К.Р. Макконнелл, С.Л. Брю - Экономикс (2003) (1160721), страница 196
Текст из файла (страница 196)
Ценовая эластичность спроса на такие продукты обычно бывает довольно высокой„поэтому и сам курс будет эластичным. 440 чдсть пятдя Микроэконоыикс товарных рынков Таблица 20-3. Ценовая эластичность спроса на отдельные прсдухгы* Коэффициент ценовая зласгичяасгя спроса Коэффициент ценовой зласгячяосгн спроса Товар яли услуга Товар иля услуга ОВО 0,63 0,63 ОВ? 0,90 031 1,14 1 27 1,54 2,27 2,65 Бензин Молоха Бытовые приборы Кинофильмы Пиво Обувь Автомобили Говядина фарфор, стекла столовые приборы Ресторанное обслуживание Баранина я ягнягыяа 0.01 0,13 0,15 023 О.
26 О.ЗО 0.31 0,32 0,37 0,40 аз:. 0,49 * Сесгээяеяе лс рээяияямм исгачникам и исследованиям цеяяэяя эластичности спроса. КРАТКОЕ ПОВгТОРЕНИЕ 20-2 Жилье Зяектрознерпю (дяя бытсвых целей) Хлеб Билеты на баскетбольные матчи команд сснаеноа яыги Телефонные услуги Сахар Медицинское обслуживание Ягзца К)ривическиа услуги Рамаят аашмабялеи Одежда коши обычно эластичен.
Хлеб и электроэнергия— общепризнанные прелметы первой необходимости; без них мы лотта не проживем. Повышение цен не привелет к существенному сокрашению потребления хлеба или электричссгва лля освещения и других бытовых нужд. (Обратите внимание на очень низкую ценовую эластичность спроса на эти продукты в табл. 20-3.) Еше более яркии пример: никто не отказывается от операции во время острого приступа аппенлицита из-за того, что плата за медицинское абрлуживание толька по повысилась. Однако круиз по Карибскому морю и изумруды являются предметами роскоши, от которых по определению можно отказаться без особых затруднений.
Если цены на такие путешествия или изумруды поднимугсл, их можно не покупать, и, приняв такое решение, никто не столкнется с большимн неудобствами. А как поведет себя спрос на холовые товары, например на соль'. Спрос на соль обычно крайне неэластичен по нескольким причинам. Эта предмет первой необхолимостн, хороших заменителей соли мало. и, наконец, соль занимает ничтожное место в семейном бюджете. Фактор времени.
Обычно спрос на продукт тем эластичное, чем больше времени имев~ел у потребителей лля принятия решений, поскольку балыпинство из иих ие меняют своих привычек. Если цена на продукт растет, нам требуется время, чтобы найти и опробовать другие продукты, пока мы не убелимся в их приемлемости. Если цена гавялины повысится на (0%, потребители, возможно, не сразу сократят свои покупки. Но со временем они могут переключиться на птицу или рыбу, которые они теперь <распробовали». Еше один фактор — это лалгавечность продукта. Исследования показывают, что краткосрочный спрос на бензин менее эластичен (Е„= 0,2), чем долгосрочный спрос (Е, = 0,7). В долгосрочной перспективе крупные пожирающие бензин автомобили изнашиваются и по мере удорожания бензина заменяются меньшими по размеру, более экономичными машинами.
В табл. 20-3 приводятся оценки ценовой эластичности спроса на разнообразные ~авары. Попробуйте обьяснить и обосновать каждый из этих коэффициентов эластичности, опираясь на только что рассмотренные факторы эластичности. (Ключевой вопрос 6.) + Когда цена товара изменяется, общая выручка изменяется е обратном направлении, если спрос на товар эластичен по цене, э том же направлении— если спрос неэластичен по цене, не изменяется при единичной эластичности спроса.
+ Ценовая эластичность спроса на продукт тем выше, чем'. а) больше у этого продукта доступных заменителей; б) выше цена продукта по отношению к потребительскому бюджету; а) в большей степени продукт принадлежит к предметам роскоши; г» продолжитепьнее соответствующий период времени. Реальные проявления ценовой эластичности спроса Как показывают приведенные ниже примеры, концепция ценовой эластичности спроса имеет огромное практическое значение. Небывалыи урожай. Спрос на большинство продуктов сельскохозяйственного произволства в высшей ГЛАВА 20 441 Спрос и предложение: эластичность и реальные проявления степени неэластичен (вероятно, не более 0,20 — 0,25). По этой причине увеличение объема произволства таких продуктов, вызванное благоприятными погодными условиями или повышением пронзволигельности сельского хозяйства, приводит как к снижению цен на фермерскую продукцию, та«н к сокрашению обшей выручки (похода) фермеров, 2!ля фермеров (крестьян), как группы, неэластичный характер спроса на их продукцию означает, что шедрмй урожай может быть весьма нежелательным.
Алля политиков это означает, что увеличение дохода фермеров зависит от ограничения фермерского производства. Автоматизация. Характер воздействия автоматизации, то есть быстрого технологического прогресса, на уровень занятости частично зависит от эластичности спроса на производимый продукт. Предположим, что фирма устанавливает новое трудосберегаюшее оборулование и это приводит к технологической безработице, скажем, 500 рабочих. Предположим также, что часть экономии на издержках, полученная благодаря данному технологическому новшестай передается потребителям через снижение леи. Возлействие снижения цен на объем продаж фирмы будет зависеть от эластичности спроса на товар. Если спрос эластичен, то продажи могут возрасти настолько, что фирма вновь возьмет на работу большую часть, если не всех, из 500 уволенных ранее рабочих.
Если спрос неэластичен, то снижение цен приведет лишь к незначительному росту объема продаж н лишь немногие (либо вообше никто) нз рабочих будут снова приняты на работу Дерегулироааляе воздушного транспорта. Первым слелствием дерегулировании воздушного транспорта а конце 70-х голов было увеличение прибылей многих авиакомпаний. Объяснялось это тем, что отмена государственного регулирования привела к усилению конкуренции между авиакомпаниями и, таким образом, к снижению платы за воздушные перевозки.
Более низкие транспортные тарифы в сочетании с эластичным спросом на воздушные путешествия вызвали рост доходов. Поскольку дополнительные издержки, связанные с перелетом целиком заполненного самолета в отличие от частично заполненного, минимальны, ростдоходов опережал рост издержек н прибыли увеличивались. Но эта высокая прибыльность продержалаеь недолго по трем причинам: конкурентна» борьба за новые маршруты привела к снижению прибылей; рост цен на топливо увеличил эксплуатационные издержки: длительная «война тарифов» также отрицательно сказалась на прибылях. Акцизный налег. Выбирая, какие товары и услуги обложи~ь акцизом, правительство принимает во внимание эластичность спроса на них.
Если на какой-то продукт установлен налог в 1 дол., а объем продаж составляет 10 тыс. единиц, то налоговые поступления составят 10 тыс. дол. Теперь, если налог будет повышен, скажем, до 1,5 дол. и соответственно более высокая цена в силу эластичности спроса приведет к сокрашению продаж до 5 тыс. единиц, налоговые поступления сократятся до 7500 дол. Повышение налога на продукт, спрос на который является эластичным, повлечет за собой уменьшение налоговых поступлений. Это заставляет законодателей, вводя акцизные налоги, искать такие продукты, спрос на которые неэластичен, например, алкогольные напитки, бензин, сигареты.
В 1991 г., пытаясь сократить бюджетный дефицит, фелеральное правительство и в самом деле повысило налог именно на эти три категории товаров. Однако налоговая деятельность правительства не всегда безупречна. В том же 1991 г. Конгресс ввел 10%-ный акциз на яхты стоимостью свыше 100 тыс. дол. Сочтя спрос на яхты неэластичным, Конгресс рассчитывал, что эта мера не окажет сколько-нибудь серьезного возлействи» на объем продаж„и надеялся получить за пять лет прнрош налоговых поступлений в размере 1,5 млрд дол. Но спрос оказался более эластичным, чем ожилалось. В ответ на повышение налою многие владельцы прогулочных судов решили сохранить свои старые яхты на более ллительный срок, а некоторые потснциальные первичные покупатели отказались от приобретения прогулочных яхт.
В Южной Флориде объем продаж сократился почти на 90%, поскольку многие потенциальные покупатели прелпочли уйти от налога, приобретая яхты на Багамах. Кроме того, налоговые поступления правительства сократились и под воздействием экономического спада !990 — 1991 гг., в результате которого спрос на большинство товаров длительного пользования, включая яхты, сместился влево. В!991 г. 10%-ный акциз на яхты при-. нес всего 30 млн дол. налоговых поступлений. Ввеление этого налога вкупе с экономическим спадом нанесло серьезный удар по производителям яхт. В первый год введения акциза треть яхтостроительных компаний США свернула свое производство и более 20 тыс.
рабочих остались без работы. В 1993 г. Конгресс отменил этот налог Наркотики н уличная преступность. Уверенность в том, что спрос наркоманов на кокаин в высшей степени неэластнчен, заставляет обшество идти на неуклюжие компромиссы в законодательной' борьбе с этим злом. Обычные попытки сократить потребление кокаина сводятся к тому, чтобы ограничить его предложение, то есть сделать наркотик менее доступным, препятствуя его поставкам в США. Но к чему может привести такая политика в случае ее успеха? Прн крайне незластнчном спросе «уличная» цена кокаина для наркоманов резко возрастет, тогда как количество приобретаемого нар- 442 чАсть пятАя Микроэкономикс товарных рынков котика сократится лишь незначительно.
Для наркодельцов это означает крупный прирост доходов и прибылей, адля наркоманов — увеличение совокупных расходов на кокаин. Поскольку основную часть дохода, затрачиваемого на кокаин, наркоманы добывают преступным путем — воровством, грабежамн, разбоем, проституцией, мошенничеством, — при увеличении совокупных расходов наркоманов на кокаин количество таких преступлений неизбежно возрастет. Таким образом, стремление правоохранительных органов поставить под контроль распространение наркомании может привести к росту преступности среди наркоманов.
В последние годы широко обсуждается вопрос о легализации торговли наркотиками. Сторонники такого шага настаивают на том, что наркотики следует воспринимать так же, как алкоголь; нх торговлю н потребление для взрослого населения следует узаконить, обеспечивая контроль за их чистотой и действенностью.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
