Диссертация (1152570), страница 24

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 24)

В нормативахопределялось необходимое и достаточное количество земель для реализациизаданных городских функций. Значительные различия условий по регионам игородам требовали соответствующей дифференциации нормативов.Далееспозицийфункциональныхосуществленияпрограммградостроительногоразработанныхпроектированиярешенияпроводилсяиссоциально-позицийвыборапредпроектныйанализтерритории проектирования градостроительного объекта (города целикомили отдельной его структурной части).Анализдолженбылвыявитьхарактеристикирассматриваемойтерритории, необходимые для разработки и принятия проектного решения.Рассматривались природные условия и ресурсы территории, антропогенные итрудовыересурсы,проводилсяанализсложившегосярасселенияихозяйственного комплекса. К оценке ресурсов территории подходили с учетомих дальнейшего многообразного использования, с позиций размещения иорганизациинатерриториипроизводства,обеспеченияусловийжизнедеятельности населения, решения задач охраны природы и с позицийэкономики строительства и эксплуатации проектируемых градостроительныхобъектов.Рассматривалисьэкологическиеиэстетическиеаспектытерритории.Основные цели анализа: установление степени пригодности территориидля разных видов ее использования: для городского строительства, сельскогои лесного хозяйства, массового отдыха населения; а также - определениетребований к планировочной организации территории.Оценказемельныхресурсовпроводиласьпокомпонентам:последовательно рассматривались природные, антропогенные и социальнодемографические ресурсы.

При этом анализ проводился направленно, сучетом предполагаемого вида использования земель.К числу антропогенных факторов, по которым оценивалась земельныересурсы, относили транспортную и инженерно-техническую обслуженность167территории, доступность основных центров производства и потребления,гигиенические условия и состояние природного комплекса, состояние иценность капитального фонда и необходимость в реконструкции, эстетическиекачества ландшафта.Степень транспортной обслуженности территории оцениваласьобычно в зависимости от удаленности различных ее участков отсуществующих и строящихся транспортных сетей или устройств.

Припроектировании генерального плана развития существующего города важнымфактором в оценке его территории являлась степень транспортнойобслуженности, прежде всего, пассажирским общественным транспортом. Вэтом случае учитывалась изохрона доступности крупных транспортных ипересадочных узлов, остановок общественного транспорта.Уровень инженерного обеспечения территории оценивался путемопределения удаленности отдельных участков земель от существующих илистроящихсяголовныхсооружений,имеющихопределенныйпорограционального присоединения новых потребителей, а также посредствомвыделения земельных участков, уже сейчас обеспеченных одним илинесколькими видами инженерного оборудования исходя из того, чторасширение существующих сетей или дооборудование этих участков другимивидами инженерных коммуникаций, как правило, целесообразнее, чемосвоение изолированных или не обеспеченных в инженерном отношенииземельных участков.Важнойхарактеристикойместоположениеилиземельных«доступность»кучастковцентрамявляетсяиххозяйственнойилисоциальной активности: городского и районных общественных центров, зонприложения труда, центров массового отдыха.

Оценка земельных участков подоступности к центрам обслуживания являлась важным фактором взонировании территории жилых районов по плотности застройки.В процессе анализа санитарно-гигиенических характеристик земельвыявлялась степень загрязнения атмосферного воздуха, водоемов, почвенного168покрова; степень деградации растительного покрова, показатели шумовогорежима, определялось их отношение к нормативным.Специально выделялись и оценивались санитарно-защитные зоныпредприятий, разрывы саитарных зон аварийного задымления, зонысамоочищающей способности рек ниже места сброса сточных вод, зоныхозяйственно-питьевых водозаборов, противошумовые зоны вдоль основныхдорог и в районах аэропортов, потенциальные и существующие заказники,заповедники, ландшафты и другие охранные зоны.В сложившихся городах специальное внимание уделялось оценкеисторико-культурных и эстетических качеств градостроительной среды.Комплексная оценка территории (КОТ) складывалась в результатеанализа покомпонентных оценок.

Цель КОТ - определение уровняпригодности для разных видов использования. Комплексная оценка земельосновываласьнасопоставлениихарактеристикприродныхикачественныхантропогенныхиресурсовколичественныхсописаниемдеятельности, организуемой на исследуемой территории, с предполагаемыминаправлениями комплексного градостроительного освоения территории.169.

Характеристики

Список файлов диссертации