Автореферат (1155681), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Врезультате проведенных исследований определен перечень вопросов из областизнаний «автотехническая экспертиза», которыми должен владеть адвокат длявыработки позиции по делу, связанному с ДТП; разработана программадополнительного образования «Специальные знания в правовых спорах по делам,связанным с ДТП» (общий объем – 50 часов, аудиторных – 40 часов). Программарассмотрена и одобрена на заседании кафедры судебной власти,правоохранительной и правозащитной деятельности ФГАОУВО «Российскийуниверситет дружбы народов».6.Установлено, что действующее законодательство не ограничиваетправо участников ДТП и иных лиц, находящихся в предполагаемом статусесвидетелей, потерпевших, гражданских истцов, гражданских ответчиков,привлекать к работе по делу адвоката на договорной основе сразу после ДТП,однако, на практике должностные лица полиции, как минимум, не способствуютэтому; действующее уголовно-процессуальное законодательство позволяетадвокату в рамках проводимого адвокатского расследования собирать различныесведения, которые могут быть признаны доказательствами лишь после заявленияходатайств, которые, в свою очередь, не всегда удовлетворяются, т.е.

имеет местопроцессуальное неравенство следствия и защиты; адвокатский запрос в рамкахдействующего законодательства не является эффективным механизмом сбораинформации о фактах при проведении адвокатского расследования по уголовномуделу; адвокату при разработке позиции по делу следует критически относиться крезультатам проведенных по инициативе следствия автотехнических и иныхэкспертиз, при заявлении ходатайств, в том числе, о назначении повторных11экспертиз, учитывать опыт экспертного сообщества, включающий в себямножественные алгоритмы обнаружения и разрешения «узких мест» по тем илииным видам экспертных исследований.Теоретическаяипрактическаязначимостьисследования.Диссертационная работа носит характер комплексного научно-практическогоисследования, результаты которого представляют определенного рода ценностькак для науки адвокатуры в целом, так и практическую ценность для адвокатов,работающих по делам, связанным с ДТП.

Кроме того, отдельные результатыпроведенного исследования могут быть использованы и уже используются внаучно-педагогической деятельности. В частности, автором разработан и внедренв учебный процесс на кафедре судебной власти, правоохранительной иправозащитной деятельности ФГАОУ ВО «Российский университет дружбынародов» учебно-методический комплекс по дисциплине: «Адвокатура и инаяправозащитная деятельность».В работе в целом системно исследованы вопросы адвокатскойдеятельности, которые были впоследствии адаптированы к делам, связанным сДТП, с точки зрения формирования стратегии и тактики, правовой позициипредставительства (защиты), реализации позиции представительства (защиты).Результаты исследования также могут быть использованы в законотворческойдеятельности, в частности, в рамках совершенствования нормативных правовыхактов, регулирующих общественные отношения в области обязательногострахования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.Апробация и внедрение в практику результатов исследования.Основные положения диссертационного исследования и содержащиеся в немвыводы были апробированы автором на круглых столах, в ходе докладов по темедиссертации на кафедре судебной власти, правоохранительной и правозащитнойдеятельности ФГАОУ ВО «Российский университет дружбы народов».

Крометого, результаты исследований были представлены на III-й и IV-йМеждународных научно-практических конференциях «Правоохранительная иправозащитная деятельность: вчера, сегодня, завтра» (Москва, 2014-2015 гг.),Всероссийской научно-практической конференции «Формирование и развитиеправоохранительных и правозащитных функций государства на различныхстадиях его становления» (Москва, 2016 г.); нашли отражение в научныхпубликациях автора, в курсе лекций по учебным дисциплинам для магистров:«Современные проблемы и тенденции развития адвокатуры», «Правовой статусадвоката», «Тенденции развития адвокатуры и иных форм правозащитнойдеятельности»; для бакалавров: «Адвокатура и иная правозащитнаядеятельность», преподаваемым на кафедре судебной власти, правоохранительнойи правозащитной деятельности ФГАОУ ВО «Российский университет дружбынародов».Структура диссертации.

Диссертация состоит из введения, двух глав,включающих восемь параграфов, заключения, списка использованныхисточников и приложений.12ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫВо введении раскрыта актуальность диссертационного исследования,степень научной изученности выбранной тематики, определены предмет и объектисследования, его цели и задачи, раскрыты методологические, теоретикоправовые и эмпирические основы исследования, обозначена научная новизна,определены основные положения, которые выносятся на защиту, обоснованатеоретическая и практическая значимость исследования, дана характеристикаапробации и внедрения в практическую юридическую деятельность результатовисследования.Глава первая «Особенности адвокатской деятельности по делам,связанным с ДТП» состоит из трех параграфов.В первом параграфе «Виды адвокатской ситуации и классификация дел,связанных с ДТП» раскрывается понятие «адвокатская ситуация черезобъективные (доказательственная информация, альтернативные источникидоказательственной информации и ориентирующей информации, гарантиисохранности доказательств, временной ресурс адвоката и доверителя(подзащитного), материальный ресурс доверителя (подзащитного), правовая база)и субъективные (психологическое состояние доверителя, противной стороны,адвоката, квалификация адвоката) факторы, осуществляется анализ данныхфакторов применительно к делам, связанным с ДТП.С точки зрения адвокатской деятельности, на основе разноплановогоисследования судебной практики разработана классификация дел, связанных сДТП (табл.

1).Установлено, что наибольшее количество дел, связанных с ДТП,рассматривается в рамках гражданского судопроизводства, предметом спораявляется возмещение вреда, а наиболее распространенные субъекты споров –страховщики.Во втором параграфе «Идентификация источника повышенной опасностиприменительно к участникам дорожного движения, как фактор анализаадвокатской ситуации» исследуются проблемные вопросы идентификацииисточника повышенной опасности, что неразрывно связано с механизмомвозмещения вреда в результате ДТП и, как следствие, с формированием позицииадвоката по делу с учетом особенностей правоприменения, в частности, ч.1 ст.1079 ГК РФ.17Автором диссертационного исследования рассмотрены два теоретическихподхода к трактовке понятия «источник повышенной опасности», основанных, всвою очередь, на понятиях «деятельность» и «объект».

Применительно кмеханическим транспортным средствам предложена совокупность двух признаковисточника повышенной опасности, с позиций «объект» и «деятельность»: а)конструктивное наличие двигателя, систем управления, тормозной системы; б)скорость движения.17Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 N 14-ФЗ (ред.

от 06.04.2015, с изм. от07.04.2015) // СПС «КонсультантПлюс»13Во втором параграфе также рассмотрены особенности возмещения вреда,причиненного в связи с эксплуатацией источника (источников) повышеннойопасности.В третьем параграфе «Проблемные аспекты механизма ОСАГО –вариативный фактор адвокатской ситуации» проанализированы «узкие места» вмеханизме осуществления страховых выплат при страховых случаях,порождающие юридические споры; даны рекомендации по их устранению.Так, возмещение убытков по ОСАГО отличается от возмещения вреда вполном объеме, предусмотренного гражданским законодательством.Таблица 1. Классификация дел, связанных с ДТП.Гражданское судопроизводствоСубъекты спораСтраховщики и страхователи Участники дорожного движения Специфические субъекты: дорожные организации,(потерпевшие физические и (ДТП) – физические лица, муниципалитеты, Российский союз автостраховщиков,юридические лица – владельцы юридическиелица– страховщики(спорымеждустраховщиками,транспортных средств)работодатели,владельцы страховщиками и РСА), владельцы домашнихтранспортных средствживотных, потерпевшие, владельцы транспортныхсредств и пр.Предмет спораЗанижение размера страховых Полный либо частичный отказ Полный либо частичный отказ виновного лица (лиц) ввыплат по договорам ОСАГО и виновноголица(лиц)в компенсации нанесенного вреда; отказ (полный либоКАСКО; отказ в страховых компенсациинанесенного частичный) от выполнения требований в порядкевыплатахвредасуброгации и регресса.Оценочная доля рассмотренных дел в судах общей юрисдикции и мировыми судьями, арбитражных судах (CОЮ и МС/АС) в2014 г.,%CОЮ и МС: 3-5%, Всего: 70-80 тыс.

Характеристики

Список файлов диссертации