Сергей С. - Фронтовая илюстрация - Меркава (1053685), страница 2
Текст из файла (страница 2)
бронетанковые войска Израиля понесли тяжелые потери. В основном это были потери от воздействия кум)чятивных боеприпасов. Такие кумулятивные боевые части использовались в танковых снарядах, в противкланковых управкитемых ракетах (ПТУР) и реактивных гранатах ручных противотанковых гранатометов (РПГ). Израильские конструкторы танка также должны были найти пути защиты от воздействия кинетических боеприпасов— бронебойно-подкалиберных снарядов (БПС) с сердечниками из твердостшавных металлов. В период войны 1973 г.
эффективность БПС значительно возросла. Сердечники БПС стали т 4. Гусеничная лента танка Метнете с открытым металлическим шарниром. изготавливаться из сплавов тяжелых твердых металлов на основе вольфрама, а позже и из обедненного урана. БПС пробивает броню за счет высокой кинетической энергии. Двигаясь с огромной скоростью, достигающей 1800 м!с, наподобие копья они пробивали на своем пути все, кроме очень толстой твердой брони. Для защиты танков в то время везде использовалась катанная гомогенная броня (по английской терминологии — КНА — го!1еб Ьошойепеопз апповг). Толщина такой брони, которая могла быть использована для бронирования танка, была ограничена практическими соображениями, касающимися роста массы и объемов машины.
К середине 70-х показатели бронепробиваемости БПС и кумулятивных снарядов превзошли бронирование большинства танков. Следовательно, необходимо было искать новыс материалы для замены обычной катаиной гомогенной брони, либо новые способы установки такой брони. Когда израильтяне начали работы над танком Метаксаса, в отличие от американцев или немцев они не имели сведений о составе и технологии производства разработанной в Великобритании брони под названием «чобхем» (сЬоЬЬагп).
Броня чобхем представляет собой набор нескольких слоев различных материалов, включающих стальную броню н керамику, и использовалась для бронирования танков западного производства в конце 1970-х. Не имея технологий производства такой брони израильские конструкторы должны были найти альтернативные решения, для обеспечения защищенности танка Мег)сага от разнообразных противотанковых боеприпасов, особенно в лобовой проекции. Для генерала Чаля встала задача разработки конструкции танка с беспрецедентным уровнем защиты экипажа.
Израильское общество чрезвычайно остро реагировало к любым людским потерям. Кроме того, военное ведомство Израиля прекрасно понимало, что для восстановления поврежденного танка требуется значительно меньше времени, чем для подготовки хорошего экипажа. В связи с этим при создании танка приоритет отдавался сохранению жизни экипажа.
Начались длительные и сложные исследования. Поврежденная в боях бронетехника, как своя, так и противника, восстанавливалась и тщательно исследовалась, Изучались повреждения боевой техники, исследовалось каким типом боеприпаса танк был поражен, в какое место и с каким результатом, все эти данные регистрировались и сопоставлялись. Эта детальная база данных должна была способствовать созданию оптимальной конструкции танка и его бронирования. В отличие от классической компоновки танка, конструкция танка Месута имеет переднее расположение силовой установки.
Нетрадиционная компоновка с передним расположением силовой установки и трансмиссии обеспечивает дополнительную защиту для экипажа кроме броневой защиты во фронтальной проекции. Даже если лобовой лист танка пробивается снарядом, то иа его пути становится силовая установка. Акцент делался на повышение защищенности обитаемого отделения, нежели на обеспечение защиты всего танка. В сущности, все дополнительные средства защиты и компоновка систем, таких как трансмиссия, топливные баки, бортовые экраны, подвеска, все было разработано и размещено с целью повышения защищенности экипажа.
В сочетании эти компоненты формируют интегрированную защиту и предназначены для того, чтобы принимать на себя воздействие попавших в танк боеприпасов, предохраняя при этом членов экипажа. Следовательно, консгрукция танка Мег1сата предусматривает в случае попадания в него боеприпаса скорее всего лишение подвижности машины и ее боеспособности,нежели гибель или ранение членов экипажа. Были проведены комплексные баллистические исследования уязвимости и поражаемости танка. В ходе их проведения было замечено, что после пробития брони танка заброневое действие боеприпасов снижалось настолько, что исключалась вероятность вторичной детонации боекомплекта.
о. Ходовая часть танка Метката с пружинной подвеской. В неформальных беседах генерал Таль больше всего гордится тем, что смог создать компоновку тапка, при которой обеспечивается максимальная вьокиваемость экипажа. Анализ поражения танков показал, что наиболее вероятно поражение во фронтальную проекцию при курсовом угле 60' от продольной оси Приблизительно 45% из этих попавших в танк снарядов, приходились в область башни, остальные в корпус. В результате этих исследований танк Мег1гата оснастили клинообразной башней, форма которой имеет небольшое поперечное сечение при виде на нее спереди.
Первым шагом на пути к строительству реального танка стало создание деревянного макета. Он имел более угловатые формы, по сравнению с реально построенным позже тапком Мегката Мк1. Позже было построено два опытных образца. Но еще до строительства первых опытных образцов, на основе шасси танков М48 и Сепгпгюп было проведено множество испытаний, в резушьтате которых была подтверждена основная концепция будущей мапгины.
Первый опытный образец был создан в 1970 г. на базе шасси танка Сепюйоп, но без башни, Этот образец, созданный для испытания новых узлов имел более широкий, по сравнению с оригиналом, корпус, ведущие колеса были перенесены в переднюю часть, и силовая установка также была перенесена в передшою часть корпуса. Второй опытный образец имел подобное расположение силовой установки и башшо, несколько смещенную к корме корпуса для уравновешивания машины.
Из-за потерянного времени на неудавшееся лицензионное производство танков СЫе1га1п, бьшо решено резко сократить время на отработку танка Мег1гата. Израильское Министерство обороны решило расширить и активизировать работы по новому проекту. В 1974 в для испытаний уже было предостав- лено четыре опытных образца. Серийное производство танков было начато еще до окончания всех этапов испытаний.
Так, например, прототипы танков выпуска 1974 и были очень близки к танкам первой серийной партии, но все же эти первые машины не были еще доведены до конца. По существу, не доведенные до своего логического совершенства. эти танюг поступили на вооружение и успешно воевали в ливанской войне 1982 г. Если бы было немного времени, то Израюгь к той войне мог бы иметь на вооружении танки Мег1гата М1г2, поступившие на вооружение в 1985 г., явившиеся, по сути, завершенной конструкцией танка МеЖата М1г 1. Официально о завершении разработки нового танка, получившего наименование Мейрата, Израиль объявил в мае 1977 г, Тогда же было объявлено и том, что начато производство первой серийной партии этих машин в количестве 40 единиц.
Первые четыре танка Мег1гата были поставленгя в 7-ю бронетанковую бригаду вооруженных сил Израиля в апреле 1979 г. А первый танковый батальон, оснащенный танками Мег1гата, был полностью укомплектован 30-ю машинами в 1980 г. Особенности конструкции «Меркавыь Корпус танка сварной, изготовлен из литых и катанных броневых деталей с верхней лобовой броневой деталью, имеющей большой угол наклона. Правая ее сторона, несколько ньппе, чем левая, это связано с размещением в этой стороне силовой установки. Лобовая броня многослойная, за ее первым слоем пространство, заполненное дизельным тогшивом, затем идет еще один слой брони.
Такая разнесенная и, в то же время комбинированная защита обеспечивает, по мнению 6. Серийное оронаводотво танков Метяетв Мйз не за- воде в Тель Хв Шомере. разработчиков, лучшую стойкость от поражения кумулятивными снарядами и ПТУР. Компоновка «Меркавы нетрадиционная, с расположением башни и боевого отделения в кормовой части машины.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
