Автореферат (1155552), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Международно-правовые аспекты ответственности в международном воздушном правеникогда не являлись предметом комплексного исследования как советскими/российскими, так и иностранными учеными-правоведами с выделениемвсех остро стоящих нерешенных проблем. Тем не менее среди специализированных монографических исследований необходимо отметить работыА.А. Баталова6, Е.О. Ганенкова7, Р.
Лули8, С. Лю9, А.И. Травникова10,А.А. Эргот11, которые на уровне кандидатских диссертаций по специальности «Международное право. Европейское право» фундаментально исследовали ключевые аспекты института ответственности в международном воздушном праве.Вопросы ответственности в международном воздушном праве рассмотрены в научных исследованиях А.И. Травникова12, который подчеркивалнеобходимость закрепления ответственности государства при осуществлении международных полетов, а также предлагал конкретизацию уже существующих международно-правовых документов.
Ю.Н. Малеев13, рассматривая некоторые вопросы ответственности в международном воздушном праве,также подчеркивает необходимость более комплексного изучения всех аспектов ответственности в международном воздушном праве наряду с предБаталов А.А. Проблемы современного международно-правового регулирования воздушныхсообщений: автореф. дис. … канд. юрид.
наук: 12.00.10. М., 2003. 179 с.7Ганенков Е.О. Перспективы международно-правового регулирования аэрокосмической навигации: автореф. дис. ... канд. юрид. наук: 12.00.10. М., 2015. 184 с.8Лули Р. Противодействие актам ненадлежащего использования гражданской авиации: дис. …канд. юрид. наук: 12.00.10. М., 2015. 211 с.9Лю С. Формирование и развитие международно-правовой системы регулирования международных полетов гражданских воздушных судов: дис. … канд.
юрид. наук: 12.00.10. М., 2011, 210 с.10Травников А.И. Взаимодействие международно-правового и национально-правового режимоввоздушного пространства: дис. … канд. юрид. наук: 12.00.10. М., 2011, 198 с.11Эргот А.А. Международно-правовые проблемы регулирования деятельности авиации общегоназначения: дис. … канд. юрид. наук: 12.00.10. М., 2013, 211 с.12См.: Травников А.И. Правовой режим воздушного пространства.
Аэронавигация и безопасность: монография. М.: Проспект, 2014. 224 с.; Травников А.И. Международно-правовые проблемыборьбы с воздушным терроризмом // Закон и право. 2011. № 5. С. 104–107; Травников А.И. Конвенцияоб аэронавигации: перспективы прогрессивного развития и кодификации международного воздушного права // Закон и право. 2011. № 4. С. 87–89.13См.: Малеев Ю.Н. Международное воздушное право: Вопросы теории и практики.
М., 1986. 240 с.66ложениями о модернизации существующей системы ответственности примеждународных воздушных перевозках.В зарубежной науке международного права также освещаются толькоотдельные вопросы ответственности в международном воздушном праве.Среди исследований зарубежных ученых-юристов следует выделить работыИ. ван Богаерта14, Дьедерикс-Версхута15, Р. Лули16, М.
Милде17, П. Мартина18, Р.Х. Манкьевица19, М. Франклина20, В.Дж. Хикей21 и др. Общие выводы, сформулированные этими учеными, определили основные направлениясовременных исследований в области международного воздушного права.Указанные авторы в основном фрагментарно затрагивали вопросы ответственности в международном воздушном праве. Они проводили исследования вопросов, касающихся ответственности государств за нарушение положений Чикагской конвенции 1944 г., ненадлежащие использование гражданских воздушных судов, ответственности перевозчиков и проблематикеиспользования силы в отношении гражданских воздушных судов.Следует признать, что существует лишь незначительное количествокомплексных работ по теме диссертационного исследования в российской/советской и зарубежной доктринах международного права.Диссертант считает, что вопросы ответственности в международномвоздушном праве, которые не имеют универсального международно-правового закрепления, требуют не фрагментарного, а отдельного комплексногоисследования.Методологическую основу диссертационного исследования составляют общенаучные и специально-юридические методы.
В ходе работы наддиссертацией были применены системный и функциональный общенаучныеметоды исследования, и общие логические приемы, такие как анализ, синтези др.Основу диссертационного исследования составляет системный метод,14Bogaert E. The Relativiry of the Notion of the Law of the Air // Studia Diplomatica. Brussels, 1979.Vol. XXXII. № 6. Р. 621–637.15Diederiks-Verschoor, Wassenbergh H.A.
An Introduction to Air Law. Netherlands: Kluwer Law International, 2012. 455 р.16Лули Р. Противодействие актам ненадлежащего использования гражданской авиации (международно-правовые проблемы) // Вестник Российского университета дружбы народов. Серия:Юридические науки. 2014. № 4. С. 330–336.17Milde M. Liability in International Carriage by Air – the new Montreal Convention of 28 May 1999 //Uniform Law Review – Revue de Droit Uniforme.
1999. Vol. 4. № 3. Р. 835–860.18Martin P. The 1995 IATA Intercarrier Agreement: an Update // Air and Space Law. 1996.Vol. XXI. Р. 126–131.19Mankiewicz R.H. A Galaxy of United Laws Will Replace the Uniform Regime Created in 1929 inWarsaw, or the Death-Blow to the Uniform Regime of Liability in International Carriage by Air // Air Law.Basel, 1976. Р.
157–160.20Franklin M. Code-Sharing and Passenger Liability // Annals of Air & Space Law. 1999. Vol. XXIV.№ 3. P. 128–133.21Hickey W.J. Breaking the Limit – Liability for Wilful Misconduct under the Guatemala Protocol //JALC. 1976. Vol. 2. Р. 603–622.7направленный на раскрытие целостности объекта и выявление различныхтипов связи в изучаемом объекте.Ввиду особенностей специфических правоотношений, исследуемых вдиссертации, для достижения поставленных целей и задач были использованы следующие специальные методы: сравнительно-правовой, историко-правовой, классификационный и формально-юридический.Сравнительно-правовой метод был широко использован для сопоставления существующих международно-правовых норм и норм внутреннегоправа, регулирующих исследуемые правоотношения в целях установления ивосполнения, имеющихся в международном праве пробелов.Историко-правовой метод нашел свое применение особенно во второйглаве диссертации для выявления исторических предпосылок принятия первых международно-правовых норм, касающихся ответственности.В целях интерпретации положений существующих договоров, представляющих правовую основу для принятия новых универсальных норм международного права, регулирующих ответственность, был использован формально-юридический метод.Теоретическая основа диссертации.
В диссертационном исследованииавтор опирался на общетеоретические положения, содержащиеся в трудахотечественных ученых-правоведов, таких как А.Х. Абашидзе, К.А. Бекяшев,И.П. Блищенко, А.Б. Венгеров, А.Н. Верещагин, С.А. Гуреев, Р.А. Каламкарян, А.Я. Капустин, Ю.М. Колосов, М.Н. Копылов, В.И.
Кузнецов, Д.К. Лабин, И.И. Лукашук, М.И. Лазарев, Ю.Н. Малеев, А.П. Мовчан, А.А. Моисеев, М.В. Немытина, И.С. Перетерский, О.И. Тиунов, Г.И. Тункин, Е.Т. Усенко, С.Н. Черниченко и др.В процессе проведения научного исследования были также использованытруды зарубежных ученых: Р. Абейратне, Я. Броунли, Р. де Витта, В.Г.Витцтума, Н.М. Катальди, Ж.Д.
дэ Ла Рошэра, Х.Ф. Листа, А. дэ Люка, М.Милде, Н.М. Поуланцаса, К. Хайльброннера, Р.Ф. Хольмана, Дж.Т. Фельпса идр.К научным исследованиям, проведенными иностранными учеными-юристами в области международного воздушного права, относятся труды Е. Богаерта22, М. Милде23, В.Ф. Ролло24, Дж.М. Спэйта25, Ф.Р. Тайсона26, В.П. Хира27 и др.22Bogaert E. van. The relativity of the notion of the law of the air // 32 Studia Diplomatica. Brussels,1979. Р.
621–637.23Milde M. The Chicago Convention – her major amendments necessary or desirable 50 years later? //Annals of Air and Space Law. 1994. Vol. XIX-I. P. 401–447.24Rollo V.F. Aviation Law. An introduction. Lanham, 1979. Р. VII–476.25Spaight J.M. Aircraft in peace and the law. London, 1919. Р. XIII–233.26Tyson F.R. National and International aspects of the law relating to aviation. Thesis: University ofTasmania, 1935.27Heer W.P. Swiss Association of Air and Space Law // Air Law. Basel, 1976.8Нормативными источниками диссертации являются действующие,прекратившие свое действие или еще не вступившие в силу:– международные договоры (Устав Организации Объединенных Наций;Конвенция о регулировании воздушной навигации 1919 г.; Варшавская конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международныхвоздушных перевозок, 1929 г.; Конвенция о международной гражданскойавиации 1944 г.; Конвенция об ущербе, причиненном иностранными воздушными судами третьим лицам на поверхности, 1952 г.; Конвенция об открытом море 1958 г.; Конвенция о преступлениях и некоторых других актах,совершаемых на борту воздушных судов, 1963 г.; Конвенция о борьбе с незаконным захватом воздушных судов 1970 г.; Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации,1971 г.; Конвенция ООН по морскому праву 1982 г.; Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок 1999 г.;Конвенция о борьбе с незаконными актами в отношении международнойгражданской авиации 2010 г.
и др.);– стандарты и рекомендуемая практика приложений к Конвенции о международной гражданской авиации Международной организации гражданской авиации (далее – ИКАО);– правила, руководства и другие документы ИКАО;– решения международных судов (Решение Международного Суда ООНот 9 апреля 1949 г., Соединенное Королевство Великобритании и СевернойИрландии против Народной Республики Албания, Дело о проливе Корфу;Решение Международного Суда ООН от 26 мая 1959 г., Дело об инциденте ввоздушном пространстве, происшедшем 27 июля 1955 г., Израиль противБолгарии и др.).Научная новизна исследования заключается в комплексном рассмотрении возможностей повышения эффективности института ответственностив международном воздушном праве.Проведен комплексный и всесторонний анализ института ответственности в международном воздушном праве.На основе монографического исследования осуществлен всесторонниймеждународно-правовой анализ основных существующих проблем, которыепрепятствуют эффективному функционированию института ответственностив международном воздушном праве.Новизна исследования также выражается во введении периодизацииразвития института ответственности в международном воздушном праве,проведенном сравнительном анализе различных подходов к решению существующих проблем на доктринальном уровне.Проведен международно-правовой анализ различных прецедентов в международном воздушном праве, на примере которых продемонстрированыпробелы в определении ответственности, доказана необходимость совер-9шенствования института ответственности в международном воздушномправе.В диссертации на концептуальной основе осуществлена работа по подготовке изменений и дополнений к существующим международно-правовымактам в области международного воздушного права с целью укрепления иразвития института ответственности.Положения, выносимые на защиту.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
