Антиплагиат (1191524), страница 2
Текст из файла (страница 2)
в егосоставе нет подразделений, самостоятельных в административно – хозяйственном отношении (цехов).10102222[54]Основнаяструктурная единица вагонного депо - производственный участок. В участокhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21042411&repNumb=1входит несколько4/5923.05.2016Антиплагиатотделений. В отделении выполняется только часть производственного процесса ремонта вагонов, их узлов илидеталей.Участокзанимаетобособленнуюпроизводственнуюплощадьи[2]оснащаетсяспециальнымоборудованием.В[6]соответствии с /1/ в структуре вагонного депо различают основные, вспомогательные и обслуживающиеучастки и отделения, а[2]такжеслужебно-бытовые помещения.К основным относятся участки и отделения[1]непосредственнозанятые[2]ремонтомвагонов, их узлов и деталей.К вспомогательным и обслуживающим относятся участки (отделения), деятельность которых направлена наобеспечение основного производства.Служебные помещения предназначены для размещения управленческого персонала, общественных организаций.[1]Бытовые помещ ения включают в себя столовые, гардеробные, туалеты, душевые и т.д.Состав и назначение указанных участков (отделений)представлены в таблице 1.1.[2]Таблица1.1 - Состав и назначение основных, вспомогательных, обслуживающих участков (отделений) ислужебно-бытовых помещенийНаименованиеНазначение1 Основные участки (отделения)1.1 Участок подготовки вагонов к ремонту[1]Предназначен для отчистки груза внутренней и наруж ной поверхностей кузова полувагонов1.2Участок уравнительного ремонтаПредназначен для уравнительного ремонта вагонов,[1]на которых объем работ (слесарные, сварочные, правильные) превышает на 10% среднеарифметических трудоёмкостейсоответствующ их работ1.3 Вагоноремонтный участок1111Предназначен для выполнения разборочных, ремонтно-сборочных, правильных, сварных, газорезных, автотормозных ималярных работПродолж ение таблиц ы 1.1НаименованиеНазначение1.4 Тележ ечный участокПредназначен для выполнения разборочных, ремонтных, сборочных работ тележ ек1.5 Колесно-роликовый участокПредназначен для освидетельствования и ремонта колесных пар.
Полной, промеж уточной ревизии буксового узла, ремонтаподшипников1.6 Автоконтрольный пунктПредназначен для ремонта и испытания воздухораспределителей, разобщ ительных и конц евых кранов, соединительныхрукавов, автореж имов и авторегуляторов1.7 Контрольный пункт автосц епкиДля разборки и ремонта автосц епного устройства.1.8 ЛюковоеДля ремонта и правки крышек люков и торц овых дверей, снятых с полувагонов.1.9 КузнечноеДля правки и изготовления деталей снимаемых с вагонов.2 Вспомогательные участки (отделения)2.1 Деревообрабатывающ ий участокПредназначен для сушки и обработки пиломатериалов2.2 Ремонтно-механический участокПредназначен для ремонта и технического обслуж иваниятехнологического и подъемно-транспортного оборудования депо2.3 Участок ремонта электросилового оборудования депоПредназначен для обеспечения бесперебойной работы электрооборудования, его технического обслуживания иремонта2.4[24]Инструментальное отделениеПредназначенодля хранения, учета, выдачи слесарного, режущего, измерительного инструмента,[2]производит ремонт и частичное изготовление инструмента1212Продолж ение таблиц ы 1.1http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21042411&repNumb=15/5923.05.2016АнтиплагиатНаименованиеНазначение3Служебно-бытовые помещения3.1 Кабинет начальника депоРабочее место начальника депо3.2 Кабинет главного инженераРабочее место главного инженера3.3[2]ПриемнаяДля приема ИТР, МОП, СКП, рабочих3.4 Производственно-технический отделРабочее место технологов, для обработки технической документац ии3.5 Кабинет главного механикаРабочее место главного механика3.6 БухгалтерияРабочее место бухгалтеров3.7 Технический кабинетПроведение технических занятий3.8 МедпунктДля оказания первой медиц инской помощ и работникам депо.3.9 ДушевыеДля обеспечения санитарно-гигиенических условий работы работников депо3.10 ПрачечнаяДля обеспечения санитарно-гигиенических условий работы работников депо3.11 ГардеробныеДля хранения личных вещ ей работников депо3.12 СтоловаяДля питания работников депо4 Обслуж ивающ ие устройства4.1 ГаражСлуж ит для стоянки, текущ его ремонта и обслуж ивания автотранспорта4.2 Склад материаловДля хранения и выдачи материалов, используемых при ремонте вагонов4.3 Склад топлива (ГСМ)Для хранения и выдачи горюче смазочных материалов4.4 Пути отстоя неисправных вагоновДля отстоя неисправных вагонов, ож идающ их деповского ремонта4.5 Парк колесных парДля хранения колесных пар и погрузки-выгрузки на переформирование в ВРЗ4.6 Котельная1313Обеспечение теплом и горячей водой нуж д депоОкончание таблиц ы 1.14.7 Кладовая запчастейДля хранения и выдачи запасных частей для депо4.8 Очистные сооруж енияДля очистки бытовых и хозяйственных стоковУстранение цехового звена положительно отражается на организации производства, приближает техническое иадминистративно-хозяйственное руководство предприятия к рабочим местам, улучшает оперативность руководства,увеличивает ответственность и повышает роль мастера.1.2[17]Режимработы депо.[1]Расчёт [2]фондоврабочего времениВ настоящее время все грузовые вагонные депо работают с прерывным технологическим процессом с сохранениембаланса рабочего времени, исходя из двухсменной работы при пятидневной рабочей неделе с продолжительностьюрабочей смены 8 часов.
Таким образом, обеспечивается сохранение суммарной продолжительности рабочеговремени одной недели равной 40 часам односменной работы. Для работающих во вредных и тяжелых условияхпродолжительность рабочего времени принимается 36 часов в неделю /1/.Годовой баланс времени работы депо при односменной работе по своей величине будет равен годовому фондувремени одного явочного рабочего с нормальной продолжительностью рабочего дня.
Годовой баланс времени работыдепо при многосменной работе определяется по формуле /1/:(1.1)где - количество календарных дней в текущем году, ;14147 - количество дней в неделе;- количество праздничных дней в году[1]не [2]совпадающих- продолжительность рабочих часов в неделе-40с субботами и воскресеньями, ;[1]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21042411&repNumb=16/5923.05.2016Антиплагиатчасов, а для вредных и тяж ёлых работ - 36 часов;- продолж ительность смены, 8 ч;- количество смен, =2.На 2016 год годовой фонд[1]принят1974 ч.[2]времениодного явочного рабочего с нормальной продолжительностью рабочего дня[2]Тогда годовой баланс работы депо при двухсменной работе:Действительный годовой фонд работы оборудования с учётом простоя в ремонте определяемпо формуле Fд.об, ч.
/1/:(1.2)[3]где- номинальный годовой фонд времени работы оборудования равный годовому фонду работы депо, ;- коэффициент, учитывающий простой оборудования в ремонте,=0,95-0,98.Действительный годовой фонд работы рабочего ,ч. /1/:(1.3)где -[1]годовой фонд рабочего времени рабочего, равныйфонду работы депо в одну смену;- коэффициент, учитывающий время отпуска и невыход рабочего по[1]уваж ительной причине.1515Расчеты фондов рабочего времени депо сводим в таблиц у 1.2.Таблиц а 1.2 -Расчет фондов рабочего времениГодовой баланс времени работы депоF, ч[1]Годовойфонд[2]времениодного явочного рабочего[1]Fяв, чДействительный годовой фонд работы оборудования Fд.об, ч[3]Действительныйгодовой фонд работы рабочего[1]Fд[3].р, ч39481974375116781.3 Планирование и организация подачи вагонов в ремонт[1]Отборвагонов в деповской ремонт в настоящее время основан на внедряемой, на сети дорог системетехнического осмотра и ремонта вагонов(СТОИРВ - ГР) которая[2]представляет собой достаточно слож ную инж енерную проблему и её решение требует реализац ии нескольких э таповработ, определенных «Программой реализац ии ремонта и технического обслуж ивания грузовых вагонов по фактическивыполненному объему работ(пробег в километрах), разработанной ОАО РЖ Д.На новую систему переводятся грузовые вагоны парка ОАО РЖД , зарегистрированные в центральной картотекепарка вагонов (ЦК ПВ) в установленном порядке, допускается так же перевод собственных вагонов.
Вывод вагонаиз эксплуатации для производства деповского ремонта производится следующим образом:Суточным планированием занимается экономист-нормировщик. Он разрабатывает план ремонта вагонов посуточно.Заместитель начальника вагонного депо по ремонту несет ответственность за бесперебойное обеспечение депообъектами ремонта.1616Отбор вагонов в деповской ремонт производится оператором пунктов технического обслуживания по заявкестаршего мастера вагонного депо.
Оператор получает информацию о вагонах требующих деповского ремонта уприбывающего поезда через ЭВМ и даёт указание осмотрщикам на отцепку вагонов. Отцепка вагонов в деповскойремонт контролируется начальником ПТО и заместителем начальника депо по ремонту. Осмотрщик вагоновсоставляет уведомление по подаче неисправного вагона на ремонтные пути формы ВУ-23.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
