Ярлыков М.С. и др. Радиоэлектронные комплексы навигации, прицеливания и управления вооружением летательных аппаратов. Том 2 (2012) (1152003), страница 14
Текст из файла (страница 14)
Перспективные информационные технологии, реализованные в авиационных РЭК самолетов 5-го поколения, открыли новые возможности в организации воздушного боя. Так, его участники могут выполнять следующее: например, передавать кадры радио (или видео) изображений на другой борт (истребитель, многофункциональный самолет) или КП с темпом, близким к реальному времени; оперативно изменять полетное задание по командам с КП или от командиров боевых групп. Эти и многие другие достижения в области сбора, обработки и передачи информации позволили сформировать концепцию современного и перспективного ведения воздушного боя, основу которой составляет централизованно — сетевая система (ЦСС) управления 171. В ЦСС управления узлами единой информационной сети будут не только боевые самолеты, но и отдельные образцы управляемого оружия, применяемого этими самолетами, а также различные внешние источники информации, пункты сбора, обработки информации и принятия решений.
Важная роль при практической реализации ЦСС управления отводится самолетам 5-го поколения, поскольку введение в состав авиационных РЭК, например, истребителей Р-22 и Р-35 МФРЛС с АФАР (соответственно АРО-77 и АРО-81) превращает радиоэлектронные комплексы данных самолетов одновременно в высокоэффективные информационные системы. 2.2. ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ АВИАЦИОННЫХ РЭК ПРИ РЕШЕНИИ ЗАДАЧ УНИЧТОЖЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ ЦЕЛЕЙ Бортовые комплексы современных истребителей, как показывает анализ их структуры и особенностей функционального исполнения, обладают многими признаками авиационных РЭК интегрального типа (см.
1.5, т.1). Основу авиационных РЭК навигации, прицеливания и управления вооружением истребителей, как отмечалось в 2.1, составляют ПрК (СУВ), которые характеризуются высоким уровнем интеграции входящих в их состав устройств и систем. Совместно с ПИК, а также с другими функционально взаимосвязанными БУ, БС и БКС они образуют РЭК навигации, прицеливания и управления вооружением (см.
рис. 1.3, т.1). По характеру решаемых боевых задач, основным ТТХ, структуре, принципам построения и функционирования авиационные РЭК современных истребителей имеют много общего. В них нашли воплощение последние достижения в области радиолокационной и вычислительной техники, цифровых методов обработки информации, в теории и 67 практике комплексирования измерителей, в области БВС, автоматизированных систем объективного контроля, а также получила широкое применение современная элементная база.
В составе авиационного РЭК современного истребителя СУВ при применении УР решает следующие основные задачи [1, 10, 13 — 151: 1) всеракурсное автоматическое обнаружение, опознавание, сопровождение и определение координат и параметров движения ВЦ во всем диапазоне высот боевого применения самолета„в том числе на фоне земной (водной) поверхности, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, а также при наличии помех бортовым РЭС; 2) формирование сигналов управления самолетом для обеспечения вывода его в зону обнаружения БРЛС нли ОЭПС, в зону возможных пусков УР н выхода из атаки; 3) формирование ЦУ, команд и сигналов для подготовки к пуску и пуска УР при ведении групповых, автономных и полуавтономных боевых действий.
Определение ТКМС, а также других навигационных параметров собственно самолета или взаимодействующих самолетов в группе (необходимых для управления истребителем (истребителями) при атаке ВЦ, полете по заданному маршруту, возврате в район посадки и выполнении предпосадочного маневра) осуществляется ПНК. Взаимный автоматический обмен телекодовой информацией между взаимодействуюшими истребителями в группе, а также между истребителями и наземными (воздушными) пунктами управления и наведения обеспечивается комплексом связи и управления КСиУ.
Прицельный комплекс, ПНК и КСиУ взаимодействуют с бортовым комплексом обороны (комплексом РЭБ), который осуществляет обнаружение, пеленгование и определение типа атакующего средства противника, моментов пусков УР с пеленгованием точек их пуска, а также реализует специальные режимы радиоэлектронного противодействия атакующим средствам. В авиационных РЭК самолетов 5-го поколения комплексы РЭБ участвуют в определении приоритета ВЦ, подлежащих уничтожению. На этапе дальнего наведения по данным НАСУ илн комплекса АК РЛДН основным источником внебортовой информации в составе РЭК самолетов 4-го поколения является КРУ. На этапе самонаведения информационную основу ПрК (СУВ) при решении задач перехвата и уничтожения ВЦ составляют БРЛС (МФРЛС), а также ОЭПС.
Например, типичными представителями современных БРЛС (МФРЛС) являются следуюшие: РЛС «Жук» (МиГ-29М); «Жук-МЭ» (МиГ-29СМТ); А!Ч/АРО-70 (Р-15Е); АХ!АРО-71 (Р-14П) и др. (1, 6, 8, 15 — 17). Современные БРЛС обеспечивают решение боевых задач по уничтожению ВЦ в режиме «в-в» при применении УР н СПВ. Они представляют собой многорежимные (в ряде случаев многофункцио- 68 нальные) импульсно-доплеровские РЛС с моноимпульсным методом определения угловых координат в режиме непрерывной пеленгации РНП, с автоматическим управлением режимами излучения (с высокой, средней и низкой частотами повторения импульсов (ВЧП, СЧП, НЧП), приема н обработки сигналов и радиолокационных данных, с частотно- временным разделением импульсного канала и канала подсвета цели (1, ! 3, ! 5 — ! 7!. Характеристика МФРЛС АРО-77 н АРО-81 самолетов Р-22 и Р-35 приведена в 1.6, т.1.
В режиме СНП БРЛС осуществляет грубое измерение координат нескольких ВЦ. Из-за сравнительно низкой точности измерения координат и больших интервалов времени между моментами обновления данных (через период обзора БРЛС) перед применением АСП, как отмечалось ранее, современные БРЛС обычно переводятся в режим автоматического сопровождения одной цели (в режим РНП). Оптико-электронная прицельная система в составе ПрК предназначена для поиска, обнаружения и сопровождения, определения координат и параметров движения воздушных илн наземных (надводных) целей, решения совместно с БЦВМ ПрК задач прицеливания. В состав ОЭПС современного истребителя нли многофункционального самолета (см. 1.5, 1.6, т.!)могут входить, например, тепловизионная (ИК) система типа !КБТ, лазерный дальномер типа Туре-117 н нашлемная система целеуказания и индикации (НСЦИ) (11.
Решение задач управления истребителем, АСП„режимами работы БКС, БС и БУ, а также контроля технического состояния комплексов, систем и устройств, входящих в РЭК„в процессе перехвата н уничтожения ВЦ осуществляет БВС. Как правило, БВС современных истребителей относятся к классу многомашинных неоднородных вычислительных систем.
Отображение обзорно-прицельной н пилотажно-навигацнонной информации и представление ее летчику в наглядной форме в авиационных РЭК самолетов 4-го поколения осуществляются с помощью индикаторов системы единой индикации (СЕИ). Так, например, на экране индикатора на лобовом стекле ИЛС СЕИ информация отображается в виде изображения букв, цифр, символов, меток целей, помех, опознавания и сграбав захвата. Состав информационных форматов, индицируемых СЕИ в каждом конкретном режиме работы авиационного РЭК, определяется соответствующими командами, разрешающими индикацию конкретных групп параметров.
Управление режимами отображения информации на индикаторах СЕИ может осушествляться по командам БЦВМ ПрК и ПНК. Информационный обмен между авиационным РЭК и АСП осуществляется по цифровым магистралям (мультнплексным шинам) и аналоговым линиям передачи. Например, прн пуске УР из БВС и БРЛС РЭК в АСП н СУО передаются информационные и информационно- 69 командные сигналы и команды, содержащие данные об условиях пуска ракет и обеспечивающие ЦУ РГС (ТГС), а также настройку аппаратуры ракет; высокочастотные сигналы, используемые для настройки РГС ракет на соответствующие частоты и для контроля их готовности к пуску. Из СУО в БВС и СЕИ поступают сигналы о типе АСП, их наличии на определенных подвесках, готовности АСП к применению, расходе и остатке боекомплекта и другая информация.
Режимы работы авиационных РЭК истребителей выбираются, исходя из конкретной боевой обстановки в районе перехвата ВЦ, возможности применения противником преднамеренных помех, высоты, скорости, курса целей„наличия на борту определенных типов АСП. Повышение эффективности авиационных РЭК современных истребителей при решении боевой задачи по уничтожению ВЦ достигается благодаря наличию в составе ОПС комплекса двух прицельных каналов: радиолокационного и оптико-электронного на основе соответственно БРЛС и ОЭПС. При этом в РЭК реализовано два режима работы прицельных каналов: режим автономного использования БРЛС и ОЭПС; режим взаимодействия БРЛС и ОЭПС. В процессе дальнего и ближнего наведения истребителя в авиационном РЭК осуществляется обмен информацией между прицельными каналами, причем один из каналов выполняет роль ведущего, а другой — ведомого.
Информация ведущего канала используется для решения боевых задач и для управления ведомым каналом. Примером реализации совместного функционирования БРЛС и ОЭПС в составе ОПС может служить авиационный РЭК палубного истребителя Р-14О. Входящая в ОЭПС данного самолета ИК-система поиска и сопровождения 1КЯТ существенно дополняет боевые возможности БРЛС АХ/АРО-71, обеспечивая обнаружение ВЦ с малой радиолокационной заметностью [17). Совместное функционирование авиационных РЭК при групповых действиях истребителей обеспечивается КСиУ взаимодействующих самолетов. При этом, как отмечалось выше, в авиационных РЭК современных истребителей могут быть реализованы три вида взаимодействия: межгрупповой обмен, обмен в автономной группе и обмен при парной работе. В составе программного обеспечения БВС авиационных РЭК при решении задач по уничтожению ВЦ можно выделить ряд типовых функциональных алгоритмов и программ, реализующих конкретную логику управления и обработки информации в комплексах.
Как отмечалось в гл. 5, т.1 перспективной является модульно-иерархическая структура функционального ПО, согласно которой отдельные алгоритмы обьединяются в модули. К типовым функциональным алгоритмам БВС авиационных РЭК современных истребителей можно отнести следую- 70 щие: обработки информации БРЛС и ТП, НСЦИ, информации, поступающей из ПНК, КРУ и СУО; формирования ЦУ УР и расчета прицельных данных при применении СПВ и НАР; управления истребителем на этапах дальнего и ближнего наведения, при атаке и выходе из атаки; обработки информации для индикации и отображения на ИЛС и МФИ; контроля технического состояния и диагностирования отказов БКС, БС и БУ ОПС и ПрК в целом [1].
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
