Охрана окружающей среды пособие 4 модуль (1135362), страница 43
Текст из файла (страница 43)
В нашей странедо начала 1990-х гг. роль птиц в морских экосистемах, закономерности их распределенияна акваториях морей были темой исследований отдельных энтузиастов (Белопольский,Шунтов, 1980; Шунтов, 1998; Shuntov, 2000; 2000а). В итоге, несмотря на очевидные успехив охране и изучении орнитофауны, исследования морских птиц лишь в малой степени былиувязаны с изучением других звеньев морских экосистем.Одновременно стала очевидной необходимость подобных работ для решения чистопрактических задач. В условиях бурного развития нефтегазового комплекса на шельфахморей России весьма насущной является задача сохранения морской биоты.
Выборнаиболее оптимальных вариантов добычи и переброски углеводородов, реальная оценкавероятного ущерба авифауне в случае аварийных ситуаций, связанных с разливом нефти игазоконденсата, невозможна, если неизвестна численность и плотность распределения птицв конкретных районах, закономерности их текущего и сезонного размещения, маршрутымиграции. С этой точки зрения важнейшими становятся вопросы оценки численности птицна акватории морских бассейнов в течение всего годового цикла, определение межгодовойизменчивости и плотности распределения авифауны в отдельных районах (Краснов,Николаева, 1996; 1996а).ЧТО МЫ ПОНИМАЕМ ПОД МОРСКИМИ ПТИЦАМИНередко исследователи считают морскими все виды птиц в той или иной степенисвязанных с экосистемами моря. Действительно, птицы различных систематических групп,обитающие на побережьях и в приморских районах, способны широко использовать корма,найденные на берегу или пойманные в море.
И в этом случае, особенно в периодразмножения, они могут иметь тесные связи с морскими экосистемами. При таком подходев списке морских птиц неизбежно оказывается большинство водных и водно-болотныхвидов, а порой и певчие воробьиные птицы. Тем не менее, как правило, все эти виды внепериода размножения никак не связаны с морскими акваториями, и тем более с открытымирайонами морей. Сложнее обстоит дело со специализированными водными птицами,232например, чайками и бакланами, отдельные популяции которых существуют как типичноморские виды. В этом и других случаях для ясного понимания особенностей объектовнаших исследований мы должны исходить из следующего определения морских птиц: кморским птицам традиционно относят виды или их отдельные популяции, проводящие вморе большую часть годового цикла и связанные с сушей исключительно в периодразмножения.Методы изучения морских птиц в открытых районах северных морей.При изучении орнитофауны на акваториях морей перед орнитологом, как правило,стоят следующие основные задачи:определение видового и половозрастного состава птиц;определение численности отдельных видов, плотности их распределения какна отдельных участках маршрута, так и в целом на всей обследованной площади;составление карт размещения птиц на маршруте на основе полученныхданных;выявление мест концентраций птиц, включающих кормовые, линные изимующие скопления, места промежуточных миграционных стоянок;фиксация пролетных стай и направления их движения.Чаще всего в открытых районах морей для наблюдений за птицами в качествеисследовательской платформы используют морские суда различного назначения иразмеров.
Реже, главным образом из-за высокой стоимости полетного часа, наблюденияпроводят с борта авиационной техники. Еще реже применяют дистанционные методыисследования, в частности логгеры (геолокаторы) и спутниковые датчики, позволяющиевыявить конкретные маршруты миграции птиц, районы их откорма, миграционныхстоянок, линьки, зимовки и места размножения. Однако из-за высокой стоимостиоборудования, материалов и трудоемкости сопутствующих работ, необходимых длядистанционных исследований, их используют в качестве вспомогательных при реализациимасштабных комплексных орнитологических наблюдений. Поэтому в данной работе мы наних останавливаться не будем.НАБЛЮДЕНИЕ ЗА ПТИЦАМИ С БОРТА МОРСКИХ СУДОВНесмотря на кажущуюся простоту, определение численности и плотностираспределения птиц в открытых районах моря далеко нетривиальная задача.
Каждый извышеперечисленных способов наблюдения за птицами в море имеет свои достоинства инедостатки. В идеале для получения полного и наиболее корректного комплекса233информации, особенно для обширных морских акваторий, таких как Белое, Баренцево илиКарское моря, необходимо разумное сочетание всех методов исследований. На практике жеобычно используется лишь один из возможных, чаще всего учеты птиц проводят с бортаморского судна.
При этом, как правило, данное судно работает на решение общих задач,стоящих перед комплексной экспедицией, и при определении маршрутов движения итактики наблюдений орнитолог, учитывая интересы других специалистов, часто вынуждендостигать с ними некого компромисса, что нередко негативным образом сказывается накачестве собранных им данных.В мировой практике традиционные методы исследования морской авифауны наоткрытых акваториях связаны с судовыми наблюдениями (Mehlum, 1989; Isaksen, 1995;Camphuysen et al., 1995), для которых были разработаны несколько методик (Tasker et al.,1984; Gould, Forsell, 1989). В России чаще всего применяют адаптированный для местныхусловий судовой метод учета птиц (Краснов и др., 2002; Краснов и др., 2013) в основекоторого лежит методика трансектных наблюдений (Gould, Forsell, 1989). Егоосуществляют, в зависимости от величины судна, находясь либо на баке (носу судна), либона крыле капитанского мостика.
В первом случае наблюдатель учитывает птиц прямо покурсу движения судна и с боков: вправо и влево от себя на удалении до 300 м. При этомобщая полоса учета составляет 600 м. Во втором случае наблюдатель регистрирует птиц вполосе учета вперед по курсу и вбок с одного из бортов. Полоса учета в этом случаенеизбежно сокращается до 300 м (рис. 1). В течение 10-15 секунд учитывают птицнаходящихся в воздухе, затем - находящихся на воде. Подобные серии наблюденийпродолжаются непрерывно в течение нескольких часов, с обязательной регистрациейкоординат начала и конца часовых, в некоторых случаях получасовых, трансект. В случаеобнаружения крупных концентраций птиц или пролетных стай регистрируютсякоординаты их наблюдения. Осмотр акватории проводится невооруженным глазом,бинокль (15-х) используется в случае необходимости уточнения вида птиц.234Рисунок 1. Схема учетных секторов при судовых наблюдениях за морскими птицами.
А –расположение учетных секторов при наблюдениях с бака (носа) судна. Б – расположениеучетного сектора при наблюдениях с мостика.Основная трудность в случае судовых трансектных учетов состоит в правильномопределении ширины полосы учета. Как правило, для этого в качестве вспомогательнойвеличины используется длина самого судна.
Нередко наблюдатель при появлении опытаориентируется на личную дистанцию обнаружения массовых видов птиц в мореневооруженным глазом. Но в любом из этих случаев ширина полосы учета является доизвестной степени субъективной величиной. В период осуществления судовых наблюденийпорой обнаруживают крупные скопления птиц на морской поверхности за пределамиполосы учета, когда определить общую численность птиц невозможно. В этом случаерегистрируют места их встречи и направление движения, но для расчета общей плотностираспределения птиц на маршруте эти данные обычно не используют.
В период движениясудна за пределами учетной полосы могут быть обнаружены мигрирующие над акваториейморя стаи морских уток. При наличии возможности определения их численности и взависимости от условий наблюдения полоса учета для этих видов может быть расширенадо 2 км.При учете морских птиц с борта судна необходимо иметь в виду наличиекильватерных сообществ.
Некоторые виды, чаще всего чайковые и отдельные видычистиковых птиц, могут в течение некоторого времени следовать за судном и совершатькруговые облеты. Чтобы избежать повторной регистрации ранее учтенных птицнеобходимо регулярно, по окончании часовой трансекты, определять видовой состав ичисленность кильватерного сообщества.
При этом следует понимать, что отдельные особи235чаек способны сопровождать судно в течение многих дней при этом периодическиотклоняясь за пределы учетной полосы и исчезая из вида наблюдателя.Наблюдения за морскими птицами с борта самолетов и вертолетов. В мировойпрактике для учетов на обширных морских акваториях обычной исследовательскойплатформой являются самолеты и вертолеты.
В случае применения авиационной техникидля локальных обследований и учетов вдоль береговой полосы используется, главнымобразом, вертолеты, а на открытых акваториях основными средствами являются самолеты(Komdeur et al., 1992).В нашей стране история применения авиации для учетов птиц насчитывает околополувека (Исаков, 1952; Кищинский, 1973).
Поскольку в мировой практике используютсяисключительно легкие самолеты, районы исследований обычно ограничены акваториямиозер, заливов, проливов и прибрежными водами морей (Webb et al., 1990 и др.). Дляосуществления наблюденийв открытых районахарктическихморейусилиямиспециалистов нескольких российских научно-исследовательских институтов быларазработана методика учета морских птиц с борта летающих лабораторий (Краснов,Черноок, 1999; Краснов и др., 2004а). Использование самолетов-лабораторий позволяетоперативно определить относительную численность и распределение морских птиц наобширных площадях, например, на всей акватории Баренцева моря.В целом использование летающих лабораторий, по сравнению с легкимисамолетами, помимо возможности широкого охвата территории наблюдений предоставляети ряд других преимуществ.
На самолетах-лабораториях Ил-18 Д и Ан-26 БРЛ места длявизуальных наблюдений оборудованы выпуклыми иллюминаторами. Через них, в отличиеот обычных иллюминаторов, можно вести наблюдение не только сбоку от самолета, но истрого под собой, прямо и назад по курсу.
Это, во-первых, значительно расширяетвозможностиобнаруженияиопознаваниябиологическихобъектов.Во-вторых,существенно снижает субъективизм наблюдателя при определении ширины полосы учета.При угле зрения в 45° ширина полосы учета становится равной высоте полета (Краснов идр., 2004а) (рис. 2). Для самолета Ил-18Д при учете птиц оптимальная скорость составляет320-380 км/час, а высота полета 200 м.
С Ан-26 БРЛ учет птиц наиболее удобен с высоты150 м при высоте полета 150 м.236Рисунок 2. Схема наблюдений за птицами с самолета-лаборатории. а – угол наблюдения45. d – ширина учетной полосы. h – высота полета.Автоматические измерительные комплексы позволяют получить протоколы учетовптиц с данными о продолжительности полета в рабочем режиме, высоте и скорости полетана любом отрезке и на маршруте в целом, компьютерные карты маршрутов полета,плотность распределения на нем различных объектов наблюдений. Разработанный намиметод относится к категории трансектных учетов с фиксированной полосой и,следовательно, позволяет получать количественные данные о животных, распределенныхдисперсно и агрегированно.
Для первых предлагаемый метод почти идеален. Придостаточном покрытии площади учетами возможно получение оценочных данных пообщей численности массовых, дискретно распределенных видов (моевки Rissa tridactyla,глупыши Fulmarus glacialis).В прибрежных районах северных морей учет морских птиц можно проводить с бортавертолетов различного класса (рис. 3). На вертолете также может быть установленавтоматический измерительный комплекс, позволяющий получить протоколы учетов птицс сопутствующими данными о характере полета. При обнаружении крупных скопленийптиц через открытую боковую дверь вертолета можно производить фотосъемку с помощьюпрофессиональных или полупрофессиональных камер.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
