Тягово-динамический расчет легкового автомобиля (1088878), страница 7
Текст из файла (страница 7)
| Пятая передача | ||
| Точки i | Va5 | Ja5 |
| 1 | 29,839 | 1,660 |
| 2 | 41,774 | 1,765 |
| 3 | 53,710 | 1,833 |
| 4 | 65,645 | 1,864 |
| 5 | 77,581 | 1,860 |
| 6 | 89,516 | 1,819 |
| 7 | 101,452 | 1,741 |
| 8 | 113,387 | 1,627 |
| 9 | 125,323 | 1,476 |
| 10 | 137,258 | 1,289 |
| 11 | 149,194 | 1,065 |
| 12 | 155,161 | 0,940 |
| 13 | 161,129 | 0,805 |
| 14 | 167,097 | 0,662 |
| 15 | 173,065 | 0,494 |
| 16 | 179,032 | 0,288 |
| 17 | 185,000 | 0,000 |
Ускорение автомобиля.
1.5. Алгоритм расчёта для построения графической зависимости пути, скорости и времени разгона массы автомобиля.
Падение скорости и величину пути при заданном времени переключения передач tп = 1,5 c
Рассчитаем падение линейной скорости автомобиля и значение пути при переходе с первой передачи на вторую.
, км/ч
= ((61,238/3,6)- 
= 59,761 км/ч
, м
S
= (61,238/3,6)· 1,5 - 
= 25,208
Находим начальную точку разгона массы по оборотам двигателя для следующей передачи:
na
,мин-1
na2 =
= 4600,317 мин-1
Изменение скорости и пути при
переключении передач.
Таблица 8
| Порядок переключения передач |
км/ч | Sп, М. | naj мин | tп, c. |
| С 1 – ой на 2-ую | 59,761 | 25,208 | 4600,317 | 1,5 |
| Со 2-ой на 3-ую | 78,446 | 33,122 | 4576,728 | 1,5 |
| С 3-ей на 4-ую | 103,084 | 43,615 | 4558,232 | 1,5 |
| С 4-ой на 5-ую | 135,135 | 57,364 | 4528,848 | 1,5 |
Vп,
Расчёт приращения времени 
t1,1 для первой передачи и первого интервала i=1 и i+1:
ti,j= 
, с
t1,1= 
= 0,266 с.
Приращение пути для выбранного интервала:
Si,j=
, м
S1,1= 
= 0,875 м.
Время и путь разгона автомобиля с учётом параметров переключения передач. Таблица 9.
| ПЕРВАЯ ПЕРЕДАЧА | |||||||
| Vai, км/ч | ΔVаi, м/с | Vасрi, м/с | Jасрi, м/с2 | ΔSi,м | Δti,с | ΣSi, м | ΣТi, с |
| 9,846 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 13,828 | 1,106 | 3,288 | 4,158 | 0,875 | 0,266 | 0,875 | 0,266 |
| 17,779 | 1,097 | 4,390 | 4,441 | 1,085 | 0,247 | 1,959 | 0,513 |
| 21,730 | 1,097 | 5,487 | 4,667 | 1,290 | 0,235 | 3,250 | 0,748 |
| 25,680 | 1,097 | 6,585 | 4,835 | 1,495 | 0,227 | 4,744 | 0,975 |
| 29,631 | 1,097 | 7,682 | 4,946 | 1,705 | 0,222 | 6,449 | 1,197 |
| 33,582 | 1,097 | 8,780 | 4,999 | 1,927 | 0,220 | 8,376 | 1,417 |
| 37,533 | 1,097 | 9,877 | 4,995 | 2,170 | 0,220 | 10,547 | 1,636 |
| 41,484 | 1,097 | 10,975 | 4,933 | 2,441 | 0,222 | 12,988 | 1,859 |
| 45,434 | 1,097 | 12,072 | 4,814 | 2,752 | 0,228 | 15,740 | 2,087 |
| 49,385 | 1,097 | 13,169 | 4,637 | 3,117 | 0,237 | 18,857 | 2,324 |
| 51,361 | 0,549 | 13,992 | 4,472 | 1,717 | 0,123 | 20,574 | 2,446 |
| 53,336 | 0,549 | 14,541 | 4,341 | 1,838 | 0,126 | 22,412 | 2,573 |
| 55,312 | 0,549 | 15,090 | 4,195 | 1,974 | 0,131 | 24,385 | 2,703 |
| 57,287 | 0,549 | 15,639 | 4,018 | 2,136 | 0,137 | 26,521 | 2,840 |
| 59,262 | 0,549 | 16,187 | 3,777 | 2,352 | 0,145 | 28,873 | 2,985 |
| 61,238 | 0,549 | 16,736 | 3,440 | 2,669 | 0,159 | 31,542 | 3,145 |
| ||||||||
| Vai, км/ч | ΔVаi, м/с | Vасрi, м/с | Jасрi, м/с2 | ΔSi,м | Δti,с | ΣSi, м | ΣТi, с | |
| 12,991 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 18,187 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 23,383 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 28,579 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 33,776 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 38,972 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 44,168 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 49,364 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 54,561 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 59,757 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 64,953 | 1,443 | 17,321 | 3,951 | 6,328 | 0,365 | 37,943 | 3,545 | |
| 67,551 | 0,722 | 18,403 | 3,797 | 3,498 | 0,190 | 41,441 | 3,735 | |
| 70,149 | 0,722 | 19,125 | 3,676 | 3,755 | 0,196 | 45,196 | 3,932 | |
| 72,747 | 0,722 | 19,847 | 3,541 | 4,045 | 0,204 | 49,240 | 4,135 | |
| 75,346 | 0,722 | 20,568 | 3,380 | 4,392 | 0,214 | 53,632 | 4,349 | |
| 77,944 | 0,722 | 21,290 | 3,162 | 4,860 | 0,228 | 58,492 | 4,577 | |
| 80,542 | 0,722 | 22,012 | 2,860 | 5,554 | 0,252 | 64,046 | 4,829 | |
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
