Диссертация (1173018), страница 8
Текст из файла (страница 8)
При этом, состав мероприятий должен рассматриваться комплексно иучитывать экономическую целесообразность затрат на предотвращение аварии.2.2 Принципы систематизации сведений о факторах влияния идополнительных (компенсирующих) мероприятияхНеобходимость систематизации знаний, получаемых на основе опыта вомногом обуславливает непременность классификации информации, составляющейоснову знаний с целью удобства её дальнейшего использования.Одной из важнейших задач исследования является анализ и систематизациясведений о факторах влияния и мероприятиях, обеспечивающих безопасность МГна каждой из стадий осуществления инвестиционного проекта.ПриподготовкеКлассификатораКМучитываласьихспецифика,выражающаяся в:множественности вариантов компенсации одного фактора влияния;возможности использования конкретного КМ для компенсацииразличных факторов;возможности взаимозаменяемости КМ с учетом специфики проекта;эффекте мультипликативности двух и более факторов влияния наодном участке МГ и необходимости пересмотра комплекса КМ при выявленииданного эффекта.Под множественностью вариантов компенсации одного фактора влиянияподразумевается возможность применения нескольких различных КМ или ихсочетаний, относящихся к разным группам для компенсации конкретного73отступления.
Например, для случаев прохождения трассы МГ в пределахгородской черты, в непосредственной близости от объектов промышленного исоциального значения, безопасность трубопровода может быть обеспеченаувеличениемтолщиныстенкитрубопровода,повышениемпрочностныххарактеристик трубы, увеличением заглубления трубопровода, применениемусиленного заводского покрытия и/или сочетанием этих и других КМ.Возможность применения КМ для условий наличия различных фактороввлияния выражается, например, в том, что увеличение толщины стенкитрубопровода может быть предложено как в случае нарушения МДР от МГ дососедних объектов, так и в случае прокладки трассы МГ под автомобильными ижелезными дорогами.Под взаимозаменяемостью КМ понимается возможность альтернативногорешения вопроса обеспечения безопасности МГ путем выбора наиболееприемлемого, в рамках конкретного проекта, набора КМ.
Состав предлагаемых КМможет изменяться, при этом не снижая уровень надежности и безопасности МГ.При выявлении эффекта мультипликативности двух и более фактороввлияния на одном участке МГ предлагаемый набор КМ должен существеннымобразом преобразовываться с целью усиления функций мероприятия пообеспечению безопасности МГ. При этом, преобразование набора КМ может иметькак количественный, так и качественный характер.Кроме учета специфики КМ при классификации предъявлялись следующиедополнительные требования:необходимостьклассификацииКМвзависимостиотстадииосуществления инвестиционного проекта;необходимость учета множества аспектов при классификации КМ;необходимостьобеспечениявозможностиактуализацииКлассификатора;гибкость структуры Классификатора и возможность пополнения егоновыми сведениями о КМ;74наглядность Классификатора.Главным преимуществом Классификатора является ориентированность насовременные условия и возможность его совершенствования и пополнения сучетом выявления новых факторов влияния и способов их компенсации.Врамкахпроводимогоисследованияиспользованоопределениеклассификации, предложенное в работе [73], а именно: «разделение множестваобъектов на подмножества по их сходству или различию».Объектом классификации является КМ.
Информационным объектомприменительно к предлагаемой классификации является конкретное КМ.Для классификации КМ использовался фасетный метод.Классификация КМ осуществлялась по следующим фасетам:1. Направленность предлагаемого КМ.При определении достаточности набора мероприятий актуальных дляконкретных условий, необходимо учитывать направленность мероприятий как дляпредупреждения аварии, так и на всех этапах минимизации ущерба от аварии;2.
Тип компенсирующего мероприятия (организационное, техническое илиорганизационно-техническое);3. Стадия реализации проекта, для которой применяется КМ;4. Область внедрения.КМ могут быть ориентированы на повышение надежности и безопасностиМГ путем дополнительного оснащения металла и конструктива трубы,вспомогательных устройств и участка прохождения трассы МГ.Рассмотрим подробно каждый из фасетов.Направленность предлагаемого КМ.Основным подходом при выборе КМ является применение адаптированнойконцепции барьеров безопасности, подробное рассмотрение которой представленов Главе I настоящей работы.Направленность мероприятий можно разделить на 4 большие группы:751) Мероприятия, направленные на предотвращение аварии.
за счетповышения надежности трубопровода. К указанной подгруппе относятсямероприятия, направленные на улучшение и усовершенствование характеристикконструкций трубопровода.Критериальные характеристики конструкции трубопроводов приведены внижеследующей таблице 12.Таблица 12 – Критериальные характеристики№п/п1.2.Наименованиекритериальнойхарактеристики согласноСП 284.1325800.2016Свойстваисходныхматериалов для сооружениятрубопроводовНадежность трубопроводовпризаданныхусловияхэксплуатации по давлению итемпературе3.Безопасность, в том числепожарная4.Качество строительства5.Стабильностьположениятрубопровода в пространствеи во времени в течение всегосрока эксплуатации6.Сохранность необходимогоуровня коррозионной защитытрубопровода в течение всегосрока его эксплуатацииПараметр, определяющий характеристикуСоответствие требованиям действующихнорм, ГОСТ, ТУ на эти изделияСоответствие принятых конструктивныхрешений трубопроводов (толщина стенкитрубопровода, глубина заложения, радиусыизгиба, пролеты при надземной прокладке,изоляционные покрытия и т.д.) требованиямдействующих нормНазначение соответствующих безопасныхрасстояний от промысловых трубопроводовдо зданий и сооружений, находящихся взонах прохождения трубопроводовСоответствие результатов контроля качестваприсооружениитрубопроводов,требованиям действующих нормДанная эксплуатационная характеристикаособенно важна для надземных прокладоктрубопроводов.Здесьдолжнобытьпредусмотрено в процессеэксплуатациипроведение освидетельствования положениятрубопроводанаопорахсцельювосстановления, в случае необходимости,его проектного положения;Поддержание параметров, определяющихзащищенность трубопровода на требуемомуровне.Также предлагаются мероприятия, направленные на нейтрализацию внешнихфакторов влияния.762)Мероприятия,направленныенасвоевременноеобнаружениепоследствий разгерметизации трубопровода.К данной подгруппе относятся мероприятия, направленные на:– обеспечение своевременного реагирования на начальном этапе реализацииаварии, т.е.
при разгерметизации трубопровода;– исправность систем, контролирующих целостность трубопровода, а такжеих составляющие;– усовершенствование принципов срабатывания запорной арматуры.3) Мероприятия, направленные на локализацию последствий инцидента.К данной подгруппе относятся мероприятия, предлагаемые для случаяреализации аварийной ситуации, т.е. когда произошел значительный выбросвещества вследствие разгерметизации трубопровода. В конкретном случаерассматриваютсямероприятия,направленныенаснижениенегативноговоздействия последствий аварии с целью недопущения их распространения назначительные расстояния за счет оперативного реагирования аварийных служб.4) Устранение последствий разгерметизации трубопровода.В случае реализации аварии особо важно не только локализация еёпоследствий, но также их ликвидация.
Комплекс компенсирующих мероприятийдля данной подгруппы ориентирован на средства и методы борьбы споследствиями разлива и утечки транспортируемого продукта (природного газа).Тип КМ.К организационными КМ относятся мероприятия, направленные нарегламентацию на нормативно-правовой основе производственной деятельности ивзаимоотношений персонала, обслуживающего трассу МГ.
Данные мероприятиянаправлены на разработку внутренних регламентов, определение порядка ичастоты контроля внутреннего и внешнего состояния трубопровода, включающихв себя проведение визуального осмотра трубопровода, контроль герметичностисварных соединений и др.77Мероприятия данной подгруппы не имеют конкретной направленности вчасти улучшения прочностных характеристик трубы, а определяют лишь общийподходкобеспечениюбезопасностиинадежностиМГ.Примерамиорганизационных мероприятий служат: требования к разработке Регламентов,проведению инструктажей и др.Технические КМ определяют конкретные рекомендации по улучшениюсвойств металла и ориентированы на повышение прочностных характеристиктрубы.
К данной подгруппе относятся также мероприятия, обеспечивающиенадежность и устойчивость соседних с трубопроводом объектов. Например,мероприятия, определяющие конкретные требования к металлу трубы и элементамМГ, технологии проведения работ и др.Некоторые компенсирующие мероприятия имеют двойственную спецификуи представляют собой отдельную подгруппу – организационно-техническиемероприятия. К данной подгруппе относятся КМ, предъявляющие повышенныетребования к организации технологического процесса в целом, а также натрубопроводе, трассе МГ.Стадия реализации проектаКлассификационными признаками третьего фасета являются стадииреализации проекта (далее - СРП), на которых возможно применение тех или иныхКМ.Данный фасет позволяет определить насколько целесообразно внедрениетого или иного КМ, учитывая, что СРП накладывает определенные ограниченияпри планировании мероприятий.
При планировании мероприятий, с позициипредлагаемых КМ, под проектированием понимается как проектирование новоготрубопровода, так и реконструкция действующего.Выбор КМ напрямую зависит от СРП, в рамках которого оно будет внедрено.Вместе с тем, как было отмечено ранее, главным преимуществом КМ является ихвзаимозаменяемость, что подразумевает наличие альтернативного подхода,78выражающегося в возможности компенсации имеющихся факторов влияния наразличных этапах жизненного цикла с учетом специфики проекта.Таким образом, факторы влияния, характерные для этапа строительствамогут быть компенсированы при разработке мероприятий по безопаснойэксплуатации МГ и — наоборот.Область внедрения КМКМ могут быть ориентированы на повышение надежности и безопасностиМГ путем дополнительного оснащения металла и конструктива трубы,вспомогательных устройств и участка прохождения трассы МГ.Предлагаемые на сегодняшний день КМ, для проектов магистральноготрубопроводного транспорта природного газа, предъявляют дополнительныетребования к: металлу трубы; конструктиву трубопровода; средствам и методам диагностики, испытаний, контроля; обустройству трассы МГ; средствам локализации и ликвидации последствий аварий.В рамках предлагаемого Классификатора контроль включает в себямониторинг технического состояния трубопровода, контроль за осуществлениемработ на различных стадиях реализации проекта, а также контроль за обеспечениембезопасности трубопровода путем предъявления повышенных требований, в томчисле, к уровню компетентности эксплуатирующих служб.Для наглядности представления результатов классификации применяласьиерархическая система кодирования информации, принцип построения которойпредставлен в таблице 13.
В соответствии с таблицей каждой из подгрупп КМприсвоен код, состоящий из численно-буквенного сочетания.Таблица 13 – Классификация КМ№ФасетаНаименованиеФасета№ПодгруппыНаименование подкатегории79IAНаправленностькомпенсирующегомероприятияIIBICIDIIIIIХарактеркомпенсирующегомероприятияСтадияжизненного циклатрубопроводаIIAIIBIICIIIAIIIBIIICIIIDIIIEIIIFIIIGIIIHIVAIVBIVОбласть внедрениякомпенсирующихмероприятийIVСIVDIVEПредупреждение инцидентаСвоевременное обнаружение иидентификация инцидентаЛокализация последствийинцидентаУстранение последствийинцидентаОрганизационноеТехническоеОрганизационно-техническоеИнженерные изысканияПроектированиеСтроительство МТПредпусковые испытания МТЭксплуатация МТРеконструкция МТКонсервация МТЛиквидация МТМеталл трубыКонструкция трубопровода,вспомогательные устройстваСредства и методыдиагностики, испытания,контроляОбустройство трассы МТСредства локализации иликвидации последствийинцидентаРезультаты классификации КМ представлены в Приложении В.Выводы к Главе 21.
На основе статистических данных по аварийности линейной части МГвыявлены 22 фактора влияния, провоцирующих аварийность.2. В целях оценки факторов влияния были выявлены их характерныеособенности, а именно:– распределение приведенных факторов по трассе МГ не всегда равномерно;80–реализация аварийной ситуации может быть растянута во времени попричине того, что фактор, обуславливающий аварию проявит себя не сразу;– возникновение аварии возможно как под влиянием единичного фактора, таки их совокупности;– факторы имеют набор описывающих их параметров;– для описания разных по природе факторов может применяться одинпараметр.3.Длярешениязадачи планирования мер, направленных наобеспечение безопасности МГ в условиях наличия конкретных факторов влияния,был определен набор параметров, характеризующих каждый их факторов.4.Для эффективного использования накопленного опыта планированияКМ, направленных на обеспечение безопасности МГ в условиях наличиянегативных факторов влияния и его практического внедрения в составе Методикипоэтапного обеспечения безопасности магистральных трубопроводов разработанКлассификатор КМ.5.В ходе анализа КМ были выявлены их специфические особенности какобъектов классификации, которые учитывались при разработке КлассификатораКМ, а именно:множественность вариантов применения КМ;возможностьиспользованияконкретногоКМдляразличныхотступлений;возможность взаимозаменяемости КМ с учетом специфики проекта; двойственность объекта классификации.81ГЛАВА 3.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
