Диссертация (1152612), страница 18
Текст из файла (страница 18)
Весовые характеристикииндикаторов могут быть определены с учетом метода анализа иерархийучастниками взаимодействия.Далее, с учетом значений индикаторов и их весовых характеристикопределяется интегративный эффект от взаимодействия агентов, на основекоторого принимается решение о дальнейшем развитии инфраструктуры (еслиобщий эффект превышает значение 1), либо о пересмотре целевых ориентировагентов взаимодействия (если интегративный эффект меньше 1).104Рисунок 3.1.2. Алгоритм разработки параметров инфраструктурыпредпринимательства в рамках локализованной системы с учетом интегративноговзаимодействия агентов.Источник: составлено автором.На первом этапе формирования параметров модели инфраструктурногообеспечения определяются целевые ориентиры взаимодействия участниковпроцесса формирования инфраструктуры – предпринимателей, инфраструктурныхвладельцев (агентов) и инвесторов, государственных структур.
Данный этапобусловлен необходимостью определения ключевых направлений создания иразвития инфраструктуры, что в рамках мультиагентного подхода означаетсоздание условий для сотрудничества с учетом соблюдения целей и интересовагентов.105На втором этапе формирования параметров модели инфраструктурыопределяются ключевые показатели (индикаторы) синергии от взаимодействия. Вкачестве критериев могут выступать как количественные, так и качественныепоказатели. Источником для формирования ключевых показателей взаимодействияможет служить ранее разработанная карта индикаторов взаимодействия агентовинфраструктуры предпринимательства (таблица 1.2.2).На третьем этапе предполагается определение весовых коэффициентоввыявленных типов синергии взаимодействия агентов. С учетом неоднородностипоказателей взаимодействия в рамках инфраструктурного обеспечения, возникаетнеобходимостьсозданияединойсистемыоценкиданныхпоказателей,характеризующая степень включения различных индикаторов в общий эффектинфраструктурного обеспечения.Таблица 3.1.1Шкала оценок альтернатив ХаррингтонаИнтенсивностьсвойства вбалльнойшкале12345Шкала ХаррингтонаИнтенсивность свойства вИнтервалывербальной шкалеоценокСредняяоценкаОчень низкая (очень плохо)Низкая (плохо)Средняя (удовлетворительно)Высокая (хорошо)Очень высокая (отлично)0,10,280,50,710,90-0,20,2-0,370,37-0,630,63-0,80,8-1Источник: [108].Для приведения всех характеристик к единой системе измерения, с цельюопределения интегральных показателей инфраструктурного обеспечения, намирекомендуется использовать методику оценки альтернатив при количественных икачественных (экспертных) критериях с использованием шкалы Харрингтона(Приложение 5) [107].Шкала нормированных оценок для экспертных значений приведена в таблице2.3.2.106На четвертом этапе выявляются показатели эффективности по каждойгруппеисточниковсинергииотвзаимодействия.Частныепоказателиэффективности взаимодействия (ЭСk) трактуются в качестве эластичности длялинейной математической модели зависимости.
Комплексный показатель эффектасинергии представляет собой среднее значение по частным показателям:̅Э = ∗ ,̅Е(1)гдеЭCk – показатель эффективности от взаимодействия по индикатору k(частный эффект синергии);E – значение целевой функции взаимодействия (может быть представленаконкретнымколичественнымпараметром–добавленнаястоимость,дополнительный доход, величина оборота, выпуск продукции в сопоставимыхценах, количество рабочих мест и т.д. – в зависимости от типа синергии).b – коэффициент независимой переменной в линейной функции типа E = b*k+ a.На пятом этапе определяется интегральный показатель инфраструктурногообеспеченияиделаетсявыводобустойчивоститекущегосостоянияинфраструктуры предпринимательства.гдеЭСинт.∑=1 ЭС ∗ 2= √,(2)гдеЭСинт. – средневзвешанный (интегральный) показатель эффективности отвзаимодействия – эффект синергии при данном типе взаимодействия агентов.wk – весомость частного эффекта синергии при различных типахвзаимодействия.107Интерпретация устойчивости развития позволяет качественно описатьсостояниеинфраструктурынатекущиймоментвремени.Приэтомустанавливаются пороговые значения индекса устойчивого развития от 0 до 1.Можно выделить 5 уровней устойчивости состояния инфраструктуры(таблица 3.1.2).Таблица 3.1.2Оценка эффекта интеграции инфраструктуры предпринимательства спозиции устойчивости развития инфраструктурыУровеньустойчивостиИнтервалОценка устойчивогоразвития10,8 < Эинт <120,6 < Эинт <0,830,4< Эинт <0,640,2< Эинт < 0,450 < Эинт <0,2ВысокийуровеньустойчивостиинфраструктурыУмереннаяустойчивостьинфраструктурыНедостаточноустойчивоеразвитие инфраструктуры,признаки неустойчивостиНеустойчивоеразвитиеинфраструктурыСостояниеполнойнеустойчивостиразвития,кризисное состояниеИсточник: составлено автором.В случае когда интегративный эффект превышает оптимальное значение(равное 1), выявляются резервы для дальнейшего развития инфраструктурыпредпринимательства на основе источников синергии, которые оказались наиболееэффективными в рамках взаимодействия.Ресурсы,которыеобразованыврамкахвзаимодействия,будутрассматриваться в качестве «точек роста» для формирования нового состояниясистемы инфраструктуры предпринимательства.108Рисунок 3.1.3.
Модель управления инфраструктурой предпринимательства сучётом агентно-ориентированного подхода.Источник: составлено автором.Cучетомпроведенногоисследования,мыпредлагаеммодельуправления инфраструктурой предпринимательства как мультагентнойсистемы.Модельосновананасценарно-аналитическомподходекформированию инфраструктурного обеспечения предпринимательства врамках предполагаемой экономической и институциональной среды наоснове интеграции агентов инфраструктуры, предпринимательских структур,109инвесторов и государственных органов в роли регулятора (контроллера)институциональных изменений.Возникающие типы взаимоотношений между агентами инфраструктуры(регулятивные,предполагаютконтролирующие,выявлениеподдерживающиесинергетическихиэффектовстимулирующие)инфраструктурногообеспечения.
С учётом интеграции синергетических эффектов достигаетсяопределенный уровень развития инфраструктуры и её составляющих, чтопредполагает поиск и формирование резервов для её развития.В свою очередь, на основе возникающих разрывов между реальным ижелаемым состоянием ресурсного обеспечения инфраструктуры выявляются путиповышения резервов и формирование институциональных преобразований вотношениях агентов инфраструктуры. И на основе пространственно-временныххарактеристик институциональной среды разрабатываются пути по дальнейшемуразвитию в содержании инфраструктурных элементов.Общаяструктурамоделиуправленияинфраструктуройпредпринимательства представлена на рисунке 2.3.3.Врамкаханалитическогоблокамоделиопределяютсяусловияформирования инфраструктуры предпринимательства и формулируются типыагентских взаимоотношений субъектов рынка при формировании инфраструктуры.Необходимым элементом в аналитической части является выявлениеособенностей и характеристик развития институциональной среды как базыпостроения системы инфраструктурного обеспечения.Блок моделирования включает выявление синергетических эффектов отвзаимодействия агентов в процессе инфраструктурного обеспечения, а также вкладразличных элементов инфраструктуры в общую систему инфраструктурногообеспечения.
С использованием шкалы нормированных оценок Харрингтонаопределяются экспертные значения синергетических эффектов взаимодействия сучётом коллаборации агентов в инфраструктурном обеспечении. При помощиметода анализа иерархий определяются весовые коэффициенты содержания110отдельных параметров и элементов инфраструктуры в общем содержанииинфраструктурного обеспечения. Производится определение интеграционногоэффекта от взаимодействия агентов, после чего выявляются возможные резервыдля ресурсного обеспечения инфраструктуры.Целью стратегического блока является выработка рекомендаций подальнейшему развитию инфраструктуры предпринимательства.
Вырабатываютсянаправления по усовершенствованию интеграции во взаимоотношениях междуагентами инфраструктуры в условиях институциональной среды. Определяютсястратегические альтернативы развития системы инфраструктурного обеспечения сучётом возможных сценариев поведения экономических агентов. Приводятсярекомендациипоадаптацииинфраструктурыквозникающимусловияминституциональной среды и формированию институтов развития инфраструктурыпредпринимательства.Стратегииповеденияагентоввпроцессевзаимоотношенийвинфраструктурном обеспечении позволят выявить необходимые источники дляразвития инфраструктуры и выявить наиболее характерные типы (сценарии)инфраструктурного обеспечения предпринимательства.Предложенная модель позволяет определять прогностические ориентирыразвитияинфраструктурыпредпринимательстваисовершенствоватьстратегические решения по управлению инфраструктуры в локализованныхсистемах.Перспективноеразвитиеинфраструктурыпредпринимательствапредполагает внедрение активных форм интеграционного взаимодействияхозяйствующих субъектов, предпринимательских структур, государственныхорганов с целью устойчивого типа инфраструктурного обеспечения и достиженияэффективности социально-экономической системы в среднесрочном периоде.1113.2 Внедрение модели управления инфраструктурой предпринимательствакак мультиагентной системой (на примере Республики Татарстан)С целью внедрения модели инфраструктуры был проведен корреляционнорегрессионный анализ деятельности малого и среднего предпринимательстваРеспубликиТатарстаниКамскогоинновационно-технологическогопроизводственного кластера (в качестве объекта мультагентного взаимодействия).Целевой показатель взаимодействия агентов инфраструктуры в рамкахмодели отражает оборот одного субъекта предпринимательства (резидентакластера) - OBMSP.В качестве параметров эффективности обеспечения предпринимательствавыбраны:- общий объем инвестиций в развитие инфраструктурных объектов(включая бюджетные и внебюджетные источники) в расчете на один субъектпредпринимательства (участника кластера) - OOI;- средняя численность работников на одном субъекте предпринимательства(участнике кластера) - CHR;- объемотгруженнойпродукцииврасчетенаодинсубъектпредпринимательства (участник кластера) - Product;- выработка на одного работника в рамках субъекта предпринимательства(участника кластера) - SVR.С целью сопоставимости данных по кластеру и региону в целом, панельноемоделирование выполнялось в период с 2013 до 2018 года.