Автореферат (1154532)
Текст из файла
На правах рукописиКучински Маргарета ГригорьевнаОРНИТОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬКИШИНЁВСКОГО АЭРОПОРТА03.02.08 - ЭкологияАвторефератдиссертации на соискание ученой степеникандидата биологических наукМосква - 2016Работа выполнена на кафедре системной экологииэкологического факультетаФедерального государственного автономного образовательного учреждениявысшего образования “Российский университет дружбы народов”Научный руководитель:Никольский Александр Александровичдоктор биологических наук, профессор,ФГАОУ ВО “Российский университетдружбы народов”,профессор кафедры системной экологииОфициальные оппоненты: Бёме Ирина Рюриковнадоктор биологических наук, профессор,ФГБОУ ВО “Московский государственныйуниверситет имени М.В. Ломоносова”,профессор кафедры зоологии позвоночныхОпаев Алексей Сергеевичкандидат биологических наук,ФГБУН “Институт проблем экологии иэволюции им.
А.Н. Северцова РАН”,старший научный сотрудник лабораториисравнительной этологии и биокоммуникацииВедущая организация: Федеральное государственное автономноеобразовательное учреждение высшего образования “Казанский(Приволжский) федеральный университет”, г. КазаньЗащита состоится 16 февраля 2017 года в 14 часов на заседанииДиссертационного совета Д 212.303.38 при Российском университете дружбынародов по адресу: 115093, г. Москва, Подольское шоссе, д.
8/5,экологический факультет.С диссертацией и авторефератом можно ознакомиться в научной библиотекеФГАОУ ВО “Российский университет дружбы народов” по адресу: 117198, г.Москва, ул. Миклухо-Маклая, д. 6 и на сайте dissovet.rudn.ruАвтореферат диссертации разослан «__» декабря 2016 г.Ученый секретарьдиссертационного совета,кандидат биологических наукЕ.А. ВанисоваОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫАктуальность работы.
Орнитологической безопасностью аэропорта,проблемой столкновений самолетов с птицами, разработкой биологических итехнических мер, предупреждающих столкновения, занимается специальнаяобласть науки - авиационная орнитология. В данной работе анализируютсявопросы опасности, создаваемой птицами для полетов воздушных судов,способы и средства по уменьшению числа столкновений самолетов сптицами. К настоящему времени накопилось значительное количество работ,посвященных данной проблеме, которые были освещены в работах В.Э.Якоби (1974), В.Д. Ильичева (1982), В.Д. Ильичева и др. (2007), А.И.Рогачева и А.М. Лебедева (1984) и др. Возрастающее число столкновенийвоздушных судов с птицами и причиняемый ими ущерб определяют поискпутей их предотвращения. Значительный интерес представляет собой оценкасостояния населения птиц в аэропорту и в его окрестностях.
К настоящемувремени накоплены фактические данные по видовому составу птиц, которыеобитают на территории Кишинёвского аэропорта и в его ближайшихокрестностях. Прежде всего, это самый массовый вид – грач (Аверин, Ганя,1970; Доника, 1972; Tîrnoveanu, 2012). Очевидно, однако, что даннаяпроблема содержит много нерешенных вопросов, решение которых должнобыть продолжено как с учётом новых возникающих реалий, так и с учётомновых технологий, делающих борьбу с птицами в аэропортах болееуспешной.
“Любая птица представляет собой потенциальную опасность. Этоособенно верно по мере увеличения числа и размеров птиц и по мереувеличения парка более скоростных и малошумных турбореактивныхвоздушных судов нового поколения” – ИКАО. Руководство...,1991, п.6.3.Сведения о птицах, находящихся в окрестностях аэропорта, нужны длявыбора мероприятий по борьбе с птицами на аэродроме. Необходимовыявить и ликвидировать условия, способствующие концентрации птиц нааэродроме и прилегающей к ней территории.Цель исследования. Систематизация и анализ накопленных знаний поорнитологическому обеспечению безопасности полетов в Кишиневскомаэропорту.Задачи исследования. Оценить экологические условия обитанияразличных жизненных форм птиц в окрестностях аэропорта в контекстебезопасности полётов, описать видовой состав птиц и некоторых видовмлекопитающих в окрестностях и на территории аэропорта, представляющихопасность для воздушных судов.
Исследовать экологическую спецификувидов птиц, представляющих наибольшую опасность для воздушных судов,описать суточную и сезонную динамику активности птиц как фактор угрозыдля безопасности воздушных судов. Провести сравнительный анализэффективности различных методов борьбы с птицами, представляющимиугрозу для полёта воздушных судов, подготовить рекомендации поуменьшению привлекательности для птиц территории Кишиневского3аэропорта и его окрестностей. Разработать методику определенияэффективностимероприятийпоорнитологическомуобеспечениюбезопасности полетов.Научная новизна.
Разработано и обосновано методическое положение поопределениюэффективностимероприятийпоорнитологическомуобеспечению безопасности полетов в Кишиневском аэропорту. Представленаи обобщена орнитологическая обстановка в Кишиневском аэропорту заопределённый период времени, проанализированы собранные данные постолкновениям самолетов с птицами за указанный период, разработанединый информационный лист по обнаружению птиц и млекопитающих исхемы передвижения животных на аэродроме Кишиневского аэропорта дляпроведения мероприятий по орнитологическому обеспечению полетов.Научно-практическая значимость. Диссертационное исследованиесодержит фактический материал по экологии птиц и о методах борьбы сптицами в Кишиневском аэропорту. Полученные результаты могут найтиприменение на практике в аэропортах других регионов. Материалы ирезультаты работы могут быть использованы на лекциях и практическихзанятиях профильных учебных заведениях.
Итоги исследования вносят вкладв решение актуальной проблемы орнитологического обеспечениюбезопасности полетов.Положения, выносимые на защиту:1. Топические и трофические факторы, привлекающие птиц на территориюКишиневского аэропорта и в его окрестности и их устранение.2. Видовой состав птиц и млекопитающих на территории Кишинёвскогоаэропорта и в его ближайших окрестностях.3. Статистика столкновений самолетов с птицами за указанный период.4.
Методы и способы борьбы с птицами в аэропорту.Апробация работы. Материалы диссертационной работы былипредставлены на: Всероссийской научно-практической конференции"Актуальные проблемы экологии и природопользования" (Москва, 2014 г.);Международном симпозиуме “Рациональное использование и охранаразнообразия животного мира” (Кишинев, 2014 г.); Международной научнопрактической конференции “ Интеграция в научной работе и инновации”(Кишинев, 2014 г.); Всероссийской научно-практической конференции"Актуальные проблемы экологии и природопользования" (Москва, 2015 г.).Публикации.
По теме диссертации опубликовано 8 работ, из них 2работы в изданиях, входящих в перечень ВАК РФ.Личный вклад автора. Автор лично участвовала в организации ипроведении всех мероприятий по орнитологическому обеспечениюбезопасности полетов в Кишиневском аэропорту и его окрестностях,экспериментальные испытания методов борьбы с птицами на аэродромеосуществлялись лично автором. Все фотографии сделаны автором.Структура и объём диссертации. Основной текст диссертации изложенна 166 страницах и состоит из введения, трех глав, заключения, выводов и4списка литературы. Работа содержит 35 рисунков и 10 таблиц. Списоклитературы включает 179 источников, в том числе 31 иностранный.Благодарности.
Выражаю искреннюю благодарность моему научномуруководителю профессору Александру Александровичу Никольскому заразностороннюю помощь и поддержку. Благодарна и признательна моимродителям, ныне покойным. Благодарна членам моей семьи за неоценимуюподдержку во время работы над диссертацией, персоналу оперативных службКишиневского аэропорта за помощь во время проведения испытаний методовборьбы с птицами на аэродроме и многим другим.СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫВведениеВо введении приведена общая характеристика работы, поставлены цели изадачи исследования. Изложена история борьбы с птицами в аэропортах.ГЛАВА 1. ОРНИТОЛОГИЧЕСКАЯ ОБСТАНОВКА В КИШИНЕВСКОМАЭРОПОРТУ, КАК ИСТОЧНИК ОПАСНОСТИ, СОЗДАВАЕМОЙПТИЦАМИ ДЛЯ САМОЛЕТОВ1.1. Ландшафт окрестностей Кишиневского аэропорта, как источникорнитологической опасности для воздушных судовКишиневский аэропорт расположен на территории Молдовы, в 13 км юговосточнее города Кишинев (рис.1).
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
