Автореферат (1146476), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Послевоенная обстановка требовала максимальной дешевизны ибыстроты строительства. Поэтому с середины 1950-х гг. формула дешёвоежильё в короткие сроки стала использоваться в массовом порядке. Типизация20градостроительства повлекла за собой снижение роли творческой личностиархитектора.Впараграфе1.2«ИсторическийопытградостроительствавКёнигсберге и Мемеле в межвоенный период» охарактеризовано развитиевосточно-прусских городов после Первой мировой войны. ВосточнаяПруссия оказалась в сложной экономической ситуации, будучи отрезанной отосновной территории Германии Данцигским коридором.
Но правительствоГермании стремилось к тому, чтобы провинция оставалась частью единогогосударства, для чего осуществляло его массированную поддержку путёммощныхэкономическихвливаний.УчреждениеВосточнойярмарки,поддержка морского порта Кёнигсберга, развитие промышленности сталинастоящим финансовым спасением для провинции. Крупнейшие городаГермании оказывали помощь пострадавшим и остро нуждавшимся в жильегородам, которым не хватало государственного финансирования. Структурауправления восстановлением была чётко отлажена. Благодаря вмешательствуобщественности, историческое наследие было поставлено под защиту.
Ксередине 1920-х гг. восстановление Восточной Пруссии фактическизавершилось.Межвоенныйпериодхарактеризуетсяинтенсивнымстроительством современных городских районов.В Мемеле, который с 1920 г. по январь 1923 г. находился подколлективным управлением стран Антанты, темпы ввода жилой площадивыросли только с середины 1930-х гг.
Литовское правительство всяческипыталось осуществлять проекты, способствовавшие улучшению качестважизни горожан. В то же время большую роль продолжал играть немецкийкапитал (чему способствовало преобладание немецкого населения, партий,архитекторов). Основные капиталовложения направлялись в порт, однакоконцепция развития предусматривала специализацию города также какпромышленного центра и курорта.Таким образом, отделённая от основной территории Германии21Восточная Пруссия вопреки ожиданиям не пришла в упадок, а развивалась ипроцветала.Вгородахградостроительныеидеипровинцииповоплотилисьстроительствужилыхпрогрессивныекомплексовсодновременной закладкой зелёных насаждений. Но центры Кёнигсберга,Мемеля оставались, по сути, средневековыми и ожидали правильныхградостроительныхпромышленноерешений.строительствоНехваткаижилойувеличениеплощади,активноетранспортнойнагрузкитребовали модернизации городского пространства.Параграф 1.3 «Политические, социальные и экономические условиявосстановления Калининграда и Клайпеды».
В результате войны СССРполучил территории, выгодные с геополитических и стратегических позиций.В перспективе они могли стать крупными торговыми, рыбодобывающимипортами, центрами современной промышленности и сельского хозяйства.Казалось бы, направления развития бывших немецких городов былиопределены. Но решающую роль, обусловившую их градостроительноебудущее, сыграл тот факт, что рассматриваемые территории отошли кразным республикам СССР. Клайпедский край считался возвращённымрегионом, исторически принадлежавшим Литве. Калининградская областьвоспринималась как трофей, неизвестная земля.
Деятельность советскихгражданских органов управления в ней началась на два года позже. Врезультате почти полной смены населения присоединённые территориистали ареной для столконовения разных культур, религий, ментальностей.Исходя из социально-политической ситуации, сложившейся в КёнигсбергеКалининграде и в Мемеле-Клайпеде сразу после войны, в параграфе выделенряд общих и отличных факторов, повлиявших на отношение переселенцев кнемецкой историко-архитектурной среде.Общей отправной точкой для советской истории Калининграда иКлайпедыбыло то, что города подверглись сильным разрушениям, дляобеспечения жизнедеяльности людей требовалось их восстановление.
Впервую очередь была определена промышленная специализация; реанимация22промышленности повлекла за собойвосстановление жилья. Городавозрождались, но хаотично, беспланово. Собственно градостроительнаядеятельность началась с работы по составлению генеральных планов в конце1940-х гг., призванных упорядочить процесс востановения.При этом архитекторы новых советских, но в то же время российскогои литовского городов, по-разному интерпретировали наставления столичныхзодчих. Калининградские архитекторы поставили перед собой задачу«изменениялицагорода,прусскогодомелочей»34.Литовскиепроектировщики искали возможности «сочетания интересов сохранения ивключения памятников архитектуры в новую композицию города стребованиямисовременногоградостроительства»35.советскогоЭтипервоначальные установки, сформулированные ещё на рубеже 1940 − 1950-хгодов, и определили градостроительную судьбу бывших немецких городов всоставе разных республик Советского государства.Глава 2 «Восстановительный период истории градостроительствав Калининграде» состоит из двух параграфов.Параграф 2.1 «Формирование органов управления и начало советскойградостроительной деятельности во второй половине 1940-х годов».
ВтечениепервыхдвухсполовинойлетсуществованиябудущейКалининградской области в составе СССР пять раз менялись органыгосударственного управления. Это обусловило отсутствие единства вруководствевосстановительнымимероприятиями,слабостьконтроля,повлекло возникновение сложностей в решении жилищного вопроса.Восстановление носило выборочный характер и практически сводилось кремонту отдельных зданий и коммуникаций.Первые шаги на пути к гражданской архитектуре и проектированиюбыли сделаны с созданием областного отдела по делам архитектуры всентябре 1946 г., управления главного архитектора в августе 1947 г.3435Российский государственный архив литературы и искусства (далее – РГАЛИ). Ф.
674. Оп. 3. Д. 519. Л. 5.РГАЛИ. Ф. 674. Оп. 3. Д. 608. Л. 8об.23Первоначальноархитектурнаяобщественностьгородасостоялаизнескольких человек. Основную рабочую силу до массового приездапереселенцевсоставляливоеннослужащиеинемецкоенаселение,военнопленные, репатриированные советские граждане.В то же время уже в 1945 – 1947 гг.
стали выпускать продукциюосновные промышленные предприятия. Именно вокруг них и за их счётначали формироваться первые жилые улицы и районы. Послевоенныестроительныебригадысталиосновойдляобразованияведущихстроительных и проектных организаций города.С другой стороны, разрушения продолжились в мирное время. Многиегородские строения были заминированы. Неиспользовавшиеся зданияприходили в негодность под воздействием природных стихий, человеческогофактора. Таким образом, во второй половине 1940-х гг. выбытиежилплощади превышало показатели ввода.В параграфе приведены и обоснованы новые сведения относительностепени военных разрушений города. В частности, центральная частьпострадала на 70 − 75 %. Данные о 90-%-ном разрушении, до последнеговремени принятые в краеведческой литературе, явно завышены.
Можнопредположить, что на их появление повлияло впечатление полной разрухи,которое сложилось у переселенцев при виде большого количества обгорелыхкоробок многоэтажных зданий в когда-то плотно застроенном центре.Параграф 2.2 «Проблемы проектирования Калининграда и жилищнокоммунальное строительство в конце 1940-х – 1950-е годы». Зарождавшаясяархитектурно-градостроительная деятельность рассмотрена с точки зрениядвух направлений – строительная практика и теоретические проектныеизыскания.Фактически, до конца 1950-х гг. в Калининграде продолжаласьпослевоенная «генеральная уборка». Упор был сделан на быстрое и дешёвоевосстановление, а не на качество.
Во второй половине 1950-х гг. началосьтиповое строительство, но массовый характер оно приобрело только в 1960-е24годы. Динамика наличия городского жилья не была стабильной, в отдельныегоды вывод жилплощади превышал ввод. Поступательное увеличениежилплощади началось только с конца 1950-х гг.Вывоз строительных материалов, механизмов, оборудования, начатыйиз «оккупированного района», по инерции продолжился вплоть до середины1950-х гг.
В результате к этому времени город исчерпал свой «кирпичный»ресурс. Только к концу 1950-х гг. началось формирование местной базыстройиндустрии и промышленности строительных материалов.Грандиозные проекты первых архитекторов о строительстве новогосоциалистического Калининграда совместили в себе идеи как довоенныхнемецких, так и советских зодчих. Они требовали крупных финансовыхвложений. Намерение уничтожить немецкий дух усиленно декларировалось впропаганде,нонапрактикебылонеосуществимо.Градостроителиосознавали необходимость сохранения всего лучшего, что осталось отпредыдущих хозяев.Реальная архитектурная деятельность сводилась к маскировке фасадовдомов довоенной застройки под деталями классических форм и советскойсимволикой.
В городе было построено всего несколько новых объектов схарактернымичертамисталинскойархитектуры.Аисторическаяцентральная часть города представляла собой «чистый лист бумаги» и ждаларешений будущих архитекторов.Глава 3 «Особенности восстановления Клайпеды в начальныйпериод советизации Литвы» разделена на два параграфа.Параграф 3.1 «Начало восстановления Клайпедыи формированиеэкономической и производственной базы градостроительства во второйполовине 1940-х годов». Вполне закономерно, что строители Клайпедыстолкнулась с теми же трудностями, что и в Калининграде.
В связи снехваткойувосстановлениегосударствавосновномматериальныхиосуществлялосьорганизаций.25техническихсиламиресурсов,ведомственныхСосуществование гражданских и военных органов власти в первоевремя порождало трудности в разграничении полномочий, что влекло засобой неупорядоченность восстановления. Однако в отличие от соседнейобласти, где из-за преобладания среди гражданского населения немцев былоневозможно сразу создать конституционные органы власти, гражданскаявласть в Клайпеде появилась параллельно с военной. Руководящиеучреждения в сфере жилищного хозяйства, строительства и архитектурыбыли созданы уже весной 1945 г. Уникальной ситуацией было то, что городпотерял почти сто процентов населения. Поэтому рабочая сила состояла изсоветских военных и военнопленных.Положительным явлением для края стало его включение в пятилетнийплан развития народного хозяйства.
Активную помощь восстановлениюоказывали центральное и республиканское правительства. Оборудование истроительные материалы сюда ввозили. В то же время Калининградскаяобласть, которая фактически в течение двух лет оставалась забытой состороны центрального аппарата, стала источником поставки кирпича,оборудования, ремесленных изделий для восстановления других городов.Параграф 3.2 «Проекты превращения Клайпеды в советский город ипрактика строительства конца 1940-х – 1950-х годов». В отличие отКалининграда,гдеградостроительнаядеятельностьпослевоенногодесятилетия сводилась практически исключительно к восстановительнымработам, в Клайпеде с середины 1950-х гг.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
