Записка (1094810), страница 20

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 20)

Д_{общ.доп} = 0,2 · 3П_итр = 0,2 · 8604 = 1721 тыс. руб.

Основная заработная плата ИТР

ОЗП_итр = 3П_итр + Д_{общ.доп} = 8604 + 1721 = 10325 тыс. руб.

Дополнительная заработная плата принята в размере 10,6% от заработной платы.

Д_д = 0,106 · О3П_итр = 0,106 · 10325 = 1094 тыс. руб.

Премирование по результатам хозяйственной деятельности – в размере до 40 % тарифной ставки.

Д_пр = 0,4 · 3П_итр = 0,4 · 8604 = 3442 тыс. руб.

Отчисления на социальные нужды

О_соц = 0,395 · (ОЗП_итр + Д_д) = 0,395 · (10325 + 1094) = 4511 тыс. руб.

Фонд оплаты труда ИТР

ФОТ_итр = ОЗП_итр + Д_д + Д_пр = 10325 + 1094 + 3442 = 14861 тыс. руб.

Среднемесячная заработная плата одного ИТРовца

З_ср.итр = ФОТ_итр / (12 · N_итр) = 14861 / (12 · 28) = 44 тыс. руб.

Расчет фонда оплаты труда дан в таблице 6.5.

Таблица 6.5 Потребность в персонале и фонд оплаты труда

6.2.4. Затраты на амортизацию подвижного состава

Затраты на амортизацию определяются исходя из балансовой стоимости и норм амортизационных отчислений с учетом срока службы по формуле:

- бортовой:

З_{ам.борт.} = (С_атс · Н_а.сл · А_сс) / 100 = (2194,5 · 15 · 21) / 100 = 6913 тыс. руб.

- самосвал:

З_{ам.самос.} = (С_атс · Н_а.сл · А_сс) / 100 = (2772,0 · 15 · 18) / 100 = 7484 тыс. руб.

С_атс - балансовая стоимость одного АТС, руб.;

Н_а.сл - норма амортизационных отчислений в зависимости от амортизационного срока службы АТС, %;

А_сс - среднесписочное количество АТС;

Норму амортизационных отчислений применительно к конкретным условиям эксплуатации определим для автомобилей с учетом амортизационного срока Н_а.сл по формуле:

- бортовой:

Н_{ам.сл.борт.} = (100 · (С_атс - С_о)) / (С_атс · Т_сл) = (100 · (2194,5 - 219,45)) / (2194,5 · 6) = 15 %

- самосвал:

Н_{ам.сл.самос.} = (100 · (С_атс - С_о)) / (С_атс · Т_сл) = (100 · (2772,0 - 277,2)) / (2772,0 · 6) = 15 %

где С_о – остаточная стоимость одного АТС (можно принять 10% от С_атс), руб.;

Т_сл – амортизационный (нормативный) срок службы одного АТС (можно принять 6 лет);

Нормы амортизационных отчислений по стационарным основным фондам (здания, сооружения, оборудование и т.п.) принимаем в размере 38%.

Затраты на амортизацию зданий и сооружений:

З_ам.зд. = (С_зд · Н_а.зд) / 100 = (123156 · 5) / 100 = 6158 тыс. руб.

где С_зд - балансовая стоимость зданий и сооружений.

Затраты на амортизацию технологического оборудования:

З_об. = (С_об · Н_а.зд) / 100 = (39410 · 5) / 100 = 1971 тыс. руб.

где С_об - балансовая стоимость технологического оборудования.

Результаты расчёта затрат на амортизацию по основным фондам представлены в таблице 6.6

Таблица 6.6 Затраты на амортизацию основных фондов

6.2.5. Прочие затраты

По укрупненному расчету величина прочих затрат должна составлять 57% общей величины сметы эксплуатационных затрат.

6.2.6. Смета эксплуатационных затрат

Расчет эксплуатационных затрат сводим в таблицу 6.7.

Таблица 6.7 Смета эксплуатационных затрат

6.2.7. Калькуляция себестоимости перевозок

Калькуляция себестоимости перевозок представляет собой расчет ве­личины эксплуатационных затрат, приходящихся на единицу транспортной работы.

При калькуляции себестоимости предусматривают статью затрат "Накладные расходы", которые не зависят от размеров движения (транс­портной работы) и по производственному назначению относятся к постоянным затратам. Накладные расходы определяют как сумму прочих затрат, фонда оплаты труда с отчислениями на социальные нужды вспомогательных рабочих, руководителей, специалистов и служащих, амортизации основных фондов без АТС.

Для средних условий эксплуатации величина накладных расходов может составить 1520% от общей величины эксплуатационных затрат АТП.

Себестоимость перевозок по каждой статье определяют путем деле­ния суммы эксплуатационных затрат ΣS_эк соответствующей статьи за определенный период времени на выполненную транспортную работу

Σ = 9504900 т·км.

Себестоимость калькулируют по грузовым перевозкам на 10 т·км при применении тарифа за выполненные т·км.

Определим накладные расходы:

Н_р = 9418 + 21416 + 8129 = 38963 тыс. руб.

Калькуляция себестоимости перевозок приведена в таблице 6.8

Таблица 6.8 Калькуляция себестоимости перевозок

6.2.8. Расчёт потребности нормируемых оборотных средств

Исходными данными для определения оборотных средств являются смета эксплуатационных затрат и установленные нормы запаса в днях по каждой группе матери­альных ценностей, входящих в состав оборотных средств.

В соответствии с Положение о бухгалтерском учете и отчетности в Российской Федерации в составе средств в обороте (малоценные быстро­изнашивающиеся предметы) учитываются предметы, срок службы которых меньше года, независимо от стоимости, а также стоимостью на дату приобретения не более пятидесятикратного установленного законом минимального размера месячной оплаты труда за единицу без ограничения срока их службы.

Сумма потребных нормируемых оборотных средств Ф_{н. об} определяется по формуле: Ф_н.об = (S_i · H_i) / Д_к

где S_i – затраты по каждой группе материальных ценностей, согласно сметы эксплуатационных расходов;

H_i - нормы запаса по каждой группе материальных ценностей;

Д_к = 365 дней - число календарных дней расчетного периода.

К эксплуатационным материалам относятся: смазочные и обтирочные материалы, технический керосин и др. Фонд оборотных агрегатов можно определить из расчета 7075% от норматива оборотных средств по статье “Запасные части”. Про­чие нормируемые оборотные средства (топливо для хозяйственных нужд, материалы, лесоматериалы, краски, тормозная жидкость, малоценный и быстро изнашивающийся инвентарь и инструменты, спецодежда и т.п.) можно принять в размере 5% от их общей суммы. Результаты расчета потребности нормируемых оборотных средств приведены в таблице 6.9.

Таблица 6.9 Потребность в нормируемых оборотных средствах

6.2.9. Расчёт финансовых показателей

Экономическая целесообразность хозяйственной деятельности предприятия определяется абсолютными и относительными показателями. Различают две основные группы показателей экономического эффекта и эко­номической эффективности.

Экономический эффект – показатель, характеризующий общий результат хозяйственной деятельности предприятия. В АТП в качестве основного показателя безубыточности предприятия является прибыль. Однако по этому показателю, взятому изолированно, нельзя сделать обос­нованный вывод по использованию вложенного капитала и ресурсов. По­этому используют показатели экономической эффективности деятельности предприятия.

Характеристики

Список файлов ВКР