Диссертация (1173120), страница 13
Текст из файла (страница 13)
Первоначально, оценивалась способность клея-расплава в жидкомсостоянии самопроизвольно растекаться по поверхности металла. С этой цельюклейпервоначальнорасплавлялиизатем,спомощьюстандартноготермопистолета, его наносили на поверхность металлического образца. Далее дваобразца вручную соединялись между собой и непосредственно после контактасразу же разъединялись. В процессе нанесения оценивалась сплошность клеевогоматериала, а в процессе разъединения пластин – оценивалась конфикционнаялипкость клея, которая характеризует способность клея удерживаться наметаллической поверхности непосредственно в жидком виде, т.е. до егозастывания.
Этот метод является условным, но поскольку стандартных методовоценки сплошности и конфикционной липкости клеев-расплавов не существует,то его использование позволило сделать по этим критериям качественную оценкувсех используемых материалов.В результате проведенных исследований было установлено, что клей маркиТеплакс-2П существенно хуже, чем клеи марок Justant-PAK, Летек и МС-1смачивает поверхность и имеет худшие конфикционные свойства. По этойпричине, при проведении структурных исследований количество образцовклееклепанных соединений, изготовленных на клее Теплакс-2П было увеличено вдва раза и для этого материала дополнительно исследовалось влияниетемпературы расплава на качество растекания.
Образцы, приведенные на рис. 3.7(а, б) изготавливали при нагреве клея до 120С, образцы, приведенные на рис. 3.7(в, г) изготавливались при нагреве клея до температур 110С, а образцы на рис.3.7 (д, е) при температуре 100С. Повышение температуры выше 120С не87проводилось, поскольку при 130С начиналась термическая деструкция клея, чтосразу же приводило к изменению его цвета.Структураповерхностейзаклепок,всоединенияхсобранныхпоклееклепанной технологии с использованием клеев-расплавов марок Теплакс-2П,Justant-PAK, МС-1 и Летек показана на рис. 3.7 и 3.8. На клее марки Теплакс-2Пбыло изготовлено 6 образцов, на клеях марок МС-1, Justant-PAK и Летек по 3образца.Анализ полученных структур позволяет сделать следующие выводы:1) Клей-расплав марки Теплакс-2П плохо смачивает поверхность металла,поскольку не растекается полностью и образует на поверхности различные узоры(см. рис.
3.7), тогда как клеи-расплавы марок Justant-PAK, МС-1 и Летекполностью смачивают поверхность металла, растекаясь по ней сплошным слоем(см. рис. 3.8).2) Повышение температуры не приводит к улучшению смачивания данногоклея, поскольку даже при повышении температуры выше температуры текучестина 20С он все равно не растекается по металлической поверхности сплошнымслоем.
В то же время, при повышении температуры снижается (см. рис. 3.7)толщина клеевого слоя, что приводит к появлению существенно более мелкогоузора.3) Для всех исследованных клеев-расплавов между заклепкой и клеемимеется полный контакт, что приводит к образованию сплошного клеевого поясавокруг заклепки, что наблюдается даже для плохо-смачивающего клея (см.
рис.3.7, в). Наиболее ровный и широкий пояс получен при использовании клея маркиМС-1(см. рис. 3.8 д, е).4) При застывании клея-расплава Теплакс-2П (см. рис. 3.7) не происходитобразования пор, тогда как при застывании клея Justant-PAK (см. рис. 3.8, а, б) иЛетек (см. рис. 3.8, в, г) видны многочисленные поры.5) При застывании клея-расплава марки МС-1 (см. рис. 3.8, д, е) порытакже не образуются, однако клеевой материал застывает на поверхностизаклепки неровным слоем.88а)б)в)г)д)е)Рисунок 3.7 – Фото поверхности клееклепанного соединения на клее-расплавемарки Теплакс-2П, расплавленного до температуры: 120С (а, б); 110С (в, г);100С (д, е)89а)б)в)г)д)е)Рисунок 3.8 – Фото различных участков поверхности клееклепанногосоединения на клеях-расплавах марок Justant-PAK (а, б), Летек (в, г) и МС-1 (д, е)90Таким образом, по результатам структурных исследований установлено, чтонаименее дефектную структуру имеют клеи марок Теплакс-2П и МС-1.3.4.
Исследование ремонтопригодности клееклепанных соединений приремонте автомобильных кузововДля клееклепанного соединения под термином ремонтопригодностьпонимают возможность быстрого демонтажа и повторной сборки соединения (сзаменой поврежденных элементов). Несмотря на то, что характеристикаремонтопригодности является одной из основополагающих и входит в понятиенадежности, тем не менее, отсутствуют экспериментальные методы ееопределения.В настоящей работе ремонтопригодность соединений изготовленных сиспользованием клеев-расплавов оценивалась по времени полного удаления клеяс поверхности металлического образца после высверливания заклепки. Удалениеостатков клея проводили при комнатной температуре и после нагрева образцов втермошкафу до температуры +100С.
Для удаления использовали металлическийскребок. Все испытания по удалению клея проводились на стандартных образцахна сдвиг. Полученные результаты приведены в табл. 3.9. Фото поверхностейобразцов, после удаления с них остатков клея приведены на рис. 3.9.В результате проведенных исследований установлено, что эпоксидные клеи,даже после их предварительного прогрева не удаляются вручную с металлическойповерхности, в отличие от всех испытанных клеев-расплавов.
Демонтажклееклепанных соединений с эпоксидным клеем осложняется тем, что из-завысокой прочности клея и отсутствия термопластичности, требуется применениедополнительнойсиловойнагрузкиииспользованиедополнительныхинструментов. Из-за этого значительно повышается трудоемкость работы подемонтажу. Так же в процессе демонтажа есть вероятность повредитьповерхность пригодного для повторного соединения шва. После удалениятермопластичного клея на Justant-PAK (рис. 3.9 а, б) и Летек (рис. 3.9 в, г) на91поверхности образцов зафиксированы очаги коррозии, что свидетельствует оневозможности использования данных материалов при ремонте автомобильныхкузовов.
После удаления клеевых материалов марок МС-1 (рис. 3.9 д, е) иТеплакс-2П (рис. 3.9 ж, з) наблюдается чистая поверхность.Таблица 3.9 – Время полного удаления клеевого материалаМарки клеевВремя полного удаления клея, минпри температуре нагрева металлического образца С20100Летек70,8Теплак-2П50,5МС-130,5ВК-9нетнетК-300нетнетBetamate-2096нетнетJustant-PAK8,51,5Основным преимуществом использования клеев-расплавов при созданииклееклепанных соединений в условиях авторемонтного производства являетсяпростота демонтажа соединения, а также повышение прочностных и жесткостныххарактеристик конструкций, работающих в условиях статических, динамическихи вибрационных нагрузок. Это объясняется тем, что при эксплуатационнойнагрузке,например,статическомтрехточечномизгибе,деформированиеконструкции не сопровождается поворотом силовых точек относительно другдруга.
Демонтаж соединения, полученного с использованием клеев-расплавов,обеспечивается за счет того, что при нагревании термопластичные клеи-расплавыпереходят в жидкое состояние и теряют липкость.92а)б)в)г)д)е)ж)з)Рисунок 3.9 – Фото различных участков поверхности клееклепанного соединенияпосле демонтажа и удаления термопластичного клея-расплава: Justant-PAK (а, б),Летек (в, г), МС-1 (д, е) и Теплакс-2П (ж, з)93Последовательность действий по демонтажу клееклепанных соединений склеями-расплавами выглядит следующим образом: для начала шов зачищается отгрязиилакокрасочногопокрытия,еслитаковоеимеется;заклепкивысверливаются; проводится нагрев шва с использованием строительного фена дотемпературы плавления клея-расплава (от 100 до 200°С); при нагреве клей изтвердого состояния переходит в вязкотекучее, и склеенные поверхностиразъединяются без приложения нагрузки.
Остатки расплавленного при нагревеклея удаляются с поверхностей деталей ветошью. В результате получаетсяаккуратная и чистая поверхность, пригодная для повторного склеивания и клепки.Также при создании клееклепанных соединений с использованиемэпоксидных клеев необходимо следить за микроклиматическими параметрамирабочей зоны. При высокой влажности процесс полимеризации клея замедляетсяи может не произойти до конца [5]. В то время как клеи-расплавы являются нечувствительными к влажности воздуха [10].Таким образом, можно сделать вывод, что наиболее технологичными присоздании клееклепанных соединений являются термопластичные клеи-расплавы.Технологичностьиспользуемыхклеевоцениваласьповремени,затраченному на проведение каждой технологической операции. Для удобствасравнения, из всех используемых клеев-расплавов был выбран только один, этоклей марки МС-1 (получивший наилучшие результаты при проведениииспытаний) и один эпоксидный клей марки ВК-9. В процессе работы с этимиклеями проводили постоянный хронометраж времени, затрачиваемого навыполнение каждой технологической операции.
В качестве образцов, дляпроведения испытаний, использовались образцы клееклепанных соединений насрез (см. рис. 3.4). Полученные результаты приведены в табл. 3.10.Как видно из полученных данных, на нанесение клея-расплава и наудаление его излишков тратится больше времени, чем если использоватьэпоксидный клей. Это связано с тем, что эпоксидный клей в исходном состояниипредставляет собой жидкость и поэтому его излишки легко удаляются споверхности собранного соединения с помощью ветоши. При применении клеев-94расплавов, для удаления излишков, требуется либо применить усилие, либопровести повторный нагрев. В то же время, эпоксидный клей необходимо каждыйраз (непосредственно перед использованием) готовить, что требует временныхзатрат, а также требуется время на уборку рабочего места после проведениясклеивания. Самые большие временные затраты требуются на операциюотверждения, которая для эпоксидных клеев может достигать 24 час, тогда какдля клеев-расплавов на операцию затвердевания затрачивается не более 10 мин.Таблица 3.10 – Время, затраченное на выполнение технологических операций сиспользованием различных типов клеевых материалов№Наименование технологическойоперацииоперации1Время, минМС-1Подготовка поверхности под1,5склеивание2Приготовление клея3Нанесение клея4Установка заклепок в отверстие5Стяжка склепываемых деталей иВК-90101,50,50,21,2образование замыкающей головки6Снятие излишков клея1,50,57Отверждение клея1014408Уборка рабочего места110На каждой технологической операции также определялась возможность ееповторного проведения, связанного с ошибкой исполнителя.
При использованииэпоксидных клеев нельзя повторно провести операцию отверждения, для всехостальных технологических операций возможность повторного выполненияоперации допустима. При использовании клеев-расплавов таких ограничений нет95и если необходимо, то любая технологическая операция может быть повторновыполнена.3.5.Выводы по 3 главе1. Установлено, что наличие клеевого слоя в клепанном соединениипозволяет исключить появления следов коррозии в соединяемых элементах впроцессе эксплуатации, но этот эффект достигается только при полномсоблюдении всех технологических режимов нанесения клея.2.