Диссертация (1173120), страница 16
Текст из файла (страница 16)
Применяется визуальный контроль на соответствие положенияэлементов (отсутствие сдвигов), отсутствие дефектов при деформации заклепок иналичие клея по всей длине шва.7. Отверждение клея.Производится контроль на соблюдение режимов отверждения клея.Длякачественногоклееклепанногосоединенияхарактерноналичиеравномерного и бездефектного (не пористого) клеевого шва между заклепками,размещение заклепок по одной оси, точное позиционирование заклепки приустановке в отверстие, соосность закладной и замыкающей головок. Анализосновных причин возникновения дефектов клееклепанных соединений и способових предотвращения приведен в табл. 5.1.Таблица 5.1 – Типовые дефекты при клееклепки автомобильных кузовов вусловиях авторемонтного производства, причины их возникновения и способыпредотвращения№п/п1.НаименованиедефектаПрогибповерхностисоединяемыхдеталейПричинавозникновенияСпособ предотвращенияЧрезмерное прижатиедеталей; диаметр стержнязаклепки больше диаметраотверстия (заклепказабивается сдополнительным усилием)Контроль усилиямонтажа и соответствияразмеров отверстийдиаметру стержнязаклепки113Таблица 5.1.
– Продолжение№п/пНаименование дефектаПричинавозникновенияКлепкапроизводилась безосаживания деталейнатяжкойСпособ предотвращения2.Вздутие металла подголовками заклепокОсаживание местклепки натяжкой3.Вмятины на соединяемых НеправильныйИспользованиедеталях и головкахвыбор инструмента; специальнойзаклепокнеаккуратная работа обжимки4.Не полная (малая)замыкающая головкаНеправильныйвыбор заклепок(длина стержнязаклепки меньшерасчетной)Расчет оптимальнойдлины стержня заклепкии предварительнаясортировка заклепок подлине5.Деформирование (изгиб)стержня заклепкиСлишком длинныйстержень илинесовпадение осейзаклепки иподдержкиКонтроль насоблюдениегеометрическихразмеров заклепоксогласно расчетам6.Расплющивание стержнязаклепкиНеплотноеприлеганиесоединяемыхдеталейКонтрольгеометрическихразмеров и плотногоприлегания деталей7.Неплотное прилеганиезамыкающей и закладнойголовок заклепкиНеплотная посадкаголовки во времяклепкиКонтроль качестваприлегания головки;зачистка отверстий отзагрязнений и стружки8.Несоосность замыкающей Смещение деталейи закладной головокдо или во времязаклепкиклепки; наклонсверла во времясверленияВизуальный контроль вовремя сверления;обеспечениенеподвижностисклепываемых деталей114Таблица 5.1.
– Продолжение№п/пНаименование дефектаПричинавозникновенияСпособ предотвращения9.Отклонение заклепок отзаданной осиНеравномернаятолщина клеевогошва; смещениедеталей присклеиванииПредварительнаяразметка мест установкизаклепок; обеспечениенеподвижностисоединяемыхповерхностей10.НепроклеиНеравномерный(увеличенный) зазормеждусоединяемымиповерхностями;наличие воздушныхвключений ипористости клеевогошваКонтрольгеометрическихразмеров и плотногоприлегания деталей;контроль толщины иравномерности клеевогошва, соблюдениетехнологии склеивания11.Низкая адгезионнаяпрочностьНаличие наповерхности,подлежащейсклеиваниюзагрязнений;нарушение режимовотверждения клеяКачественнаяподготовкаповерхности,соблюдениетемпературных ивременных режимов принагреве и охлажденииклея-расплава5.2.
Рекомендации по применению технологии создания клееклепанныхсоединений при ремонте автомобильных кузововБольшое влияние на качество и трудоемкость создания клееклепанныхсоединений при ремонте автомобильных кузовов оказывает выбор инструмента.115Для установки заклепок необходим специальный инструмент, который,фиксируя тело заклепки, протягивает сквозь нее стержень, тем самым формируяобратнуюголовку.Типиспользуемогоинструментазависитоттипаиспользуемых заклепок (вытяжные или самопробивные) и типа производства.Для установки самопробивных заклепок при крупно- и среднесерийномавторемонтном производстве используются пресcовые клепальные установки.Особенностями данного инструмента является большая скорость установкизаклепок при работе на поточных линиях, высокоточное позиционированиеустановки заклепок и, как результат, увеличение качества.При мелкосерийном и единичном авторемонтном производстве, дляустановки самопробивных заклепок используются ручные пневматическиезаклепочники (рис 5.4, рис.
5.5). Особенностями данного инструмента являетсясоздание большого усилия для формирования замыкающей головки заклепки,чего при ручном методе добиться практически невозможно, высокая мобильностьиспользования с возможностью перемещения, не требующая постоянногостационарного закрепления в цеху. Благодаря наличию удерживающего магнита внасадках, инструмент можно использовать в различных положениях не волнуясьо выпадении заклепки. Главным недостатком является необходимость наличиямобильного воздушного компрессора или сети сжатого воздуха.Для установки вытяжных заклепок, при крупно- и среднесерийномавторемонтном производстве, используются большие конвеерные автоматическиезаклепочники.
Особенностями данного инструмента является непрерывноеполучение клееклепанных соединений в условиях поточного ремонта кузовов.Для данных устройств требуются рабочие с высокой квалификацией, которыебудут постоянно и очень точно производить наладку и корректировку данногооборудования.116а)б)в)г)Рисунок 5.4 – Фото ручного заклепочника для установки прессовых(самопробивных) заклепок: а – общий вид, б – пресс, в – воздушный компрессор сдавлением 550 bar max, г – насадки для прессовых заклепок различного диаметраПри мелкосерийном и единичном авторемонтном производстве, дляустановки вытяжных заклепок используются ручные заклепочники. Они могутбыть пневматическими, электрическими или же чисто механическими от усилиянажатия на рукоять.
Особенностями данного инструмента является простотаиспользования, мобильность, не требуется специальной квалификации прииспользовании данного оборудования, широкая доступность на рынке, малаяцена. В основном при использовании вытяжных заклепок при ремонте117автомобильных кузовов используется аккумуляторные вытяжные заклепочники(рис. 5.5).Рисунок 5.5 – Фото ручного аккумуляторного заклепочникаОсобенностями данного инструмента является значительное уменьшениефизическойнагрузкиработникавотличиеотмеханическогоручногозаклепочника, автономное выполнение клепальных работ без подключения кэлектрической сети или сети сжатого воздуха, высокая доступность. Независимоот типа используемого инструмента, механизм установки вытяжной заклепкизаключается в следующем: упираясь в буртик заклепки, они захватываютзажимными губками ее стержень и, протягивая головку стержня сквозь телозаклепки, расширяют его, тем самым формируя обратную головку [7, 91].5.3. Разработка способов демонтажа клееклепанных соединений приремонте автомобильных кузововДемонтаж клееклепанных соединений изготовленных с использованиемтрадиционных эпоксидных клеев осложняется тем, что из-за высокой прочностиклея и отсутствия термопластичности, требуется применение дополнительной118силовой нагрузки и использование дополнительных инструментов.
Из-за этогозначительно повышается трудоемкость работы по демонтажу. Так же в процесседемонтажа есть вероятность повредить соединяемые поверхности.Демонтаж соединения, полученного с использованием клеев-расплавов,обеспечивается за счет того, что при нагревании термопластичные клеи-расплавыпереходят в жидкое состояние и теряют липкость [10].Последовательность действий по демонтажу клееклепанных соединений склеями-расплавами выглядит следующим образом (рис. 5.6): первоначально шовзачищается от грязи и лакокрасочного покрытия, если такое имеется. Затемзаклепки высверливаются (как при демонтаже заклепочного соединения) ипроводится нагрев шва с использованием строительного фена до температурыплавления клея-расплава (от 100 до 200°С).
При нагреве клей-расплав из твердогосостояния переходит в вязкотекучее, и склеенные поверхности разъединяются безприложения нагрузки.Остатки расплавленного при нагреве клея удаляются с поверхностейдеталей ветошью. В результате получается аккуратная и чистая поверхность,пригодная для повторного склеивания и клепки.Если после демонтажа планируется повторная клепка данных элементов, токлей-расплав можно не удалят с поверхностей и клееклепку проводить сиспользованием «старого» клея, который при нагревании вновь приобретаетлипкость и способность к затвердеванию.Анализ типовых дефектов, возникающих при демонтаже клееклепанныхсоединений, причин их возникновения и способов предотвращения приведен втабл.
5.2.119Очистка поверхностей, подлежащихдемонтажуВысверливание заклепокМонтаж соединенияНагрев соединения до температурыразмягчения клея-расплава100-200°СРазмягчение клея-расплаваРазъединение склеенныхповерхностейУдаление размягченного клеярасплаваКонтроль качестваРисунок 5.6 – Схема технологического процесса демонтажаклееклепанных соединений, изготовленных с использованием клеев-расплавов120Таблица 5.2 – Типовые дефекты при демонтаже клееклепанных соединений,причины их возникновения и способы предотвращения№п/пНаименованиедефектаПричинавозникновенияСпособ предотвращения1.Перекос заклепкиДиаметр отверстиябольше требуемогоНеобходимо правильновыбирать заклепку подиаметру отверстия –заклепка должна входить вотверстие свободно, но неболтаться.
При демонтажетакая заклепка извлекаетсякосыми ударами постержню заклепки2.Изгиб стержнязаклепкиУвеличенный вылет При демонтаже такаястержня заклепкизаклепка выбивается, такжеможно предварительноукоротить стержень дотребуемой длины3.Неполное удаление Недостаточныйклеянагрев соединения;длительное времямежду операциейнагрева и удаления(клей сновазатвердевает)Для удаления излишковклея-расплава соединениенеобходимо нагреть дотемпературы плавленияклея-расплава и сразуудалить клеевой материалветошью. При наличииостатков клея возможенповторный нагрев иудаление клея.Таким образом, при ремонте автомобильных кузовов на этапе демонтажаклееклепанных соединений необходимо контролировать отсутствие следующихдефектов:- перекос заклепки, который осложняет демонтаж;121- изгиб стержня заклепки (данный дефект наиболее часто возникает прирасклепывании заклепок с небольшим диаметром стержня – до 5 мм).5.4. Оценка технико-экономической эффективности примененияклееклепанной технологии при ремонте автомобильных кузововТехнологический процесс сборки является завершающим этапом ремонтаавтомобильных кузовов, на котором формируются основные показатели качестваизделий.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
