Неупокоев Ф.К. Стрельба зенитными ракетами (1991) (1152000), страница 33
Текст из файла (страница 33)
Третий способ в выбор момента срабатывания радиовзрывателя с помощью доплеровских измерителей скорости. Доплеровская частота 1 снп>ала на входе приемника ра- 196 диовзрывателя изменяется прямо пропорционально радиальной составляющей относи~ельней скорости сближения ракеты с целью: хг оч> сох Ч уд=ха где Г» — несущая частота радиовзрывателя; У„„— относительная скорость сближения ракеты с целью; >р — угол между вектором относительной скорости и линией ракета — цель. В районе точки встречи с достаточной для практики точностью можно считать, что У„„=сонэ(. Следовательно, значение доплеровской частоты ) сигнала, поступающего на вход радиовзрывателя, зависит только от величины угла ф.
Угол р увеличивается по мере сближения ракеты с целью, достигая в момент встречи 90'. Доплеровская частота сигнала соответственно уменьшается до нуля. Осуществляя срабатывание радиовзрывателя напряжением, пропорциональным частоте Гл сигнала, можно получить зависимость момента срабатывания от величины угла между вектором относительной скорости и линией ракета — цель. 5.3.
ПОРАЖАК>ШЕЕ ДЕЙСТВИЕ БОСВОИ ЧАСТИ ЗЕНИТНОЙ УПРАВЛЯЕМОЙ РАКЕТЫ. УЯЗВИМОСТЬ ВОЗДУШНОЙ ЦЕЛИ Краткая характеристика воздушных целей Для нанесения ударов по объектам и войскам может применяться разнообразнейший арсенал пилотируемых и беспилотных средств воздушного нападения. Пилотируемые СВН включают в себя самолеты и вертолеты различного назначения, а беспилотные — крылатые ракеты (КР), беспилотные летательные аппараты (БЛА), автоматические дрейфующие аэростаты (АДА) и др.
Военные самолеты иностранных государств в зависимости от ппедпазначения и характера действий подразделяются на бомбардировщики, истребители-бомбардировщики, истребители, штурмовики, самолеты специального назначения (разведывательные, военно-транспортные, управления и связи и др.). Самолет любого типа состоит из фюзеляжа с шасси, крыльев, хвостового оперения, двигателя (двигателей), топливной и других систем обеспечения работы двигательной установки, систем управления самолетом, электро- и радиоэлектронного оборудования и др. Экипаж бомбардировщика включает 2 — 6 человек, пилотируемого самолета тактической и палубной авиации — 1 — 2 человека. Топливная система современного самолета, как правило, оборудуется средствами 197 защиты от зажигательного действия осколков: протсктпрование бензобаков пластическим материалом, затягивающим осколочные пробоины; заполнение свободного пространства баков инертным газом; автоматическое огнетушеиие и т.
д. Максимальная боевая нагрузка современного стратегического бомбардировц~ика составляет примерно 55 т. В качестве основного оружия такого бомбардировщика применяются крылатые и управляемыс аэробаллистические ракеты «воздух — земля». Все бомбардировщики оснащаются комплексом средств радиоэлектронной борьбы (РЗБ). Исследуются возможности установки на их борту оружия (ракет «воздух — воздух», лазерных устройств) для борьбы с зенитными управляемыми ракетами в воздухе.
Истребители-бомбардировщики, истребителй многоцелевого назначения и штурмовики могут нести различные виды обычного и ядерного оружия: бомбы, неуправляемые ракеты, управляемые авиабомбы (УАБ), управляемые ракеты (УР), тактические крылатые ракеты. Управляемые ракеты «воздух — земля» по их основному назначению и принципудействия делятся на две группы: противорадиолокационные (ПРР) с пассивными радиолокационными системами самонаведения («Стандарт АКМ», НАЕМ и др.) и ракеты с телевизионными, лазерными или инфракрасными ГСН, применяемые для поражения различных объектов. Характерной особенностью вертолетов является наличие несущей винтовой системы, хвостового винта (у одновинтовых вертолетов) и трансмиссии.
Как воздушные цели, ониболее уязвимы для средств ПВО. В основе тактики их действий; внезапность атаки объекта, полет к цели группами на малой и предельно малой высотах с максимальным использованием маскирующих и защитных свойств местности, появление в зоне обнаружения на короткое время (20 — 25 с), нанесение удара с нескольких направлений. Крылатая ракета сама является средством поражения объекта. Она характеризуется малыми геометрическими размерами, отсутствием кабины летчика. Может совершать полет на предельно малых высотах с огибанием рельефа местности.
Не способна к непосредственному противодействию стрельбе ЗУР. Беспилотным летательным аппаратам отводится важное место для решения задач различного рода (разведки, радиоэлектронной борьбы, поражения целей и др.) в тактической глубине территории противника. Они могут совершать полет по программе или по радиокомандам. В последнем случае иностранная печать их часто называет дистанционно-пилотируемыми летательными аппаратами (ДПЛА) или телеуправляемыми.
По стартовой массе и размерам БЛА делятся иа крупноразмерные, среднеразмерные и малоразмерные 198 (мини-БЛА). Они просты по устройству н обладают достаточнои живучестью. Автоматический дрейфующий аэростат имеет четыре основных элемента: оболочку, объем которой определяет грузоподъемность АДА; подвесную систему; систему управления полетом; специальный груз (средства постановки помех, аппаратура фото- и радиоразведки, зажигательные или фугасные бомбы и др).
Отличительными особенностями АДА как воздушных целей являются малые эффективные отражающие поверхности, малые скорости полета (30 †1 м/с), совпадающие с воздушными течениями, большие высоты. П о д п о р а ж е н и е м в о з д у ш н о й ц е л и (самолета, вертолета и др.) пони мается ее уничтожение или такое повреждение, которое исключает выполнение ею боевой задачи. Поражение цели может быть достигнуто разрушением ее конструкции, выводом нз строя жизненно важных отсеков, воспламенением топлива, детонацией бомб и боеприпасов, поражением экипажа самолета. Поражение воздушной дели в общем случае может быть следствием фугасного, осколочного и кумулятивного действия боевой части ракеты.
Фугасное действие При подрыве взрывчатого вещества вследствие исключительно большой скорости его детонации продукты взрыва в первый момент занимают практически объем самого заряда, находясь в сильно сжатом и нагретом состоянии. При последующем расширении давление и температура продуктов взрыва падают, а их скорость непрерывно возрастает. В процессе движения продукты взрыва гонят вперед и уплотняют окружающий воздух, образуя воздушную ударную волну. Вблизи заряда взрывчатого вещества движение продуктов взрыва происходит с той же скоростью, что и ударной волны. Уплотненный слой воздуха начинает тормозить движение продуктов взрыва, и, когда давление последних снижается до определенного значения, воздушная ударная волна отрывается от продуктов взрыва и становится основным носителем энергии взрыва.
По мере удаления от места взрыва ударная волна затухает, скорость во фронте волны падает и ударная волна переходит в звуковую. Расстояние й„. „ на котором заканчивается формирование воздушной волны, зависит от плотности окружающего воздуха, т.
е. высоты подрыва боевой части ЗУР. Произведем оценку предельного расстояния фугасного действия боевой части ракеты. При взрыве в разреженной атмосфере продукты детонации ВВ беспрепятственно распространяются во все стороны. По !99 иере удаления от центра взрыва пх давление и плотность падают, а скорость перемешсння возрастает. Наибольшего значения скорость достигает прн полном расширении продуктов детонации, т. е, пры достижении давления н плотности атмосферы в раноне взрыва. Для существующих взрывчатых веществ отношение обьема продуктов детонации после их полного расширения к объему взрывчатого вещества до взрыва Ур изменяется в пределах з™р "Р = — — — = 800 —:1600.
3 При этом условии предельный ралчус действия продуктов детонации при взрыве ВВ в разреженной атмосфере будет з Й„р —— Яр$ 8:0 —:1600 = (9,3 —:11,8) /гр. Если расширение продуктов детонации происходит не по сфере, а, например, по цилиндрической поверхности, то УГ„р — (28 —:40 ) Д,.
Результатом действия продуктов взрыва по цели может быть ее разрушение (раздавливание). Для нанесения такого поражения требуется опредсленная величина избыточного давления. При подрыве заряда ВВ в плотных слоях атмосферыобразовавшаяся ударная во.пна увеличивает разрушительный эффект продуктов взрыва На мальв удалениях от центра взрыва действие продуктов взрыва значительно превосходит действие воздушной ударной волны. На удалении 14 — 20 радиусов заряда продукты взрыва и воздушная ударная волна оказывают примерно равные воздействия на цель, а на больших расстояниях разрушение преграды в основном достигается воздсйствием сформировавшейся при взрыве воздушной ударной волны.
Поражающее действие продуктов взрыва и воздушной ударной волны определяется максимальным избыточным давлением и скоростным напором. Таким образом, радиус эффективного фугасного действия боевой части ракеты на малых высотах больше, чем в разреженных слоях атмосферы. Однако его величина сравнительно невелика, Для типичных ВВ в зависимости от направленности взрыва необходимое для поражения цели воздействие ударной волны возможно на расстояниях (25 —:100)км В момент подрыва боевой части ракета и цель движутся со значительными скоростями. Скорости ракеты н цели соизмррпмы со скоростью ударной волны. Поэтому эффективность действия ударной волны зависит от положения И на- правления полета цела относительно движущейся ракеты.
Наиболее эффективно боевая часть действует в направлении вектора скорости ракеты. Например, пры полете боевой части ракеты со скоростьн> 3000 и/с начальное давление в ударной волне возрастает по сравнению с взрывом того же заряда тротила в статических условиях примерно в два раза. Итак, воздушная цель может быть уничтожсыа путем разрушения ее конструкции фугасным действием боевой части ракеты, Радиус эффективного фугасного действия боевой части зависит в первую очередь от массы взрывчатого вещества и высоты взрыва, По своей величине он сравнительно невелик. Осколочное действие Осколочное действие боевой части ЗУР может привести к различным видам поражения цели.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
