диссертация (1169944), страница 23
Текст из файла (страница 23)
URL:https://mea.gov.in/aseanindia/20-years.ht (дата обращения: 14.06.2019).199Emerging Markets Outlook 2018. Energy transition in the world’s fastest growing economies. New York: Climatescope,BloombergNEF, 2018. P. 44.99ГВт – ветряной, 10 ГВт – от биомассы и т.д.)»200. Ассоциация также обозначила свойинтерес к возобновляемой энергетике «на 32-й встрече министров по энергетике всентябре 2014 г., выдвигая План действий по сотрудничеству в области энергетики, а затеминициативу «Укрепление энергетических связей и рыночной интеграции в АСЕАН с цельюдостижения энергетической безопасности, доступности, устойчивости, обеспечения длявсех», намереваясь к 2025 г. довести долю возобновляемой энергии до 23%»201.Соответственно данная повестка была отражена в Планах действий Индия–АСЕАН на2010–2016 гг.
и 2016–2025 гг. в ряде статей и пунктов, "других совместных инициатив пообеспечению энергетической безопасности, минимизации негативного воздействия наокружающую среду, снижения вредных выбросов в атмосферу путем проведенияисследований, производства и использования альтернативных источников, продвижения«чистой» энергии и соответствующих технологий, а также программ политикипланирования,электрификациидомохозяйстввсельскойместностиидр.»202«Обеспечению доступа к электричеству беднейших слоев населения, снижению разрывамежду потреблением в городе и деревне и другим проблемам уделяется одинаковоевнимание»203.По мнению автора исследования, двусторонние отношения Индии и Вьетнамамогут получить дополнительный импульс в таких сферах, как возобновляемаяэнергетика (солнечная, ветряная и гидроэнергия) и разработка биотоплива благодаряактивному развитию технологической составляющей индийской экономики, поскольку сВьетнамом Индия имеет всеобъемлющее стратегическое партнерство.
Кроме того, Вьетнамявляется страной-координатором партнерских отношений между Индией и АСЕАН, иименно ему Индия оказывает наиболее широкую техническую помощь. Н.Моди ужедовольно настойчиво призывал к совместному сотрудничеству инвесторов, исполнителейпроектов, специалистов в этих областях и в изучении проблем чистой энергетики.Необходимо отметить, что Индия активно предоставляла кредитные линиистранам Ассоциации. В частности, Лаос получил кредиты в размере 10 млн долл. длястроительства линии электропередач напряжением 115 кВт от Бан-На в Чампасаке до200Лебедева Н.Б. Индия-АСЕАН: двадцать пять лет спустя (грани отношений и внешние факторы) // ЮгоВосточная Азия: актуальные проблемы развития.
2017. № 35. C. 78–101.201Ganguli S. India-ASEAN Relations: a Green Push // Dr. Syama Prasad Mookerjee Research Foundation. 2016. URL:http://www.spmrf.org/india-asean-relations-green-push/ (дата обращения: 14.06.2019).202Лебедева Н.Б. Индия-АСЕАН: двадцать пять лет спустя (грани отношений и внешние факторы) // ЮгоВосточная Азия: актуальные проблемы развития. 2017. № 35. C.
78–101.203Там же.100Аттапеу (завершен в 2006 г.), 33 млн долл. для электрификации сельских районов истроительства гидроэлектростанции Нам Сонг (2009–2013 гг.), 17,34 млн долл. дляразвития ирригационных систем в провинции Чампасак (с 2009 г.), 72,55 млн долл. длястроительства линии электропередач напряжением на 230 кВт от Набонга до Табока истроительства гидроэлектростанции мощностью 15 МВт Нам Баун-2204.Отдельновниманиязаслуживаетсотрудничествовтранспортнойистроительной сферах.
В 2008 году в Маниле, Филиппины, была заложена основа дляболеетесногоавиационногосотрудничестваблагодаряподписаниюРамочнойпрограммы авиационного сотрудничества между Индией и АСЕАН с цельюпродвижения туризма, торговли и расширения двухсторонних связей. Однаконеобходимо учитывать, что между Индией и некоторыми странами группировки (вчастности, с Вьетнамом) до сих пор отсутствуют прямые авиалинии.Для стимулирования двусторонних экономических отношений индийская сторонаактивно инвестирует в критически важную для Индии и АСЕАН транспортную сферу,однако значительные результаты еще не достигнуты. Так, проект по созданиюТрансазиатской дороги (т.н.
трехсторонняя автодорожная магистраль «Индия–Мьянма–Таиланд») железнодорожная ветвь между Нью-Дели и Ханоем (Вьетнам), а такжемультимодальный транспортный проект «Каладан» находятся все еще в процессестроительства. В 2018 году подписано Соглашение между Индией и Мьянмой отранспортныхсредствах,котороеиграетрешающуюрольвобеспечениибесперебойного движения пассажирских, личных и грузовых транспортных средстввдоль дорог, соединяющих Индию, Мьянму и Таиланд. В целом проекты не завершеныиз-за проблем финансирования и сроков выполнения, а в ряде случаев – нестабильнойситуации на тех или иных участках или в приграничных районах.Развитие транспортных коридоров положительно скажется на укреплениивнешнеэкономических связей Индии и стран Ассоциации.
Однако необходимоучитывать, что для реализации данных проектов «потребуется политическая воля,поскольку водные пути в Бенгальском заливе всегда были экономичнее и безопаснеесухопутных. Развитие автомобильных и железнодорожных магистралей – из северовосточных штатов в ЮВА через Мьянму и другие страны группировки потребует204Bhatia R. Laos: Balancing Asian powers // Gateway House, Indian Council on Global Relations.
2018. URL:https://www.gatewayhouse.in/laos-balancing-asia/ (дата обращения: 14.06.2019).101значительных инвестиций, к выделению которых Индия пока не готова. Следовательно,для Индии критически важно привлечь инвестиции из стран ЮВА в рамках своей«Восточной политики».Индийское правительство также «намерено инициировать специальную кредитнуюлинию в 1 млрд долл. для углубления связей с Ассоциацией и 100 млн долл.
для быстроговведения в действие нескольких промышленных проектов в Камбодже, Лаосе, Мьянме иВьетнаме (КЛМВ)»205, что соответствует целям сотрудничества по линии «Юг-Юг».«Поскольку все также остро стоит вопрос об улучшении транспортной связи в этомрегионе, Индия также выразила желание расширить сеть дорог от ее северо-восточныхштатов в сторону группировки, продлить трехстороннюю автомагистраль Индия–Мьянма–Таиланд до Камбоджи, Лаоса и Вьетнама (для стимулирования обмена товарами итрудовыми ресурсами, снижения стоимости оформления деловых сделок и др.),оптимизировать деятельность авиалиний в рамках специальной группы Индия–АСЕАН погражданской авиации, как и проект строительства дороги Рхи–Тиддим»206.В соответствии с Соглашением о развитии приграничного региона междуИндией и Мьянмой (2012 г.) индийское правительство ежегодно выделяет 5 млндолларов на реализацию проектов по развитию приграничной территории двух стран, вчастности, на дорожные проекты и строительство инфраструктуры.
В 2017 г. Индиявыделила 25 млн долларов для «восстановления нормальной жизни» в штате Ракхайн ивозвращения беженцев из Рохингья в Мьянму207.Сингапур, в свою очередь, учредил специальные центры в Нью-Дели, Удайпуре(Раджастхан) и в штате Андхра Прадеш для развития его новой столицы Амаравати, чтокрайне актуально в свете объявленной премьер-министром Индии Н.Моди программы«Умные города».
Также налажено сотрудничество в наращивании потенциала в сферегородскогопланирования,вчастности,подписанодваМеморандумаовзаимопонимании связанных с городским планированием и управлением в 2015 г.205Shrinate S. There is Great Value in India and ASEAN Markets: Martin Gilbert, Standard Life Aberdeen // The Economic Times. 2019.URL: https://economictimes.indiatimes.com/markets/expert-view/there-is-great-value-in-india-and-asean-markets-martin-gilbert-standardlife-aberdeen/articleshow/67654884.cm (дата обращения: 14.06.2019).206Лебедева Н.Б. Индия-АСЕАН: двадцать пять лет спустя (грани отношений и внешние факторы) // ЮгоВосточная Азия: актуальные проблемы развития.
2017. № 35. C. 78–101.207Solanki V. India boosts relations with Myanmar, where Chinese influence is growing // The International Institute forStrategic Studies. 2018. URL: https://www.iiss.org/blogs/analysis/2018/05/india-myanmar-china-relations (датаобращения: 14.06.2019).102Что касается Малайзии, то в настоящее время в Индии она реализует 28 проектовна сумму 1,8 млрд долларов. В настоящее время несколько проектов по строительствуавтомагистралей находятся на рассмотрении в таких штатах, как Харьяна, Раджастхан иУттар Прадеш208. Правительство Малайзии проявило интерес к разработке портаКолачел в Тамилнаде, а малазийские компании участвуют в строительстве новогомеждународного аэропорта в Хайдерабаде.Кроме того, Индия активно инициирует взаимодействие со стонами Ассоциациив области морского сотрудничества в соответствии с международным правом, вчастности, с Конвенцией ООН по морскому праву (ЮНКЛОС), в целях сохранения иустойчивого использования морских ресурсов в Индийском и Тихом океанах,устранения угроз для этих ресурсов, включая незаконный и нерегулируемый промысел,уничтожение прибрежных экосистем и неблагоприятное воздействие загрязнений иразличных видов мусора на морскую среду.
Стороны договорились оказыватьсодействиедвухстороннимморскимтранспортнымотношениямипоощрятьпотенциальное участие частного сектора в развитии морских портов, сети морскойлогистики и морских услуг в целях создания более эффективных связей.В Ханое также значительные надежды связывают с курсом Н.Моди «Make inIndia» в сфере оборонного производства, который может способствовать строительствуи развитию морского судостроения, морской инфраструктуры и т.п. во Вьетнаме.На отношения Индии с государствами АСЕАН в области обороны оказываютнепосредственноевлияниеразличныестратегическиеперспективыиразныеисторические отношения стран Ассоциации с индийской стороной. Конечно, индийскоеруководство регулярно проводит совместные учения с членами группировки (например,Сингапуром, Вьетнамом и Таиландом), но при этом Индия тесно сотрудничает только сСингапуром, который выступает в качестве так называемого «центра» в регионе ЮВА.Также индийская сторона работает с Вьетнамом с целью установления военно-морскогоприсутствия в Южно-Китайском море.
Однако в данном случае Индия стараетсяпроводить свою политику крайне осторожно в отношении любых действий, которыемогут привести к возможной конфронтации с Китаем. Индийская сторона такжестремится развивать взаимодействие с Индонезией, Таиландом и Малайзией, но и в208Yahaya Y. M'sia, India sign 31 MoUs worth US$36 billion // The Straits Times. 2017. URL:https://www.nst.com.my/news/2017/04/226850/msia-india-sign-31-mous-worth-us36-billion(датаобращения:14.06.2019).103данном случае риторика часто превосходит реальные результаты. По мнению автораисследования, становление Индии в качестве полезного партнера для этих ключевыхгосударств играет важную роль для достижения стратегического положения в регионе.Сотрудничество Индии и АСЕАН в области науки и технологий основано навзаимодополняемости, при этом Индия щедро делится своими «техническимизнаниями» и «ресурсами» со странами–членами АСЕАН на различных уровнях,развивая взаимодействие по линии «Юг–Юг». Индийская сторона также проявляетбольшой интерес к расширению сотрудничества с группой стран КЛМВ, путемреализации программ по наращиванию потенциала в областях, в которых Индиядоказала свою компетентность, таких как информационные технологии, сельскоехозяйство и космос.
По мнению автора исследования, дальнейшее углубление такогорода сотрудничества между Индией и странами КЛМВ возможно именно в областикосмической науки и технологий, где Индия может стать ведущим партнером.Анализируя взаимодействие в области международного движения капиталамежду Индией и АСЕАН необходимо уделить внимание другим направлениямоказываемой финансовой помощи в рамках сотрудничества «Юг–Юг».Для налаживания культурно-исторических связей в 2009–2017 г. Индия принялаучастие в восстановлении объекта всемирного наследия в Ват Фу, Лаос, затратысоставили 4,1 млн долларов209.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
