Диссертация (1173018), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Результатом применения методики является комплексКМ, рекомендуемых для применения в условиях наличия конкретных фактороввлияния.103Основным подходом при выборе КМ является применение адаптированнойконцепциибарьеровбезопасностинаосновеиспользованияпринципа«расстановки» барьеров безопасности при выборе актуальных КМ.Выбор мероприятий (рисунок 3) осуществляется по приоритетности с учетомстадии реализации инвестиционного проекта и факторов влияния, характерных длярассматриваемогопроекта.Степеньприоритетностиограниченастадиейреализации проекта и предусматривает учет экономической целесообразности припланировании мероприятий.Процессвыборадополнительныхмероприятий,направленныхнаобеспечение безопасности МГ с использованием Методики включает в себя:– анализ сведений о факторах влияния, присущих конкретному объекту;– использование Классификатора КМ при выборе дополнительныхмероприятий;–применениеадаптированнойконцепциирасстановки«барьеровбезопасности» при выборе КМ;– оценка экономической целесообразности внедрения дополнительныхмероприятий.Обеспечение безопасности МГ подразумевает учет стадии реализацииинвестиционного проекта, а также наличия факторов влияния, характерных дляконкретного проекта.104Сбор исходной информации, характеризующей ПроектХарактеристики трубопровода: протяженность, диаметр, рабочеедавление, способ прокладкиРезультаты инженерных изысканий: общие сведения о природноклиматических условиях района размещения трубопроводаОбработка исходной информации.
Запрос дополнительной информации. Формирование предварительногоперечня КМСведения о наличии сближения собъектами инфраструктурыСведения о факторах влиянияСведения о стадии реализацииПроектаИспользование КлассификатораКМФормирование окончательного перечня КМВыбор КМ по степени приоритетности исочетаемостиОценка достаточности КМ с учетомцелей и ограниченийКонкретный набор КМ для каждойстадии реализации проектаРисунок 3 – Описание процесса выбора дополнительных мероприятий1054.2. Описание Методики поэтапного обеспечения безопасностимагистральных газопроводов.Предлагаемаяметодикапоэтапногообеспечениябезопасностимагистральных газопроводов (рисунок 4) включает 4 этапа для стадиипроектирования (голубой контур) и 5 этапов — для стадий строительства, ввода вэксплуатацию и эксплуатации (красный, зеленый и оранжевый контурысоответственно).Таким образом на стадии проектирования можно пренебречь Этапом IVввиду того, что определение проектных решений осуществляется последовательнона Этапах I-III.Это предоставляет значительные привилегии при выборемероприятий, позволяя предусмотреть максимальное количество «технических»мероприятий с учетом экономической целесообразности их внедрения.На этапах строительства, ввода в эксплуатацию и эксплуатации внесениеизменений в ранее утвержденные проектные решения возможно в случаеповторнойгосударственнойэкспертизыпроектнойдокументации,чтонецелесообразно с учетом ограниченных сроков осуществления инвестиционныхпроектов.
Для данных стадий этапу выбора дополнительных мероприятийпредшествует анализ достаточности проектных решений с учетом результатовосуществления Этапов II и III.Ниже представлено подробное описание этапов реализации Методики срассмотрением связующих и уточняющих принципов, предусмотренных привыборе компенсирующих мероприятий.Этап I. Анализ стадии осуществления инвестиционного проекта.На данном этапе определяется «сигнальный» перечень КМ с учетом стадииосуществления проекта. Как было отмечено ранее не все мероприятия возможны кприменению на этапах, следующих после этапа проектирования.
Стадияосуществления проекта задает границы возможных к применению КМ с учетоминвестиционной целесообразности их внедрения.106Этап II. Анализ результатов инженерных изысканий.Анализрезультатовинженерныхизысканий(ИИ)подразумеваетрассмотрение специфики реализуемого проекта в контексте действующихнормативных документов, регламентирующих проектирование и строительствоМГ.Отсутствие ориентированности нормативных положений на современныеусловия проектирования МГ вынуждает искать новые, альтернативные способыобеспеченияпромышленнойбезопасностииповышениянадежноститрубопроводов.В результате осуществления Этапа 2 выявляются особые условияпроектироваия (сейсмическая активность района строительства МГ, высокаягрозовая активность района строительства, низкая несущая способность грунтов идр.), а также наличие или отсутствие вблизи рассматриваемого МГ объектовинфраструктуры.Этап III Выявление факторов влияния, присущих конкретному проекту.На данном этапе формируется перечень факторов влияния, характерных длярассматриваемого проекта, а также их сочетание и критичность с учетомрезультатов ИИ.Этап IV.
Анализ проектных решений.Анализ проектных решений осуществляется с целью определения ихдостаточности с учетом выявленных факторов влияния. Анализ имеет цикличныйхарактер, то есть имеющиеся факторы влияния анализируются не комплексно, апоследовательно, что обуславливает необходимость осуществления этапа взависимости от количества имеющихся в проекте факторов.Этап V. Планирование дополнительных мероприятий, направленных наобеспечение безопасности МГ.Подразумевается, что выбор КМ будет осуществляться пошагово. На каждомиз этапов оператор будет обращаться к Классификатору КМ, в котором в107упорядоченной виде хранятся все возможные к применению КМ.
При этом выборКМ осуществляется с учетом:1. Фактического положения МТ с точки зрения влияния на людей иобъекты, что определяется существующими подходами к анализу риска.2. Разумностью предлагаемых решений (значение КМ не может бытьбесконечно велико — граничная величина предлагаемого КМ определяется наосновании имеющегося опыта и сопоставления его с требованиями нормативнойдокументации).3.
Взаимосвязанностью КМ (например, при использовании кожуха(футляра) целесообразно также предлагать решения в части толщины стенкифутляра).Этап IV реализуется с применением разработанной и зарегистрированной[92] Интеллектуальной системы планирования мероприятий, обеспечивающихбезопасность магистральных трубопроводов, ориентирующая в приоритетноститех или иных КМ и формирующая, с использованием Классификатора КМ,перечень мероприятий по двум критериям:– стадия реализации Проекта;– перечень факторов влияния, присущих Проекту.108ЭТАП IОпределениестадииосуществленияинвестиционногопроектаЭТАП VЭТАП IIЭТАП IIIЭТАП IVПроектированиеСтроительствоВвод вэксплуатациюЭксплуатацияАнализрезультатовинженерныхизысканийВыявлениефакторов влияния,присущихконкретномупроекту, ихсочетания икритичностиАнализ проектныхрешений на предметих достаточности сучетом результатовосуществленияЭтапов II и IIIПланирование ивыбордополнительныхмероприятий,направленныхна обеспечениебезопасностигазопроводаРисунок 4 – Методика поэтапного обеспечения безопасности магистральных газопроводов1094.3 Практическое применение Методики поэтапного обеспечениябезопасности магистральных газопроводовПланированиедополнительных(компенсирующих)мероприятий,направленных на обеспечение безопасности проектируемых МГ на каждой изстадий осуществления инвестиционного проекта должно осуществляться собязательным учетом факторов влияния, характерных для конкретного Проекта, атакже сведений о наличии ненормативных сближений с соседствующимиобъектами.Информация о факторах влияния является ключевой при определениикомбинаций компенсирующих мероприятий, окончательный состав которыхформируется после того, как заданы сведения о СРП.
Предварительный переченьКМпредставляетсобойнечеткоемножество.КомбинацииКМчеткоструктурированы и выверены на соответствие друг другу.Рассмотрим пример применения СПОБ с целью планирования мероприятийдля участка МГ, оказавшегося под влиянием наиболее неблагоприятного сочетанияфакторов влияния на каждом из этапов реализации Проекта.Как отмечалось ранее, с момента проектирования до момента ввода вэксплуатацию условия функционирования МГ могут измениться и в результатепредусмотренные проектные решения могут оказаться неактуальными инедостаточными на этапе эксплуатации трубопровода.Пусть первоначальная исходная информация представляет собой наборследующих параметров: Диаметр трубопровода: 325 мм; Рабочее давление: 5,4 МПа; Способ прокладки трубопровода — подземный; Протяженность участка МГ — 1 200 м.По результату инженерных изысканий выявлено, что для участка МГприсущи: Низкая несущая способность грунтов;110 Наличие коррозионной активности грунта;Для рассматриваемого Проекта, ввиду его особенностей, были рассмотренытакже следующие факторы: Несоблюдение правил приемки готовых труб и оборудования; Нарушение норм и правил осуществления работ при строительстве; Некачественная ВТД перед вводом МТ в эксплуатацию; Недостаточный мониторинг состояния трубы в процессе эксплуатации; Некачественное проведение аттестации персонала; Подземная прокладка МГ через железные дороги.Также на расстоянии 70 м от оси газопровода расположена автомобильнаядорога III категории.Таким образом, для данного Проекта характерно наличие 8 фактороввлияния.Методика предоставляет выборку КМ по критериям количества ипоказателейфактороввлияния.Сучетомрезультатовклассификациипредварительный перечень будет состоять, как минимум, из 34 КМ.
При этомкаждое КМ характеризует свой набор (количество и перечень контролируемыхпараметров). Далее, точное количество КМ определяется с учетом стадииреализации проекта. Если решение о внедрении тех или иных КМ принимается наэтапе проектирования, то возможно предусмотреть КМ, отвечающие всемкритериям приоритетности и нейтрализующие несколько факторов влияния, что всвою очередь уменьшит общее количество мероприятий, направленных наконструктив.Разработанный Классификатор позволил выделить следующие классы КМ,применяемые для обеспечения безопасности МГ:M{IA, IIB, IIIB, IVA}, M{IA, IIB, IIIB, IVD}, M{IA, IIB, IIIВ, IVC}, M{IA, IIА, IIIB, IVB}, M{IA, IIB, IIIB, IVB},M{IA, IIC, IIIB, IVB}, M{IA, IIB, IIIС, IVC}, M{IA, IIС, IIIС, IVC}, M{IA, IIA, IIIE, IVC}, M{IA, IIC, IIIE, IVB},M{IA, IIB, IIIВ, IVD}, M{IB, IIB, IIIB, IVB}, M{IB, IIB, IIIE, IVB}, M{IB, IIС, IIIE, IVD}, M{IC, IIB, IIIB, IVB},M{IC, IIB, IIIB, IVD}, M{IC, IIB, IIIE, IVE}, M{ID, IIB, IIIE, IVE}, M{ID, IIA, IIIE, IVE}, M{ID, IIB, IIIE, IVE}.111Приоритетные классы длякаждой изстадии реализации проектаопределяются исходя из условия возможности их применения на данной стадии.Это значит, что, априори, любое из мероприятий можно предусмотреть на этапепроектирования, но не каждое из них может быть применено на последующихстадиях: строительства, ввода в эксплуатацию, эксплуатации.Следует отметить, что сочетания двух и более КМ возможны в составе какодного, так и разных классов.Получив результаты по этапам I–III методики, на завершающем, V этапеобратимся к разработанной Интеллектуальной системе планирования [92] с цельюформирования начального перечня мероприятий, направленных на обеспечениебезопасности рассматриваемого МГ.Принимая во внимание что стадия реализации проекта накладываетопределенные ограничения на вариативность мероприятий, был дополнительнопроанализирован случай необходимости планирования мероприятий на этапах №3 «Ввод в эксплуатацию» и № 4 «Эксплуатация».Принимая во внимание критичность факторов влияния, характерных длярассматриваемого Проекта, Интеллектуальная система составила максимальнуювыборку из всех мероприятий, которые возможны к применению на стадиипроектирования объектаРезультаты выборки для различных этапов реализации проекта представленына рисунке 5.112Начало работыСтартовое окноРезультат длястадии № 2(проектирование) вусловиях наличияфакторов влияния f2,f3, f5, f7, f9, f13, f14, f21Результат длястадии № 3(строительство) вусловиях наличияфакторов влияния f2,f3, f5, f7, f9, f13, f14, f21Результат длястадии № 3 (ввод вэксплуатацию) вусловиях наличияфакторов влияния f2,f3, f5, f7, f9, f13, f14, f21Рисунок 5 – Результаты практического применения Интеллектуальной системыпоэтапного планирования мероприятий113Следующим шагом в планировании мероприятий является выбор, изпредлагаемогомножества,мероприятийсмаксимальнымпоказателемэффективности, а также предусмотреть такое их сочетание, чтобы выполнялисьусловия безопасности.Перечень дополнительных мероприятий, сформированный в результатепредлагаемого подхода, представлен в таблице 16Таблица 16 – Результат осуществления Этапа V Методики поэтапногообеспечения безопасности магистральных газопроводов№п/пНомер, согласноКлассификаторуКМКласс1.1IAIIBIIIBIVA2.3.4.367Наименование КМУвеличениетолщины стенкитрубопроводаЗначение/параметрНе менее 10 ммКласс прочностиприменяемых труб – нениже К56IAIIBIIIBIVBПовышениетребований кмеханическимсвойствам стали,применяемой вконструкции трубIAIIBIIIBIVBПовышениетребований к типу,составу и способунанесенияизоляционныхпокрытийлинейной частитрубопроводаЗаводское трехслойноеантикоррозионноезащитное покрытиевесьма усиленноготипа, толщиной неменее 3 ммIAIIBIIIBIVBПовышениетребований кизоляции сварныхсоединенийПрименениемпокрытий, толщиной неменее 2 мм на основетермоусаживающихсяматериалов5.8IAIIBIIIBIVB6.10IAIIBIIIBIVBУвеличениезначениязаглублениятрубопровода вгрунтПрименениезащитного футляраЗначение углеродногоэквивалента стали труб— не более 0,43 по СП36.13330.2012Не менее 2,5 м—114Продолжение Таблицы 16№п/п7.8.9.10.Номер, согласноКлассификаторуКМ11202226КлассНаименование КМIAIIBIIIBIVBПовышениетребований кзащитномуфутляруIBIICIIIBIVCПовышениетребований кконтролюмежтрубногопространства(защитный кожухтруба)IBIICIIIBIVCIAIIBIIIBEIVEОграничениевеличинымаксимальногорабочего давленияна отдельныхучасткахтрубопроводаОбозначение натрассеконтрольногоучастка илиучастков длямониторингасостояния металлатруб и сварныхсоединений МТЗначение/параметрПрименение приизготовлении футлярастали, равнопрочной сосновной трубойТолщина стенки — неменее 14 ммГерметизация концовкожуха с применениемусиленных манжетКруглосуточныйкруглогодичныйконтрользагазованностимежтрубногопространства спередачей оперативнойинформации вдиспетчерский пункт, сиспользованиемрезервированныхисточниковэлектропитанияНе более 5,4 МПаПериодичностьпроведениямониторинга — нереже 1 раза в 3 месяца115Продолжение Таблицы 16№п/п11.12.Номер, согласноКлассификаторуКМ2935КлассIAIIBIIIBCIVCIAIIBIIIBCIVC13.52IAIIСIIIBCIVC14.53IAIIBIIIBCIVD15.62IBIIBIIIBIVB16.72ICIIDIIIBIVC17.77ICIIBIIIBCIVDНаименованиеКМЗначение/параметрПовышениетребования кконтролюпроведениясварочных работКонтроль сварныхмонтажных соединенийнеразрушающимиметодами, в объеме неменее 100 % каждый.Дополнительныйдублирующийрентгенографическийконтроль в объеме неменее 100 %.ПредпусковаякомплекснаяВТД, в том числес применениемпринциповакустическойэмиссииПовышенныетребования кразработкевнутреннегоРегламентаохранытрубопроводаДополнительноерезервированиеканалатехнологическойсвязи и передачиданных АСУ ТППрименениедатчиковзагазованностиПовышенныетребования кгерметичностизапорнойарматурыОбеспечениетерриториидополнительными зеленныминасаждениям—Усиление требований ТРв части объема ипериодичностипроведениятехническогодиагностирования впроцессе эксплуатации——Класс герметичности нениже «А»—1164.4 Оценка эффективности применения разработанной МетодикиС целью оценки достаточности предусмотренных мероприятий проведенанализ опасностей и оценка риска возникновения и развития аварийных ситуацийна рассматриваемом участке МГ.Принимая во внимание что, ввиду свойств транспортируемого вещества(природного газа) основные опасности при аварийной разгерметизации МГсвязаны с выходом и воспламенением газа, оценка риска аварий осуществлялась сприменением положений [87] путем сопоставления расчетных показателей рискааварий до и после внедрения предлагаемых мероприятий.Пожарная опасность магистрального газопровода определяется, в первуюочередь,физико-химическимисвойствамиприродногогаза,условиямиэксплуатации оборудования и технологическими параметрами его работы, видомаварийной ситуации, наличием систем предотвращения возникновения аварий итушения пожаров.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
