Васин В.И. Информационные технологии в радиотехнических системах. Под ред. И.Б.Федорова (2-е издание, 2004) (1092039), страница 100
Текст из файла (страница 100)
Особенносп, проблемы внешнеграскторных измерений высокодинами шых обвея~па состоит в ютз, чнэ применение стандартной АП для этих целей часто нсэффекгивна из-ш ашзаратурных и хноритмичсских ограничении рабочего лишшюна значений скорости и ускорении, времени юоря м~ол с~ар~а и псрсзаляата рабочего созвездия, недостаточной точности измерения малых от~юси ~ельных расстояний, низкого (порядка ! с) темпа обновления информации и ряда других факторов Рс|ршклнционныс ьзстоды своболны от этих ограничений, поскольку обрабхнка сипаи на Вэоргу ооъеьта сводится к преобразованию спек~ра нринягогп гп нала. т е. является практически безынерционной операцией, ! Взви~ ш!понно времен нйе определения, осущест вляемые на приеьшом пункте, потуг прово,!иться как в реальноь1 времени, так и в режиме постобэработки с бэй «., лггг испо,гю>злп>мч вмсокопр>ишо вне.>ьнык яы н>ш>и>ш>ь>п.>» срслс> н пецкел>,им о нро> р, о о о.
> л шасрцм р. >,р, ия бортов И ЛН Н»»м системы кшпс>рве»юрии» и>»>срсннй, п>югроснные по принц ну ро>Ншьляцнн«. н СРНС.прсзс>валяю без шш ираки ° сскндип>ср . В.рбй '1'ршю юртпые афорчзцноиво- прав.шннця сне с ы, с~олшу нмвне снгпз.>ь СРНС (нининым нрн>юр ч с> временны' информационны» >ехнологни, псы ю пых на ис>ю птовап> н.мины» НВН С(НС, Нг с пмнгь трлниюр>- >пю ш>фор>ишипнн ьуправляюшис с с е»>ы Н И(.У ли.> 1Тб йпсй>бсп( т п»ропаиоп »у г .1.
р ац ючттн >секи шанс ы» пж>. ютепии (ЛЗН, а>шл АНА — — Лоиипапс Неро >Нп( Вш с>1!впсс(. мор хис вв>очс н сскн н фирман шню плен>нфикяцн н ые ишемы (АИИО( (1(7, 120( В кно>у ппшр сипя перс>ис>ен»ы» сисш положен е.>иный принцип ня оор>» и ша>ша>ого обь «>в (» орского лли илш>шною .пм >р о«тра сп р>ш> о ср»>с>шц сш>ювзняяотся АН по»вою >нк >спи шборю м» и» нерезво ся ня.'1нспю >ергкнс цс >р потешаю в>юшем> разно янезу (.цшнн сеян( Далее дав>ья ра ни нбюр ь»шоя р рю та ер .
и ,Нр (АЗН( р>с вирш>вю с "(еястунв(кьн> н ор>зпитвцнсй гр»высокой а нации кл „>и > и> вв синю» информационны» кана.н ь. «огорчи ыряду с прсзус а>рлв > тси>ю» н> бпрту лош>с.>ыю>с вппвраш сбор до виня ш(е>о прсдсля>ь с>о к ор(ипаты по си>из ш1 СРН(' н «окпп пер ло >пь пи д,ш, 1,> л п ер >,кьесс ая>,ны >» а юч вошНпного танзании(см н зс( В нас п>янис время; нб, се широ > прнмсн . сиота>ю Аб АХ! (от .пнл ЛиЬю Ошппяшюа(юп Аббгс чпб зпд Хсроп>пб Аут(спц Лп арзт»ра АСАХИ, и.
ломая более мч нз 7000 во>зун иы» у,>ах. молот рябишь в»ыпа>оп» К(3 а >акко в шрово > н лепиче>ров диз>мюнах волн (п>ь слсзний >шю>ш>»е> я .ь я орп>пню н спутниц в н вя>н мерет систшп ИНМАРСЛГ1 Ох>асма бюмшвает перова > ре и в анаяоговой ф рме, а ,н поперела > пнфрюыхзанны»со к р>ыью 400бш>с С>рукг>рас обнм. пп ри п р ы е цнфроаы»,м в снеге >с АСАХВ Нч.>елясшя сын.>ври АХ(НС (1».
прн и» сполюус ся свч >Нзмаляа >ын дпшуи к рьшохяшл, с н>ршмм пес>щей( >МЛОи ашл Саию бспьсМ 1Ор(сд с "»1 Х Сшлпшюм суищ ~ э«змии «ли гигтечи В к,шестке дальнейшего развития ~ ехналогии ЛЗ11 Колзитетом ИКЛ!) пэ оу,)лщим аэронавигационным сисзамам рассшнриаастся концепция «1)1. (от англ з/Нр ййз(а! Вп)«) ')га концепция иредуслзагриаае~ рял режимов (персии) У(П.-(, ()ВС-2.
'и О1 -Э, згЪ1.-4. отличающихся скоростью передачи гп~формапии. использ«емьши вилами модуляции, протоколами даст«лш к кш пизалз перо;гачн данных и т и Наибольшие аоз«зо»гное~и лля ор~ашззации различных аириантшл псРслачи,шнныл прсдус«ю~рснм и реэкиме «г(П.-1, который реализуат метод салзоор~ аннзлюшагася многостанционгзгззо длзс~упа с арс«зашли)ч разделсни«м кана юв В)!)МА (ог авл..' с(Г Т)пзе Взююп Ми(цр)с А«сс««) 1)ри этом каж гмй абонент передаст ива~о информацию в течение врслзсшзого ни ~ сраала (слота).
аылсляечого ему системой по прелварителыючу запросу Время начала и конца каэклзно слота энес~ко синхропнпзрогшно с испольюааниам си«~ение~о времени СРНС. Дня увели юнна корости передачи инфорлзации при о~рани пнпюй полосс ищюльбсмых час~«п ()2,5 к)'ц) орименястся Х-кратная Ог!зМ Осиоанмч прилож«пнем М!П=4 яаляе~сх так назыяаеммй веща ~ сльньзй режим АЗН1 Лдй1-1)), при котором сообз~злснзля, передаваолзые с зэа(эза кажз но еащушного слдн г, «зовут приниматься всечи дрлгилзи воза) шнмчи судачи.
чих пюзволяе~ оргянизоаа~ ь аысокоэффск~ ианукз систему предудреяглсння сголкноясний а кошу»с, а также использовать самолеты, находящиеся и юне радиосаязи с днспстчсроч,,шя ретрансляции сообщении, переданных с боризв тех поз!ушных судов, испасрсдсзвснпая сеязь шз~лзрьл с дззспе~ чером в данныи чомснг о~с) ~с~куст нли татр)лиана. Общее озала аоз.!ушлых с)дов, охаа спшых системой ЛЗН-В, ча;кот достигать леся з кои ть~сяч Моуслис лглтглгэзгилггшескзгг иифоу«зиг(лкэингизго *иггпгз)зихиг)изэз пмс си«- шсиы в саотве~стигзи с рсюлюцией (МО (оз ашл йпегпапопа) Манас(ппе О~ Вазз~зззиозз) должн м реща ~ ь три основные ю:)а юг обзлзсз~ нааига~)иаззнилзи шннмчи междл су.шми а целях пре.! прсж)ения их с~олкноасния а море; — передачу с судна иавигациопззых данных н асрегоаую сзмкбу ) праалсниеч лаижепиеч судов для обеспечанил более зачной и ззадс»гзкзй их проводки а зон деиствия системы, перслячу да~шла о судне и езо грузе в берез«шые сл«жбы при иахоэк ленин суд~а а районах с оба ш ~е.юным опоаенюнием Дия решения «казшпщж ззздач пд с)дне устапаалнваезся АП СРНС и отдсльныи приечоперсдатчик (гранспондер АИИ(').
С начала 2003 г., соз лиона требования«« Мшк,)ународной конвенции, трансиюнлсры ЛИИС должны быть устаноилсны на иссл морских су.вх (129) Особенносзь принятой концепции оргаиизлзпии связи и АИИС состои! и ~гзлл, что правила л|нзтос!анциопнп~«з доступа к каналам передачи данных для с«доя, ы оляпгг зся в огкрышм ч р и прибре .пой зоне, рвзггигюо1ьл в огк!шг~ ч чоро зршспон геры сс отзг в равноправны и нсшт шзус ся ороско ч стмзгшоно зго лостузат 5ТО'1Л, . олный с прогаколом Ъ!)!.-1. я прнбрсжнон юнс функцн рю ыции распрезе. ения к,яналов свя «- кг стлюыми трянспонлерачи озлш ются на береговьгс трл спонлсры Нр г гаь;к . гшь и а сисгсче ЛЗН В гнал«1'РНС используются нс озгьо Зля опрслслсния мес«по,юлспня.
н п лля син ронизвции рлнсгбм ш и юу лсиоряг ы шф р илкглно- нрав и нгг«сне«с ре ш,пгн с. слугшнне за шчн. — оо сп «нне бсзопаснг лв жени . р вин ыция псровюо пасслжиргж и груюв в процесс« .мяпшеопон,г ятельнсстп. — слежение ы особо псиными н зкоз л нчесю опас«.юн тру ымн. зюпи и и г иы, поиск упшнныь срс ютв и г л ВЬ я перс ! заппы.
с ~рю спортнш з средства и. юльлются риз шпак каналы связи выте гсшгые гранки«се гс сит!пик! м или сотовью !в о с.«и«м сльча' чогут при с яться как з нгвныс кане~аз. так и г«зн:пьг .гтлбы тр нкнт сообщений! Дис~ с~ гер кис цс ры таки, ис~еьз строятся н ююьс соннф рмвц нныь снстс з. обеспс'гившоши. оюорснси е рапсцор нп~о срс гст ы г!юпс злак~рониис! взгрей ы, а также оллерлкт ря.гв т мюля и «скит с ранен«к функции !копгрпж Лл~ жов оьршнои снгнллпкззнн, ьгюзроль р мимов работ и иш! ля, ко гроль те шер, ры в т юве рефрижератора н.
п 1 Н р .о с згиснс~ рсыз и системами !!липпе от борговон А!! ~рзншюр ногг ср яства ышс нспоз г !уют сгзсгемз ннформвцнон. нот! и гзсззззгьгг рвб ~ы возитсля В четности. в опору.! ванне совреме авгомобилей всс апге вьлючлюгск.зисплси, на шорыл чогьг стошнил т ын анни нв лг рогат и лру~гзя ннф рьацзз», пшп ае шя о рв.ги в нзтю:ыппз кшала з В з ч~югнь сгрвпвт ил ыцг !зайо~ы по гзр мезгсниюс т инке ыь гю вн инины; гсьп . иин а жслсзнолорожноч транспор«в Пе.шь пою гшсшш ос а и вц р к нгр лк мест пол зкепия и скоро зи пхзца на злсюр зиной кар~с лисп г «рсього пенгра пел "зн й дорог« авточапшсс й рсзис~рзгзии графи,г,гвюь ния В 'пюви ршрачмншо ооеспс гения гермина за машиниста шкиз сис.
1с г в огиз Озза лани«к. солержа и, ипфсзрьзвпию обо всеь г«огшнюстяь з н гар рьгжс ыпание зашипгзс~а. например св,!ения о ковран лаз ршп пб. -ь ьг пюн,,«нные о пр фил путн. ирвин «иня корости нг ж- бйз Л ('гы гггх енерлднл лгшгллк«лнмсгиг юсин )зе~ггнлх, ксзо)здгии~ь« назваиия и схемы станций, расстояния ло лгсст огра««зелий и иовьнпоило~о внимания Коьгллсксное ис~юльзовангге двииых при«тазика СРН(' и информации оны данных лозволясг осу«лес~взят нелрерывлос и люшлгиос солровоыЛснис локомгз~ива в условиях згссзиос~и с г слолгиызз рсльефоч. ириводящич к лггтсрс радиовилимосги НКА в таких мостах. как ~уннсгги, у шалая и др 893. )з~ггрггзиые зглзоиы времеви и час гогы иа осколе АП С РНС ! Рирсбиос~ь в «свора~их. коьиигктгмх.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
