку со стороны подачи вагонов;- 1 кладовые запчастей, материалов и инструментально-раздаточноеотделение, и туалеты должны тяготеть к средней части здания;- служебно-бытовые помещения желательно располагать в составе 145основного здания депо, если они будут располагаться отдельно 1 стоящимзданием, то предусматриваем тепловой переход;- для улучшения естественной освещенности производственныхплощадей должны предусматриваться световые фонари;- на участках, непосредственно связанных с ремонтом вагонов и научастке, 1 являющимся узлом проекта, должна быть выполнена планировкатехнологического оборудования с соблюдением условного обозначения игабаритов оборудования, проходов и проездов;- 1 размеры пролетов, измеренные между продольными разбивочнымиосями, 2 принимаем кратными 6 метрам, то есть 12, 18, 24 и т.д.;- расстояние между температурными швами принимаем не боле 72м;- для одноэтажных зданий под рулонную кровлю с фонарями и без них18 2 метровых пролетов и более применяем фонари, а при пролетах 12метровпринимаем строительные балки или прогоны.1.13 Разработка схемы генплана депо 146Генеральный план депо – это план расположения на участке застройкивсех зданий, сооружений и устройств (складских, транспортных,энергетических, инженерно и санитарно-технических), зеленых насажденийи ограждений с изображением рельефа участка горизонталями и указаниемвертикальных отметок изображаемых объектов.В 1 данном дипломном проекте разрабатывается только 2 часть генплана, накоторой 2 показывается все необходимые здания, сооружения, склады, паркинеисправных вагонов, железнодорожные пути, автомобильные дороги,зеленые насаждения.При разработке схемы генплана 2 соблюдаются следующие основныеположения:- основные здания депо занимают центральное положение натерритории;- остальные запроектированные устройства 1 расположены, поотношению к основному зданию депо, таким образом, чтобы былаобеспечена прямоточность производственного процесса при минимальнойтранспортировке;- здания и сооружения 2 сориентированы по отношению к сторонам светаи преобладающим ветрам так, чтобы были обеспечены 2 условия дляестественного освещения и проветривания;- здания для производств, выделяющих дым и запах, 2 расположены сподветренной стороны, учитывая 2 направления господствующих ветров;- предусмотрена возможность дальнейшего расширения участков приминимальных затратах на снос;- расстояния между зданиями 1 удовлетворяет требованиям пожарнойбезопасности, санитарно-техническим и светотехническим требованиям;- расположение железнодорожных путей и автомобильных дорог 247 2позволяет осуществлять транспортное обслуживание всех сооружений сминимальными затратами и 2 обеспечивает проезд противопожарныхсредств;для прохода людей и отдыха рабочих 2 предусмотрены пешеходныедорожки, озеленение, зоны отдыха и места стоянки личного транспорта.
2Генеральный план депо 2 представлен на листе 3, формата А1.481.14 Технико-экономические показатели депо и схемы генпланаВ качестве технико-экономических показателей, позволяющихпроизвести сравнительную оценку запроектированного депо саналогичными действующими предприятиями, 1 используются:Годовой выпуск продукции (вагонов), 2 приходящихся на одногоработающего в депо:/3/, (1.19) 2где NгодУТ – уточненная годовая программа ремонта 1 полувагонов;n1 – численность основных и вспомогательных рабочих в 2вагоноремонтном участке, чел.;- годовой выпуск продукции (вагонов), 2 приходящихся на одногорабочего основных и вспомогательных участков:/3/, (1.20) 2где n – общий явочный контингент основных рабочих в депо, чел.;-годовой выпуск с1 м2 основных и вспомогательных участков иотделений:/3/, (1.21) 149 1Коэффициент застройки рассчитывается по формуле :/3/, (1.22)где 1 Sуч – площадь основных и вспомогательных участков и отделений,м2; 1Sзд – все крытые здания и сооружения – их площадь, м2;Sобщ – общая площадь, занимаемая депо, м2;Коэффициент использования территорий рассчитывается по формуле:/3/, (1.23)- 2 Коэффициент озеленения рассчитывается по формуле :/3/, (1.24)где - 2 Sозел – площадь зеленых насаждений, м2..Данные расчета представлены в таблице 1.12 Технико-экономическиепоказатели депо и схемы генплана50Таблица 1.12 Технико-экономические показатели депо и схемыгенпланаГодовойвыпусквагоновприходящихся наодногорабочего вдепоГодовой выпусквагонов наодного рабочегоосновных ивспомогательных участковГодовой выпусквагонов с 1 м2основных ивспомогательныхучастков иотделенийКоэффициентыЗастройкиИспользованиетерриторииОзелененияNвыпобщ,ваг/челNвыпраб,ваг/челNвыпплваг/м2Кзастр Кисп Козел112,5 13,5 1,3 0,18 0,24 0,19512.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
