Диссертация (1173120), страница 18
Текст из файла (страница 18)
Установлено, что наиболее перспективными материалами для созданияклееклепанных соединений при ремонте автомобильных кузовов являютсятермопластичные клеи-расплавы, использование которых позволяет обеспечитьдемонтажклееклепанныхсоединений.Разработаныкритериивыбораполимерного материала для создания клееклепанных соединений.3. Разработаны математические модели, позволяющие оценивать кинетикупроцессов смачивания клеями поверхностей деталей, подлежащих клепке,отличающиеся учетом реологических свойств клеев и качеством поверхностисубстратов. Установлено, что использование клееклепанной технологии приремонте автомобильных кузовов взамен клепки позволяет снизить влияниевнешних нагрузок на стержень заклепки и обеспечит совместную деформациюстержня заклепки и склепываемых деталей.
Разработан алгоритм формированияконструкторско-технологического решения при клееклепанной технологии вусловиях авторемонтного производства, включающий этапы идентификации намикро- и макроуровнях.4. Врезультатеэкспериментальныхисследованийустановлено,чтостойкость клеев-расплавов к воздействию жидких сред ниже на 5-10%, чем уэпоксидных клеев марок Betamate-2096, традиционно используемых при клеевыхметодах ремонта автомобильных кузовов. По комплексу физико-механическиххарактеристик наилучшую стойкость показали клеи-расплавы марок МС-1, а клеимарок Летек, Justant-PAK, Теплакс-2П показали удовлетворительные результаты.5.
Рассмотрены два вида клееклепанных соединений, изготовленных сиспользованиемсамопробивныхивытяжныхзаклепок,определеныихтехнологические свойства и области применения. Установлено, что при клепке с130использованием самопробивной заклепки прочность клееклепанного соединенияувеличивается на 20%, а при клепке с вытяжной (слепой) заклепкой увеличениепрочности составляет не более 5%. При использовании самопробивной заклепки иклея марки Теплакс-2П, после выдержки в воде прочность снизилась на 15%,после выдержки в масле на 3%. При вытяжной клепке для этого же клея послевыдержки в воде прочность клееклепанного соединения снизилась только на 2%,а после выдержки в масле не изменилась.6. Разработанытехнологическиерекомендацииповнедрениюклееклепанной технологии при ремонте автомобильных кузовов в зависимости оттипа производства и вида заклепок. Рассмотрены способы предотвращениятиповых дефектов при дальнейшем монтаже склепанных деталей, для каждойтехнологической операции разработаны режимы, которые позволяют свести кминимуму возможные технологические дефекты.
Внедрение разработаннойтехнологии при ремонте автомобильных кузовов, позволит повысить ихремонтопригодность за счет обеспечения возможности демонтажа клееклепанныхсоединений.7. Проведенсравнительныйтехнико-экономическийанализремонтаавтомобильных кузовов с использованием традиционной клепки, клееклепки сиспользованием эпоксидного клея и клееклепки с использованием клея-расплава.Установлено, что трудоемкость изготовления клееклепанного соединения сиспользованием клеев-расплавов на 78% ниже, чем при использованиитрадиционныхэпоксидныхматериалов,использовании клеев-расплавов ниже на 73%.атрудоемкостьдемонтажапри131СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ1.Автомобильный справочник / Б.С.
Васильев [и др.]; под общ. ред. В.М.Приходько. – М.: Машиностроение. – 2004. – 704 с.2.Аноприенко, А.К. Выбор клеевых материалов при ремонте дорожныхмашин по клееклепанной технологии / А.К. Аноприенко, Н.И. Баурова // Всборнике: Интерстроймех-2016. Материалы международной научно-техническойконференции. НИУ МГСУ. – 2016. – С. 145-148.3.Аноприенко, А.К. Выбор заклепок для создания клеезаклепочныхсоединений при ремонте машин / А.К. Аноприенко, Н.И. Баурова // Механизациястроительства. – 2015.– №8(854). – С.
46-47.4.Аноприенко, А.К. Заклепочное соединение / А.К. Аноприенко, Н.И.Баурова // Патент на полезную модель №159784 от 27.01.2016.5.Аноприенко, А.К. Клееклепанная технология производства и ремонтамашин с использованием клеев-расплавов / А.К. Аноприенко, Н.И. Баурова //Клеи. Герметики. Технологии. – 2017. – №1.
– С. 26-29.6.Аноприенко,А.К.Особенностидемонтажаклеезаклепочныхсоединений изготовленных с применением различных типов клеевых материалов /А.К. Аноприенко, Н.И. Баурова // Механизация строительства. – 2016. – Т.77. –№7. – С. 24-27.7.Аноприенко, А.К. Особенности применения клееклепанной технологиипри сборке и ремонте автомобильных кузовов / А.К. Аноприенко, Н.И. Баурова //Автотранспортное предприятие.
– 2015. – №6. – С. 28-30.8.Аноприенко, А.К. Оценка перспектив применения термопластичныхматериалов при клееклепанной технологии сборки автомобильных кузовов / А.К.Аноприенко // Автотранспортное предприятие. – 2016. – №2. – С. 38-40.9.Аноприенко,А.К.Параметрическаявзаимосвязьхарактеристиктехнологических процессов получения клееклепочных соединений на микро- имакроуровнях/А.К.Аноприенко,Н.И.БауроваЭнциклопедический справочник. – 2017. – №3. – С.
14-17.//Всематериалы.13210. Аноприенко, А.К. Сравнительный анализ прочностных характеристикклеезаклепочных соединений с различными типами заклепок / А.К. Аноприенко //Все материалы. Энциклопедический справочник. – 2014. – №12. – С. 8-11.11. Аронович, Д.А. Обзор докладов научно-технического семинара «Клеи,герметики, другие материалы и технологии» / Д.А. Аронович // Клеи. Герметики.Технологии. – 2016. – №6. – С. 35-38.12.
Багмутов,В.П.Оценкадолговечностисталиприпеременнойнагруженности по разным моделям повреждаемости / В.П. Багмутов, А.Н. Савкин// Инновационные технологии в обучении и производстве: Материалы IV всер.конф. – Камышин. – 2006. – Т.1. – С. 29-34.13. Баженов, С.Л. Полимерные композиционные материалы: прочность итехнология / С.Л. Баженов, А.А. Берлин, А.А. Кульков, В.Г. Ошмян. –Долгопрудный: Издательский Дом «Интеллект». – 2010.
– 352 с.14. Баловнев,В.И.Многоцелевыедорожно-строительныеитехнологические машины / В.И. Баловнев. – Омск-Москва: ОАО «Омский домпечати». – 2006. – 320 с.15. Баурова, Н.И. Диагностирование и ремонт машин с применениеполимерных материалов / Н.И. Баурова // Монография. – М.: ТехПолиграфЦентр.– 2008. – 280 с.16. Баурова, Н.И. Изучение структуры материалов, используемых длясоздания клеезаклепочных соединений / Н.И.
Баурова, А.К. Аноприенко // Всематериалы. Энциклопедический справочник. – 2013. – №9. – С. 49-51.17. Баурова, Н.И. Обоснование выбора материалов, используемых присоздании клееклепочных соединений / Н.И. Баурова, А.К. Аноприенко // Ремонт.Восстановление. Модернизация. – 2014. – №7. – С.
29-32.18. Баурова, Н.И. Повышение эффективности ремонта машин за счетобоснования видов и технологических методов применения полимерныхматериалов: дисс. … канд. техн. наук: 05.02.08/ Баурова Наталья Ивановна. - М.. –2004. – 175 с.13319. Баурова,Н.И.Применениеклеезаклепочныхсоединенийприпроизводстве и ремонте машин / Н.И. Баурова, А.К. Аноприенко // Автомобиль.Дорога. Инфраструктура. – 2015. – №4(6). – С. 5.20. Баурова, Н.И. Ремонт элементов системы охлаждения дорожностроительных машин с использованием клеев-расплавов // Наука и техника вдорожной отрасли.
- 2016. - № 3 (77). - С. 36-38.21. Башкирцев, Ю.В. Восстановление работоспособности радиаторовсистемы охлаждения двигателей внутреннего сгорания формообразующимклеевым составом: дисс. … канд. техн. наук: 05.20.03 / Башкирцев ЮрийВладимирович. – М. – 2009. – 183 с.22. Башкирцев, В.И. Клеи и герметики для автомобиля / В.И. Башкирцев,Г.В. Малышева, С.Н. Гладких.
– М.: ООО «Издательство АСТ»: ООО«Издательство Астрель». – 2003. – 112с.23. Белов, В.К. Повышение усталостной долговечности заклепочных исварных соединений авиационных конструкций технологическими методами:монография / В.К. Белов, Г.Ф. Рудзей, А.А. Калюта. – Новосибирск: Изд-воНГТУ. – 2006. – 180 с.24. Белый, В.А. Полимерные покрытия / В.А. Белый, В.А. Довгяло, О.Р.Юркевич. – М.:Наука и техника.
– 1976. – 416 с.25. Бесков, В.С. Общая химическая технология: учеб. пособие для вузов /В.С. Бесков. – М.: ИКЦ «Академкнига». – 2005. – 452 с.26. Биргер, И.А. Резьбовые и фланцевые соединения / И.А. Биргер, Г.Б.Иосилевич. –М.: Машиностроение. –1990. –365 с.27. Вакула, В.Л. Физическая химия адгезии полимеров / В.Л. Вакула, Л.М.Притыкин. – М.: Химия. – 1984. – 224 с.28. Васильев, А.В. Математическое моделирование рабочих процессовДВС: учебное пособие / А.В. Васильев, Е. А. Григорьев.
– Волгоград. гос. техн.ун-т. – 2002. – 67 с.29. Вдовин, Д.С. Разработка методики проектирования несущих системколесных машин, выполненных с использованием сварных точечных и134клеесварных соединений: дисс. … канд. техн. наук: 05.05.03, 01.02.06 / ВдовинДенис Сергеевич. – М. – 2007. – 153 с.30. Вдовин, Д.С. Технологическая оптимизация рычага подвески грузовогоавтомобиля / Д.С. Вдовин, Г.О.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
